BTS कडून TCDD Taşımacılık A.Ş महाव्यवस्थापकांना भेट द्या; युनायटेड ट्रान्सपोर्टेशन एम्प्लॉईज युनियन (बीटीएस) केंद्रीय कार्यकारी मंडळाचे सदस्य आणि शाखा अध्यक्ष आणि टीसीडीडी Taşımacılık A.Ş. त्यांनी महाव्यवस्थापक कमुरन याझीची त्यांच्या कार्यालयात भेट घेतली.
सभेला; चेअरमन हसन बेक्तास, जनरल लॉ सीबीए आणि मानवाधिकार सचिव रिझा एरसीवान, अंकारा शाखेचे अध्यक्ष इस्माईल ओझदेमिर, इस्तंबूल शाखा क्रमांक 1 चे अध्यक्ष सादिक किसा, अडाना शाखेचे अध्यक्ष टोंगुक ओझकान आणि दियारबाकिर शाखेचे अध्यक्ष नुसरत बसमासी याज्युरच्या कामकारांसोबतच्या बैठकीत उपस्थित होते. त्यांच्या पदासाठी व्यक्त केले गेले, कामाच्या ठिकाणी अनुभवलेल्या समस्या आणि या समस्यांचे निराकरण यावर विचारांची देवाणघेवाण झाली.
बैठकीत मांडण्यात आलेल्या समस्या पुढीलप्रमाणे आहेत. "प्रमोशन परीक्षा TCDD A.Ş मध्ये 26 ऑक्टोबर 2019 रोजी आयोजित करण्यात आल्या होत्या आणि ज्यांनी पुढील दिवसांत परीक्षा दिली आणि कोट्यामध्ये उत्तीर्ण झाले त्यांची मुलाखत परीक्षा घेतली जाईल. तथापि, गेल्या काही वर्षांत, मुलाखतीच्या परीक्षांबाबत मोठ्या प्रमाणावर अटकळ आणि संशय, आणि ते युनियन निवडींमध्ये खूप दबाव आणणारे साधन आहेत. हे स्पष्टपणे ज्ञात आहे की ते वापरले जाते. ही परिस्थिती केवळ व्यावसायिक शांततेत व्यत्यय आणत नाही तर पात्र कर्मचार्‍यांच्या निवडीवर देखील सावली पाडते. हे विशेषतः प्रांतांमध्ये प्रभावी आहे आणि त्याच्या अफवेमुळे देखील संस्थेची लोकांमध्ये प्रतिष्ठा कमी होते आणि परीक्षेच्या वेळी घाम गाळणाऱ्या कर्मचार्‍यांमध्ये कामाची शांतता बिघडते. मुलाखत परीक्षांमध्ये अशा शंका आणि संभाव्य अनुमानांना प्रतिबंध करण्यासाठी, 2018 मध्ये TCDD च्या जनरल डायरेक्टोरेटमध्ये आयोजित केलेल्या जाहिरात आणि शीर्षक बदल मुलाखत परीक्षेत लागू केलेली पद्धत, म्हणजेच लेखी परीक्षेत मिळालेले गुण, याद्वारे प्राप्त केले जाऊ शकतात. मुलाखत परीक्षेत उमेदवाराला अपवाद न करता समान रक्कम देणे.
कायदा क्रमांक 6461 नुसार, 2017 पर्यंत TCDD जनरल डायरेक्टोरेट आणि TCDD Taşımacılık AŞ यांना नियुक्त करून संस्थेत कार्यरत TTGs दोन भागात विभागले गेले. एक संघ म्हणून, आम्ही या मुद्द्यावर दोन्ही संस्थांना चेतावणी दिली की यामुळे व्यवहारात खूप समस्या निर्माण होतील. मात्र, सध्याच्या प्रक्रियेत अपेक्षेपेक्षा जास्त समस्या असल्याची माहिती आहे. ही पद्धत बंद करणे आणि TCDD च्या जनरल डायरेक्टोरेट अंतर्गत सर्व TTG एकत्र करणे आणि TCDD Taşımacılık AŞ आणि इतर ट्रेन ऑपरेटर तेथून सेवा खरेदी करणे हे सर्वोत्तम पाऊल असेल.
जरी मशिनिस्टची पदवी हा एक व्यवसाय आहे ज्यावर खूप लक्ष देणे आवश्यक आहे, परंतु या व्यवसायाची रचना अलिकडच्या वर्षांत प्रथांमुळे गंभीर बिघडत आहे. आपण दोन अतिशय महत्त्वाचे विषय खालीलप्रमाणे स्पष्ट करू शकतो. असिस्टंट मशिनिस्टची पदवी, जी पूर्वी पहिल्या नोकरीवर घेतली गेली होती, नंतर ठराविक कालावधी आणि प्रशिक्षणानंतर मशीनिस्ट पदवी प्राप्त केली गेली, केवळ विशिष्ट अनुभव मिळविण्यासाठीच नाही तर लोकोमोटिव्हमध्ये उच्च-निम्न पदानुक्रम तयार करण्यासाठी देखील. केबिन, काम अधिक शिस्तबद्ध असल्याची खात्री करून. सहाय्यक मशिनिस्टची पदवी रद्द करणे आणि कामावर प्रवेश केल्यावर डायरेक्ट मशिनिस्टची पदवी प्रदान केल्याने केवळ मागील प्रशिक्षण प्रक्रियाच नष्ट झाली नाही तर केबिनमधील पदानुक्रम काढून टाकून अराजक देखील निर्माण झाले.
जरी मशीनिस्ट व्यवसायाची रोजगार पद्धत आमच्या स्थापनेपासून नागरी सेवक दर्जाच्या (डिक्री कायद्याच्या 657 आणि 399 च्या अधीन) अधीन असली तरी, कामगार कायदा क्रमांक 10 नुसार गेल्या 4857 वर्षांत नवीन भरती करण्यात आली आहे. एकाच कामाच्या ठिकाणी किंवा एकाच लोकोमोटिव्ह केबिनमध्ये काम करणारे कर्मचारी दोन भिन्न स्थितींच्या अधीन असतात आणि त्यांचे कामाचे तास, वेतन, भरपाई आणि शिस्त भिन्न असतात, या वस्तुस्थितीमुळे कामगार शांतता आणि कामाच्या अंमलबजावणीच्या बाबतीत संभ्रम निर्माण झाला आहे. व्यवसाय अधिक फलदायी होण्यासाठी ही प्रथा दूर करणे अत्यावश्यक आहे.
अलीकडे अंतर्गत नियुक्त्यांमध्ये गंभीर अपात्रता आणि अनियमितता आढळून आली आहे. योग्यता आणि योग्यतेकडे दुर्लक्ष करून नियुक्त्या युनियन सदस्यत्वावर आधारित होत्या. गेल्या सहा महिन्यांत हुल्लाच्या माध्यमातून झालेल्या नियुक्त्यांची तपासणी करून तत्काळ रद्द करण्यात यावी.
इलेक्ट्रॉनिक हस्तांतरण TCDD Taşımacılık A.Ş येथे बर्याच काळापासून उघडले गेले नाही. जरी आमच्या युनियन आणि संस्थेच्या अधिकार्‍यांशी परस्पर वाटाघाटींच्या परिणामस्वरुप निमित्त असलेल्या कर्मचार्‍यांच्या बदल्या मोठ्या प्रमाणात सोडवल्या गेल्या असल्या तरी, वर्षातून 2 (दोनदा) सर्व कर्मचार्‍यांसाठी ते उघडून निर्धारित केलेल्या मर्यादेत हे करणे अधिक योग्य ठरेल. प्रदेशावर अवलंबून आहे; अडाना, İskenderun, Gaziantep आणि Konya व्हेईकल मेंटेनन्स वर्कशॉप डायरेक्टरेट्सशी संलग्न असलेल्या कामाच्या ठिकाणी काम करणाऱ्या मशीनिस्टद्वारे वापरलेली सेवा वाहने वापरण्यासाठी ड्रायव्हर नसल्यामुळे समस्या येतात.
CBA वाटाघाटींमध्ये भाग घेणाऱ्या युनियन्सनी 2020/2022 प्रमोशन वाटाघाटींमध्ये निरीक्षक म्हणून भाग घेतला पाहिजे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा