TSİAD मधील अजेंडा ट्रॅबझोन रेल्वे; Trabzon Erzincan रेल्वे प्लॅटफॉर्म सदस्य आणि Ortahisar आणि Metropolitan Municipality Council चे सदस्य Mustafa Yaylalı Trabzon Industrialist's and Businessmen's Association च्या साप्ताहिक बोर्ड बैठकीला उपस्थित होते.
TSİAD चे अध्यक्ष Sırrı Eren म्हणाले, “शहराशी संबंधित समस्यांवर जनमत तयार करणे आणि शहराच्या दृष्टीकोनात योगदान देणे हे गैर-सरकारी संस्थांचे एक कर्तव्य आहे. आज आम्ही आमच्या शहराच्या भविष्यात अत्यंत महत्त्वाच्या असलेल्या रेल्वे प्रकल्पाविषयी विचार विनिमय करण्यासाठी आणि रेल्वे प्लॅटफॉर्म सदस्य श्रीमान मुस्तफा यांच्याकडून या विषयाची माहिती आणि आम्ही पोहोचलेल्या मुद्द्याची माहिती मिळवण्यासाठी ही बैठक आयोजित केली आहे. Yaylalı, जे 2010 पासून या समस्येवर आवाज उठवत आहेत.
चेंबर ऑफ सिव्हिल इंजिनिअर्सचे माजी अध्यक्ष श्री. Yaylalı यांचे आमच्या बोर्ड मीटिंगमध्ये सहभाग घेतल्याबद्दल मी त्यांचे आभार मानू इच्छितो. इन्व्हेस्टमेंट आयलंड, सदर्न रिंग रोड आणि रेल्वे हे असे प्रकल्प आहेत ज्यांना आपल्या शहराची भविष्यातील दृष्टी तयार करण्यासाठी आपल्याला सतत भरण्याबद्दल विचारांची देवाणघेवाण करणे आवश्यक आहे. पुन्हा, आपल्या शहरासाठी पर्यटन, लाइट रेल्वे व्यवस्था आणि वाहतूक योजना यासारखे मुद्दे हे मुद्दे आहेत ज्यासाठी सामान्य ज्ञान आवश्यक आहे आणि एकत्रितपणे विचार करणे खूप फायदेशीर ठरेल. TSİAD म्हणून, आम्ही बैठका सुरू ठेवू जिथे आमच्या सदस्यांना ट्रॅबझोन समस्यांबद्दल माहिती दिली जाईल. "अशा प्रकारे, प्रत्येकजण विविध प्लॅटफॉर्मवर समस्या सोडवण्यासाठी योगदान देईल," ते म्हणाले.
रेल्वे प्लॅटफॉर्म सदस्य मुस्तफा यायलाली, ज्यांनी TSİAD संचालक मंडळाला ट्रॅबझोन-एरझिंकन रेल्वेबद्दल सादरीकरण केले, त्यांनी नमूद केले की प्रथमच चीनमधून मालवाहू ट्रेन निघाली आणि मारमारे वापरून प्रागला गेली आणि म्हणाले, "जग बदलत आहे. जागतिक व्यापारातील मार्गांची पुनर्बांधणी केली जात आहे. आज चीन आता बाल्टिक देशांमध्ये पोहोचण्याचा विचार करत आहे.
या योजनेत ट्रॅबझोन आणि खेरसन ही अतिशय महत्त्वाची बंदरे आहेत. हे स्पष्ट आहे की काळ्या समुद्रापर्यंत सर्वात कमी अंतर असलेले बंदर, ज्यामध्ये या योजनेत एरझिंकन एर्बासमधून जाणारी मुख्य रेल्वे लाइन समाविष्ट असेल, 230 किमीचे ट्रॅबझोन बंदर आहे. अशा क्रियाकलापांमुळे ट्रॅबझोन बंदराचे पुनरुज्जीवन होईल आणि रशियासह नवीन ओळी आणि योजनांसाठी संसाधने देखील उपलब्ध होतील. मालवाहतुकीच्या दृष्टिकोनातून या समस्येकडे पाहणे आवश्यक आहे. सॅमसन सारप रेल्वे ही प्रवासी वाहतूक आणि हाय-स्पीड ट्रेन म्हणून गणली जाते. मात्र, आमचे प्राधान्य हे प्रवासी नव्हे, तर मालवाहतुकीद्वारे जाणाऱ्या जागतिक बाजारपेठेशी जोडले जावे. रेल्वेसह, ट्रॅबझोन पुन्हा केंद्र बनू शकते. आपण एरझिंकनशी कनेक्ट केले पाहिजे आणि अशा प्रकारे जगातील सर्वात मोठ्या व्यापार मार्गाशी आणि म्हणून थेट जगाशी कनेक्ट केले पाहिजे.
या ओळीला दियारबाकीर द्वारे समर्थित केले जाईल आणि GAP उत्पादने उत्तरेकडील बाजारपेठांमध्ये प्रवेश करण्यास सक्षम असतील. एरझिंकन रेल्वे सर्व अक्षांना जोडणारी महत्त्वाची स्थिती आहे. या रेषेनुसार आणि व्यापाराच्या प्रमाणानुसार आपल्या शहरांचे नियोजन केले पाहिजे आणि या महान व्यापार मार्गाद्वारे काळ्या समुद्राच्या उत्तरेकडील बंदरांशी संपर्क स्थापित केला पाहिजे. आर्सिन इन्व्हेस्टमेंट आयलंड, जे एक हाय-टेक इंडस्ट्रियल झोन असेल, इथले उत्पादन जगाला हस्तांतरित करण्याच्या आयाम आणि आम्ही नमूद केलेल्या ओळीशी संबंध प्रस्थापित करून चर्चा केली पाहिजे. "जेव्हा आम्ही ही दृष्टी स्थापित केली, तेव्हा शेजारील प्रांतांना देखील या परिस्थितीचा फायदा होईल आणि रिज, होपा आणि बटुमी रेल्वे अधिक आर्थिकदृष्ट्या स्थापित होतील." म्हणाला.
TSİAD चे अध्यक्ष Sırrı Eren यांनी Trabzon - Erzincan रेल्वे प्लॅटफॉर्म सदस्य मुस्तफा Yaylalı यांचे तपशीलवार सादरीकरणाबद्दल आभार मानले. प्रश्नोत्तरे विभागानंतर बैठक संपली. - 61 तास
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा