कनाल इस्तंबूल साठी आपत्ती चेतावणी! अपेक्षित भूकंप 9-10 तीव्रतेसह प्रभावित होऊ शकतो; विज्ञान अकादमीचे सदस्य प्रा. डॉ. Naci Görür ने कनाल इस्तंबूल प्रकल्पाबद्दल उल्लेखनीय विधाने केली. इस्तंबूलमध्ये या प्रकल्पामुळे निर्माण होणार्‍या जोखमींवर जोर देऊन, गोर म्हणाले, “कालव्याच्या उत्खननादरम्यान, मातीच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून जास्त घसरणे, भूस्खलन आणि कोसळणे होईल. अपेक्षित भूकंप झाल्यास, कालव्याच्या मारमारा मुखावर 9-10 तीव्रतेचा परिणाम होईल आणि गंभीर नुकसान होण्याची शक्यता आहे.
"अत्यंत धोकादायक"
अंदाजे 1-1,5 अब्ज m3 सामग्रीचे उत्खनन केले जाईल आणि या भागातील परिसंस्था, जीवजंतू आणि वनस्पती मोठ्या प्रमाणात नष्ट होतील असे सांगून, गोर म्हणाले, “मारमारामध्ये कदाचित बेट असतील. मारमारातील सक्रिय फॉल्ट सिस्टम लक्षात घेता, हा व्यवसाय अत्यंत जोखमीचा असेल. कालव्याच्या उत्खननादरम्यान, मातीच्या वैशिष्ट्यांनुसार अधिक घसरणे, दरड कोसळणे आणि कोसळणे या घटना घडतील.
"तो 9-10 हिंसाचाराने प्रभावित होऊ शकतो"
इस्तंबूलमधील संभाव्य भूकंपाकडे लक्ष वेधून, गोर म्हणाले, “अपेक्षित भूकंप झाल्यास, कालव्याच्या मारमारा मुखावर 9-10 तीव्रतेचा परिणाम होईल. या भूकंपामुळे (किंवा त्यानंतरच्या) कालव्यासारख्या क्षैतिज आणि उभ्या हालचालींसाठी शून्य सहनशीलता असलेल्या संरचनेचे गंभीर नुकसान होण्याची शक्यता आहे.
काही नकाशे सामायिक करून, Görür ने प्रकल्पाचे पृथ्वी विज्ञान आणि भूकंपाच्या दृष्टीने मूल्यांकन केले आणि खालील गोष्टी सूचीबद्ध केल्या:
1- प्रकल्पाचा उद्देश: बॉस्फोरसमधील जहाजांना प्रवास सुलभ करण्यासाठी, अपघात टाळण्यासाठी आणि उत्पन्न मिळवण्यासाठी.
२- मार्ग: कुचुकेकमेसे आणि टेरकोस सरोवरादरम्यान दरीच्या बाजूने हे उत्खनन केले जाईल. ते एकच जहाज जाऊ शकेल इतके रुंद आणि खोल असेल.
3-ग्राउंड (भूविज्ञान): कालवा Küçük Çekmece प्रदेशातील मायोसीन आणि लहान, तुलनेने अधिक समस्याप्रधान जमीन (गाळ) कापेल आणि उत्तरेकडे जाताना इओसीन-ऑलिगोसीन वृद्ध घटकांमध्ये प्रवेश करेल. ही जमीन अतिशय कठीण चुनखडी आणि तुलनेने मऊ मातीचे खडे, गाळाचे खडे, वाळूचे खडे आणि जागोजागी मार्ल्स यांनी बनलेली आहे. काळ्या समुद्राच्या कालव्याच्या प्रवेशद्वारामध्ये कुजलेल्या जमिनीचा समावेश आहे. जर ही जलवाहिनी खोदली गेली तर त्याचे खालील नकारात्मक परिणाम होणे अपरिहार्य आहे.
a) अंदाजे 1-1,5 अब्ज m3 सामग्रीचे उत्खनन केले जाईल. या सामग्रीचे उत्खनन होण्यास वर्षे लागतील, उत्खननात बांधकाम उपकरणे आणि स्फोटके वापरली जातील, त्यामुळे खोऱ्यातील आणि आसपासची परिसंस्था, प्राणी आणि वनस्पती मोठ्या प्रमाणात नष्ट होतील.
b) या आकाराचे साहित्य कुठेही घालणे शक्य नाही. बहुधा मारमारामध्ये बेट तयार होतील. मारमारातील सक्रिय फॉल्ट सिस्टम लक्षात घेता, हा व्यवसाय अत्यंत जोखमीचा असेल.
c) जलवाहिनी खोदताना, मातीच्या वैशिष्ट्यांनुसार जास्त प्रमाणात घसरणे, भूस्खलन आणि कोसळणे होईल.
d) एकदा समुद्रसपाटीपर्यंत खोदल्यावर, कालवा ड्रेनेज सिस्टीम म्हणून काम करेल आणि कालव्याच्या सभोवतालच्या भूगर्भातील पाण्याचे साठे नष्ट करेल आणि प्रदेशात क्षारीकरण करेल.
e) चॅनेल आणि बॉस्फोरसमधील प्रदेश एक बेट होईल, त्यामुळे सर्व वाहतूक व्यवस्था बदलतील आणि अधिक कठीण होईल. विशेषत: वरून चॅनेल ओलांडणाऱ्या संरचना उंची आणि जमिनीच्या परिस्थितीमुळे अधिक जोखमीच्या आणि खर्चिक असतील. थ्रेसपासून हे बेट वेगळे करणे लष्कराच्या दृष्टीनेही धोकादायक ठरेल.
f) इस्तंबूल भूकंपाची वाट पाहत आहे. अपेक्षित भूकंप झाल्यास, चॅनेलच्या मारमारा मुखावर 9-10 तीव्रतेचा परिणाम होईल. या भूकंपामुळे (किंवा त्यानंतरच्या) चॅनेलसारख्या क्षैतिज आणि उभ्या हालचालींसाठी शून्य सहनशीलता असलेल्या संरचनेला गंभीर नुकसान होणे शक्य आहे.
g) अधिकाऱ्यांच्या विधानानुसार, कालव्याभोवती किमान 3 दशलक्ष शहर तयार होईल. त्यामुळे भूकंपाचा धोका वाढेल. जास्त लोकसंख्या म्हणजे जीवित आणि मालमत्तेची अधिक हानी.
h) हा कालवा काळा समुद्र, जगातील सर्वात प्रदूषित समुद्रांपैकी एक, आता मरत असलेल्या मारमारासह जोडेल. मध्य युरोपातील सर्व औद्योगिक प्रदूषण या मार्गाने मारमारा समुद्र भरेल.
I) मारमाराची समुद्रशास्त्रीय प्रणाली बिघडेल आणि या समुद्रातील ऑक्सिजनचा वापर वेगवान होईल. त्यामुळे राहणीमान आणखी कठीण होईल. जसे तुम्ही बघू शकता, अशा प्रकल्पात परताव्याच्या तुलनेत अधिक डाउनसाइड्स आहेत. शिवाय, अब्जावधी डॉलर्स खर्चाच्या या प्रकल्पाऐवजी देशाची आणखी कितीतरी आवश्यक कामे करता येतील. आजच्या तंत्रज्ञानामुळे, बॉस्फोरसमधील वाहतूक अधिक सुरक्षित मार्गाने निगराणी आणि नियंत्रणाखाली घेतली जाऊ शकते. हे स्वस्त आणि देशाच्या फायद्यासाठी दोन्ही आहे.
कालवा इस्तंबूल मार्ग नकाशा
स्रोत: Sözcü
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा