मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प

मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प
मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प

मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प: मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प एक्सएनयूएमएक्स किमी लांबीच्या एक्सएनयूएमएक्स स्टेशनचा समावेश असलेला भारताचा पहिला सर्वात हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प आहे.

  • प्रकल्प नाव: मुंबई-अहमदाबाद हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प
  • मालक: भारतीय रेल्वे, सरकार गुजरात आणि सरकार महाराष्ट्र
  • ऑपरेटर: नॅशनल हाय स्पीड रेल्वे कंपनी लिमिटेड
  • प्रकल्प प्रकार: खूप वेगवान ट्रेन (बुलेट ट्रेन)
  • प्रकल्प किंमत: एक्सएनयूएमएक्स INR लाख कोटी
  • अनुदान स्वरूप: भारत आणि जपानचे क्रेडिट
  • पूर्ण करण्याचे लक्ष्य: एक्सएनयूएमएक्स (एक्सएनयूएमएक्स ऑगस्ट)
  • ट्रेनचा प्रकार: जपानी E5 मालिका शिंकान्सेन ट्रेन
  • ट्रेनची संख्या: 35 (2022 पासून), 105 (2053 कडून)
  • वाहन क्षमता: एक्सएनयूएमएक्स (एक्सएनयूएमएक्स सीट), एक्सएनयूएमएक्स (एक्सएनयूएमएक्स सीट)
  • एकूण लांबी: एक्सएनयूएमएक्स किमी (गुजरात - एक्सएनयूएमएक्स किमी, महाराष्ट्र - एक्सएनयूएमएक्स किमी आणि दादर आणि नगर हवेली - एक्सएनयूएमएक्स किमी),
  • एकूण स्थानके: एक्सएनयूएमएक्स (गुजरात - एक्सएनयूएमएक्स, महाराष्ट्र - एक्सएनयूएमएक्स)
  • ऑपरेटिंग गती: प्रति तास 300-350 किमी
  • समुद्रपर्यटन वेळ: मर्यादित थांबासह एक्सएनयूएमएक्स घड्याळ आणि सर्व थांबावरील थांबासह एक्सएनयूएमएक्स घड्याळ.

मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प स्टेशन

  1. बॉम्बे,
  2. ठाणे,
  3. विरार,
  4. Bois,
  5. वापी,
  6. Bilimora,
  7. सुरत,
  8. भरूच,
  9. वडोदरा,
  10. आनंद / नादिया,
  11. अहमदाबाद
  12. साबरमती

वेरी हाय स्पीड शिंकनसेन (बुलेट) ट्रेनची वैशिष्ट्ये

-तंत्रज्ञान: पारंपारिक रेलच्या तुलनेत एक्सएनयूएमएक्स सीरीज शिंकनसेन बर्‍याच प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर करते जे केवळ उच्च गतीच नव्हे तर उच्च सुरक्षा आणि आराम देखील प्राप्त करते.

-रेल्वे: एक्सएनयूएमएक्स सीरिज शिंकान्सेन गाड्या इलेक्ट्रिक मल्टी-युनिट्स असतील जे वेगवान प्रवेग, घसरण आणि रेल्वेला लोकोमोटिव्ह किंवा इलेक्ट्रिक कारपेक्षा हलकी वाहने वापरल्यामुळे कमी नुकसान देतात. प्रथम, एक्सएनयूएमएक्स ऑगस्टपासून एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स प्रवासी क्षमतेसह एक्सएनयूएमएक्स प्रवासी क्षमतेसह एकूण एक्सएनयूएमएक्स ट्रेन चालवेल. त्यानंतर एक्सएनयूएमएक्स प्रवासी क्षमता एक्सएनयूएमएक्स प्रवासी क्षमता ट्रेनमध्ये श्रेणीसुधारित केली जाईल.

रेल्वे लाईन: शिंकनसेन एक्सएनयूएमएक्स मिमी इंचाचा मानक गेज वापरते. सतत वेल्डेड रेल आणि जंगम नाक संक्रमण बिंदू वापरले जातात, यामुळे सहभाग आणि रस्ता मधील अंतर दूर होते. औष्णिक वाढ आणि संकुचिततेमुळे गेज चढउतार कमी करण्यासाठी विस्तार जोड्यांसह एकत्रित लांब रेल वापरल्या जातात. गिट्टी आणि स्लॅब ट्रॅकचे संयोजन वापरले जाते, केवळ वायडक्ट्स आणि बोगदे सारख्या काँक्रीटच्या बेड विभागात वापरल्या जाणार्‍या स्लॅबचे ट्रेस.

सिग्नलिंग सिस्टमः शिंकनसेन एक ऑटोमॅटिक ट्रेन कंट्रोल (एटीसी) सिस्टम वापरते जे रस्त्याच्या कडेला सिग्नलची गरज दूर करते. हे एक व्यापक ऑटोमॅटिक ट्रेन प्रोटेक्शन (एटीपी) सिस्टम वापरते. प्रोजेक्ट व्यवहार्यतेच्या अहवालानुसार हाय-स्पीड कॉरिडॉरमधील सिग्नलिंग सिस्टम ईआरटीएमएस (युरोपियन रेल्वे ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टम) लेव्हल एक्सएनयूएमएक्स असेल. ईआरटीएमएसने रेल्वे संरक्षण प्रणालीचे प्रमाणिकरण करण्यासाठी विकसित केले, ज्यामुळे भारतीय रेल्वे आणि अन्य नेटवर्कसह परस्पर कार्यक्षमता सक्षम होईल

विद्युतीकरण प्रणालीः सध्याच्या इलेक्ट्रिकल अरुंद गेज सिस्टममध्ये वापरल्या जाणार्‍या एक्सएनयूएमएक्स व्ही थेट प्रवाहाच्या मर्यादा पार करण्यासाठी शिंकनसेन एक्सएनयूएमएक्सएक्सव्ही एसी ओव्हरहेड वीज पुरवठा वापरते. एकल मोटार वाहनांतर्गत भारी धुराचे भार कमी करण्यासाठी रेल्वेच्या अक्षरासह शक्तीचे वितरण केले जाते. शिंकनसेनसाठी वीज पुरवठ्याची एसी वारंवारता एक्सएनयूएमएक्स हर्ट्ज आहे.

कमी धुराचे भारः विकसित देशांमधील इतर हाय-स्पीड गाड्यांच्या तुलनेत शिंकांसेन ट्रेनचे एक्सल भार कमी आहेत. हे नागरी बांधकाम कॉम्पॅक्ट ठेवण्यास मदत करते आणि बांधकाम आणि देखभाल खर्च देखील कमी करते.

सुरक्षा: शिंकनसेन आपातकालीन भूकंप शोध आणि अलार्म सिस्टम (उरडास) ने सुसज्ज आहे, जे मोठ्या भूकंपात बुलेट ट्रेनचे स्वयंचलित ब्रेकिंग सक्षम करते.

भारत हाय स्पीड ट्रेन मार्ग नकाशा

वर्तमान रेल्वे निविदा दिनदर्शिका

अंक 18

निविदा घोषणे: कार भाड्याने देणे सेवा

नोव्हेंबर 18 @ 14: 00 - 15: 00
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
अंक 18

रेल्वे निविदा बातम्या शोध

लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
RayHaber संपादक

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या