2012 मध्ये, कायदा क्रमांक 6360 सह, लगतच्या क्षेत्राच्या सीमांचा विस्तार झाला आणि लगतच्या क्षेत्रातील जिल्ह्यांची संख्या 16 वरून 25 पर्यंत वाढली. 2013 आणि 2018 दरम्यान अंकारा प्रांताची लोकसंख्या 9% ने वाढली असली तरी, EGO बस फ्लीट 20% ने कमी झाला.
अंकारा महानगरपालिकेच्या ईजीओ जनरल डायरेक्टरेटसाठी शेवटची बस खरेदी 2013 मध्ये करण्यात आली होती. त्यामुळे बसचे सरासरी वय 10.5 इतके वाढले. या परिस्थितीमुळे वाहने वारंवार तुटतात आणि देखभाल आणि दुरुस्तीचा खर्च वाढतो.
नवीन वसाहती वाढल्याने, येथे राहणाऱ्या नागरिकांच्या सार्वजनिक परिवहन सेवेच्या मागण्या दुर्दैवाने, बसेसच्या अपुऱ्या संख्येमुळे हव्या त्या प्रमाणात पूर्ण होऊ शकत नाहीत.
2019 पर्यंत, सक्रिय वाहनांची संख्या 1540 आहे. या क्रमांकामध्ये 97 1999 मॉडेल सोलो आणि आर्टिक्युलेटेड बसेसचा समावेश आहे. या बसेस त्यांचे आर्थिक आयुष्य पूर्ण करत असल्याने त्यांच्या सेवेत सतत अपयश येते. या गैरप्रकारांमुळे दिवसा सेवा कार्यक्रमात व्यत्यय येतो. काही वाहने निरुपयोगी आहेत.
विद्यमान बस फ्लीटच्या स्थितीशी संबंधित या डेटाच्या चौकटीत, दुर्दैवाने नवीन मार्ग उघडणे किंवा उच्च प्रवासी घनता असलेल्या मार्गांवर सेवा वाढवणे शक्य नाही. या परिस्थितीमुळे नागरिकांना त्रास सहन करावा लागतो.
अस्तित्वात असलेल्या बसेसचा सर्वात प्रभावी आणि कार्यक्षम वापर सुनिश्चित करण्यासाठी ईजीओ जनरल डायरेक्टोरेट संपूर्ण अंकारामध्ये लाइन ऑप्टिमायझेशन अभ्यास करते. यासाठी संघटनेत एक टीम तयार करण्यात आली आहे. सर्व प्रथम, ही टीम समस्याप्रधान रेषांना संबोधित करेल आणि शक्य तितक्या लवकर उपाय तयार करेल.
याशिवाय, राजधानी अंकाराच्या वाहतूक आणि रहदारीच्या समस्यांकडे जागरूक सार्वजनिक दृष्टीकोन आणि समकालीन वाहतूक धोरणे आणि तंत्रांशी संपर्क साधून, योग्य, न्याय्य आणि संतुलित वाहतूक निर्णय राजकीय चिंतेपासून दूर आहेत, विशेषत: सहभाग, पारदर्शकता आणि तत्त्वांचा विचार करून. उत्तरदायित्व. पर्यावरणास अनुकूल, आधुनिक, किफायतशीर आणि स्वस्त सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेसह सर्वात तर्कसंगत मार्गाने त्याच्या मागण्या पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा