ईजीओ बस खरेदीसाठी क्रेडिट विनंतीवर चर्चा केली

ईजीओ बस खरेदीसाठी क्रेडिट विनंतीवर चर्चा झाली; डिसेंबरमध्ये अंकारा मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी कौन्सिलच्या शेवटच्या नियमित बैठका महापौर मन्सूर यावा यांच्या व्यवस्थापनाखाली घेण्यात आल्या.

महानगर पालिका सभागृहात झालेल्या बैठकीत आणि त्यात नागरिकांनी मोठी उत्सुकता दाखवली; '२४५ CNG बस आणि २८ डिझेल बस खरेदी आणि २ फिलिंग स्टेशन्सच्या बांधकामासाठी' 245 दशलक्ष युरोपर्यंतचे बाह्य कर्ज देणे EGO जनरल डायरेक्टोरेटला योग्य वाटले नाही, असा प्लॅन आणि बजेट कमिशनचा अहवाल आहे.

बैठकीत, AK पार्टी, MHP, CHP आणि IYI पक्षाच्या गटनेत्यांनी सांगितले की ते अंकाराला सकारात्मक फायद्याचे सर्व निर्णय पाहतील आणि ते या अजेंडा आयटमला देखील मतदान करतील.

मतदानापूर्वी स्वीकृती मताबद्दल विरोधी पक्षाच्या प्रतिनिधींचे आभार मानणारे महापौर यावा म्हणाले, “नगरपालिकेचे एकूण कर्ज 8,5 अब्ज टीएल आहे. सर्व प्रथम, मला येथून सुरुवात करायची आहे” आणि त्यांना कर्ज का हवे आहे ते स्पष्ट केले. विरोधी पक्षांनी केलेल्या टीकेला प्रत्युत्तर देताना, महापौर यावा म्हणाले, "अंकाराच्या फायद्यासाठी या निर्णयाबद्दल मी तुमचे अभिनंदन करतो आणि ज्यांनी योगदान दिले त्या प्रत्येकाचे मी आभार मानतो."

"चला उधार घेऊ आणि हे ठिकाण लवकरात लवकर बनवूया"

अंकारा महानगरपालिकेचे महापौर मन्सूर यावा यांनी कर्जाची विनंती करण्याचे कारण स्पष्ट करताना खालील विधाने वापरली:

“मी इथे आलो, 8,5 अब्ज TL कर्ज. तुम्ही खर्च केलेल्या पैशावर मी 52 दशलक्ष लीरा व्याज देतो. ते पुरेसे नाही, आम्ही भुयारी मार्गांना दरवर्षी 10 दशलक्ष लिरा देतो, आता आम्ही दरमहा 15 दशलक्ष लिरा देतो. दुसऱ्या शब्दांत, आम्ही दर वर्षी 120 दशलक्ष लीरा देतो. हे पुरेसे नाही, त्याच्याकडे मागील कालावधीतील 400 दशलक्ष लीरा SGK कर्ज आहे. हे सर्व आपल्यावर येऊन कोसळले आहे. तुम्हाला माझ्याकडून मागच्या वर्षांची कामगिरी हवी आहे. एके पार्टी आणि एमएचपी गटाला मी काय म्हणेन; 'तुम्ही आमच्यावर कर्ज आणले' असे म्हणता. कर्ज घेण्याची कारणे काय होती? तुम्हाला आठवत असेल की Çayyolu मधील चौकात वाहतूक अपघात झाले होते. इटिम्सगुट आणि सिंकन जिल्ह्यांना जोडणारा इस्टासिओन स्ट्रीट पर्यायी बुलेव्हार्ड प्रकल्प, जो अंकारा बुलेव्हार्डचा अवलंब आहे, आणला गेला कारण तो तातडीचा ​​होता. किंवा आम्ही ते पाच वर्षांनंतर करू शकलो असतो, बरोबर? बास्केंट युनिव्हर्सिटीच्या समोर असलेल्या दुमलुपिनार बुलेव्हार्डवरील कोनुटकेंटचे प्रवेशद्वार, आम्ही आता जिथे आहोत, फातिह सुलतान मेहमेत बुलेवर्ड आणि दुमलुपिनार बुलेवर्ड यांना जोडणारी एसएमाझ औद्योगिक साइटवरील जागा आहे. ही अशी ठिकाणे आहेत जिथे लोकांना त्रास होतो. चला तीन वर्षांनंतर ते सोडू नका, मला पैसे उधार द्या आणि ही जागा लवकरात लवकर बांधू. तेथे जीवन किंवा मृत्यू नाही. निवडणुकीपूर्वी बांधलेल्या आणि वाया गेलेल्या रस्त्यांच्या तातडीच्या दुरुस्तीसाठी आम्हाला 700 दशलक्ष लीरा हवे आहेत आणि ते जर पूर्ण झाले नाही तर आता ते अधिक चांगल्या स्थितीत असतील. जुन्या कंत्राटदारांची देणी भरा आणि कामगारांची देणी द्या, असे सांगून तुम्ही मागणी 700 दशलक्ष लीरावरून 400 दशलक्ष लीरा केली, पण आम्ही ते करू. आम्ही इस्टासिओन स्ट्रीट आणि सर्व मागण्या दोन्ही करू."

"विषय जीवन सुरक्षा"

कर्जाची विनंती करण्यामागे इतर कारणे आहेत असे सांगून अध्यक्ष यावा म्हणाले, “मी संध्याकाळपर्यंत ब्लू टेबलचे अनुसरण करत आहे. सर्वाधिक तक्रारी ईजीओच्या आहेत. काही उणिवा आहेत. बसेसची संख्या खरोखरच कमी झाली आहे. आमच्या 30-40 बस रोज दुरुस्ती आणि देखभालीसाठी जातात. त्यामुळे त्यांचा खर्चही जास्त आहे. जीवन सुरक्षितता आहे. जगभर बसचे सरासरी वय 6 असताना, आपल्या देशात 10 डिसेंबरनंतर ते 11 होईल. त्यामुळे अत्यंत निकडीची परिस्थिती आहे. आम्ही एक योग्य कर्ज शोधू. अध्यक्ष महोदय म्हणतात, 'आमच्याकडून पैसे मागू नका, परदेशातून तुमचे कर्ज शोधा.' आम्हालाही ते सापडले. त्याच्याकडे 1 दशलक्ष युरोचे अनुदान, तसेच 2 वर्षे विलंबित पेमेंट आणि 10 वर्षांची परिपक्वता देखील आहे. तुर्कीमध्ये असे कोणतेही कर्ज नाही. पालिकेला दोन हजार बसेस मिळाल्या असत्या तरी गरज नव्हती. बसेस रद्द करून आम्हाला नवीन बस नको. आम्ही कर्ज मागतो याचे हे एक कारण आहे. त्यावर वाद घालण्याची गरज नाही. अल्लाहची इच्छा असेल तर आम्ही पालिकेला जमवू. "जर तुम्ही 7 महिन्यांत खजिना खोदला तर तुम्हाला ते पैसे सापडणार नाहीत," तो म्हणाला.

"439 दशलक्ष लिरा पैसा मृत गुंतवणुकीकडे जातो"

अंकाराला सेवा देण्याच्या दृष्टीने त्यांचे काही प्राधान्यक्रम असल्याचे व्यक्त करून महापौर यावा म्हणाले, “माझी प्राथमिकता लोकांचे आरोग्य, लोकांचे जीवन आणि त्रास आहे. मला नागरी सौंदर्यशास्त्र विभागाकडून खाते मिळाले. विविध शिल्पांवर पैसा खर्च होतो. 342 दशलक्ष लीरा खर्च झाला. हा आकडा 457 बसेसशी संबंधित आहे. तास 7 बसेस, मांजरी 1 बसशी संबंधित आहेत. डायनासोर आणि क्लृप्ती साहित्य 26 बसेसद्वारे तयार केले जाते. अंकापार्क प्रवेशद्वार देखील आहे, 95 बसेसशी संबंधित. एकूण 439 दशलक्ष लिरा मृत गुंतवणुकीसाठी गेले. 586 बस खरेदीपासून वंचित राहिलो. "लोक बर्फात, हिवाळ्यात, उन्हात बसची वाट पाहत असताना, त्रास सहन करत असताना मी डायनासोर किंवा इतर कशावर पैसे खर्च करत नाही," तो म्हणाला. अध्यक्ष यावा यांनी पुढीलप्रमाणे भाषण चालू ठेवले:

"ते म्हणतात; तुम्ही 350 दशलक्ष लिरा वाचवले आहेत. होय, आम्ही अधिक करू. आम्ही खुली निविदा काढत आहोत. सर्व काही पारदर्शक आहे. तुम्ही म्हणालात की कंपन्यांची खाती नाहीत, तीही आम्ही देऊ. माझे सर्व सहकारी परिषद सदस्य माझा 200 दिवसांचा अहवाल घेऊ शकतात आणि त्यांना हव्या असलेल्या युनिट्सकडून त्यांना हवी असलेली माहिती मिळवू शकतात. जबाबदारीसाठी आम्ही त्यांना काढून टाकले. आमच्याकडे 350 दशलक्ष असताना आम्ही कर्ज का भरतोय? तुम्हाला माहित आहे का? भोक मोठा आहे, खूप मोठा आहे. ते 350 दशलक्षांसह बंद होत नाही. जेव्हा आम्ही 350 दशलक्ष संपत नाही, तेव्हा आम्ही अशा गरजांसाठी पैसे मागतो.

विलक्षण बैठक होणार आहे

नवीन बस खरेदीसाठी हे कर्ज वापरले जात असताना, या प्रक्रियेत कायदेशीर अडचण येऊ नये, यासाठी आराखडा आणि अंदाजपत्रक समितीमध्ये या विषयावर फेरचर्चा करून विधानसभेची असाधारण बैठक बोलविण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

बैठकीच्या शेवटी, अध्यक्ष यावा यांनी राजकीय पक्षांच्या प्रतिनिधींशी हस्तांदोलन केले आणि त्यांचे एक एक करून आभार मानले.