बुर्सा मेट्रो प्रकल्प अद्याप प्रतीक्षेत आहेत, कोन्या मेट्रोमध्ये स्वाक्षऱ्या केल्या गेल्या आहेत 

आपण तुर्की अर्थव्यवस्थेचे लोकोमोटिव्ह असलेले शहर आहात, परंतु आपले अधिकार वितरित केले जात नाहीत.

ना तुमची मेट्रो, ना तुमची हाय-स्पीड ट्रेन, ना तुमचे जिल्ह्यांमधील सुरक्षित रस्ते प्रकल्प पूर्ण झाले आहेत.

काल, आमच्या एका मित्राने जो बर्साबद्दल काळजीत होता त्याने आमच्या ई-मेलवर पाठवले.

कोन्या महानगरपालिकेचे महापौर इब्राहिम हलील अल्ते यांनी अभिमानाने त्यांच्या सोशल मीडिया खात्यावर एक पोस्ट शेअर केली.

आमच्या मित्राने त्या पोस्टचा स्क्रीनशॉट घेतला आणि तो आम्हाला पाठवला.

नेक्मेटिन एरबाकन युनिव्हर्सिटी न्यू YHT ट्रेन स्टेशन फेतिह स्ट्रीट मेराम म्युनिसिपालिटी लाईट रेल सिस्टम लाईन कन्स्ट्रक्शन वर्क, कोन्यातील इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टीम सप्लाय, इन्स्टॉलेशन आणि कमिशनिंग कामे आणि रेल्वे वाहन पुरवठा करारावर CMC Taşyapı कंसोर्टियम यांच्यात समारंभात स्वाक्षरी करण्यात आली.

कोन्यासाठी हा खरोखर आनंदाचा क्षण आहे.

महापौर अल्ते यांनी खालीलप्रमाणे सोशल मीडियावर आपल्या सर्व नागरिकांना हा क्षण जाहीर केला;

“आम्ही आमच्या शहरासाठी एका ऐतिहासिक क्षणाचे साक्षीदार झालो. कोन्या मेट्रो, कोन्या इतिहासातील सर्वात मोठी राज्य गुंतवणूक, स्वाक्षरी करण्यात आली. आमच्या कोन्याचे भले होवो. "मी आमचे अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान, आमचे परिवहन मंत्री आणि या प्रक्रियेत योगदान देणाऱ्या सर्वांचे आभार मानू इच्छितो."

आम्ही ईर्ष्या नाही असे म्हटले तर ते खोटे ठरेल.

आम्ही आमच्या स्थानिक प्रशासकांकडून या सामायिकरणाची वाट पाहत आहोत.

माझ्यावर विश्वास ठेवा, आम्ही लिहिण्यात आणि रेखाटण्यात थकलो नाही. मेट्रो तयार होईपर्यंत, आमच्या अपेक्षा पूर्ण होईपर्यंत आम्ही अथकपणे लिहित राहू आणि आम्ही लेखणी धरू शकू.

बुर्साचे रहिवासी म्हणून, आम्ही पायाभूत सुविधा आणि वाहतूक मंत्रालयाची निंदा करत राहू, जे बुर्साच्या मागण्यांबाबत असंवेदनशील आहे.

या विषयावर बुर्साकडे दुर्लक्ष करणार्‍या सर्व नोकरशहांकडे आम्ही खेद व्यक्त करतो.

31 मार्चच्या स्थानिक निवडणुकांपूर्वी, गेल्या फेब्रुवारीमध्ये बुर्सा मेट्रो, टर्मिनल ट्राम लाइन आणि बुर्सा येथील गोकडेरे स्क्वेअर येथे माउंटन जिल्ह्यांचे रस्ते आणि बोगदे यासाठी राष्ट्राध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान यांनी दिलेल्या वचनाला 9 महिने उलटून गेले आहेत.

ठोस काहीच नाही.

खुद्द राष्ट्रपतींनी 'मी फॉलो करत आहे' असे सांगितलेल्या प्रकल्पांमध्ये कोणतीही दृश्य प्रगती झालेली नाही.

बुर्सामध्ये मंत्रालयाच्या पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीच्या सामान्य संचालनालयाच्या संघांना पाहणे शक्य नाही.

अंकारा या गोष्टींपासून खूप दूर राहतो तेव्हा हे स्पष्ट होते की आपले राजकारणी आणि खासदारही प्रभावी नाहीत.

आम्हाला अंकारा नोकरशाहीच्या प्रतिकाराचा सामना करावा लागतो जो बर्साला त्याच्या योग्य मागणीसाठी विचारात घेत नाही.

तुम्हाला माहिती आहे की, राष्ट्राध्यक्ष एर्दोगान ज्या नोकरशाही अल्पसंख्येबद्दल तक्रार करतात ते बर्साच्या मागण्यांचा प्रतिकार करून स्वतःला दाखवत आहेत.

आपण असे म्हणू शकतो की व्यवस्था बदलाने हे मोडणे शक्य नाही.

अध्यक्षीय सरकारी यंत्रणा असूनही, अंकाराची कठोर, थंड नोकरशाही दुर्दैवाने बर्साच्या न्याय्य अपेक्षांमध्ये एक मोठा अडथळा आहे.

हे कसे तोडायचे हे आम्हाला माहित नाही.

बर्सा वाट पाहत राहील.

शिवाय, त्यातून देशाला मिळणारे अतिरिक्त मूल्य नगण्य आहे.

कोन्या, शिवास, एरझिंकन आणि मनात येणार्‍या इतर शहरांना रेल्वे प्रणालीचे समर्थन देणारे अंकारा, बुर्साकडे दुर्लक्ष करत आहे.

होय, बुर्सामध्ये विद्यमान बुर्सरे लाइन आहे, परंतु त्यात अंकाराची छिद्रित पेनी नाही.

हे सर्व शहराच्या बजेटमध्ये करण्यात आले.

जर्मन Kfw कडून Bursaray साठी मिळालेले दीर्घकालीन कर्ज मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी बजेटमधून पूर्णपणे दिले जाते.

मंत्रालयाने यिल्दिरिम मेट्रो हाती घेतल्यास?

देश दिवाळखोर होणार का?

बर्साच्या इच्छा, कमतरता आणि प्रकल्पांकडे दुर्लक्ष करणे हा या शहरावर झालेला सर्वात मोठा अन्याय आहे.

शिवाय, आम्ही असे शहर आहोत ज्याने तुर्कीच्या सरासरीपेक्षा प्रत्येक निवडणुकीत राजकीय चळवळीला पाठिंबा दिला आहे.

स्रोत: इहसान आयदिन - कार्यक्रम