बीओटी प्रकल्पांमधील प्रवाशांच्या हमीमुळे जनतेचे 65 दशलक्ष डॉलर्सचे नुकसान झाले; राज्य विमानतळ प्राधिकरणाच्या सामान्य संचालनालयाने (DHMİ) दिलेल्या निवेदनात, असे जाहीर करण्यात आले की बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण प्रकल्पांमुळे प्रवाशांच्या हमींचे लोकांचे नुकसान 65 दशलक्ष डॉलर्स होते.
बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण प्रकल्पांमुळे प्रवाशांच्या हमींचे सार्वजनिक नुकसान 65 दशलक्ष डॉलर्स होते. राज्य विमानतळ प्राधिकरणाच्या महासंचालनालयाने तिसर्‍या विमानतळ निविदेत 3 अब्ज 4 दशलक्ष युरोचे सार्वजनिक नुकसान झाल्याच्या आरोपांना प्रतिसाद दिला नाही आणि ही रक्कम उत्पादन कंपन्यांकडे अन्यायकारकपणे हस्तांतरित केली गेली.
सार्वत्रिकमधील बातमीनुसार; “2011-2016 या वर्षांच्या राज्य आर्थिक उपक्रमांच्या (SOE) अहवालांवर CHP ने केलेल्या आक्षेपांवर, राज्य विमानतळ प्राधिकरणाच्या जनरल डायरेक्टोरेटने (DHMİ) आयोगाला प्रतिसाद मजकूर पाठवला. बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण प्रकल्पांमुळे प्रवाशांच्या हमींचे जनतेचे नुकसान 65 दशलक्ष डॉलर्स होते असे नमूद करण्यात आले. उत्तरात, खालील विधान वापरले गेले: "आमच्या संस्थेने आतापर्यंत केलेल्या बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण प्रकल्पांमध्ये दिलेल्या प्रवासी हमीमुळे, आमच्या प्रशासनाला 443 दशलक्ष डॉलर्स दिले गेले आहेत आणि 65 दशलक्ष डॉलर्स दिले गेले आहेत. हमी अंतर्गत वसुलींमुळे खाजगी क्षेत्राला."
दीर्घकालीन सार्वजनिक कर्ज
या आक्षेपाबाबत डीएचएमआय जनरल डायरेक्टोरेटने दिलेल्या प्रतिसादात, “प्रकल्पाच्या पहिल्या टप्प्यातील पहिल्या टप्प्यातील गुंतवणूकीची कर्जाची रक्कम, जी 42 महिने चालेल, 1 अब्ज 4 दशलक्ष युरो आहे आणि हे वित्तपुरवठा; याला 800 बँकांद्वारे वित्तपुरवठा केला जातो, त्यापैकी तीन राज्य आहेत आणि इतर तीन खाजगी बँका आहेत, ज्यांचे नेतृत्व झिरत बँकेने केले आहे. प्रकल्पाला देण्यात येणाऱ्या कर्जासाठी कोषागाराची हमी नाही. याव्यतिरिक्त, या प्रकल्पात कोषागाराची कोणतीही कर्ज गृहीत धरलेली बांधिलकी नाही. कर्ज गृहीत धरणे; ही सुविधा प्रशासनाने फुकट जप्त केल्यास हे शक्य होऊ शकते. तथापि, सुविधा कार्यान्वित झाल्यानंतर, विमानतळाचा सर्व महसूल प्रशासनाकडे हस्तांतरित केला जाईल, अशा परिस्थितीत जनतेला कर्जाच्या ओझ्याला सामोरे जाण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही."
3ऱ्या विमानतळाबाबत CHP च्या आक्षेपात, "संस्थेद्वारे कंत्राटदाराला उत्पन्नाची हमी देणे म्हणजे प्रत्यक्षात प्रकल्पातील सर्व जोखीम जनतेने गृहीत धरली आहे." DHMI द्वारे प्रदान केलेली उत्पन्न हमी आणि सार्वजनिक बँकांद्वारे प्रदान केलेली कर्जे ही प्रत्यक्षात मध्यम आणि दीर्घ मुदतीसाठी पसरलेली सार्वजनिक कर्जे आहेत. "दुसर्‍या शब्दात, आम्हाला मोठ्या कर्जाच्या ओझ्याचा सामना करावा लागतो जो राज्य ताळेबंदात दिसत नाही."
सार्वजनिक हानी साफ करण्यासाठी कोणताही प्रतिसाद दिला गेला नाही
CHP ग्रुपचे उपाध्यक्ष Özgür Özel, SOE आयोगाची बैठक आणि DHMİ जनरल डायरेक्टोरेटच्या आक्षेपांच्या अर्जाबाबत, म्हणाले, “हे लक्षात घेण्याजोगे आहे की कोर्ट ऑफ अकाउंट्सच्या अहवालात प्रतिबिंबित झालेल्या गंभीर समस्यांना आमच्या आक्षेपांच्या प्रतिसादात प्रतिसाद दिला गेला नाही. प्रशासन आपल्या प्रतिक्रिया देऊन जनतेची फसवणूक करण्याचा प्रयत्न करत आहे. हे विचार करायला लावणारे आहे की 3 अब्ज 5 दशलक्ष युरोचे सार्वजनिक नुकसान झाले आहे, जे तुर्कीच्या बजेटच्या 4 टक्के आहे, 590 रा विमानतळ निविदा सारख्या निविदासाठी, ज्यामध्ये गंभीर सार्वजनिक नुकसान झाले होते आणि ही रक्कम अन्यायकारक होती. उत्पादन कंपन्यांकडे हस्तांतरित केले. हे स्पष्ट आहे की तुर्की दंड संहितेच्या कलम 2 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या 'कायद्यातील षड्यंत्र' हा गुन्हा साइटवर वेळेवर न दिल्याने 90 अब्ज 2.5 दशलक्ष युरो आणि 236 अब्ज युरोचे सार्वजनिक नुकसान झाले आहे. विमानतळाच्या उंची आणि रनवेच्या ठिकाणी झालेल्या बदलांमुळे सार्वजनिक नुकसानीचे युरो जे निविदा वैशिष्ट्यांच्या विरुद्ध होते. "हे निष्कर्ष असूनही अकाउंट्स कोर्टाने फौजदारी तक्रार दाखल केली नाही ही वस्तुस्थिती म्हणजे कोर्ट ऑफ अकाउंट्सचे अध्यक्ष आणि त्याच्या अधिकार्‍यांवर अधिकाराचा गैरवापर केल्याचा गुन्हा आहे," तो म्हणाला. ओझेल म्हणाले, “रिपब्लिकन पीपल्स पार्टी या नात्याने, ज्या प्रकल्पांमध्ये जनतेचे नुकसान होते त्या सर्व प्रकल्पांचे बारकाईने पालन करण्याची आमची संवेदनशीलता स्पष्ट आहे, विशेषत: 3रा विमानतळ आणि बांधकाम-ऑपरेट-हस्तांतरण प्रकल्प. "हे स्पष्ट आहे की सत्ताधारी पक्ष आपल्या नियंत्रणाखाली असलेल्या काही कंपन्यांचे संरक्षण करण्याचा प्रयत्न करत आहे, जनतेचे नुकसान करण्याच्या खर्चावर, विशेषत: अलीकडील प्रकल्प ज्यांना सार्वजनिक-खाजगी सहयोग म्हणून संबोधले जाते," ते म्हणाले.
"4.5 अब्ज युरो चुकीच्या पद्धतीने कंपन्यांना हस्तांतरित केले गेले"
सीएचपीचे उपाध्यक्ष अयकुट एर्दोगडू यांनी तिसऱ्या विमानतळाबाबत अनियमिततेचे आरोप केले. एर्दोगडू म्हणाले: "एकूण 3 अब्ज 2 दशलक्ष युरो (90 अब्ज टीएल) सार्वजनिक नुकसान झाले, त्यापैकी 2.5 अब्ज युरो वेळेवर वितरित केले गेले नाहीत आणि 4 अब्ज युरोची उंची (उंची) मध्ये बदल करून करण्यात आली. विमानतळ आणि धावपट्टीचे क्षेत्र निविदेच्या विनिर्देशांच्या विरुद्ध आहे आणि ही रक्कम उत्पादक कंपन्यांवर अन्यायकारक आहे."
PPP मॉडेल अतातुर्क विमानतळावर येत आहे
ओझेल म्हणाले, “डीएचएमआय जनरल डायरेक्टरेटने दिलेल्या उत्तरांवरून असे समजते की सरकार इस्तंबूल अतातुर्क विमानतळ भाड्याने देण्याची शक्यता आहे, ज्याची तासभर धावपट्टीची क्षमता 3 लँडिंग आणि 5 टेकऑफ म्हणून निर्धारित केली जाते, 5रा विमानतळ उघडल्यानंतर, PPP प्रकल्प, प्रवासी वाहतुकीव्यतिरिक्त इतर कार्यांसाठी. पाठवलेल्या प्रतिसादात याचे मूल्यमापन केले जात असल्याचे सांगून ही शक्यता वाढते. "हे समजले आहे की सरकार पीपीपी ऍप्लिकेशन सोडणार नाही, ज्यामुळे जनतेवर, विशेषत: शहरातील रुग्णालये आणि महामार्गांवर मोठा भार पडतो आणि सार्वजनिक नुकसान होते आणि सरकार समर्थक कंपन्यांचे संरक्षण करणे सुरू ठेवेल," ते म्हणाले. .
किट कमिशनची आज बैठक होत आहे
CHP ग्रुपच्या वतीने ग्रुपचे उपाध्यक्ष Özgür Özel यांनी केलेल्या आक्षेप अर्जावर, SOE आयोगाची आज (मंगळवार, 2011 नोव्हेंबर) 2016 आणि 6 मधील काही SOE च्या अहवालांवर चर्चा करण्यासाठी बैठक होत आहे. CHP ग्रुपचे उपाध्यक्ष Özgür Özel यांनी 2011-2016 या वर्षांच्या SOE अहवालांवर केलेल्या आक्षेपांबाबत चर्चा 6-7 नोव्हेंबर रोजी SOE कमिशनमध्ये होणार आहे. त्यानुसार, राज्य विमानतळ प्राधिकरणाचे जनरल डायरेक्टोरेट, टी एंटरप्रायझेसचे जनरल डायरेक्टोरेट, अतातुर्क फॉरेस्ट फार्म डायरेक्टरेट, तुर्की रेडिओ आणि टेलिव्हिजन कॉर्पोरेशन, मास हाऊसिंग अॅडमिनिस्ट्रेशन आणि तुर्की राज्य रेल्वे प्रशासनाच्या सामान्य संचालनालयाच्या अहवालांवर आक्षेप घेतला जाईल. चर्चा करणे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा