मेट्रोबस लाइन अलार्म!

मेट्रोबस लाइन अलार्म देते
मेट्रोबस लाइन अलार्म देते

मेट्रोबस लाईनची घनता, इस्तंबूलमधील वाहतुकीचे जीवनवाहक इस्तंबूल महानगरपालिका असेंब्लीच्या अजेंडावर गेले आहे. अल्टुनिझाडे थांबा वापरणा passengers्या प्रवाशांच्या संख्येत झालेली वाढ थकली होती.

Sözcüओझलेम गुवेमली'निनच्या अहवालानुसार; इस्तंबूलमधील दोन खंडांदरम्यान कोट्यवधी प्रवासी वाहतूक करणार्‍या मेट्रोबस लाइनचे लक्ष वेधून घेतले. आयएमएम असेंबली गुड पार्टी ग्रुप Sözcüपरिवहन व वाहतूक आयोगाचे सदस्य. सूट साडी यांनी आपल्या भाषणात अजेंडा सोडला नाही; अगदी एक्सएनयूएमएक्स मेट्रोबस, असे सूचित करते की सतत अपयशावर जोर देण्यात अयशस्वी होणार्‍या वाहनांचे तांत्रिक आणि आर्थिक जीवन.

एक्सएनयूएमएक्स फिलिअस वेअरहाऊसवर फिरतात

त्यांच्यातील एक्सएनयूएमएक्स प्रवासी फिलियस ब्रँड वाहनांच्या क्षमतेसह एक्सएनयूएमएक्स दशलक्ष युरोसाठी मेट्रोबस लाइन, हे एक्सएनयूएमएक्सचे वय दर्शवते. तांत्रिक अडचणींमुळे गोदामांमध्ये पिवळा, एक्सएनयूएमएक्स मेट्रोबस एक्सएनयूएमएक्स'निन क्षय असल्याचे त्यांनी सांगितले. सार च्या निष्कर्षानुसार, एक्सएनयूएमएक्स प्रवासी क्षमता क्षमता एक्सएनयूएमएक्स हजार युरो क्षमतेच्या ब्रँड वाहने एक्सएनयूएमएक्सच्या वयापर्यंत पोचली आहेत, त्यातील एक एक्सएनयूएमएक्स हजार युरो कनेक्टिव्ह ब्रँड वाहने एक्सएनयूएमएक्स वर्षांपासून प्रवासी घेऊन येत आहेत.

परिपूर्ण देखभाल अचूक होऊ शकत नाही

स्थिर प्रवासी वाहतुकीमुळे ठराविक कालावधीत वाहने देखरेखीसाठी ठेवता येणार नाहीत, असे त्यांनी सांगितले. शेवटच्या कालावधीत अपघाताची सर्वात वारंवार कारणे सूट साडी खालीलप्रमाणे आहेतः

- कमी ड्रायव्हर्स आणि वाहने. बरेच ड्रायव्हर्स दररोज 10.5 तास चालवतात. प्रवाशांमध्ये अत्यधिक तीव्रतेमुळे होणा The्या मारामारीचा परिणाम वाहनचालकांवरही होतो. ड्रायव्हर मनोरुग्ण आहेत. त्या सर्वांचे पुनर्वसन रहदारी मानसशास्त्रज्ञांद्वारे करणे आवश्यक आहे.
- फारच कमी बीआरटी चालक. नवीन ड्रायव्हरमध्ये एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स जोडण्याची आवश्यकता आहे. वाहनेही समस्याग्रस्त आहेत. मेट्रोबस टायर टायरने झाकलेले असतात. ज्या बसेस त्यांच्या आर्थिक आयुष्याच्या शेवटी पोहोचल्या आहेत त्या देखभाल दोषात तेल गळते. रस्त्यावर तेल गळती होणे हे अपघाताचे प्रमुख कारण आहे. रस्त्याची पृष्ठभाग फार तुटलेली आहे. तज्ञाचा अपघात अहवाल एक्सएनयूएमएक्स रोड समस्येकडे निर्देशित करतो.

आवश्यक स्टेशन्स

डॉ भुयारी मार्गावर घेण्यात येणा .्या उपाययोजनांवर स्पर्श करून पिवळी, मेट्रोबस लाइन, इंटरमीडिएट थांबे ते मारमारे रिंग ट्रिपची व्यवस्था करावी लागेल, असे सांगितले नवीन मेट्रोबस वाहने घ्यावीत.

Tलटोनॅझडे मधील पासेंजर शोषण

सीएचपी ग्रुप Sözcüसु तारिक बल्याल यांनी देखील या विषयाचे स्पष्टीकरण देऊन मनोरंजक आकडेवारी दिली:

- एक्सएनयूएमएक्स आणि एक्सएनयूएमएक्सच्या तुलनेत मेट्रोबस लाइनमध्ये एक्सएनयूएमएक्सची प्रवासी वाढ आहे. अल्टुनिझाडेमध्ये एक विशेष परिस्थिती आहे. 2018 आणि 2019 मधील 4 महिन्यात 2018 टक्के प्रवासी वाढ अनुभवली. आमच्यात एक विलक्षण वाढ होत आहे.
- जुलैमध्ये 66.4, ऑगस्टमध्ये 45.7 आणि सप्टेंबरमध्ये 40.9 ची वाढ झाली. 2018 दशलक्ष 9 हजार प्रवाशांनी 5 च्या पहिल्या 533 महिन्यात हे स्टेशन वापरले, तर 2019 दशलक्ष 7 हजार प्रवाशांनी 557 च्या पहिल्या नऊ महिन्यांत स्टेशन वापरले. अचूक टक्के वाढवा 37,4.
- meेकमेकी-सॅनकॅक्टिप सबवे डिझाइन करताना, अल्टुनिझाडे स्थानकाच्या अनुसार कोणतेही नियोजन नाही, म्हणून जास्त घनता येते.

वर्तमान रेल्वे निविदा दिनदर्शिका

अंक 11

निविदा घोषणाः सॉफ्टवेअर आणि समर्थन सेवा

नोव्हेंबर 11 @ 10: 00 - 11: 00
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
अंक 11

निविदा घोषणाः वर्क प्लेस डॉक्टर सेवा

नोव्हेंबर 11 @ 11: 30 - 12: 30
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
RayHaber संपादक

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या