एसएयूच्या शैक्षणिकज्ञाकडून सकर्यासाठी रेल्वे सिस्टम सूचना

सक्रीय रेल्वे यंत्रणेच्या सूचनांसाठी साळू अकादमी
सक्रीय रेल्वे यंत्रणेच्या सूचनांसाठी साळू अकादमी

एसएयू विद्याशाखा सदस्य. डॉ हाकन गेलर यांनी सांगितले की सकर्या मध्ये रेल्वे यंत्रणेची मोठी क्षमता आहे आणि ते म्हणाले, “ट्रॉलीबस, मेट्रोबस, मेट्रो, लाईट रेल, ट्राम ट्रेन आणि ट्राम सहज वाहतुकीमध्ये एकत्रित होऊ शकतात”.

सकर्या युनिव्हर्सिटी सिव्हिल इंजिनिअरिंग विभागाचे शिक्षणतज्ज्ञ प्रा.डॉ.हाकान गेलर यांनी लाईट रेल सिस्टमविषयी माहिती दिली. प्राध्यापक गेलर, त्याच्या मूल्यांकन मध्ये; त्यांनी सांगितले की आमच्या शहरामध्ये वाहन घनता, तोडगा, लोकसंख्या आणि भूगोल या बाबतीत मोठी क्षमता आहे. शहरातील टर्नकस्टॅटच्या आकडेवारीनुसार एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स मिलियन एक्सएनयूएमएक्स हजार एक्सएनयूएमएक्स हजार गुलर हे सूचित करते की आमच्या प्रांतातील एक्सएनयूएमएक्स देखील एक हजाराहून अधिक विद्यापीठ विद्यार्थ्यांचे आयोजन करतात, असे ते म्हणाले.

लोकसंख्या आणि वेगवान ट्रेन

साकर्‍याच्या एक्सएनयूएमएक्स वर्षाच्या आकडेवारीनुसार, एक्सएनयूएमएक्स वाहने आहेत आणि वार्षिक लोकसंख्या वाढीच्या एक्सएनयूएमएक्स टक्के. गेलर म्हणाले की कृषी आणि उद्योग हे आपल्या प्रांताच्या अर्थव्यवस्थेचे नेतृत्व करीत आहेत आणि आपल्या देशातील अग्रगण्य कारखाने आमच्या प्रांतात आहेत. Guler; * आमच्या शहराच्या हद्दीत अंदाजे 2019 किमी टीसीडीडी लाइन आहेत. टीसीडीडी लाइन पश्चिमेकडील सपांका, अरिफिए आणि उत्तरेस गेव्ह आणि पामुकोवा मार्गे जातात. टीसीडीडी हाय स्पीड गाड्या सध्या आरिफिये येथे थांबतात. तथापि, नजीकच्या काळात ते फक्त सपाणका जिल्ह्यातच थांबतील. ”

दोन विभाग

जेव्हा सकरीची लोकसंख्या, वाहनांची घनता, तोडगा आणि भूगोल विचारात घेतले जाते, तेव्हा गेलर यांनी असे सांगितले की सक्र्या मध्ये रेल्वे प्रणाल्यांची मोठी क्षमता आहे आणि ते म्हणाले: आमच्या प्रांतातील रेल्वे यंत्रणा; सेटलमेंट, शिक्षण आणि कार्यक्षेत्र हे प्रांतातील प्रखर म्हणून मानले जाऊ शकते, रेल्वे सिस्टम प्रकल्पांद्वारे सपाणका, अरिफिये, गेयवे आणि पामुकोवा जिल्ह्यांना ओलांडणारी टीसीडीडी लाईन बनविता येतील. टीसीडीडी लाइन वापरण्यासाठी टीसीडीडी आणि महानगरपालिका यांच्यात सहकार्य केले जाऊ शकते.

आणखी एक

आमच्या प्रांतातील आरामदायक आणि सोयीस्कर वाहतुकीसाठी प्राधान्य दिले जाऊ शकतील अशा प्रणाल्यांची यादीही गोलर यांनी दिली.ते म्हणाले की जेव्हा आमच्या प्रांताच्या भौगोलिक, वाहनांची घनता आणि इतर घटकांचा विचार केला जाईल तेव्हा बस, ट्रालीबस, मेट्रोबस, मेट्रो, लाइट रेल सिस्टम (एचआरएस), ट्राम-ट्रेन आणि ट्राम सहज वाहतुकीमध्ये एकत्रित होऊ शकतात. गेलर म्हणाले, टॉपलू वर सूचीबद्ध सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था साकर्‍यासाठी योग्य आहे. निवासी, औद्योगिक व विद्यापीठ परिसर आहेत अशा प्रांतातील संभाव्य प्रवृत्तींचा विचार करून यापैकी एक किंवा अधिक प्रणाली सकर्यासाठी विचारात घेता येतील. ”

मार्ग शिफारस

गॉलर यांनी मेट्रोपोलिटन नगरपालिकेच्या हद्दीत राबविल्या जाणार्‍या रेल्वे यंत्रणेच्या मार्गांविषयी आपली मते स्पष्ट केली. कायमस्वरुपी निवासस्थानांमधून, केंद्र आणि एसएयू दरम्यान, एचआरएस तसेच बस सेवा देखील लागू केल्या जाऊ शकतात. दुसरीकडे, अडापझर, अरिफिए, सपान्का आणि कोकाली दरम्यान ट्राम-ट्रेन सिस्टमला प्राधान्य दिले जाऊ शकते. ट्रॅम-ट्रेन सिस्टम डझेस पर्यंत वाढविली जाऊ शकते आणि अरिफिए सेंटर आणि करासू दरम्यान वाहतूक पुरविण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. "

ADARAY करारबद्ध

गेलर यांनीही ADARAY उड्डाणे रद्द करण्याबाबतचे मूल्यांकन केले आणि ते म्हणाले: “ADARAY रद्द केल्याने रेल्वेच्या यंत्रणेतील सकर्याच्या अनुभवाचे नुकसान झाले आहे. महानगरपालिका विचारात घेत असलेल्या रेल्वे प्रणाली प्रकल्पांमध्ये ADARAY अनुभवाने महत्त्वपूर्ण योगदान दिले असते. टीसीडीडीने चालविलेल्या हाय स्पीड गाड्या सापांका जिल्ह्यात थांबतील जी नजीकच्या काळात आरिफ्ये जिल्ह्यात थांबणार नाहीत. आमचे शहर जे एक विद्यापीठ आणि औद्योगिक शहर आहे, वायएचटी मार्गाच्या विस्तारासह हाय स्पीड ट्रेन आणि अंटोलिया आणि युरोपपर्यंत अंकारा, कोन्या आणि इस्तंबूल पर्यंत पोहोचणे कठीण होईल. या कारणास्तव, महानगरपालिकेने त्यांच्या स्वत: च्या एचआरएस प्रणालीसह सकर्या प्रवाशांना वायएचटी स्थानकांपर्यंत नेण्यासाठी तयारी केली पाहिजे. ”

ट्रॅम-ट्रेन म्हणजे काय

मुख्य ओळी ही अशी वाहने आहेत जी रेल्वे विद्युत प्रणाली तसेच ट्रॅम किंवा मेट्रोच्या विद्युत प्रणालीमध्ये काम करू शकतात. ही वाहने सेटलमेंट सेन्टर्सपासून लांब असलेल्या मुख्य मार्गावरील रेल्वे स्थानकांचा वापर करून स्टेशनवर प्रवाशांचे हस्तांतरण करतात. मुख्य रेल्वे प्रणालीचा वापर करून दोन वस्ती दरम्यान प्रवाशांच्या स्थानांतरण, अशा प्रकारे अतिरिक्त ट्रामवे तयार करण्याच्या खर्चाची बचत होईल. मुख्य रेल्वेमार्गाचा अधिक कार्यक्षम वापर प्रदान करणे जे क्वचितच वापरले जातात किंवा ज्यांचा वापर दर काही तासांत कमी होतो. उपनगरीय रेल्वे-सिटी रेल्वेला कमी अंतरावरुन स्थानांतरित करण्याची आवश्यकता न घेता, एका सेटलमेंट सेन्टरमधून दुसर्‍या प्रवासी वाहतुकीसाठी हे योगदान देते. थेट İब्राहीम erनरशी संपर्क साधा सकर्या येनिहाबर)

सक्रीय रेल्वे यंत्रणेच्या सूचनांसाठी साळू अकादमी
सक्रीय रेल्वे यंत्रणेच्या सूचनांसाठी साळू अकादमी

वर्तमान रेल्वे निविदा दिनदर्शिका

अंक 18

निविदा घोषणे: कार भाड्याने देणे सेवा

नोव्हेंबर 18 @ 14: 00 - 15: 00
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
अंक 18

रेल्वे निविदा बातम्या शोध

लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
RayHaber संपादक

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या