इमामोग्लू: सार्वजनिक बसेसमध्ये 'आम्ही मक्तेदारीची संधी देऊ देणार नाही'

IMM अध्यक्ष Ekrem İmamoğlu, Kabataşमहमुतबे मेट्रो लाईनच्या बोगद्याच्या पूर्ततेच्या समारंभादरम्यान, त्यांनी बेसिकतासमधील सार्वजनिक बस अपघाताबद्दल सांगितले. इमामोग्लू म्हणाले, सार्वजनिक बसेसमध्ये 'आम्ही मक्तेदारीची संधी देणार नाही'.

इमामोग्लू, दुसर्‍या दिवशी Beşiktaş मध्ये एक भयंकर अपघात झाला ज्यामध्ये एका इस्तंबूलीला आपला जीव गमवावा लागला. काही अधिकाऱ्यांनी बसमध्ये कॅमेरा रेकॉर्डिंग नसल्याचा दावा केला आणि कॅमेरा तुटला, अशी विधानेही चेंबरच्या उपप्रमुखांनी केली. पण एक प्रतिमा समोर आली. अपघाताच्या दिवशी चालकाने प्रतिमा खराब केल्याचे दिसून येत आहे. तुम्ही या प्रतिमा पाहिल्या आहेत का? आतापासून पुढील प्रक्रिया काय असेल? या प्रतिमांच्या विकृतीचा तुम्ही कसा अर्थ लावता?

मी फुटेजही पाहिलं. मी बारकाईने अनुसरण करत आहे. मी आमच्या निधन झालेल्या देशबांधवांच्या नातेवाईकांचीही भेट घेईन. माझे मित्र त्याच्या अंत्ययात्रेला उपस्थित होते जिथे मी त्याच्या कुटुंबाप्रती शोक व्यक्त करू इच्छितो. मी देवाच्या दयेची इच्छा करतो. ही एक अतिशय दुःखद घटना आहे आणि तुम्हाला ते जीवन परत मिळू शकत नाही. कशासाठी? एका वाहनचालकाने निर्माण केलेल्या हाणामारी आणि संतापामुळे ही परिस्थिती उद्भवली. जो कोणी व्यावसायिक साखळी आणि रिंगमध्ये आहे, विशेषत: आपण याकडे अत्यंत सावधगिरीने पाहिले पाहिजे आणि जास्तीत जास्त नियंत्रण यंत्रणा मजबूत केली पाहिजे, कारण अशी प्रक्रिया आम्ही आधीच सुरू केली आहे. आणि आम्ही एक पद्धत अंमलात आणली आहे ज्यामध्ये आम्ही अधिक संवेदनशील आहोत आणि आम्ही कधीही माफ करणार नाही, ज्यामध्ये कठोर नियंत्रणासह उच्च स्तरावरील सायकोटेक्निकल प्रशिक्षण दिले जाते. या अर्थाने, प्रत्येक गोष्टीला वेळ लागतो. आपण एकाच वेळी जमा झालेल्या काही गोष्टी सोडवू शकत नाही. मी चेंबरच्या अध्यक्षांचे ते विधान भाषेवरील विद्यमान संस्कृतीचे प्रतिबिंब म्हणून पाहतो. दया, दया. याचा विचार कसा करत नाही? आपण आपल्या मुख्य कार्यावर लक्ष केंद्रित कसे करू शकत नाही? तुम्ही कशावर लक्ष केंद्रित करत आहात? ती बस कोणाची आहे? आपण त्यावर लक्ष केंद्रित करत आहात? किंवा तुम्ही तुमच्या उत्तराने एखाद्याला मदत करत आहात? आपल्यासाठी एकच गोष्ट आहे; 16 दशलक्ष लोक. या लोकांचे जीवन आणि मालमत्ता. आम्ही एक अशी प्रक्रिया राबवली आहे आणि सुरू करत आहोत जी त्या अध्यक्ष मित्राच्या किंवा आमच्या प्रत्येक मित्राच्या कठोर नियंत्रणाच्या अधीन आहे, जी या अर्थाने विकसित होते, त्यांच्या व्यवसायाचे चांगले प्रतिनिधित्व करते, तेथील नागरिकांशी चांगले वागते आणि सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये जास्तीत जास्त समाधानाची खात्री देते. हे व्यवहार लगेच प्रतिसाद देत नाहीत, आम्हाला थोडा वेळ हवा आहे. अर्थात, भूतकाळापासून वर्तमानापर्यंतच्या काही प्रक्रियांमुळे अशाप्रकारे समस्या निर्माण होतात, अर्थातच, या दोन्ही गोष्टी आपल्याला त्रास देतात आणि दुःखी करतात. आम्ही पुन्हा गमावलेल्या आमच्या आत्म्यावर देवाची दया येवो अशी माझी इच्छा आहे.

"आम्ही मोनोकोलेशनला संधी देणार नाही"

सार्वजनिक बसेसवर नवीन नियमावली येणार आहे किंवा त्या काढून टाकल्या जातील अशाही अफवा आहेत. पुढे पाहण्यासाठी किंवा कडक तपासणीसाठी किंवा IMM मध्ये सामील होण्यासाठी आणि ते काम स्वत: करण्यासाठी तुम्ही असे काहीतरी विचार करता?

ते काढण्याचा आमचा कोणताही निर्णय नाही. आम्ही लोकांच्या व्यावसायिक प्रक्रियेचा आदर करतो. काही बाबतीत मध्यम आणि दीर्घकालीन निर्णय घेता येतील. आम्ही त्याच्या भविष्यावर देखील काम करत आहोत, या वर्षाच्या शेवटी आम्ही एक मोठी वाहतूक कार्यशाळा घेणार आहोत. येथे, आम्ही सर्व क्षेत्रे आणि वाहतुकीच्या सर्व भागधारकांची चर्चा करू. मात्र, अशा सार्वजनिक बसेस हटवण्याचा आमचा निर्णय नाही, आमचा पुढील निर्णय आहे: मक्तेदारीच्या विरोधात आमची भूमिका स्पष्ट आहे. हे नियमानुसार अस्तित्वात आहे, परंतु प्रक्रियेत, आता वेगवेगळ्या पद्धती, 60-70 बस एका व्यक्तीच्या मालकीच्या, इत्यादींबद्दल मैदानात बोलले जात आहे. आम्ही असे कधीही होऊ दिले नाही, आम्ही देणार नाही. हे असे क्षेत्र असेल जे व्यावसायिकरित्या संरक्षित केले जाऊ शकते, परंतु आम्ही व्यावसायिक यंत्रणेची मक्तेदारी होऊ देणार नाही. तिथे आमची प्रतिष्ठाने आहेत. आमच्याकडे IETT, बस A.Ş. जेव्हा ही आणि तत्सम यंत्रणा बळकट केली जाते, विशेषत: अरुंद झोन ऍप्लिकेशनसह, म्हणजे, काहीवेळा काही बसेसचे इतर प्रदेशात स्थलांतर करणे पूर्णपणे व्यापार्‍यांच्या बाजूने असते, यावेळी ते काही व्यापार्‍यांच्या बाजूने दिसून येते. यामुळे काही व्यापाऱ्यांना गंभीर समस्या निर्माण होऊ शकतात. आम्ही या आणि इतर तांत्रिक समस्यांवर बदल करू शकू, परंतु आमच्याकडे ते काढण्याचा कोणताही निर्णय नाही.

"आम्हाला प्रशासकीय मंजुरी आहेत"

घटनेच्या दिवशी वाहनातील कॅमेरा निष्क्रिय केल्याने पुराव्याचा काळाबाजार होतो. कार्यक्रमानंतर उलटसुलट विधान करणाऱ्या चेंबरच्या उपाध्यक्षांशी तुमचा काही संपर्क होता का? तुमच्याकडे मंजुरीचे अधिकार आहेत का? तुम्ही कोणता मार्ग अवलंबाल?

बहुतांश सार्वजनिक बसेसमध्ये कॅमेरे रेकॉर्ड करत नाहीत, अशी मते आहेत. आम्हाला खात्री आहे की असे कोणतेही रेकॉर्ड नाहीत? या संदर्भात माझे मित्र पुन्हा कडक नियंत्रण करत आहेत. ते एकदा व्हायलाच हवे. एक ब्लॅकआउट, त्याचे कृत्य अर्थातच न्यायालयीन प्रकरण आहे. आम्हाला प्रशासकीय मंजुरी आहेत. आम्ही त्या लाइन, बस मालक आणि इतर घटकांबाबत संस्थात्मक मंजुरी देऊ. चेंबर ही कायदेशीर संस्था आहे आणि आम्ही चेंबरवर थेट मंजुरी लादू शकत नाही, परंतु मी आमच्या या मित्राला या शहराशी असलेल्या संबंधांबद्दल उच्च स्तरावर इशारा देण्यासाठी निवेदन दिले आहे आणि मी त्याचा पाठपुरावा करत आहे. मला या वातावरणात त्याला शोधण्याची गरज वाटली नाही. कारण आपली संस्था फक्त त्या वाक्यावर चर्चा करून जे करायचं ते करेल. आम्हाला कोणत्याही सवलती नाहीत.