इस्तंबूल विमानतळावरून हवा-सेनचे वर्णन

आपल्याकडून इस्तंबूल विमानतळाचे वर्णन
आपल्याकडून इस्तंबूल विमानतळाचे वर्णन

इस्तंबूल विमानतळावर कार्यरत टीजीएस कर्मचार्‍यांची नकारात्मक कामकाजाची स्थिती कायम आहे. एअरलाईन एम्प्लॉईज युनियनने (हवा-सेन) नमूद केले की अधिकृत कामगार संघटना नसतानाही त्यांना कर्मचार्‍यांचा विचार करावा लागेल आणि या कामकाजाच्या परिस्थितीशी संबंधित अनेक लेख सूचीबद्ध केले आहेत.

इस्तंबूल विमानतळावर तुर्की गटबद्ध सेवा (टीजीएस) कर्मचार्‍यांची नकारात्मक कामकाजाची स्थिती कायम आहे. विमानतळापासून तोडग्यांपर्यंतचे अंतर, वाहतुकीत घालवलेल्या वेळेचा आणि सेवा वेळेच्या लाभामुळे कर्मचारी नाराज झाले, परंतु या विषयावर एक उल्लेखनीय विधान झाले.

आम्ही त्यांच्या व्यवस्थापकांना मानवी आणि कायदेशीर मूल्यांचा विचार करण्यास आमंत्रित करतो, असे युनियनने निवेदनात म्हटले आहे.

हावा-सेन यांनी केलेले स्पष्टीकरण पुढीलप्रमाणेः

सिव्हिल प्रिय नागरी उड्डयन कर्मचारी,

आम्ही 26.TİS च्या अंमलबजावणीवर लक्ष ठेवले आहे, ज्याची तयारी आणि मंजूरी प्रक्रियेबद्दल आपल्याला चांगले माहिती आहे, स्वाक्षरीनंतर, त्याच्या सर्व कमतरता आणि चुका असूनही. टीआयएस हा कर्मचार्‍यांच्या हक्कांचे आणि हितसंबंधांचे संरक्षण करणारे सर्वात महत्वाचे दस्तऐवज आहे. अर्ज करणे खूप महत्वाचे आहे. हे एकतर्फी किंवा गोपनीय प्रोटोकॉलद्वारे सुधारित केले जाऊ शकत नाही. 26. आम्ही टीआयएसमध्ये भाग घेतला नाही आणि त्यानंतर आम्ही प्रोटोकॉलद्वारे नियमन केलेल्या समस्यांच्या स्थितीची तपासणी केली. आम्हाला तथ्ये जाणून घेण्यासाठी आपल्यासह निकाल सामायिक करायचे होते.

1. एक्सएनयूएमएक्स, आमचे सर्व इशारे असूनही नवीन ठिकाणी जाण्याच्या आव्हानांवर तोडगा आहे. टीआयएसमध्ये कोणत्याही प्रकारे सहभाग नव्हता. आता आम्ही पाहिले की दुर्दैवाने आम्ही बरोबर होतो. काम करणे आणि बाहेर काम करण्यात अजूनही मोठ्या अडचणी आहेत. सेवा कर्मचार्‍यांना सुविधा देत नाहीत आणि जे स्वत: च्या मार्गाने कामावर जातात त्यांना मोठ्या अडचणींचा सामना करावा लागतो. एक्सएनयूएमएक्सला एक तास ओव्हरटाइम लागतो. कर्मचार्‍यांना स्वत: ची काळजी घ्यावी लागेल. सर्व्हिस ड्रायव्हर्स ही वेगळी समस्या आहे. कामाच्या वाटेवर आपण किती मित्र गमावू, किती मित्रांचा अपघात होईल याचा अंदाज आपण सांगू शकत नाही. 26-9 वेळा विशाल टर्मिनल क्षेत्रात कार्यरत जमीनी कर्मचार्‍यांच्या दररोज चालण्याचे अंतर वाढविले. कर्मचार्‍यांच्या अन्नाची आणि शौचालयाची समस्या आणि टीम खोल्या, टर्मिनल क्षेत्र, प्रवेशद्वार आणि बाहेर जाण्याचे प्रवेशद्वार आणि विमान यांच्यामधील उड्डाण दल यांच्या वाहतुकीचे पुरेसे निराकरण होऊ शकले नाही.

2. एक्सएनयूएमएक्स.टी.एस. मध्ये सोडवल्या गेलेल्या आश्वासन मुद्द्यांपैकी एक म्हणजे एक्सएनयूएमएक्स, ज्यामध्ये कर्तव्याचे गेरेव्ह नियम आणि संघातील उर्वरित सदस्यांचा समावेश आहे .. आम्ही एक कमिशन स्थापन केली आहे, त्या भाषणाशिवाय सक्षम संघटना पुढे जाऊ शकली नाही, आम्ही यावर काम करत आहोत. हवा-सेन म्हणून आम्ही आमचे मासिक एसएचटी-एफटीएल सेमिनार चालू ठेवतो. अस्थिर संघांच्या काम आणि विश्रांतीमध्ये आयोजित करणे आवश्यक असलेले मूलभूत मुद्दे आधीच स्पष्ट आहेत. एसएचटी-एफटीएलचे फायदे आणि तोटे ओळखून कर्मचार्‍याच्या फायद्यासाठी एक्सएनयूएमएक्स. सक्षम युनियन लेखाच्या तरतुदी स्थापित करण्यासाठी आवश्यक प्रयत्न करत नाही. आमच्या सर्वात मूलभूत अधिकारांपैकी एक, जसे की स्थानिक वेळेत एन एक्सएनयूएमएक्सः एक्सएनयूएमएक्स आणि त्याच दिवशी काम बंद झाल्यानंतर ”,“ घरातील दिवसातून बाहेर दिले जाऊ शकत नाही ”आणि पुन्हा, सलग विनामूल्य दिवस संपल्यानंतर लगेचच सुरू करता येत नाही (एक्सएनयूएमएक्स: एक्सएनयूएमएक्स लोकल) mनेमली आमच्या अधिकारांवर एक्सएनयूएमएक्स. कालावधी Tis'de समाविष्ट नाही. अशा अधिग्रहित हक्कांचे नुकसान हे कामगार संघटनेच्या भावनाविरूद्ध पूर्णपणे आहे. युनियन हरवू नये, जिंकला पाहिजे. आम्ही उशीर न करता प्रोटोकॉलद्वारे उड्डाण संघांकडून घेतलेले हक्क पूर्ववत करण्याची विनंती करतो.

3. दरमहा, एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स केबिन कर्मचार्‍यांना विशेषज्ञ प्रशिक्षणाच्या नावाखाली उड्डाणातून घेतले जाते आणि कंपनीने त्यांना दिलेली उड्डाण भरपाई कंपनीला दिली नाही. परंतु त्याच कालावधीत, केबिन क्रूच्या भरतीसाठी एक्सएनयूएमएक्सची घोषणा केली गेली. ही परिस्थिती विरोधाभासी असल्याचे दिसते, हे दर्शविते की अनुभवी जवानांना लवकरात लवकर काढून टाकणे, Aक्सएनयूएमएक्स कर्मचार्‍यांची बदली करणे, पगाराचा खर्च कमी करणे. कंपनीकडे गुणवत्ता-आधारित असाईनमेंट सिस्टम नसल्यामुळे, विमानात रक्तात लिहिलेले आहे हे त्यांना समजत नाही. ज्येष्ठता आणि अनुभवाचा अर्थ काय हे त्यांना माहिती नाही. युनियनने एक डिश ठेवला आहे. खरं तर, प्रयत्नांनी तयार केबिन स्वाक्षर्‍याची यादी तार्किक कारणे नसून पक्षातीतपणाची आणि गोंधळाची गंध आहे.

4. कंपनीने वैमानिक खरेदी थांबविली आहे. अर्थात, एक्सएनयूएमएक्स मॅक्सचे उड्डाण करण्याचे कोणतेही कारण नाही, परंतु असे मानले जाते की पहिल्या महिन्यांपासून एक्सएनयूएमएक्स उडेल. प्रशिक्षण घेण्यास वेळ लागतो. परंतु आपण आधी पाहिले आहे की विमाने आधी येतात आणि नंतर संघ तयार होतात. जेव्हा पुरेसे नसते तेव्हा बाह्य पायलट घेतला जातो. थॉमस कुक, जेट एअरवेज, जर्मनी यासारख्या कंपन्या जागतिक नागरी विमान वाहतुकीत बुडाल्या. रायन एअर थरथरतो आहे. तर बाजारात परदेशी पायलटचा पुरवठा मोठ्या प्रमाणात आहे. हे अंतर बंद करणे सोपे आहे. परंतु तरुण तुर्की वैमानिकांना संधी देणे हा दीर्घकालीन तर्कसंगत तोडगा ठरेल. पात्रता उत्तीर्ण झालेल्या आणि कराराच्या टप्प्यात पोहोचलेल्या किमान पायलटांना संधी द्यावी लागली.

आणखी एक मुद्दा असा आहे की अकादमीच्या पदवीधरांची भरपाई मोठ्या प्रमाणावर आश्वासने आणि कामे असूनही अजेंडामध्ये आणली जात नाही ही वेदनादायक आहे. शोषण सुरूच आहे आणि सक्षम कामगार संघटनेकडून कोणताही आवाज येत नाही.

5. एक्सएनयूएमएक्स मे एक्सएनयूएमएक्स, आम्ही हलवण्याची किंमत, नवीन स्क्वेअरची अडचणी, संयोगातील घडामोडींमुळे प्रवाशांची घटती घट आणि आर्थिक अडचणी, यापूर्वी केलेल्या एक प्रेस विज्ञप्तिमध्ये आठवल्याप्रमाणे आम्ही एकतर एक्सएनयूएमएक्स अस्थिर टाकू किंवा पगाराची वाढ कमी करण्यासाठी आवश्यक उपाययोजना करू. यामध्ये अधिकृत युनियनने भाडेवाढ कमी केली, असे खोटा जनमत सर्वेक्षण झाल्यामुळे कर्मचार्‍यांनी मान्य केले. आता आपण त्याच मुद्यावर येऊ. युनियनच्या प्रतिनिधीने सांगितले की ते या विषयावर काम करीत आहेत. आम्ही कधीही पैशामध्ये गुंतलो नाही. आम्हाला वाटले की तयार केलेली जोडलेली किंमत बक्षीस मिळेल. तथापि, युनियनला 'ब्रेड' म्हणून ओळखले जाते, आम्ही नियोक्ताला पुन्हा गोंडस दिसण्यासाठी त्याच मार्गाने जाऊ नये म्हणून चेतावणी देतो. आधीपासूनच दुबळा असणे आणि विश्वास पूर्णपणे नष्ट झाला आहे. आमच्या कंपनीला परतावा नफा होईल आणि तोटा नव्हे. खर्च कमी करण्याचा मार्ग म्हणजे कर्मचार्‍यांच्या पगाराकडे न पाहणे. या त्रुटी टाळण्यासाठी युनियन अस्तित्वात आहे, कर्मचारी-हानीकारक पद्धतींचे साधन होऊ नये.

6. टीजीएस मित्र म्हणतात की त्यांच्यावर खूप दबाव आणि थकवा आहे. आम्ही टीजीएस, व्यवस्थापन आणि आर्थिक धोरणांच्या संरचनेवर प्रश्न विचारत नाही. तथापि, त्यांचे कार्य तुमच्यासाठी अत्यंत महत्वाचे आणि मौल्यवान आहे. तरीसुद्धा, दरमहा शंभरहून अधिक कर्मचारी वर्गाबाहेर आहेत आणि इतरांना भाकरीपोटी सर्व प्रकारच्या नकारात्मक वागणुकीचा त्रास सहन करावा लागतो. कायद्याच्या तरतुदी दुर्दैवाने टांगल्या आहेत, ज्या कोणाला पाहिजे त्याकडे जाण्याचा अधिकार शोधा, परंतु त्यास '' दाराबाहेर '' असे म्हटले जाते. या अटींनुसार प्रदान केलेल्या सेवेच्या गुणवत्तेवर प्रश्न विचारला पाहिजे. आमच्यासाठी, प्रत्येक व्यक्तीच्या थेट योगदानामुळे उड्डाणची सुरक्षा आणि सुरक्षा सुनिश्चित केली जाऊ शकते. 'स्विस चेझ' सिद्धांतातील एक स्तर टीजीएस आहे. आम्ही त्यांच्या व्यवस्थापकांना मानवी आणि कायदेशीर मूल्यांचा विचार करण्यासाठी आमंत्रित करतो.

प्रिय कर्मचार्‍यांनो, जरी आम्ही अधिकृत संघटना नसलो तरी आम्ही आमच्या उपस्थितीत आपल्याला सहाय्य करणे सुरू ठेवतो. आपल्या समोर वस्तुस्थिती समोर आणणे आपले कर्तव्य आहे. आम्ही आपला हक्क आणि आपल्या कायद्याचे रक्षण करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करत राहू. भविष्यात चक्रीय घडामोडी आपले महत्त्व आणि मूल्य वाढवतील. तर आम्ही आशा करतो की आपण आपल्यास अनुकूल असलेल्या युनियनमध्ये असाल.

रेल्वे बातमी शोध

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या