आमच्या शहराची सर्वात मोठी समस्या असलेल्या वाहतुकीच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी मेर्सिनकडे यापुढे वाया घालवण्यास वेळ नाही यावर जोर देऊन, MESİAD चे अध्यक्ष हसन इंजिन यांनी त्यांच्या निवेदनात सांगितले की मेट्रोच्या ऐवजी लाइट रेल व्यवस्था बांधली जावी. मर्सिनमध्ये बांधले जाईल. मेट्रो अधिक खर्चिक होणार असल्याचे सांगून महापौर इंजिन म्हणाले, "मेरसिनची वाहतूक समस्या टप्प्याटप्प्याने, कमी वेळेत आणि कमी खर्चात, लाईट रेल प्रणालीसह सोडवली पाहिजे."

मेर्सिन सारख्या महानगराच्या वाहतुकीची समस्या तातडीने सोडवली जावी असे सांगून, मेर्सिन इंडस्ट्रिलिस्ट अँड बिझनेसमन असोसिएशन (एमईएसआयएडी) चे अध्यक्ष हसन इंजिन यांनी सांगितले की अन्यथा, मेर्सिन भूतकाळाप्रमाणे पुन्हा तोट्यात जाईल. महापौर इंजीन म्हणाले की, वाहतुकीची समस्या; वायू प्रदूषणामुळे शहराच्या अर्थव्यवस्थेला आणि पर्यटनाला मोठा फटका बसला आहे, असे सांगतानाच त्यांनी मर्सिनसाठी गँगरेनस बनलेल्या वाहतुकीच्या समस्येवर उपायांसाठी त्यांच्या सूचनाही लोकांसोबत शेअर केल्या. महापौर इंजीन यांनी स्थानिक प्रशासक आणि इतर सर्व संस्थांना त्वरित कारवाई करण्याचे आवाहन केले.

"मेर्सिनच्या संरचनेसाठी मेट्रो योग्य नाही"

2020 मध्ये मेर्सिनमध्ये काम सुरू करण्याची घोषणा केलेल्या मेर्सिन मेट्रोबद्दल विधान करताना, MESİAD चे अध्यक्ष हसन इंजिन यांनी नमूद केले की मेट्रो प्रकल्प मर्सिन स्थलाकृतिसाठी योग्य नाही आणि शहराची अर्थव्यवस्था आणि महानगर पालिका बजेट कमी होईल.

अध्यक्ष इंजीन; “पर्यटन शहर मेर्सिनमध्ये, प्रवासी लाइट रेल प्रणालीमुळे पर्वत आणि समुद्राच्या दृश्यांमधून प्रवास करतील, जे मेट्रोऐवजी कमी खर्चिक आहे आणि जलद पूर्ण होऊ शकते. वाहतुकीची समस्या टप्प्याटप्प्याने, कमी वेळात आणि कमी खर्चात, लाईट रेल व्यवस्थेने सोडवली पाहिजे. मर्सिन मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी हा प्रकल्प बाह्य वित्तपुरवठा स्त्रोतांच्या गरजेशिवाय स्वतःच्या साधनांनी पूर्ण करू शकते. ते म्हणाले, मेट्रो प्रकल्प निकडीचा नाही.

महापौर अभियंता यांनी आजूबाजूच्या प्रांतांचे उदाहरण दिले

अडानामध्ये बांधलेल्या मेट्रोची आसपासच्या प्रांतांमध्ये बांधलेल्या लाइट रेल सिस्टमशी तुलना करताना, महापौर हसन इंजिन म्हणाले की चुकीच्या निवडीमुळे मर्सिनचे नुकसान होईल आणि ते म्हणाले, “मेर्सिन महानगर पालिका आणि इतर स्थानिक सरकारांनी जलद आणि तातडीचे उपाय तयार करणे आवश्यक आहे. मेर्सिनच्या फायद्यासाठी मूलगामी निर्णय घेतले पाहिजेत. जर तुम्ही भुयारी मार्ग बांधला तर ते कोणीही हाताळू शकत नाही. उदाहरणार्थ, ते अडानामध्ये बनवले होते; चुकीचे मार्ग आणि निवडीमुळे याकडे अपेक्षित लक्ष मिळाले नाही. अदानाला अनेक वर्षांपासून याचा त्रास होत आहे. आजूबाजूच्या प्रांतांतील उदाहरण पाहिल्यावर; लोक दृश्यासाठी तसेच वाहतुकीसाठी लाईट रेल प्रणालीला प्राधान्य देतात. ते म्हणाले, "समुद्री शहरात भूमिगत भुयारी मार्ग बांधणे आणि समुद्र आणि पर्वत न पाहता किलोमीटरचा प्रवास करणे पर्यटन शहरांमध्ये शक्य नाही."

"हॅल इंटरसेक्शन संपले आहे, समस्या सुटलेली नाही"

लिमन-हॅल ब्रिज इंटरचेंजबद्दल बोलताना, मेयर इंजिन म्हणाले की हॅल इंटरचेंज, जे कार्यान्वितरित्या पूर्ण झाले आहे, बंदर प्रवेश-निर्गमन रहदारीमुळे पुरेसे कार्य करत नाही आणि म्हणाले: “एक उपाय म्हणून मर्सिन पोर्ट व्यवस्थापन; त्यात त्याच्या स्वत:च्या प्रदेशातील प्रवेश आणि निर्गमन मार्ग तातडीने समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. पदपथ आणि बंदराच्या भिंती बदलून काही रस्ता रुंदीकरण केले जाऊ शकते ज्यातून पादचारी जात नाहीत. बंदर रस्त्यावर सतत वाहतूक कोंडी होते. हाल दुभाजकाचे काम पूर्ण झाले, मात्र वाहतुकीचा प्रश्न सुटलेला नाही. असाच गोंधळ सुरू आहे. मेरसीन बंदराने हे सूत्र अंमलात आणले नाही तर तेथील वाहतुकीवर तोडगा निघणार नाही. "कंटेनर क्रॉसिंगमुळे कार्यात्मक छेदनबिंदू छेदनबिंदू म्हणून कार्य करत नाही."

“निवासी क्षेत्रातून औद्योगिक क्षेत्रापर्यंतचा प्रवेश अधिक सोपा केला पाहिजे”

निवासी भागातून कार्यरत आणि औद्योगिक क्षेत्रापर्यंत वाहतुकीची सोय केली जावी यावर भर देताना महापौर इंजीन म्हणाले, "वाहतुकीला गँगरेनस बनवणारी गोष्ट म्हणजे विशेषत: आमच्या उद्योगपतींना पूर्वेकडील प्रवेशद्वारावर किमान ४५ मिनिटे वाहतूक विस्कळीत होते हे सांगण्याची गरज आहे. पूर्वेकडील ओआयझेड वरून शहरात प्रवेश करणे. त्या मार्गाशिवाय पर्यायी मार्ग नाही, म्हणून आपण म्हणतो; 45. टर्मिल इंडस्ट्रियल साईट ते मर्सिन टार्सस ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल झोन पर्यंतचा रिंग रोडचा भाग 2 झोनिंग ऍप्लिकेशन्स करून शक्य तितक्या लवकर उघडण्यात यावा. हा रस्ता पूर्ण झाल्यावर, डेलीके प्रवेशद्वाराशिवाय पर्यायी प्रवेशद्वार असेल, जे पूर्वेकडून मेर्सिनचे एकमेव प्रवेशद्वार आहे. येथील घनता कमी होईल. त्याचवेळी या विस्तारित रस्त्यावरून औद्योगिक भागात जाण्यासाठी लाईट रेल व्यवस्थेचे नियोजन करणे शहराच्या वाहतुकीच्या दृष्टीने खूप महत्त्वाचे आहे, असे ते म्हणाले.