रेल्वे बोस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग आणि गेब्झे Halkalı उपनगरीय मार्गांची सुधारणा; युरोपियन बाजूला स्थित Halkalı आणि गेब्जे जिल्हे आशियाई बाजूस अखंडित, आधुनिक आणि उच्च क्षमतेच्या उपनगरीय रेल्वे प्रणालीसह; इस्तंबूलमधील उपनगरीय रेल्वे प्रणालीमध्ये सुधारणा आणि रेल्वे बोस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंगचे बांधकाम आहे. त्यात तीन भाग असतात;
1. बॉस्फोरस अंतर्गत 1387 मीटर बुडवलेला बोगदा, अ‍ॅप्रोच बोगदे, तीन भूमिगत आणि दोन जमिनीच्या वरच्या स्थानकांचे बांधकाम.
2. वर्तमान गेब्झे-Halkalı तुर्कस्तान आणि पूर्वेकडील 63 किमी उपनगरीय रेल्वे प्रणालीमध्ये सुधारणा करून, ती स्तरावर तीन ओळींपर्यंत विस्तारित करून, आणि त्यास पूर्णपणे नवीन इलेक्ट्रो-मेकॅनिकल प्रणाली देऊन.
19,2 किमीची रेषा युरोपमध्ये, 43,8 किमी आशियामध्ये आहे.
3. 440 रेल्वे वाहनांचे उत्पादन.
गेब्झे-Halkalı प्रकल्पाची सर्वात महत्वाची उद्दिष्टे
●● इस्तंबूलच्या वाहतूक समस्यांवर दीर्घकालीन उपाय आणणे,
●● विद्यमान उपनगरीय लाईन्सच्या ऑपरेटिंग समस्या दूर करणे,
●● प्रकल्पासह आशिया-युरोप खंडांना समुद्राखालून अखंड रेल्वे प्रणालीने जोडणे,
●● इस्तंबूलला सुरक्षित, आरामदायी, टिकाऊ शहरी आणि इंटरसिटी आधुनिक रेल्वे प्रणालीमध्ये आणणे,
●● प्रवासाच्या वेळा कमी करणे आणि जास्त संख्येने प्रवास करणाऱ्या ट्रेन प्रवाशांना अधिक आरामदायी प्रवास प्रदान करणे,
●● मोटार वाहनांमधून बाहेर पडणाऱ्या वायूंमुळे होणारे वायू प्रदूषण कमी करणे आणि इस्तंबूलच्या हवेची गुणवत्ता वाढवणे,
●● इस्तंबूलच्या ऐतिहासिक केंद्रात वाहनांची संख्या कमी करून ऐतिहासिक आणि सांस्कृतिक पर्यावरणाच्या जतनासाठी योगदान देणे,
●● व्यवसाय आणि सांस्कृतिक केंद्रांमध्ये सुलभ, सोयीस्कर आणि जलद प्रवेश प्रदान करून, ते शहराच्या विविध बिंदूंना एकमेकांच्या जवळ आणेल आणि शहराच्या आर्थिक जीवनात चैतन्य जोडेल,
●● विद्यमान बॉस्फोरस पुलांवरील वाहतुकीचा भार कमी करणे,
●● सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे आशिया आणि युरोपला रेल्वेने जोडून, आशियाई आणि युरोपीय बाजूंदरम्यान उच्च क्षमतेची सार्वजनिक वाहतूक पुरवली जाईल.
मार्मरे प्रकल्प
मार्मरे प्रकल्प; हा आशियाई बाजूस Ayrılıkçeşme आणि युरोपियन बाजूस Kazlıçeşme दरम्यान एकूण 13,6 किमी मार्गावर बांधलेला प्रकल्प आहे. बॉस्फोरसच्या पायथ्यापासून आशियाई आणि युरोपीय बाजूंवरील उपनगरीय रेल्वे प्रणाली एकत्र करून, ते बीजिंग ते लंडनपर्यंत अखंडित रेल्वे वाहतूक प्रदान करेल. मार्मरे प्रकल्पाला तुर्की प्रजासत्ताक आणि जपानी इंटरनॅशनल कोऑपरेशन एजन्सी (JICA) यांच्यात अधिकृत विकास सहाय्य (ODA) कर्जाच्या चौकटीत स्वाक्षरी केलेल्या कर्ज कराराच्या व्याप्तीमध्ये वित्तपुरवठा करण्यात आला.
मार्मरे प्रकल्पाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
मार्मरे, ज्याची एकूण लांबी 13,6 किमी आहे ज्यात युरोपियन आणि आशियाई दोन्ही बाजूंनी शहराच्या खाली ड्रिल केलेले बोगदे आहेत, एका ओळीवर 12,2 किमी आहे. (दोन ओळी 19,2 किमी) लांब ऍप्रोच बोगदे आणि सामुद्रधुनीखाली 1.387 मी. लांबीमध्ये, पाण्याच्या पृष्ठभागापासून जास्तीत जास्त 60 मी. खोलीत, 8,6 मी. उंची आणि 15,3 मी. हे 1 इमर्स्ड टनेल युनिट्स म्हणून बांधले गेले होते, ज्यामध्ये 1 निर्गमन आणि 2 रिटर्न रुंदी असलेल्या 11 ओळी आहेत.
गेब्झे-Halkalı उपनगरीय मार्गांची सुधारणा: बांधकाम, विद्युत आणि यांत्रिक प्रणाली
प्रकल्पाचा दुसरा भाग, 63 किमी लांबीच्या “उपनगरीय लाइन्सचे पुनर्वसन” याला अंशतः युरोपियन इन्व्हेस्टमेंट बँक (EIB) आणि अंशतः कौन्सिल ऑफ युरोप डेव्हलपमेंट बँक (AKKB) द्वारे वित्तपुरवठा केला जातो.
प्रश्नात असलेला प्रकल्प; लाइन वर्कमध्ये पायाभूत सुविधा आणि सर्व इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामांचा समावेश होतो, ज्यामध्ये सिग्नल सिस्टीम, सर्फेस स्टेशन्स, ऑपरेशन, कंट्रोल सेंटर आणि पॉवर सप्लाय सिस्टीम यांचा समावेश होतो.
●● विद्यमान (दोन-लाइन) उपनगरीय ओळी सुधारल्या गेल्या आणि पृष्ठभागाच्या भुयारी मार्गांमध्ये रूपांतरित करून त्यांची संख्या 3 पर्यंत वाढली.
●● मार्गावरील एकूण 36 स्थानकांचे नूतनीकरण करून आधुनिक स्थानकांमध्ये रूपांतरित करण्यात आले आणि 2 नवीन स्थानके बांधण्यात आली.
●● 3री लाईन इंटरसिटी मालवाहतूक आणि प्रवासी गाड्यांद्वारे वापरली जाईल.
●● उपनगरीय ऑपरेशन आणि Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme, Gebze दरम्यान 18 मिनिटे Halkalı यास सुमारे 105 मिनिटे लागतात.
गेब्झे-Halkalı कम्युटर लाईन्सची सद्यस्थिती
●● T20 इंटरसिटी ट्रेन लाईन, जी गेब्झे-पेंडिक आणि गेब्झे आणि पेंडिक इंटरसिटी ट्रेन स्टेशन दरम्यान 3 किमी मार्गावर 3 लाईन म्हणून बांधण्याची योजना आहे आणि या विभागातील विद्युतीकरण आणि सिग्नलिंग प्रक्रिया पूर्ण झाली आणि 25 जुलै रोजी कार्यान्वित करण्यात आली. अंकारा-इस्तंबूल YHT प्रकल्पासह 2014. . या प्रदेशातील इतर दोन मार्गांसह 10 उपनगरीय स्थानकांचे बांधकाम पूर्ण झाले आहे.
●● Ayrılıkçeşmesi आणि Kazlıçeşme मधील मार्मरे प्रकल्पाच्या BC1 विभागातील 13,6 किमी आणि 5 स्थानके असलेल्या उपनगरीय प्रणालीचे विद्युतीकरण आणि सिग्नलिंग पूर्ण झाले आणि 2013 मध्ये कार्यान्वित करण्यात आले.
रेल्वे वाहन निर्मिती
440 तुकडे (34-कार ट्रेन मालिकेचे 10 तुकडे आणि 20
5 कार ट्रेन लाईनची संख्या) रेल्वे वाहन;
●● डिझाइन, उत्पादन आणि वितरण,
●● वापरलेली सामग्री, सुविधा आणि कारागीर कराराच्या आवश्यकता पूर्ण करतात हे सिद्ध करण्यासाठी सर्व आवश्यक चाचण्या,
●● कार्मिक प्रशिक्षण,
●● कामे सुरू करणे,
●● प्री- आणि फिनिशिंग चाचण्या,
●● सर्व आवश्यक सुटे भाग आणि साधनांचा पुरवठा,
●● सर्व कामांची 5 वर्षे देखभाल,
●● यात देखभाल कालावधी दरम्यान वाहनांच्या सुटे भागांचा अंदाज आणि पुरवठा समाविष्ट आहे.
"रेल्वे वाहन निर्मिती" साठी युरोपियन इन्व्हेस्टमेंट बँक आणि कौन्सिल ऑफ युरोप डेव्हलपमेंट बँकेकडून वित्तपुरवठा प्राप्त झाला.
मार्मरे प्रकल्प मार्गावर वापरल्या जाणार्‍या 34×10 आणि 20×5 या 440 वाहनांचे उत्पादन पूर्ण झाले आहे. यापैकी 300 वाहने तुर्कीमधील Adapazarı EUROTEM कारखान्यात एकत्र केली गेली.
एडिर्न आणि सिरकेसी टेम्पररी गारे भागात वाहने साठवली जातात आणि संरक्षित केली जातात. यापैकी, TCDD Taşımacılık A.Ş ला वितरित केलेल्या 19 5-वाहन अॅरेच्या सिग्नल आणि रेडिओ उपकरणांची स्थापना पूर्ण झाली आहे आणि सध्या मार्मरे ऑपरेशनमध्ये वापरली जाते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा