तुर्की पहिला इंजिन फॅक्टरी: 'चांदी इंजिन'

प्रथम इंजिन कारखाना इंजिन चांदी turkiyenin
प्रथम इंजिन कारखाना इंजिन चांदी turkiyenin

ITU Necmettin पासून पदवीधर झाल्यानंतर जर्मनी Erbakan त्यांच्या शैक्षणिक अभ्यास, या अभ्यास करताना तो खेदाने तुर्की कृषी विषयक साधन लढण्यासाठी इंजिन आयात पासून प्राधिकरण त्याच्या स्वत: च्या इंजिन निर्मिती स्थानिक आणि राष्ट्रीय सुविधा तुर्की आदेश दिले आहेत लागला सुरू ठेवा.

1956 फेकून चांदी इंजिन मध्ये Erbakan च्या पुढाकाराने तुर्की पहिल्या घरगुती इंजिन निर्मिती मूलभूत, 20 मार्च 1960 आणि 250 मध्ये 9 कर्मचारी 15 30 एक ps'lik आणि दोन सिलेंडर इंजिन उत्पादन सुरू केले.

मोठ्या प्रमाणात व गरजा भागविण्यासाठी तुर्कीच्या शेतकर्‍यांनी तयार केलेले सिल्व्हर मोटर, खोल विहिरीचे पंप व राज्य वॉटर वर्क्सचे सर्व आदेश पाळले गेले.

तुर्की मध्ये सुरू चांदी मोटर इंजिन उत्पादन विचार काही विभागांना अस्वस्थ आहे आणि चांदी इंजिन प्रचंड नुकसान अनेक वर्षे देशांतर्गत बाजारपेठेचे चेंडू होते विचार मोटर विसर्जन आयात होते. एक्सएनयूएमएक्समध्ये, चांदीच्या इंजिनला राज्य समर्थन मिळू शकला नाही, तो त्रास होऊ लागला.

जेव्हा बहुतांश समभाग साखर बीट सहकारी व साखर कारखान्यात वर्ग करण्यात आले तेव्हा एरबकन यांना महासंचालनालय सोडण्यास भाग पाडले गेले. सिल्वर मोटरचे नाव बदलून “बीट मोटर” करण्यात आले. एक्सएनयूएमएक्स येथे जर्मन हॅट्ज कंपनीबरोबर परवाना करार झाला आणि गॅसोलीन आणि एअर कूलिंग इंजिनचे उत्पादन सुरू झाले.

एक्सएनयूएमएक्सच्या सुरूवातीस बीट मोटरसाठी सर्व काही चांगले होते आणि जनतेने त्यांना पसंत केले कारण उत्पादन मजबूत आणि वापरकर्त्याच्या गरजेनुसार अनुकूल होते. या कालावधीत, जेव्हा कृषी उपक्रमांना राज्याद्वारे मोठ्या प्रमाणात पाठिंबा दर्शविला जात होता, तेव्हा इंजिन खूप विकल्या गेल्या आणि देशातील एक आख्यायिका बनल्या. या काळात तुर्की मध्ये इंजिन सर्व, पर्वा न करता ब्रॅंड "बीट इंजिन" म्हणतात होऊ लागला. आफ्रिका आणि मध्य पूर्व प्रामुख्याने तुर्की बाहेरील अनेक देशांतील खरेदीदार आढळले.

दोनदा सरकारी पाठिंबा मिळवून दिवाळखोरीपासून बचावले गेले, कंपनी एक्सएनयूएमएक्स वर्षात तोटा-उत्पादक रचना बनली. एरबकन यांनी स्थापित कारखाना वर्षानुवर्षे सक्रिय होता. डीलर्स, सुटे भाग आणि पुरवठादारांचे देशव्यापी नेटवर्क स्थापित केले. कारखान्यास बर्‍याच वर्षांपासून त्रास होत आहे आणि एक्सएनयूएमएक्समध्ये इंजिनचा आवाज शांत झाला आहे. कंपनी वर्षी 1990 56 हजार बंद असले तरी तुर्की मध्ये बीट इंजिन उत्पादन वापरले जाऊ ज्ञात आहे बद्दल अजूनही आहे.

एरबकन शिक्षकाच्या मोटर संघर्षांपैकी हे फक्त एक आहे. Erbakan गरज राज्य समर्थन शिक्षक इंजिन उत्पादन टाक्या आणि विमानाच्या इंजिन उत्पादनात तुर्की खोल विहिरी दिली होती आले तुर्की, ट्रॅक्टर, कार, ट्रक, बस, जहाजे, विकसित देशांच्या पातळीवर आज हलवू शकतो, पण नेहमी नाकारला.

डॉ इल्हामी थेट संपर्क साधा

लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
रेहेबर संपादक

1 टिप्पणी

  1. महमूट डेमिरकोल्लू तो म्हणाला:

    चांदी इंजिनच्या उत्पादनास समर्थन न देणारी राज्यप्रमुख चुकीची आहे

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.