रात्री... TCDD ची वेबसाइट ब्राउझ करत असताना, आम्ही स्वतःला 2019 गुंतवणूक कार्यक्रम पृष्ठावर पाहिले. शिवाय, पृष्ठावरील माहितीचे परीक्षण करताना आम्हाला एक मोठे आश्चर्य वाटले.
आम्ही काय पाहतो ते येथे आहे:
TCDD जनरल डायरेक्टोरेटने 1 ऑगस्ट 2019 रोजी गुंतवणूक कार्यक्रमाची पाचवी पुनरावृत्ती केली.
या तारखेपर्यंत…
दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, बंदिर्मा-बुर्सा-येनिसेहिर-ओस्मानेली प्रकल्पाचे नाव, जे 1 ऑगस्टपर्यंत हाय-स्पीड ट्रेन म्हणून कार्यक्रमात होते, ते सुधारणेसह उच्च मानक रेल्वेमध्ये बदलले गेले.

यादीत…
अंकारा-इस्तंबूल लाईन, जी निर्माणाधीन आहे आणि त्यात Kayaş-Ankara-Sincan, Sincan-Esenkent, Esenkent-Eskişehir, Eskişehir स्टेशन क्रॉसिंग, Eskişehir-İnönü, İnönü-Vezirhan, Vezirhan-Köseköy, köseköy, नैसर्गिक स्टेज आहे. हाय स्पीड ट्रेन पहिल्या स्थानावर आहे.
अजूनही…
अंकारा-सिवास, अंकारा-पोलाटली-अफियोन-उसाक-मनिसा-इझमिर आणि येरकोय-कायसेरी लाइन हाय स्पीड ट्रेन श्रेणीमध्ये सूचीबद्ध आहेत.
मात्र…
गुंतवणुकीच्या कार्यक्रमात हाय स्पीड ट्रेन श्रेणीमध्ये सुरू झालेल्या उस्मानेली-बर्सा लाइनचे नाव बदलण्याचा अर्थ काय आहे हे आम्ही जाणणाऱ्यांना विचारले.
पुन्हा, आम्ही हाय-स्पीड ट्रेनच्या बांधकामाच्या उच्च खर्चाचा सामना केला. ते म्हणाले:
“दोन्ही प्रवासी गाड्या आणि मालवाहू गाड्या बुर्सा मार्गावर चालतील. त्यामुळे ही जागा परंपरागत ओळ वर्गाकडे गेली आहे. "
बरं…
"ही लाइन हाय-कॉस्ट हाय-स्पीड ट्रेन श्रेणीतून बाहेर आली आहे आणि पारंपारिक लाईनमध्ये समाविष्ट केली गेली आहे, जी दुसरी श्रेणी आहे जिथे प्रवासी-मालवाहतूक ट्रेन लाईन्स एकत्र काम करतात."
या परिस्थितीत…
हाय स्टँडर्ड रेल्वे प्रकल्पामध्ये, जो पारंपारिक मार्गाच्या कक्षेत आहे, जेथे दिवसा प्रवासी आणि रात्रीची मालवाहतुकीची कल्पना आहे, एक हाय-स्पीड ट्रेन वॅगन तसेच सामान्य प्रवासी वॅगन चालवू शकते.
TCDD त्या दिवसाची परिस्थिती आणि हाय-स्पीड ट्रेनची पर्याप्तता पाहून आपली निवड करेल.
पुन्हा…
आशा आहे, नक्कीच. त्या आशेची पूर्तता राजकीय इच्छाशक्तीच्या निर्णयावर अवलंबून असते.

3 अब्ज विनियोगांपैकी 2.1 अब्ज खर्च झाले

TCDD जनरल डायरेक्टोरेटच्या 1 च्या गुंतवणूक कार्यक्रमानुसार, 2019 ऑगस्ट रोजी सुधारित करण्यात आले होते, Bandirma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli उच्च मानक रेल्वे प्रकल्पात 180-किलोमीटर मार्गाचा समावेश आहे.
कार्यक्रमात…
3 दशलक्ष TL ची किंमत, जे सर्व इक्विटी आहे, अपेक्षित आहे. यापैकी, 1 मध्ये 940 अब्ज 508 दशलक्ष 2018 हजार लिरा खर्च केले गेले, 252 मध्ये 010 दशलक्ष 2019 हजार लिरा खर्च केले गेले आणि एकूण खर्च 2 अब्ज 192 दशलक्ष 518 हजार लिरापर्यंत पोहोचला.
नवीन खर्च…
संपूर्ण येनिसेहिर-ओस्मानेली लाईन पुनर्बांधणी करायची आहे आणि बुर्सा-येनिसेहिर लाइन सुपरस्ट्रक्चर-इलेक्ट्रोमेकॅनिकल टेंडरद्वारे निश्चित केली जाईल.

सर्वात तातडीचा ​​प्रतिसाद: रद्द केलेली ट्रेन टेंडर पुढील महिन्यात पुन्हा सुरू केली जाईल

या स्तंभांमध्ये... आम्ही सोमवारी आणि काल जाहीर केले की बुर्सा-येनिसेहिर लाइन आणि संपूर्ण येनिसेहिर-ओस्मानेली लाइनच्या सुपरस्ट्रक्चर आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामांसाठी 3 एप्रिल, 2018 रोजी आयोजित केलेल्या 2 अब्ज 520 दशलक्ष लिराची निविदा रद्द करण्यात आली आहे. .
प्रत्यक्षात…
जून 2018 मध्ये, जेव्हा निविदा जाहीर करण्यात आली, तेव्हा जागतिक आर्थिक संकटामुळे, काम सुरू होण्यापूर्वीच खर्च 4 अब्ज लिरांहून अधिक झाला होता.
अशी वाढ सहन करणे सोपे नाही. या कारणास्तव, कंत्राटदाराला साइट डिलिव्हरी देखील होऊ शकली नाही आणि प्रक्रियेचा परिणाम टेंडर रद्द करण्यात आला.
विनंती…
सर्बियामधून आपत्कालीन प्रतिसादाची बातमी आली.
राष्ट्राध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान यांच्यासोबत बेलग्रेडमध्ये असलेले एके पार्टी बुर्साचे डेप्युटी डॉ. मुस्तफा एस्गिन यांनी बेलग्रेड-साराजेवो महामार्गाच्या भूमिपूजन समारंभात परिवहन मंत्री काहित तुर्हान यांना निविदा रद्द करण्याची घोषणा केली, ज्याचे बांधकाम तुर्कीने हाती घेतले होते.
मंत्र्यांच्या हस्तक्षेपानंतर, त्यांनी विकासाचा अहवाल दिला:
"फार उशीर होणार नाही, रद्द केलेल्या निविदा पुढील महिन्यात काढल्या जातील."

बर्सा ट्रेनसाठी 2 ठिकाणे कार्यरत आहेत

खरं तर... बुर्सा ट्रेनसाठी केलेला खर्च, ज्याचे नाव गुंतवणूक कार्यक्रमात हाय स्टँडर्ड रेल्वे म्हणून सुधारित करण्यात आले होते, ते देखील व्यवसायाची स्थिती प्रकट करते.
अशा प्रकारे…
कार्यक्रमात असे दिसून येते की 2019 मध्ये केवळ 252 अब्ज 10 दशलक्ष टीएल खर्च केले गेले होते आणि हे बांधकाम साइटवर देखील दिसून येते.
अशा प्रकारे…
बर्‍याच काळापासून, केवळ डेमिर्तास व्हायाडक्टवर आणि रिंग रोडच्या काझीक्ली भागात काँक्रीट ओतण्याचे काम सुरू आहे. ते काम ४० कामगारांसह चालते. (कार्यक्रम - Ahmet Emin Yılmaz)