वास्तविक… या विषयाचे बारकाईने पालन करणाऱ्यांसाठी हे अजिबात आश्चर्यकारक नाही. या संदर्भात, आम्ही काल नोंदवलेला टेंडर रद्द करणे हा अपेक्षित परिणाम मानला जातो.
विषय:
TCDD ने 3 एप्रिल 2018 रोजी बुर्सा-उस्मानेली हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पासाठी निविदा काढली. त्या निविदेसह, बुर्सा आणि येनिसेहिर यांच्यातील पायाभूत सुविधा, सुपरस्ट्रक्चर आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामांसाठी तसेच येनिसेहिर आणि ओस्मानेली यांच्यातील पायाभूत सुविधा, सुपरस्ट्रक्चर आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामांसाठी निविदा प्राप्त झाल्या.
आगा एनर्जी यांनी 2 अब्ज 520 दशलक्ष लीराची सर्वोत्तम ऑफर दिली. मात्र, जूनमध्ये बेबर्ट कन्स्ट्रक्शन ग्रुपने त्याच किमतीने विजयी झाल्याचे जाहीर केले.
बेबर्ट ही परदेशी कंपनी नाही. बेबर्टने 6 वर्षांपूर्वी अंकारा रस्त्यावरील मेझिटलर प्रदेशात बोगदा बांधला. त्या बांधकाम साइटवर, कंपनी व्यवस्थापकांनी स्पष्ट केले की त्यांनी "कार्स-बाकू-टिबिलिसी रेल्वे मार्गाच्या एका भागाचे बांधकाम हाती घेतले आहे."
म्हणून…
रेल्वेचा अनुभव असलेल्या कंपनीने संपूर्ण हाय-स्पीड ट्रेन खरेदी केल्याचे आम्हाला सकारात्मक वाटले.
तर काय…
निविदा जाहीर झाल्यानंतर लगेचच आर्थिक अडचणी निर्माण झाल्या. परकीय चलन दरात चढ-उतार होत असताना आणि डॉलर वाढल्याने 2.5 अब्ज लिरा टेंडरची किंमत 4 अब्ज ओलांडली.
जेव्हा असे घडते…
दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, खर्च अप्रत्याशित दराने वाढला, तेव्हा कंत्राटदाराला काम सुरू करायचे नव्हते. साहजिकच ज्या संस्थेने टेंडर दिले त्यांनी ती जागा दिली नाही.
त्या प्रक्रियेत…
या स्तंभांचे नियमित वाचक वाचतात की "आमची हाय-स्पीड ट्रेन बचतीत अडकली होती" आणि प्रकल्प स्थगित झाला. दुसरीकडे, "2019 मध्ये चाचणी उड्डाणे सुरू होतील" अशी आशा ज्यांनी गमावली नाही त्यांनीही त्यांचे विचार शब्दात मांडले.
यावेळी…
14 सप्टेंबर 2019 रोजी 3 एप्रिल रोजीची निविदा रद्द करण्यात आल्याची घोषणा आम्ही काल या स्तंभांमध्ये केली होती. विशेषत: राजकीय इच्छाशक्ती ज्यांना या समस्येत रस आहे, त्यांनी ते आश्चर्य म्हणून स्वीकारले आणि त्यांचे आश्चर्य लपवू नका.
तर…
हे असेच संपणार हे उघड होते. त्यामुळे, यात कोणतेही मोठे आश्चर्य नाही. दिवसभरात सर्वाधिक विचारले जाणारे प्रश्न हे होते:
"निविदा रद्द केल्याने बुर्साच्या हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पावर कसा परिणाम होईल?"
ज्यांनी हे विचारले त्यांना, आम्ही प्राप्त केलेल्या माहितीच्या अनुषंगाने आम्ही पुढील गोष्टी सांगितले:
“टीसीडीडीला हे देखील माहित होते की निविदा काढली जाणार नाही. त्यामुळे नवीन अटींसह नवीन निविदा काढण्याची तयारी लगेच सुरू होते.
आम्ही देखील जोडले:
"आम्ही हाय-स्पीड ट्रेनसाठी 2023-2025 मध्ये समाधानी होतो, परंतु आता यास आणखी 1 किंवा 2 वर्षांनी विलंब होईल."
निधी भरला तर प्रश्न सुटणार का?
आम्ही तांत्रिक माणसे नाही... आम्ही फक्त पत्रकार आहोत जे घडामोडींचे अनुसरण करण्याचा आणि या स्तंभांमध्ये सामायिक करण्याचा प्रयत्न करतात. दुसरीकडे, असे मित्र होते ज्यांनी आशावादीपणे सांगितले की, "विनियोजन खूप दिले गेले आहेत आणि वेळेपूर्वी पूर्ण केले जातील."
सरळ रस्ता बांधायचा असेल तर ते बरोबर आहेत, पण बुर्सा-उस्मानेली हाय-स्पीड ट्रेन लाईनवर बोगदे आहेत. बुर्सा आणि येनिसेहिर दरम्यानच्या एकूण 16 किलोमीटरच्या बोगद्यापैकी 9 किलोमीटर बांधले गेले. येनिसेहिर आणि उस्मानेली दरम्यान एकूण 8 किलोमीटरचे बोगदे आहेत.
याशिवाय…
बोगद्यात सर्वकाही व्यवस्थित राहिल्यास, दररोज जास्तीत जास्त 4 मीटर खोदकाम केले जाऊ शकते. पूर्ण मोबदला मिळाला तरी काम लवकर पूर्ण करणे पुरेसे नाही. (Ahmet Emin Yılmaz - कार्यक्रम)
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा