पॅसिफिक युरेशिया सुदूर पूर्व आणि युरोपला लोह सिल्क रोडसह एकत्र आणते; पॅसिफिक युरेशिया लॉजिस्टिक्स आणि टीसीडीडी ट्रान्सपोर्टेशनसह सुदूर पूर्व ते पश्चिम युरोपपर्यंत लोह सिल्क रोडचे स्वप्न साकार झाले आहे. 'वन बेल्ट, वन रोड' उपक्रमाच्या चौकटीत, मार्मरे ट्यूब क्रॉसिंग वापरून चीनमधून युरोपला जाणार्‍या पहिल्या मालवाहू ट्रेनचे अंकारा स्टेशनवर स्वागत होण्यापूर्वी, पॅसिफिक युरेशियाच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष फतिह एर्दोगान, पॅसिफिक युरेशिया आणि लॉजिस्टिक क्षेत्रातील उद्दिष्टांबद्दल बोललो.
त्यांनी पॅसिफिक म्हणून बांधकाम क्षेत्रात स्वत:ला सिद्ध केले आहे आणि त्यांनी अल्पावधीतच अंकारामधील सर्वात महत्त्वाच्या प्रकल्पांवर स्वाक्षरी केल्याची आठवण करून देत फतिह एर्दोगान म्हणाले की अन्न क्षेत्रातील त्यांचे उपक्रमही वाढत आहेत. उच्च जोडलेले मूल्य आणि धोरणात्मक महत्त्व असलेल्या नवीन क्षेत्रांमध्ये प्रवेश करण्यासाठी त्यांच्याकडे गहन संशोधन कालावधी असल्याचे स्पष्ट करताना, फातिह एर्दोगान म्हणाले, “आम्ही केलेल्या या संशोधनांचा परिणाम म्हणून, आम्हाला विश्वास होता की लॉजिस्टिक उद्योग आमच्यासाठी एक चांगली व्यवसाय संधी आहे आणि आम्ही 2018 मध्ये पॅसिफिक युरेशियाची स्थापना केली.
लॉजिस्टिक क्षेत्राच्या भविष्यावर त्यांचा विश्वास असल्याचे अधोरेखित करून, फतिह एर्दोगान म्हणाले की पॅसिफिक युरेशिया ही एक संयुक्त वाहतूक कंपनी असेल ज्यामध्ये जमीन, हवाई आणि समुद्र वाहतूक, विशेषतः रेल्वे यांचा समावेश असेल. तुर्कस्तानची रेल्वे वाहतुकीची क्षमता खूप जास्त आहे यावर जोर देऊन, फातिह एर्दोगान यांनी पुढीलप्रमाणे आपले शब्द चालू ठेवले: “जेव्हा आपण आकडेवारी पाहतो, तेव्हा युरोपियन युनियन देशांमधील एकूण लॉजिस्टिक क्षेत्रातील रेल्वे वाहतुकीचा वाटा 20 टक्के आहे, तर हा आकडा आहे. तुर्की मध्ये 5 टक्के पातळी. त्यामुळे या क्षेत्रात अजून मोठा पल्ला गाठायचा आहे. परिणामी, अंदाजे 21 अब्ज आणि 5 देशांची लोकसंख्या असलेल्या आशिया आणि युरोपमधील 60 ट्रिलियन डॉलर्सच्या परस्पर व्यापाराचा लाभ घेणारी लोह सिल्क रोड लाइन तुर्कीमधून जाते. पॅसिफिक युरेशिया म्हणून, आम्ही या क्षेत्रातील संधी पाहिली आणि आमचा उपक्रम सुरू केला.
लोह सिल्क रोड लॉजिस्टिक क्षेत्राच्या वाढीसाठी महत्त्वपूर्ण योगदान देईल असे सांगून, फातिह एर्दोगान म्हणाले की पॅसिफिक युरेशिया म्हणून त्यांनी परदेशात, विशेषत: पूर्वेकडील भूगोलात तुर्की रेल्वेच्या विस्तारासाठी धोरण विकसित केले आहे. या संदर्भात, रशियन रेल्वेने RZD लॉजिस्टिक्ससोबत संयुक्त उपक्रम स्थापन करण्यासाठी प्राथमिक करारावर स्वाक्षरी केल्याचे अधोरेखित करून, एर्दोगान म्हणाले की ते येत्या काही दिवसांत कझाक रेल्वे कंपनी KTZ एक्सप्रेससोबत सहकार्य करारावर स्वाक्षरी करतील. फतिह एर्दोगन यांनी असेही सांगितले की ते अझरबैजान, जॉर्जिया आणि मध्य आशियाई तुर्किक प्रजासत्ताकांना सहकार्य करतात.
त्यांनी पॅसिफिक युरेशियाची स्थापना केल्याच्या दिवसापासून त्यांनी अतिशय महत्त्वाच्या घडामोडी घडवल्या आहेत, असे स्पष्ट करताना, फातिह एर्दोगान म्हणाले की, चीनमधील शिआन येथे प्रवास सुरू करणाऱ्या ४२ ट्रकच्या बरोबरीने इलेक्ट्रॉनिक उत्पादने वाहून नेणाऱ्या कंटेनरची वाहतूक करण्यास सक्षम असल्याचा त्यांना अभिमान वाटतो. जॉर्जिया ते बल्गेरियन सीमेपर्यंत.
चीन, कझाकस्तान, अझरबैजान आणि जॉर्जियाच्या रेल्वेच्या अधिका-यांशी झालेल्या दीर्घ वाटाघाटींच्या परिणामी हा टप्पा गाठला गेला आहे हे स्पष्ट करताना, फातिह एर्दोगान म्हणाले: त्यांनी सांगितले की त्यांनी तुर्कीच्या भारनियमनात रसद सेवा हाती घेतली. बुधवार, 10 नोव्हेंबर 12 रोजी अंकारा रेल्वे स्थानकावर एका समारंभात या ट्रेनचे स्वागत केले जाईल, असे स्पष्ट करताना परिवहन मंत्री मेहमेट काहित तुर्हान तसेच चीन, अझरबैजान, कझाकिस्तान आणि जॉर्जियाचे अधिकारी, फातिह यांच्या सहभागाने एर्दोगानने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे पुढे ठेवले:
"समारंभानंतर, अंकाराहून निघालेली ट्रेन, झेकियाची राजधानी प्राग येथे आपला प्रवास संपवेल, चीनमधून निघणारी आणि मारमारे ट्यूब पॅसेज वापरणारी पहिली मालवाहू ट्रेन म्हणून. आमच्या कंपनी आणि आमच्या देशासाठी आमच्या अपेक्षा वाढवतात. बीजिंग ते लंडन पर्यंत पसरलेल्या मधल्या कॉरिडॉरचा तुर्की हा सर्वात मोक्याचा जोडबिंदू बनत आहे. बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्गासह, चीन आणि तुर्की दरम्यानच्या मालवाहतुकीचा वेळ 1 महिन्यावरून 12 दिवसांपर्यंत कमी केला जाईल आणि या मार्गावर मार्मरेच्या एकत्रीकरणामुळे, सुदूर पूर्व आणि पश्चिम युरोपमधील वेळ कमी होईल. 18 दिवसांपर्यंत. या कारणास्तव, हे अपरिहार्य दिसते की लॉजिस्टिक क्षेत्रात, विशेषत: रेल्वे वाहतुकीत, येत्या काही वर्षांत वेगाने वाढ होईल."
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा