हयदरपाझ रेल्वे स्टेशन.

हैदरपासा गारी बद्दल अज्ञात
हैदरपासा गारी बद्दल अज्ञात

सकलार अँड सिथियन्स (द हिड्ट ओल्ड अ‍ॅनाटोलियन पीपल) ट्विटर अकाऊंटवर हैदरपाँसा स्टेशन, स्टेशनच्या बांधकाम प्रक्रियेची माहिती सामायिक करताना, ओटमन साम्राज्याचा राष्ट्रीयकरण प्रक्रियेतील पहिला प्रकल्प सांगितला.

ट्विटर अकाउंट सामायिकरणातून साकलर आणि सिथियन्स (लपविलेले जुने अ‍ॅनाटोलियन लोक) खालीलप्रमाणे आहेत; "हैदरपैंका रेल्वे स्टेशन, एक्सएनयूएमएक्स किमी हिकाझ रेल्वे प्रकल्प, जो एक्सएनयूएमएक्स एक्सएएनएमएक्सच्या सेवेमध्ये वर्षाच्या सुरूवातीस म्हणून एक्सएनयूएमएक्स किमी हैदरपाँसा-इझमितचा पहिला टप्पा आहे. या मेगा प्रकल्पाच्या कल्पनेचे जनक जर्मन अभियंता विल्हेम वॉन प्रेसल होते. सुलतान अब्दुलाझीझ यांनी प्रिसेलला एशियन ऑट्टोमन रेल्वेच्या महासंचालनालयात आणले. (एक्सएनयूएमएक्स) हा प्रकल्प दमास्कस-हिजाज (हिजाझ: सौदी अरेबियाचा पश्चिम भाग, मक्का, मदिना आणि तैफसह) मधील एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्सच्या वर्षांच्या दरम्यान तुकड्याने बांधला गेला.

देणग्या दिल्या जातील असे जाहीर करण्यात आले तेव्हा त्यांनी सुरुवातीला असा दावा केला की हा मेगा प्रकल्प, विशेषत: फ्रेंच आणि इटालियन लोक करता येणार नाहीत आणि तुर्क साम्राज्य मुसलमानांशी लढा देईल. मोरोक्को आणि इजिप्तमधील मुस्लिमदेखील या प्रकल्पावर विश्वास ठेवत नाहीत आणि संशयाने भेटले.

प्रथम मोठी देणगी म्हणजे एक्सएनयूएमएक्स पेनी. ग्रँड व्हिजियरने ही देणगी दिली. दुसरा सुलतान जेव्हा अब्दुलहॅमिड आणि त्या काळातील राज्य कर्मचा .्यांनी प्रथम देणगी देऊन प्रकल्प सुरू केला तेव्हा इजिप्त, मोरोक्को, भारत आणि रशियामधील मुस्लिमांनीही देणग्यांचा वर्षाव केला. इजिप्तमधील जवळपास प्रत्येक जिल्ह्यात धर्मादाय निधी होता…

आणि पुन्हा; सुरुवातीला प्रकल्पाला पहिले वित्तपुरवठा म्हणजे झिरात बँकेकडून एक्सएनयूएमएक्स लीराचे कर्ज. पहिल्या दोन वर्षांना पुढील वर्षांमध्ये एक्सएनयूएमएक्सचे एक हजार पौंड कर्ज दिले जायचे. आणि म्हणून वर्षाच्या शेवटपर्यंत 100.000 50 ने एक हजार पौंड क्रेडिट दिले आहे. या परिस्थितीचा कर्जावर नकारात्मक प्रभाव पडल्याने झिरात बँकेने ओटोमन बँकेकडून व्याज घेतले. या मेगा प्रकल्पाचे उद्दीष्ट, हिजाजमधील हयदरपाना रेल्वे स्टेशन व नंतर बसरा येथे सुरू झाले. परदेशी राज्यांना सवलती न देता स्थानिक व राष्ट्रीय संसाधने व देणगी देणे हे होते.

हा प्रकल्प जसजसा पुढे सरकत चालला तसा हेजाझजवळ आला, तेव्हा सुरुवातीला ब्रिटिशांनी बेदौइन जमातींना वित्तपुरवठा करून असमर्थित केले आणि रेल्वे बांधणीवर छापा टाकला. इतिहासामध्ये बेडॉईन्सने पहिल्यांदा एकत्र येऊन हल्ला केला असल्याने, एक्सएनयूएमएक्स हजार सैनिकांसह बांधकाम केवळ प्रगती करू शकले. बेदौइन आदिवासी संपूर्ण गनिमी युध्द देत होते, सैन्यासह सैन्य फील्ड बटालियन होते आणि बरेच सैनिक गमावले होते. परिस्थिती अशी बनली की कामगारांना बंदुका देण्यात आल्या पण आम्ही घाबरलेल्या आणि पळून जाणा workers्या कामगारांमुळे सैनिकांसमवेत हा प्रकल्प करीत होतो.

लष्करी बटालियन कामगार म्हणून काम करीत असताना ही किंमत अर्ध्याने कमी झाली आणि युरोपियन कंपन्यांनी एक्सएनयूएमएक्स दशलक्ष पौंड पूर्ण केले. यापैकी 3.5 दशलक्ष बांधकाम साहित्य आणि कारागिरी आणि बरेच काही. खर्च होते. (त्या काळात ऑटोमनचे बजेट एक्सएनयूएमएक्स दशलक्ष होते)

हे काम लांबणीवर ठेवण्यासाठी बेडॉइन हल्ल्यांचा बेडॉइनशी तडजोड करण्यात आला आणि विशेषाधिकार मिळाल्यामुळे हे हल्ले थांबविण्यात आले, जोपर्यंत एक्सएनयूएमएक्सने मक्काच्या ब्रिटीश अमीर अमीर, शरीफ हुसेन वर महान हेजाज बंडखोरीवर राज्य केले नाही! (एल सोला आणि मदिना एक्सएनयूएमएक्स दरम्यान एक्सएनयूएमएक्स किमी अधिकृत सोहळ्यासह सप्टेंबर एक्सएनयूएमएक्समध्ये उघडला)

या मेगा प्रकल्पात; पूर्ण एक्सएनयूएमएक्समध्ये चिनाई पूल आणि पुलिया होते. पुन्हा; एक्सएनयूएमएक्स लोखंडी पूल, एक्सएनयूएमएक्स धान्य तलाव, एक्सएनयूएमएक्स धान्य बोगदा, हायफा, डेर आणि मान मधील एक्सएनयूएमएक्स कारखाना आणि कडेममधील एक मोठी कार्यशाळा जिथे इंजिन आणि वॅगन दुरुस्त केले गेले. आणि पुन्हा; मदिना मधील एक्सएनयूएमएक्स दुरुस्ती दुकान, हाइफा मधील घाट, मोठे स्टेशन, कोठारे, फाउंड्री, कामगारांच्या इमारती, पाइपहाऊस आणि ऑपरेशन इमारत.

मान मधील हॉटेल, तेबुक आणि मान मधील एक हॉस्पिटल, डेरिया आणि सेमाह मधील बुफे आणि विविध ठिकाणी एक एक्सएनयूएमएक्स वॉटर टँक यात्रेच्या वेळी, दमास्कस आणि मदीना दरम्यान तीन उड्डाणे होती. दीपवृक्षावर; सोमवारी, बुधवारी, शनिवारी एक्सएनयूएमएक्स आणि एक्सएनयूएमएक्स दरम्यान, आणि दुपारी, एक्सएनयूएमएक्स देखील निघून गेले. मंगळवार, गुरुवार आणि शुक्रवार त्याच वेळी तो मदीना येथून निघाला होता.

यात्रेच्या वेळी गरीब व गरजू यात्रेकरूंना गाड्यांमध्ये मोफत प्रवास उपलब्ध करुन देण्यात आला होता. पूर्वी, दमास्कस-मदिनाचा मार्ग उंटांसह दररोज एक्सएनयूएमएक्सपर्यंत पोहोचला होता, तर हिकाझ रेल्वे खाली एक्सएनयूएमएक्सवर गेली. या मेगा प्रकल्पात पुन्हा फक्त तुर्क नागरिकच नोकरीला होते. ”

नेडेन मला सांगू द्या की हिकाझ रेल्वे देशांतर्गत भांडवल, देणगी आणि सैनिकांसह का बनविली गेली. ब्रिटिश आणि फ्रेंच यांना देण्यात येणा balance्या रेल्वे सवलती मर्यादित करण्याच्या प्रवृत्तीचे मुख्य कारण आणि नंतर जर्मन लोकांकडे शिल्लक घटक म्हणून 1878 पासून तुर्क देशांची प्रादेशिक अखंडता सोडून देणे हे मुख्य कारण होते. पुन्हा, एक्सएनयूएमएक्स हा इजिप्तवर ब्रिटिश आक्रमण आहे. बर्लिन करारापूर्वी आम्ही सायप्रसला इंग्लंडला सोडले असले तरीही ते आमच्याबरोबर रशियन लोकांच्या विरोधात नव्हते. ट्युनिशियामधील एक्सएनयूएमएक्सएडी फ्रेंच सैन्याने, ब्रिटीशांचा ताबा घेतला, इस्त्रीने इस्त्रीने ओटोमन साम्राज्यात फ्रेंच आवाजावर आक्रमण करुन परिस्थिती जाणून घेतली आणि राष्ट्रीय धोरणांना जन्म दिला. त्यावेळी जर्मन लोक रशिया, इंग्लंड आणि फ्रान्सविरुद्ध उत्प्रेरक होते.

दुसरा. अब्दुलहिमद जर्मनकडे जाणे बरोबर होते. कारण इतर देशांप्रमाणेच जर्मन लोकांचादेखील माझ्या तुर्क साम्राज्याच्या भूमीकडे डोळा नव्हता. पुन्हा, ब्रिटीशांप्रमाणे + फ्रेंच + रशियन लोकांना त्यांच्या दरम्यान ओट्टोमनचा नाश करण्यासाठी सहमत होऊ इच्छित नव्हते. 1770 şeşme RAID आणि 1774 Küçük Kaynarca कराराद्वारे रशियन लोकांनी हे स्पष्ट केले. पुन्हा, नवरिन (एक्सएनयूएमएक्स) आणि सिनॉप रेड्स (एक्सएनयूएमएक्स) सह नेव्ही नष्ट करण्याचे उद्दीष्ट आहे. दुर्दैवाने यात त्यांना यश आले. कूक केनार्काच्या तहाने, ऑट्टोमन लोकांनी ऑर्थोडॉक्सचे रक्षण केले आणि रशियामधील मुस्लिमांचे रक्षण ओटोमान्यांनी केले.

या Küçük Kaynarca करारामुळे, एक प्रकारचा खलीफा स्थापित झाला. (सुलतान I. अब्दुलहिम कालखंड-एक्सएनयूएमएक्स) खलिफाट, खलिफाट, ज्याचा शेवटच्या काळात वापरण्यात येणारा ऑटोमॅन साम्राज्य, या कराराने जन्माला आला. यावुज सुलतान सलीमवरील खलीफाबद्दलच्या अफवा ख not्या नाहीत.

आता मी हे का लिहिले? हयदरपाşया रेल्वे स्टेशन हा एक ओटमन साम्राज्यात बनलेला पहिला राष्ट्रीय प्रकल्प आहे, ज्याचा मी वर उल्लेख केल्यावर, दीर्घकाळापर्यंत वेदनादायक अनुभव आणि राष्ट्रीय समजूतदारपणा परत आला. हा प्रकल्प इस्तंबूलचे प्रतीक बनवताना आणि पॅरिसच्या आयफेल टॉवरसारख्या पर्यटनाचे डोळे बनवताना ते एक अनिश्चित संकेत कंपनी आहे ही बाब देशाला विवेक देते. हा प्रकल्प दोन्ही IMM, टुरिझम सहकार्य मंत्रालयाच्या पर्यावरण सुधारणा मी फक्त उल्लेख कारणे च्या तुर्की च्या स्टार इशारा घेणे आवश्यक आहे तसेच की नाही. "

वर्तमान रेल्वे निविदा दिनदर्शिका

पूर्वीचा रशियाचा सम्राट 13

निविदा घोषणे: बांधकाम कार्ये

नोव्हेंबर 13 @ 09: 30 - 10: 30
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
पूर्वीचा रशियाचा सम्राट 13

खरेदी सूचना: अन्न सेवा

नोव्हेंबर 13 @ 10: 00 - 11: 00
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
पूर्वीचा रशियाचा सम्राट 13

निविदा सूचना: बॅटरी खरेदी करा

नोव्हेंबर 13 @ 11: 00 - 12: 00
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
RayHaber संपादक

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या