इस्तंबूल महानगरपालिकेचे महापौर Ekrem İmamoğlu, "तेरसाने-इ अमीरे" च्या 564 व्या वर्धापनदिनानिमित्त आयोजित "सागरी कार्यशाळेत" बोलले. "कॅनल इस्तंबूल" प्रकल्पावर आपले मत व्यक्त करताना, इमामोउलु म्हणाले, "मी माझ्या आयुष्यात कधीही मूक शैतान नव्हतो. आपण बोलू भाऊ. भाऊ मला कोणीही पटवून देऊ शकत नाही. विज्ञान आणि तर्क मला पटतील. मी कोणत्याही गोष्टीच्या मागे जाणार नाही जिथे विज्ञान आणि तर्क खोटे नाही. आमचे राष्ट्रही जाणार नाही,” तो म्हणाला. इमामोग्लूने खालील शब्दांसह कनाल इस्तंबूलच्या भाड्याच्या कनेक्शनचे उदाहरण दिले: “तुम्हाला माहित आहे का ते प्रथम काय होते? हा मारमारातील 3 बेट प्रकल्प होता. तिथून उत्खनन काढून टाकून बाकिर्कोय आणि एव्हसीलरच्या ब्युकेकमेसेसमोर तीन बेटे बांधली जातील. मी पुढे सांगू का? आमच्या कंपनीत BİMTAŞ आहे. प्रकल्पांचा अभ्यास करण्यात आला, त्या बेटांवर व्हिला उभारण्यात आले, त्या व्हिलासह बनवलेले प्रकल्प युरोपियन गृहनिर्माण मेळावे आणि आंतरराष्ट्रीय गृहनिर्माण मेळ्यांमध्ये आणले आणि प्रोत्साहन दिले गेले. हे काय आहे? आम्ही त्या बेटांवरील व्हिला 3-2 दशलक्ष डॉलर्समध्ये विकू. इस्तंबूलच्या गरजा पहा. ”
इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी (IMM) ने "Tersane-i Amire" च्या स्थापनेच्या 564 व्या वर्धापनदिनानिमित्त "समुद्र कार्यशाळा" आयोजित केली. सिटी लाईन्स इंक. हॅलिक शिपयार्डच्या जनरल डायरेक्टोरेटने आयोजित केलेल्या कार्यशाळेत क्षेत्रातील सर्व भागधारकांनी भाग घेतला. कार्यशाळेतील पहिले भाषण Şehir Hatları A.Ş यांनी केले होते. सरव्यवस्थापक Sinem Dedetaş. Dedetaş नंतर, İmamoğlu ने मायक्रोफोन घेतला. हालीक शिपयार्डच्या महत्त्वावर जोर देऊन, जिथे हा कार्यक्रम आयोजित केला गेला होता, इमामोउलु म्हणाले, “फतिह सुलतान मेहमेटने आम्हाला प्राचीन इस्तंबूल मिळवून दिलेल्या विजयानंतर दोन वर्षांनी स्थापन करण्यात मदत केलेली ही एक कार्य आहे. पुन्हा एकदा आम्ही त्यांची कृतज्ञतापूर्वक आठवण करतो. दुसऱ्या शब्दांत, आम्ही गोल्डन हॉर्न शिपयार्डच्या आत आहोत, जिथे आम्ही त्याचा 564 वा वर्धापन दिन साजरा करतो. आम्ही आमच्या इस्तंबूलच्या विजयानंतरच्या पहिल्या संरचनेच्या आत आहोत, जगातील सर्वात जुने शिपयार्ड.”
"घसा हा जगातील सर्वात मोठा बोनस आहे"
आपल्या भाषणात इस्तंबूलच्या शिपिंग इतिहासातील उदाहरणे देताना, इमामोग्लू यांनी जोर दिला की गोल्डन हॉर्न शिपयार्डमध्ये आतापर्यंत काम केलेल्या प्रत्येकाचे कृतज्ञता व्यक्त करू इच्छितो. इमामोग्लू म्हणाले, “येथील निर्मितीचा परिणाम; त्याच्या Hayriye कंपनीच्या फेरींसह, पूर्वी 18 दशलक्षांपेक्षा जास्त प्रवासी क्षमता गाठली गेली आहे. ही आकडेवारी दर्शवते की इस्तंबूलमध्ये सागरी वाहतूक नेहमीच महत्त्वाची राहिली आहे, ”तो म्हणाला. बोस्फोरसचे वर्णन “जगातील सर्वात मोठे आशीर्वादांपैकी एक” असे करताना, इमामोग्लू म्हणाले, “बॉस्फोरसने आपल्या इस्तंबूलमध्ये केवळ नैसर्गिक आणि भौगोलिक सौंदर्यच जोडले नाही, तर समुद्राच्या वाहतुकीतही मोठी भर घातली आहे. पूल बांधल्यानंतर, 2000 मध्ये आलो तेव्हाही शहरी वाहतुकीत सागरी वाहतुकीचा वाटा महत्त्वाचा होता, तो 10 टक्क्यांच्या पातळीवर होता. आज हा दर अत्यंत खालच्या पातळीवर म्हणजे ४ टक्क्यांच्या पातळीवर आहे. याचा परिणाम म्हणून, आज, सरासरी, आमचे सुमारे 4 हजार सहकारी नागरिक समुद्रमार्गे वाहतुकीला प्राधान्य देतात. मला असे म्हणायचे आहे की या क्षेत्रात 800 वर्षांपासून कोणतीही प्रगती झाली नाही, उलट प्रतिगमन झाले आहे. आता आम्ही पुन्हा 25 टक्के पातळी गाठण्याचे लक्ष्य ठेवले आहे, आम्ही पुढे जात आहोत.”
"पास ट्रान्सपोर्टेशन एकत्रित केले पाहिजे"
गंभीर रहदारी असलेल्या इस्तंबूलमध्ये सागरी वाहतूक पुरेशा प्रमाणात वापरली जात नाही असे सांगून, इमामोउलु म्हणाले, “एकीकडे, जगातील पहिल्या महानगरांपैकी एक, काराकोय बोगदा या शहरात जिवंत होईल; पण दुसरीकडे, आम्ही अजूनही 16 दशलक्ष लोकसंख्येपर्यंत पोहोचण्यासाठी पुरेसे मेट्रो नेटवर्क पोहोचू शकणार नाही. अर्थात, निष्काळजीपणा आणि चुकीच्या गुंतवणुकीचा इथपर्यंत पोहोचण्यावर मोठा परिणाम होतो. परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, जर लोकांना वाहनांपेक्षा प्राधान्य दिले गेले, तर सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये आपण खूप वरच्या पातळीवर असू.” "आज आम्ही एक वेगवान, विश्वासार्ह, आरामदायी, स्वस्त आणि प्रवेशजोगी सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था स्थापन करण्याचा प्रयत्न करत आहोत," असे सांगून इमामोग्लू म्हणाले, "आमचा विश्वास आहे की परिवहन प्रकल्पांचे मुख्य उद्दिष्ट समाजातील सर्वात कमी-उत्पन्न असलेल्या भागांची परिस्थिती सुधारण्यासाठी असले पाहिजे. सार्वजनिक वाहतुकीद्वारे आणि संपूर्ण प्रणालीचे एकमेकांशी एकत्रीकरण हा यामागचा मार्ग आहे. बस, मेट्रो, ट्राम आणि सागरी वाहतूक एका व्यापक चौकटीत एकत्रित करावी लागेल. हे शक्य तितक्या लवकर करण्यासाठी आम्हाला सर्व आवश्यक प्रक्रिया पार पाडाव्या लागतील, ”तो म्हणाला.
“मी चॅनेल इस्तंबूलचा प्रभाव नाकारतो”
“कनाल इस्तंबूलच्या मुद्द्यावरही चर्चा झाली पाहिजे,” असे सांगून इमामोग्लू म्हणाले, “मी संसदेत एक शब्द बोललो. 'नागरिक Ekrem İmamoğlu तीन मुलांसह नागरिक म्हणून मी स्वतःला म्हणालो, 'मला कनाल इस्तंबूल लादले जावे असे वाटत नाही, मी ते नाकारले'. हे महत्वाचे आहे. आपण ज्या विषयाबद्दल बोलत आहोत तो असा आहे की जो इस्तंबूल पूर्णपणे बदलेल आणि त्याला दुसऱ्या ठिकाणी हलवेल. म्हणून, त्याची कार्यक्षमता आणि आवश्यकता इस्तंबूलच्या लोकांनी पूर्णपणे चर्चा केली पाहिजे. 3 मध्ये निवडणूक आश्वासन म्हणून पुढे करण्यात आलेल्या या प्रकल्पावर ना चर्चा झाली, ना जाहीर चर्चा झाली हे मी पाहिले आहे. पहा, हे लादणे आहे. मी एक व्यावसायिक व्यक्ती आहे, माझे अंदाज मजबूत आहेत. मला वाटत नाही की ते 2011 अब्ज आहेत, ही गुंतवणूक जास्त आहे. जानेवारीच्या पहिल्या आठवड्यात आम्ही 'कॅनल इस्तंबूल वर्कशॉप' आयोजित करू. इस्तंबूलमध्ये तुम्ही उचललेले प्रत्येक पाऊल चांगले लक्षात ठेवले पाहिजे. मला वाटते की इस्तंबूलचा भूगोल असा बदल घेऊ शकत नाही. यामागे वैज्ञानिक कारणे आहेत, असे ते म्हणाले.
"हा राजकीय मुद्दा नाही"
"एकट्या 135 दशलक्ष चौरस मीटर शेतजमिनीचा नाश हे एक कारण आहे" हे लक्षात घेऊन, इमामोउलु म्हणाले, "काळ्या समुद्रावर मारमाराचा परिणाम… एका बेटावर 8 दशलक्ष लोक राहतात अशी परिस्थिती… हे काय आहे? तुम्ही 8-300 मीटर लांबीच्या 350 पुलांशी जोडता. का? असं म्हणलं जातं की; जहाजाच्या वाहतुकीत वाढ, तांत्रिक घडामोडींचा परिणाम म्हणून जहाजाच्या आकारात वाढ आणि सामुद्रधुनीतून इंधन तेलासारखे धोकादायक विषारी पदार्थ वाहून नेणाऱ्या जहाजांना प्रतिबंध करणे. तुम्हाला कारण दिसतंय का? 90 टक्के अवैध. बॉस्फोरसमधून जाणाऱ्या जहाजांची संख्या कमी होत आहे. ईआयए अहवाल न वाचता 10 हजार वर्ष जुन्या भूगोलाचा चक्काचूर करण्यासाठी ते आमच्यासमोर येतात, कालव्याभोवती 1 लाख 150 हजार लोकसंख्या निर्माण झाली आहे. टँकर, जहाजांचे काय? नवीन भाडे प्रकल्प? खोल्यांनुसार 1,5 अब्ज घनमीटर, 2 अब्ज घनमीटर जवळ उत्खनन. तुर्कीमध्ये, इस्तंबूलमधील बॉस्फोरसमध्ये जहाज क्रॉसिंगची संख्या कमी होत आहे. तो टँकरच्या धमकीबद्दल बोलत आहे. तेलाच्या पाइपलाइनमध्ये किती महत्त्वाची गुंतवणूक झाली आहे, हे उघड आहे. इतर गुंतवणूकही करता येऊ शकते,” तो म्हणाला.
“हा देवाचा आशीर्वाद आहे”
क्षुल्लक सबबी देऊन 10 हजार वर्ष जुने सुंदर भूगोल तोडण्याचा प्रयत्न केला जात असल्याचे लक्षात घेऊन, इमामोग्लू म्हणाले: “ईआयए अहवालानुसार, ते न वाचता आमच्यासमोर हजर झाले. मी ते म्हणत नाही, सार्वजनिक आणि शहरीकरण मंत्रालय ते म्हणत आहे. कालव्याभोवती 1 लाख 150 हजार लोकसंख्या निर्माण झाली आहे. तुम्हाला माहिती आहे की आम्ही 1 लाख 150 हजार म्हणतो, ते 2 दशलक्ष होते. तुला चांगलं माहीत आहे. मग हा कोणता प्रकल्प आहे? टँकर, जहाजे. त्यामुळे हा नवीन भाडे प्रकल्प आहे का? 1,5 अब्ज घनमीटर उत्खनन, -2 अब्ज खोल्यांनुसार- काळ्या समुद्रात काय भरायचे आहे. मी तुम्हाला त्यांचे प्रोजेक्ट्स जानेवारीत दाखवतो. तुम्हाला माहित आहे की ते प्रथम काय होते? हा मारमारातील 3 बेट प्रकल्प होता. तिथून उत्खनन काढून टाकून बाकिर्कोय आणि एव्हसीलरच्या ब्युकेकमेसेसमोर तीन बेटे बांधली जातील. मी पुढे सांगू का? आमच्या कंपनीत BİMTAŞ आहे. प्रकल्पांचा अभ्यास करण्यात आला, त्या बेटांवर व्हिला उभारण्यात आले, त्या व्हिलासह बनवलेले प्रकल्प युरोपियन गृहनिर्माण मेळावे आणि आंतरराष्ट्रीय गृहनिर्माण मेळ्यांमध्ये आणले आणि प्रोत्साहन दिले गेले. हे काय आहे? आम्ही त्या बेटांवरील व्हिला 3-2 दशलक्ष डॉलर्समध्ये विकू. इस्तंबूलच्या गरजा पहा. ठीक आहे, दुबईमध्ये कोणीतरी हे केले असेल. वाळवंट, वाळवंट! तो करू शकतो. ही जागा देवाने दिलेली देणगी आहे. त्याला स्पर्श करू नका, आम्ही त्याला स्पर्श करणार नाही. असे काही नाही. आपण लोकांच्या आनंदाबद्दल बोलत आहोत. मी माझ्या आयुष्यात कधीही मूक शैतान नाही. आपण बोलू भाऊ. विज्ञान आणि तर्क मला पटतील. भाऊ मला कोणीही पटवून देऊ शकत नाही. विज्ञान आणि तर्क मला पटतील. विज्ञान आणि तर्क यांना न पटलेल्या कोणत्याही घटकाचा मी पाठपुरावा करणार नाही आणि करणार नाही. आमचे राष्ट्र जाणार नाही. कारण आणि विज्ञानाचे पालन तुम्हाला योग्य मार्गापासून वेगळे करणार नाही. पण तुम्ही एका व्यक्तीला फॉलो केल्यास ती व्यक्ती तुम्हाला कुठेही नेऊ शकते. मानवजाती, त्यात माझा समावेश आहे, इतर कोणासह तरी. त्यामुळे हा राजकीय मुद्दा नाही. कोणीतरी मागितले म्हणून ही गोष्ट करायची नाही. केवळ कुणाला नको म्हणून करता येत नाही हा मुद्दा नाही. हे तर्क आणि विज्ञानाचे कार्य आहे.”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा