जागतिक बाजारपेठेत तुर्की कंपन्यांनी जिंकलेल्या रेल्वे प्रणालीच्या निविदा

जागतिक बाजारपेठेत तुर्की कंपन्यांनी जिंकलेल्या रेल्वे प्रणालीच्या निविदा; जागतिक बाजारपेठेत स्थिरता आणि वाढती जोखीम असूनही, आंतरराष्ट्रीय बांधकाम क्षेत्रातील 44 कंपन्यांसह तुर्कीचा जगात दुसरा क्रमांक लागतो. 2018 मध्ये आंतरराष्ट्रीय बांधकाम बाजाराचा आकार 487,3 अब्ज USD असताना, या बाजारपेठेतील तुर्की कंपन्यांचा वाटा 4,6 टक्के होता.

आमच्या बांधकाम कंपन्यांनी 4,6 अब्ज USD किमतीचे 20 आंतरराष्ट्रीय प्रकल्प हाती घेतले आहेत, जे आंतरराष्ट्रीय बाजाराच्या 276% शी संबंधित आहेत. पॉवर प्लांट्सने प्रकल्पांमध्ये आघाडी घेतली असताना, सर्वाधिक काम करणाऱ्या 10 देशांच्या यादीत 2 युरोपीय देश आहेत. आम्ही सर्वात जास्त हाती घेतलेल्या प्रकल्पांमध्ये 15,5% वाटा असलेले उर्जा प्रकल्प येतात, त्यानंतर महामार्ग/बोगदा/पूल, लष्करी सुविधा, रेल्वे आणि विमानतळ यांचा क्रमांक लागतो. 2018 मध्ये हाती घेतलेल्या प्रकल्पांचे प्रादेशिक वितरण राष्ट्रकुल स्वतंत्र राज्यांचे 35,6% (7,1 अब्ज डॉलर), मध्य पूर्व 30,6% (6,1 अब्ज डॉलर), युरोप आणि अमेरिका 21% (4,1 अब्ज डॉलर), आफ्रिका 12,5% 2,5% ($0,5 अब्ज डॉलर) आणि आशिया 92,7% ($XNUMX दशलक्ष).

आमच्या कंत्राटदारांनी 2 युरोपीय देशांसह रशिया, सौदी अरेबिया, कतार, सुदान, पोलंड, कझाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान आणि अल्जेरियामध्ये गेल्या वर्षी सर्वात महत्त्वाच्या निविदा जिंकल्या.

आम्ही आमच्या कंपन्यांनी रेल्वे प्रणालीच्या पायाभूत सुविधांमध्ये जिंकलेल्या आंतरराष्ट्रीय निविदा पाहिल्यास;

नीपर रेल्वे आणि महामार्ग पूल (कीव/युक्रेन)

युक्रेनमधील Doğuş İnşaat द्वारे हाती घेतलेल्या प्रकल्पात रेल्वे आणि रस्ता पूल बांधणे समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये 6 महामार्ग मार्ग आणि 2 रेल्वे मार्गांचा समावेश आहे, तसेच 13 आणि 17 पायर्समधील पुलाचे बांधकाम आणि या घाटांची वरची रचना समाविष्ट आहे. मार्गासाठी योग्य. पुलाची वहन क्षमता 60.000 गाड्या/दिवस आणि प्रत्येक दिशेने 120 गाड्या/दिवस आहे. हा प्रकल्प अलीकडच्या वर्षांत युक्रेनमधील तुर्की कंत्राटी कंपनीने साकारलेल्या सर्वात मोठ्या प्रकल्पांपैकी एक आहे.

मुंबई मेट्रो लाइन III, विभाग UGC-03 (मुंबई/भारत)

Doğuş İnşaat ने हाती घेतलेला प्रकल्प; त्यात मुंबई रेल्वे स्थानक ते वरळी दरम्यान 5 किमी लांबीच्या मेट्रो मार्गाच्या बांधकामाचा समावेश आहे, त्यात 3,55 स्थानके आणि 5,05 किमी दुहेरी मार्गाच्या बोगद्याच्या बांधकामाचा समावेश आहे. प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामे देखील केली जातात.

रियाध मेट्रो (रियाध/सौदी अरेबिया)

Doğuş Construction ने हाती घेतलेला प्रकल्प; यात रियाध मेट्रोच्या उत्तर आणि दक्षिण मार्गावरील TBM बोगद्यांचे बांधकाम, एकूण 16,5 किमी लांबी, तसेच पायलिंग, ग्राउटिंग आणि बांधकाम कामे, तसेच रेल आणि पादचारी रस्त्यांची स्थापना यांचा समावेश आहे.

सोफिया मेट्रो एक्स्टेंशन प्रोजेक्ट, लाइन II लॉट 1 (सोफिया/बल्गेरिया)

Doğuş Construction ने हाती घेतलेला प्रकल्प; यात नाडेजदा जंक्शन, सेंट्रल ट्रेन स्टेशन, स्वता नेडेल्या स्क्वेअर आणि पॅट्रिआर्क इव्हटिमी बुलेवर्डसह 4 स्टेशनसह मेट्रो लाइनचे डिझाइन, बांधकाम, चाचणी आणि चालू करणे आणि एकूण 4,1 किमी लांबीचा समावेश आहे. हा प्रकल्प अलिकडच्या वर्षांत बुल्गेरियामध्ये साकारलेल्या सर्वात मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांपैकी एक आहे.

सोफिया मेट्रो एक्स्टेंशन प्रोजेक्ट, लाइन III लॉट 4 (सोफिया/बल्गेरिया)

Doğuş कन्स्ट्रक्शनने हाती घेतलेला प्रकल्प; विद्यमान सोफिया मेट्रो लाइनच्या विस्ताराचा भाग म्हणून नाडेझदा जंक्शन, बोटेव्ग्राडस्को शोसे” वेअरहाऊस एरिया, VI. यामध्ये वाझोव बुलेवर्ड, सिटी सेंटर आणि "ओवचा कुपेल" जिल्ह्याच्या स्थानकांदरम्यान एकूण 5,97 किमी लांबीच्या बोगद्याच्या बांधकामाचा समावेश आहे.

Dnipro मेट्रो बांधकाम (Dnipro/युक्रेन)

प्रकल्पासोबत, ज्याचा करार जुलै २०१६ मध्ये लिमक कन्स्ट्रक्शनने केला होता; अंदाजे 2016 किलोमीटर लांबीच्या मेट्रो लाईन आणि 4 स्थानकांचे डिझाइन आणि बांधकाम केले जाईल. युरोपियन इन्व्हेस्टमेंट बँक (EIB) आणि युरोपियन इन्व्हेस्टमेंट अँड डेव्हलपमेंट बँक (EBRD) द्वारे वित्तपुरवठा केल्या जाणार्‍या प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये; 3 किलोमीटर लांबीच्या दुहेरी-ट्यूब बोगद्यांचे बांधकाम, ज्यापैकी प्रत्येक 4 किलोमीटर लांबीचा आहे, विद्यमान मेट्रो लाइन आणि स्थानकांना जोडणे, 8 स्टेशन इमारतींचे बांधकाम, इलेक्ट्रिकल आणि मेकॅनिकल इन्स्टॉलेशनची कामे, जमिनीच्या वरच्या संरचना आणि लँडिंग बोगदे, रेल्वे आणि फास्टनर्स आणि रेल्वे सुपरस्ट्रक्चर बांधकाम, विद्युतीकरण, सिग्नलिंग आणि टेलिकम्युनिकेशन सिस्टमची पुरवठा आणि स्थापना केली जाईल. हा प्रकल्प 3 मध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे.

वॉर्सा मेट्रो लाइन II (वॉर्सा/पोलंड)

Gülermak İnşaat द्वारे हाती घेतलेल्या प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, 6.5 किमी दुहेरी मार्ग मेट्रो 7 भूमिगत मेट्रो स्टेशन डिझाइन, बांधकाम आणि कला संरचना आणि वास्तुशिल्प, रेल्वे कामे, सिग्नलिंग आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामे आहेत.

दुबई मेट्रो एक्स्पो २०२० (दुबई/यूएई)

Gülermak İnşaat ने हाती घेतलेल्या प्रकल्पात 15 किमी दुहेरी मार्ग मेट्रो बांधकाम 2 भूमिगत आणि 5 जमिनीच्या वरच्या मेट्रो स्टेशनचे डिझाइन, बांधकाम आणि कला संरचना आणि आर्किटेक्चरल कामे रेल्वे कार्ये सिग्नलिंग आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामे एक्सपो 2020 मेट्रो वाहन पुरवठा यांचा समावेश आहे.

वॉर्सा मेट्रो लाइन II (फेज II) (वॉर्सा/पोलंड)

Gülermak Construction ने हाती घेतलेल्या प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, 2.5 किमी दुहेरी मार्ग मेट्रो, 3 भूमिगत मेट्रो स्थानकांची रचना, बांधकाम आणि कला संरचना आणि वास्तुशिल्प, रेल्वे कामे, सिग्नलिंग आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामे आहेत.

लखनौ मेट्रो (लखनौ/भारत)

Gülermak Construction ने हाती घेतलेल्या प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, 3.68 किमी दुहेरी मार्ग मेट्रो बांधकाम, 3 भूमिगत मेट्रो स्टेशन, व्हायाडक्ट मेट्रो लाईन डिझाइन, बांधकाम आणि कला संरचना आणि वास्तुशिल्प, रेल्वे कामे, सिग्नलिंग आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामे आहेत.

दार एस सलाम – मोरोगोरो रेल्वे (टांझानिया)

यापी मर्केझी द्वारे टर्नकी आधारावर बांधल्या जाणार्‍या प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये; दार एस सलाम आणि मोरोगोरो दरम्यानच्या 160 किमी सिंगल ट्रॅक रेल्वेचे सर्व डिझाइन कामे, पायाभूत सुविधांची बांधकामे, रेल्वे बिछाना, सिग्नलिंग, दळणवळण यंत्रणा, सुटे भाग पुरवठा, विद्युतीकरण आणि कर्मचारी प्रशिक्षण 202 किमी/तास या गतीने होते. . 30 महिन्यांच्या प्रकल्प कालावधीत, एकूण 33 दशलक्ष m3 उत्खनन कार्य केले जाईल; एकूण 96 युनिट्स 6.500 मी. पूल आणि अंडरपास-ओव्हरपास, 460 कल्व्हर्ट, 6 स्टेशन आणि दुरुस्ती-देखभाल कार्यशाळा बांधण्यात येणार आहेत.

मोरोगोरो - माकुतुपोरा रेल्वे (टांझानिया)

यापी मर्केझी; हे एक टर्नकी प्रकल्प तयार करते ज्यामध्ये विद्युतीकरण आणि सिग्नलिंगसारख्या तांत्रिक युनिट्ससह सर्व पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चर कामांचा समावेश होतो. वर्कशॉप क्षेत्र, गोदाम आणि साइड लाईनसह 409 किलोमीटर लांबीपर्यंत पोहोचणाऱ्या रेल्वेच्या बांधकामाला 36 महिने लागतील.

आवाश - कोम्बोलचा - हारा गेबाया रेल्वे (इथियोपिया)

Yapı Merkezi द्वारे प्राप्त प्रकल्प; यामध्ये सर्व डिझाइन कामे, साहित्य पुरवठा, पायाभूत सुविधा बांधकाम कामे, दुरुस्ती-देखभाल कार्यशाळा, स्थानके, प्रशासकीय इमारती, रेल्वे बिछाना, सिग्नलीकरण, कॅटेनरी, ऊर्जा पुरवठा, दळणवळण यंत्रणा, स्पेअर पार्ट्स पुरवठा आणि प्रशिक्षण कामे टर्नकी आधारावर समाविष्ट आहेत आणि त्यांना सेवेत आणणे. .

डकार - AIBD (विमानतळ) हाय स्पीड लाइन (सेनेगल)

Yapı Merkezi कडून मिळालेल्या प्रकल्पासह, डाकार, Diamniadio आणि AIBD विमानतळांदरम्यान जलद, आधुनिक, उच्च-फ्रिक्वेंसी रेल्वे प्रणाली तयार केली जाईल. नवीन विमानतळाव्यतिरिक्त, TER डकार प्रकल्प Diamniadio मध्ये स्थित असेल, Thiarroye, Rufistque आणि एकात्मिक विशेष आर्थिक क्षेत्रासह, डकारचे दुसरे विद्यापीठ आणि औद्योगिक पार्क सारख्या महत्त्वाच्या शहर केंद्रांना सेवा देईल.

दोहा मेट्रो (गोल्डन लाइन) (दोहा/कतार)

प्रकल्पाचा संयुक्त उपक्रम; हे तुर्कीचे Yapı Merkezi आणि STFA, ग्रीसचे Aktor, भारतातील LarsenToubro आणि कतारचे Al Jaber Engineering यांनी तयार केले आहे. गोल्ड लाईन पॅकेजच्या बांधकाम करारात, ज्यामध्ये दोहा मेट्रो पॅकेजेसमध्ये सर्वात जास्त व्हॉल्यूम आहे, यापी मर्केझी आणि एसटीएफए यांच्या संयुक्त उपक्रमात सर्वाधिक 40% हिस्सा आहे.

CTW 130 - सदरा आणि जुबैल रेल्वे (सौदी अरेबिया)

जेव्हा Yapı Merkezi द्वारे चालवले जाणारे प्रकल्प पूर्ण होईल, तेव्हा ते दररोज अंदाजे 12.000 टन कार्गो आणि प्रति वर्ष 4.000.000 टन वाहतूक सक्षम करेल.

जेद्दाह स्टेशन (जेद्दा/सौदी अरेबिया)

सौदी अरेबियातील मक्का - जेद्दा - किंग अब्दुल्ला इकॉनॉमिक सिटी - मदीना दरम्यान बांधलेला 450 किमी लांबीचा हरमैन हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प, जो विशेषत: पवित्र हज कालावधीत यात्रेकरू आणि यात्रेकरू उमेदवारांना वाहतुकीचे एक महत्त्वाचे साधन प्रदान करेल. ; हे मक्का, जेद्दा, KAEC आणि मदिना शहरांना जोडेल. यापी मर्केझी जेद्दा सेंट्रल स्टेशन इमारतीचे बांधकाम पूर्ण करण्यासाठी जबाबदार आहे, या प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात बांधलेल्या 4 सेंट्रल स्टेशन इमारतींपैकी एक, चाचणी आणि ऑपरेटर कंपनीला वितरण.

सिदी बेल एबेस ट्राम (अल्जेरिया)

यापी मर्केझीने बांधलेल्या ट्रामचा सरासरी व्यावसायिक वेग 400 मीटर आणि 1370 मीटर दरम्यानच्या स्थानकांमधील अंतरामध्ये 19.1 किमी/तास आहे. दररोज सरासरी 40.000 प्रवासी वाहून नेण्याची अपेक्षा असलेल्या या प्रणालीने शाश्वत, पर्यावरणास अनुकूल, दीर्घकाळ टिकणारी आणि आधुनिक पायाभूत सुविधा म्हणून आधुनिकीकृत सिदी बेल अॅबेसच्या वाहतूक समस्येवर निश्चित आणि कायमस्वरूपी तोडगा काढला आहे.

ए टाउटा - झेराल्डा रेल्वे (अल्जेरिया)

Yapı Merkezi आणि Infrarail SpA Consortium द्वारे तयार केलेल्या आणि राजधानी अल्जेरियाला झेराल्डा उपनगराशी जोडणाऱ्या नवीन 23 किमी दुहेरी ट्रॅक रेल्वेचा डिझाईन वेग 140 किमी/तास आहे. टर्नकी प्रकल्प; यामध्ये विद्युतीकरण, सिग्नलिंग (ERTMS Level10), दूरसंचार तसेच लँडस्केपिंग, कमिशनिंग आणि कर्मचार्‍यांच्या प्रशिक्षण सेवांसह सर्व प्रणालींचा समावेश आहे ज्यामध्ये अंदाजे 30.000 दशलक्ष m³ मातीची हालचाल आणि 1 m² अभियांत्रिकी संरचना आहे.

कॅसाब्लांका ट्राम दुसरी लाईन (मोरोक्को)

कॅसाब्लांका ट्राम सेकंड लाइन प्रकल्प, मोरोक्कोमधील यापी मर्केझीने साकार केला आहे, हा यापी मर्केझीने २०१०-२०१३ दरम्यान बांधलेल्या पहिल्या ओळीचा सातत्य आहे. यापी मर्केझीला पहिल्या ओळीत यश मिळाल्याबद्दल LRTA द्वारे "वर्षातील सर्वोत्कृष्ट प्रकल्प" पुरस्कारासाठी पात्र मानले गेले आणि पहिल्या ओळीतील या उत्कृष्ट कामगिरीने यापी मर्केझीला द्वितीय श्रेणी प्रकल्प प्रदान करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली. प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रातील मुख्य कामाच्या बाबी, जे मार्च 2010 मध्ये टेंडरच्या परिणामी घोषित केले गेले होते आणि 2013 महिन्यांत पूर्ण करण्याचे नियोजित होते, खालीलप्रमाणे आहेत: प्लॅटफॉर्मची लांबी 2016 मीटर, 29 स्टेशन, 16.314 छेदनबिंदू, 22 गोदाम , 34 कार्यशाळेची इमारत, 1 लाईन जंक्शन, पूल, पायल-टॉप प्लॅटफॉर्म इ. इमारती.

सेतीफ ट्राम (अल्जेरिया)

सेटिफ ट्राम प्रकल्प यापी मर्केझी - अल्स्टॉम कन्सोर्टियमने बांधला होता. सेटिफ, अल्जेरियामधील प्रकल्पाची सर्व बांधकाम कामे यापी मर्केझी यांनी केली होती, तर प्रणालीची कामे अल्स्टोमने केली होती. प्रकल्पात दोन भाग आहेत: निर्धारित आणि सशर्त. नियुक्त भागामध्ये सीडीएम कार्यशाळेच्या बांधकामाव्यतिरिक्त; शहराच्या पश्चिमेकडील एल-बेझ विद्यापीठाला शहराच्या पूर्वेकडील भागाशी जोडणारी 15,2 किमीची लाईन आहे. ७.२ किमीचा सशर्त विभाग गव्हर्नर जंक्शनला ऐन-ट्रिक येथील शेवटच्या थांब्याशी जोडतो. 7,2 स्थानकांसह सेवा देणार्‍या सेटीफ ट्रामचे उद्घाटन 26 मे 8 रोजी सेटीफ प्रांतीय इमारतीसमोर आयोजित करण्यात आले होते.

डॉ. इल्हामी पेक्तास