Eskişehir नागरिकांच्या वाहतूक समस्या संसदेत हलविले; परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाच्या 2020 च्या बजेट वाटाघाटी दरम्यान CHP Eskişehir डेप्युटी उत्कु Çakırözer यांनी मजला घेतला आणि एस्कीहिर रहिवाशांच्या अनेक वर्षांपासून न सुटलेल्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी मंत्री मेहमेट काहित तुरान यांना बोलावले.
हायस्पीड ट्रेनच्या तिकिटांवर एस्कीहिरला लागू करण्यात आलेली तिकीट बंदी एस्कीहिर आणि ज्यांना एस्कीहिर पहायचे आहे त्यांच्यासाठी अन्यायकारक असल्याचे सांगून, Çakırözer म्हणाले की किर्का-सेयितगाझी-अफियोन महामार्गाच्या एस्कीहिर विभागात, ज्याने 5 हून अधिक अनुभव घेतले आहेत. गेल्या 500 वर्षातील अपघात, दुहेरी मार्ग, दुहेरी रस्ता अशी अंमलबजावणी करण्यात आली आहे. पास करण्यास सांगितले आहे. Çakırözer ने TÜLOMSAŞ येथे हाय स्पीड ट्रेन सेटचे उत्पादन करण्यास सांगितले.
Eskisehir YHT EBARGO काढा
CHP Çakırözer योजना आणि अर्थसंकल्प आयोगाने परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाशी झालेल्या चर्चेदरम्यान एस्कीहिरच्या लोकांच्या मागण्या आणि समस्या लवकरात लवकर सोडवण्याची मागणी केली. एस्कीहिरमध्ये हाय स्पीड ट्रेन सेटचे उत्पादन करण्याची मागणी करणाऱ्या Çakırözer यांनी रेल्वेमध्ये काम करणाऱ्या तात्पुरत्या कामगारांच्या भरतीच्या मागण्यांचे नूतनीकरण केले.
ज्यांना हाय स्पीड ट्रेन्सवर एस्कीहिर आणि एस्कीहिर पाहायचे आहेत त्यांच्यासाठी बंदीबद्दल मंत्री तुरान यांना विचारले असता, Çakırözer म्हणाले की तिकीट बंदी एस्कीहिरसाठी अन्यायकारक आहे. एस्कीहिरचे लोक आणि ज्यांना एस्कीहिर पहायचे आहे त्यांना YHTs वर एस्कीहिरची तिकिटे सापडत नाहीत असे सांगून, Çakırözer म्हणाले, “जेव्हा आमचे नागरिक ज्यांना अंकारा-एस्कीहिर, अंकारा-इस्तंबूल चालवणार्‍या हाय-स्पीड ट्रेनने इस्तंबूलहून एस्कीहिरला जायचे आहे. , त्यांना निर्बंध येतात. इस्तंबूल-अंकारा ट्रेनने इस्तंबूलहून एस्कीहिरला जाऊ इच्छिणारा प्रवासी म्हणतो, 'तिकीट नाही.' असे म्हटले जात असताना, अंकारा किंवा कोन्याला जायचे असलेल्या प्रवाशांसाठी सहज तिकिटे आहेत. या प्रकरणात, ज्या प्रवाशांना एस्कीहिरला जायचे आहे त्यांना 30 लीरा जास्त द्यावे लागतील आणि ते अंकारा किंवा कोन्याला जातील म्हणून एस्कीहिरला जातील. हे अत्यंत अन्यायकारक आहे. हे एस्कीहिरमधील आमचे नागरिक आणि एस्कीहिर पाहू इच्छिणारे आमचे नागरिक या दोघांचाही बळी घेतात. ही तिकीटबंदी ताबडतोब रद्द करावी.
18 टक्के नफा सार्वजनिक सेवा दायित्वाशी सुसंगत नाही
कोर्ट ऑफ अकाउंट्सच्या अहवालांकडे लक्ष वेधून, Çakırözer म्हणाले, “अहवाल सांगतात की, 'हाय-स्पीड ट्रेनच्या किमतीपेक्षा जास्त उत्पन्न मिळवणे सार्वजनिक सेवा दायित्वाचे पालन करत नाही.' शोध घेतला जातो. कोर्ट ऑफ अकाउंट्स 18 टक्के नफा सार्वजनिक सेवा बंधनाशी जोडत नाही. तुम्हाला माहिती आहे, हाय-स्पीड ट्रेन स्टेशन हे बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर मॉडेलसह बनवले गेले होते. या स्थानकावर परदेशी चलनात प्रवाशांची हमी देण्यात आली होती. प्रत्येक प्रवाशासाठी 1,5 डॉलर + VAT. अंकारा स्थानकावरून निघणाऱ्या सर्व प्रवाशांचा यात समावेश आहे. "18 टक्के नफा, जो TCA अहवालांमध्ये देखील दिसून येतो, या प्रवासी हमी आवश्यकतेमुळे साध्य झाला होता का?" त्यांनी विचारले.
TÜLOMSAŞ ने हाय स्पीड ट्रेन सेट तयार करणे आवश्यक आहे
Eskişehir मध्ये हाय-स्पीड ट्रेन संच तयार करण्याचा मुद्दा समोर आणून, Çakırözer म्हणाले की TÜLOMSAŞ आणि एस्कीहिरमधील उद्योगपती आणि कामगार या दोघांनाही संच तयार करण्याची ताकद आहे. Çakırözer म्हणाले, “Eskişehir हे ते ठिकाण आहे जिथे पहिले तुर्की ऑटोमोबाईल, Devrim आणि पहिले तुर्की वाफेचे लोकोमोटिव्ह, Karakurt तयार झाले. हाय स्पीड ट्रेन सेट TÜLOMSAŞ द्वारे तयार केले पाहिजेत, रेल्वे आमच्या कामगारांनी तयार केले पाहिजेत. कारण यासाठी सर्वात योग्य व्यासपीठ म्हणजे TÜLOMSAŞ, लोकोमोटिव्ह उत्पादनाचा अनुभव असलेली कंपनी. TÜLOMSAŞ ही YHT उत्पादनासाठी एक आदर्श संस्था आहे कारण ती आपल्या देशातील एकमेव लोकोमोटिव्ह उत्पादक कंपनी आहे. केवळ TÜLOMSAŞच नाही… एस्कीहिरमधील आमचे उद्योगपती, एस्कीहिरचे इतर घटक, रेल्वे कामगार, सर्वजण या समस्येसाठी कटिबद्ध आहेत,” तो म्हणाला.
Çakırözer यांनी रेल्वे कामगारांच्या समस्या देखील व्यक्त केल्या आणि तात्पुरत्या कामगारांना पूर्ण कर्मचारी आणि SEE मध्ये काम करणार्‍या लोखंडी प्रवाशांना कायमस्वरूपी ठेवण्याचे आवाहन केले.
नियोजित उड्डाणे का सुरू होत नाहीत?
Çakırözer यांनी मंत्री तुर्हान यांना देखील विचारले की शेड्यूल उड्डाणे, जी अनेक वर्षांपासून एस्कीहिरच्या अजेंडावर आहेत आणि अद्याप सुरू झाली नाहीत, ती का सुरू झाली नाहीत. Çakırözer म्हणाले, “मी अनेक वर्षांपासून ते या आयोगात आणि महासभेत मांडत आहे. Eskişehir येथे विमानतळ आहे. श्रीमान राष्ट्रपती, मंत्री, पंतप्रधान येतात आणि एस्कीहिरमध्ये भाषण देतात. एस्कीहिरमध्ये तुर्की एअरलाइन्स किती यशस्वी आहेत याची ते प्रशंसा करतात, परंतु तुर्की एअरलाइन्स एस्कीहिरला उड्डाण करत नाहीत याची त्यांना जाणीव नाही. दुर्दैवाने, आमच्याकडे विमानतळ आहे, परंतु हे ठिकाण कार्य करण्यासाठी आम्हाला तुमचे समर्थन मिळू शकत नाही. एस्कीहिरमध्ये आता अनुसूचित उड्डाणे सुरू झाली पाहिजेत," तो म्हणाला.
5 वर्षांपासून अत्यंत जीवघेण्या अपघातात रस्त्यावर कान अडकले आहेत
अर्थसंकल्पीय वाटाघाटी दरम्यान एस्कीहिरचे मृत्यूचे रस्ते आणणारे Çakırözer यांनी Kırka-Seyitgazi-Afyon रस्ता, Sarıcakaya रस्ता आणि Alpu-Beylikova-Mihallıçcık रस्ता लवकरात लवकर पूर्ण करावा अशी मागणी केली.
सेयितगाझी-किरका-अफिऑन रस्त्यावर गेल्या 5 वर्षांत 500 हून अधिक अपघात झाले आहेत याकडे लक्ष वेधून, Çakırözer म्हणाले, “या रस्त्याचा Afyon ते Eskişehir हा भाग दुहेरी रस्ता आहे, जसे की स्लाइड, दोन निर्गमन, दोन आगमन. Gazlıgöl नंतर, Kırka-SeyitgaziEskişehir बाजू अरुंद, वळणदार आहे आणि बरेच अपघात झाले आहेत. त्याला "मृत्यूचा मार्ग" म्हणतात. एकट्या या वर्षात 53 अपघात झाले आहेत. एस्कीहिरच्या सर्व महामार्गांपैकी, या रस्त्यावर सर्वाधिक मृत्यू आहेत. पण मी पाच वर्षे संसद सदस्य आहे, असे माझ्या आधी अनेक दशके बोलले जात असावे, परंतु दुर्दैवाने हा रस्ता बांधण्यासाठी कान आवळल्या जातात. आम्हाला एकही सामना सापडत नाही," तो म्हणाला.
निवडणुकीतील आश्वासने म्हणून रस्ते राहू देऊ नका
Çakırözer यांनी निवडणुकीच्या काळात आश्वासने देण्यात आलेल्या रस्त्यांची आणि ज्या रस्त्यांची पायाभरणी करण्यात आली होती, त्याची आठवण करून दिली, “निवडणुकीच्या काळात आश्वासने दिली जातात, परंतु दुर्दैवाने निवडणूक संपल्यानंतर थोडीशीही हालचाल होत नाही. सरकाकाया रस्ता, ज्यासाठी राष्ट्रपतींनी वारंवार वचन दिले आहे आणि पाया घातला आहे. पुन्हा स्थानिक निवडणुकांच्या आधी 'आम्ही ते करत आहोत.' ते सुरू झाले, हा मृत्यूचा आणखी एक मार्ग आहे. Eskişehir-Alpu-Beylikova-Mihalıççık रस्ता. हे रस्ते केवळ निवडणुकीचे आश्वासन नसावेत, ज्याचा पाया रचला जातो आणि बाकी काही येत नाही. हे पूर्ण केले पाहिजे जेणेकरून आमचे नागरिक मरणार नाहीत आणि अपघात होणार नाहीत,” ते म्हणाले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा