इमामोग्लू, पब्लिक बसेसच्या ‘मक्तेदारी’ संधी देणार नाही

इमामोग्लू पब्लिक बसेस मक्तेदारी घेण्याची संधी ओळखणार नाहीत
इमामोग्लू पब्लिक बसेस मक्तेदारी घेण्याची संधी ओळखणार नाहीत

इस्तंबूल महानगरपालिकेचे अध्यक्ष एकरेम इमामोग्लू, कबातस-महमुतबे मेट्रो लाइन बोगद्याचे काम पूर्ण झाल्याचे सांगत बसिकटासमधील सार्वजनिक बस अपघाताने सांगितले. इमामोग्लू, पब्लिक बसेसची मक्तेदारी संधी ओळखणार नाही, असे ते म्हणाले.

इमामोग्लू, बेसिकटास हा एक भयंकर अपघात होता ज्याने एका दिवसात इस्तंबूलचा मृत्यू केला. चेंबरचे उपाध्यक्ष यांनी असेही म्हटले आहे की बसमध्ये काही कॅमेरा रेकॉर्डिंग नसल्याचे आणि काही कॅमेरा सदोष असल्याचा दावा काही अधिका्यांनी केला आहे. पण एक प्रतिमा आली. अपघाताच्या दिवशी, ड्रायव्हर प्रतिमेस त्रास देताना दिसत आहे. आपण हे फुटेज पाहिले? आतापासून पाठपुरावा प्रक्रिया कशी असेल? या प्रतिमांच्या विकृतीचे आपण कसे वर्णन करता?

मी फुटेज पाहिले. मी जवळून अनुसरण करतो. मी मरण पावलेल्या आमच्या देशवासीयांच्या नातेवाईकांना भेटणार आहे. त्यांच्या कुटुंबियांबद्दल मी संवेदना व्यक्त करू इच्छित आहे. मला अल्लाहकडून दया पाहिजे आहे. हे खूप वाईट आहे आणि आपण ते जीवन परत आणू शकत नाही. कशामुळे? ड्रायव्हरने केलेल्या हिंसाचार आणि रागामुळे ही परिस्थिती गाठली आहे. जो कोणी व्यावसायिक साखळीत आहे आणि विशेषत: आपल्याकडे, अंगणात आहे त्याने त्याकडे अत्यंत काळजीपूर्वक पाहिले पाहिजे आणि जास्तीत जास्त नियंत्रण यंत्रणेस बळकट केले पाहिजे, जे आम्ही आधीच सुरू केले आहे. आणि आम्ही एक अशी प्रक्रिया ठेवली आहे ज्यात उच्च स्तरावर सायकोटेक्निकल प्रशिक्षण देण्यात आले आहे आणि आम्ही अधिक संवेदनशील आहोत आणि आम्ही कधीही क्षमा करणार नाही. या अर्थाने, प्रत्येक गोष्ट वेळ लागतो. अचानक, जमा झालेल्या काही गोष्टी तुम्ही समजू शकत नाही. विद्यमान संस्कृतीच्या भाषेचे प्रतिबिंब म्हणून चेंबर अध्यक्षांचे हे विधान मी पाहतो. वाईट, दया आपण याचा विचार कसा करू शकत नाही? आपण आपल्या मुख्य कार्यावर लक्ष कसे देऊ शकत नाही? आपण कशावर लक्ष केंद्रित करत आहात? ती बस कोणाच्या मालकीची आहे? आपण त्याच्यावर लक्ष केंद्रित करत आहात? किंवा आपण आपल्या उत्तरासह एखाद्याचा वापर करता? आपण करू शकत असलेली एकच गोष्ट आहे; 16 दशलक्ष लोक. या लोकांचे अस्तित्व आणि मालमत्ता सुरक्षा. आम्ही एक प्रक्रिया प्रक्रियेत ठेवली आहे जी आमची अध्यक्ष मित्र किंवा इतर प्रत्येक मित्र कठोर देखरेखीखाली असल्याचे सुनिश्चित करते आणि त्यांना या अर्थाने त्यांचे नियमन करते, त्यांच्या व्यवसायाचे चांगले प्रतिनिधित्व करते, नागरिकांशी चांगले वागते आणि सार्वजनिक वाहतुकीत जास्तीत जास्त समाधान प्रदान करते. ही प्रक्रिया त्वरित प्रतिसाद देत नाही, आम्हाला थोडा वेळ हवा आहे. भूतकाळापासून आजतागायत काही विशिष्ट प्रक्रियेमुळे त्रास देतात आणि त्रास देतात अशा प्रकारे. मी पुन्हा गमावलेल्या जीवनावर देवाच्या कृपेची प्रार्थना करतो.

“आम्ही मक्तेदारीकरण एफआयआर ओळखणार नाही

पब्लिक बसेसवर एक नवीन नियम लागू होईल अशा अफवा देखील आहेत. अशा पुढाकाराच्या नावाखाली किंवा अधिक कठोर पर्यवेक्षणाच्या नावाखाली किंवा आपण आयएमएममध्ये सामील होण्याचे आणि ते स्वतःच करण्याचा विचार करता?

आम्हाला उचलण्याचा निर्णय नाही. आम्ही लोकांच्या व्यावसायिक प्रक्रियेचा आदर करतो. काही प्रकरणांमध्ये मध्यम आणि दीर्घ मुदतीमध्ये निर्णय घेतले जाऊ शकतात. आम्ही भविष्यात देखील काम करत आहोत, या वर्षाच्या शेवटी आमच्याकडे एक मोठी ट्रान्सपोर्ट वर्कशॉप असेल. येथे आम्ही सर्व क्षेत्रे आणि वाहतुकीच्या सर्व भागधारकांबद्दल चर्चा करू. तथापि, अशा सार्वजनिक बसेस हटविण्याचा निर्णय आमच्याकडे नाही, परंतु आमचा पुढील निर्णय आहेः स्वतः मक्तेदारीच्या विरोधात आमचा ठामपणा स्पष्ट आहे. हे नियम म्हणून अस्तित्वात आहे, परंतु प्रक्रियेत आता ही अशी व्यक्ती आहे ज्याच्याविषयी वेगवेगळ्या प्रक्रियांसह शेतात बोलले जात आहे. एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स बस इत्यादी हे व्यावसायिकदृष्ट्या संरक्षित केले जाऊ शकते, परंतु हे असे क्षेत्र असेल जेथे आम्ही व्यावसायिक यंत्रणा आणि एकाधिकारशाहीला परवानगी देत ​​नाही. आमच्या तिथे आमच्या संस्था आहेत. आमच्याकडे İईटीटी, ओटोबस ए. हे काही व्यापारांमध्ये नातवाटवाद म्हणून प्रतिबिंबित होते, विशेषत: जेव्हा या आणि इतर यंत्रणेद्वारे व्यापाराकडे जाण्याचा दृष्टीकोन दृढ केला जातो, विशेषत: अरुंद झोन अनुप्रयोगात, म्हणजेच काही वेळा काही बसेस इतर प्रदेशांमध्ये हलविल्या जातात. काही व्यवहारांमुळे गंभीर त्रास होऊ शकतो. आम्ही या आणि यासारख्या इतर तांत्रिक अडचणींमध्ये बदल करण्यात सक्षम होऊ, परंतु ते काढण्याचा आमचा कोणताही निर्णय नाही.

वारा आमच्यावर प्रशासकीय मंजुरी आहेत ”

घटनेच्या दिवशी कारमधील कॅमेरा अकार्यक्षम केल्यानेही करात्मा पुरावा प्रविष्ट केला जात आहे. उलटपक्षी, घटनेनंतर निवेदन देणार्‍या उपाध्यक्षांशी तुमचा काही संपर्क आहे का? तुला मंजुरी आहे का? कसे पुढे जाल?

अशी अनेक मते आहेत की बहुतेक सार्वजनिक बसमध्ये कॅमेरे रेकॉर्ड नसतात. आम्हाला खात्री आहे की यासारखे कोणतेही रेकॉर्ड नाही? माझे मित्र पुन्हा कठोर तपासणी करीत आहेत. एकदाच व्हायला हवं. ब्लॅकआउट प्रक्रिया तसेच कृती ही फॉरेन्सिक केस आहे. आमच्याकडे प्रशासकीय मंजुरी आहेत. आम्ही त्या ओळीवर, त्या बस मालकासह अन्य घटकांवर कॉर्पोरेट मंजूरी देऊ. खोली ही एक कायदेशीर संस्था आहे आणि आम्ही खोलीला थेट परवानगी देऊ शकत नाही, परंतु या शहराशी असलेल्या संबंधांबद्दल मी वरच्या स्क्रीनवर आमच्या मित्राची घोषणा आणि पाठपुरावा केला आहे. मला त्या वातावरणात फोन करण्याची गरज वाटत नव्हती. कारण आमची संस्था त्या वाक्यावर चर्चा करण्यासाठी आणि बोलण्यासाठी जे करण्याची आवश्यकता आहे तेच करेल. आमच्याकडे कोणत्याही सवलती नाहीत.

वर्तमान रेल्वे निविदा दिनदर्शिका

प्रति 14

निविदा घोषणाः कर्मचारी सेवा

नोव्हेंबर 14 @ 10: 00 - 11: 00
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
प्रति 14

निविदा घोषणाः खाजगी सुरक्षा सेवा घेतली जाईल (TÜDEMSAŞ)

नोव्हेंबर 14 @ 14: 00 - 15: 00
या उपक्रमात: TÜDEMSAŞ
+ 90 346 2251818
प्रति 14

खरेदीची सूचनाः गेट गार्ड सेवेची खरेदी

नोव्हेंबर 14 @ 14: 00 - 15: 00
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
RayHaber संपादक

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या