24-27 सप्टेंबर 2019 दरम्यान पोलंडमधील गडान्स येथे झालेल्या TRACO रेल सिस्टीम मेळ्या आणि कार्यक्रमांच्या भेटीदरम्यान मी तुर्की-पोलंड व्यापार संबंध आणि रेल्वे प्रणालीतील गुंतवणुकीवर केलेले मूल्यमापन खाली सादर केले आहे.
अर्थव्यवस्थेच्या दृष्टीने EU मधील सहाव्या क्रमांकाचा देश असल्याने, युरोपियन युनियनच्या पूर्वीच्या पूर्व ब्लॉक सदस्यांमध्ये पोलंड देखील सर्वात मोठा आहे. देशाची लोकसंख्या 38,2 दशलक्ष आणि 312.685 किमी आहे.2 पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ आहे. 1990 पासून पोलंडने आर्थिक उदारीकरणाचे धोरण अवलंबले आहे आणि 2007-2008 आर्थिक संकटादरम्यान आर्थिक मंदीचा परिणाम न झालेल्या EU मधील एकमेव अर्थव्यवस्था तिची अर्थव्यवस्था आहे. पोलिश अर्थव्यवस्था गेल्या 26 वर्षांपासून EU मध्ये वरच्या मार्गावर आहे. या वाढीसह, क्रयशक्तीच्या समानतेमध्ये दरडोई GDP सरासरी 6% ने वाढला, ज्याने 1990 पासून आपला GDP दुप्पट करण्यात व्यवस्थापित केलेला हा एकमेव देश बनला आहे, गेल्या दोन दशकांमध्ये मध्य युरोपमधील सर्वात प्रभावी उत्पन्नासह.
2018 मध्ये देशाच्या अर्थव्यवस्थेची स्थिती:
| GDP (नाममात्र): | 586 अब्ज USD |
| वास्तविक जीडीपी वाढीचा दर: | 5,4% |
| लोकसंख्या: | 38,2 दशलक्ष |
| लोकसंख्या वाढीचा दर: | %0 |
| दरडोई जीडीपी (नाममात्र): | 13.811 डॉलर |
| महागाई दर: | 1,7% |
| बेरोजगारीचा दर: | 6,1% |
| एकूण निर्यात: | 261 अब्ज USD |
| एकूण आयात: | 268 अब्ज USD |
| जागतिक अर्थव्यवस्थेतील क्रमवारी: | 24 |
62.3% दराने सेवा उद्योग हा त्याच्या अर्थव्यवस्थेचा सर्वात मोठा घटक आहे. त्यापाठोपाठ ३४.२% सह उद्योग आणि ३.५% सह कृषी क्षेत्राचा क्रमांक लागतो.
पोलंडच्या मुख्य निर्यात वस्तूंमध्ये रस्त्यावरील वाहने, प्रवासी कार, फर्निचर, मॉनिटर्स आणि प्रोजेक्टरचे भाग आणि उपकरणे समाविष्ट आहेत. मुख्य निर्यात भागीदार जर्मनी, झेक प्रजासत्ताक, युनायटेड किंगडम आणि फ्रान्स आहेत.
पोलंडच्या मुख्य आयात वस्तूंपैकी प्रवासी कार, कच्चे तेल, रस्त्यावरील वाहनांचे भाग आणि उपकरणे, औषधे. जर्मनी, चीन, रशिया, नेदरलँड हे मुख्य आयात भागीदार आहेत.
तुर्की आणि पोलंडमधील व्यापार खंड (दशलक्ष डॉलर):
| वर्ष | 2016 | 2017 | 2018 |
| आमची निर्यात | 2.651 | 3.072 | 3.348 |
| आमची आयात | 3.244 | 3.446 | 3.102 |
| एकूण व्यापार खंड | 5.894 | 6.518 | 6.450 |
| शिल्लक | -593 | -374 | + 246 |
आम्ही पोलंडला निर्यात करणारी मुख्य उत्पादने म्हणजे ऑटोमोबाईल्स, रस्त्यावरील वाहनांचे भाग, ट्रॅक्टर, मोठ्या प्रमाणात प्रवासी वाहतुकीसाठी मोटार वाहने, रेफ्रिजरेटर आणि कापड.
आम्ही पोलंडमधून मुख्य उत्पादने आयात करतो ते रस्ते वाहनांचे भाग, डिझेल आणि अर्ध-डिझेल इंजिन, ऑटोमोबाईल्स आणि गोमांस उत्पादने आहेत.
2002-2018 दरम्यान पोलंडमध्ये तुर्कीची गुंतवणूक 78 दशलक्ष डॉलर्स होती, तर आपल्या देशात पोलिश गुंतवणूक सुमारे 36 दशलक्ष डॉलर्स होती.
पोलंड मध्ये रेल्वे
पोलंड हा एक देश आहे जो आपल्या नागरिकांना विस्तृत रेल्वे नेटवर्कसह सेवा देतो. बहुतेक शहरांमध्ये, मुख्य रेल्वे स्टेशन शहराच्या मध्यभागी आहे आणि स्थानिक वाहतूक व्यवस्थेमध्ये एकत्रित करण्याचे नियोजित आहे. रेल्वेची पायाभूत सुविधा पोलिश राज्य रेल्वेद्वारे चालवली जाते, जी राज्य-चालित PKP समूहाचा भाग आहे. देशाचा पूर्वेकडील भाग रेल्वे नेटवर्कच्या दृष्टीने कमी विकसित आहे, तर पश्चिम आणि उत्तर पोलंडमध्ये रेल्वेचे जाळे जास्त घनतेचे आहे. राजधानी वॉर्सा येथे देशातील एकमेव जलद वाहतूक व्यवस्था आहे, वॉर्सा मेट्रो.
पोलंडमधील एकूण रेल्वे लांबी 18.510 किमी आहे आणि बहुतेक मार्ग 3kV DC ने विद्युतीकृत आहे. रेल्वे सार्वजनिक आणि खाजगी क्षेत्राद्वारे चालविली जाते आणि ऑपरेशनमध्ये सिंहाचा वाटा PKP (पोलिश स्टेट रेल्वे) मध्ये आहे. 2001 मध्ये स्थापन झालेल्या, PKP ग्रुपमध्ये 69.422 कर्मचारी आहेत आणि 2017 मध्ये $16.3 दशलक्ष निव्वळ उत्पन्न आहे. पीकेपी ग्रुपच्या 9 कंपन्या आहेत.
| कंपनीचे नाव | मिशन |
| Polskie Koleje Panstwowe SA | ही एक व्यवस्थापन कंपनी आहे. हे इतर कंपन्यांच्या क्रियाकलापांचे व्यवस्थापन आणि पर्यवेक्षण करते. |
| पीकेपी इंटरसिटी | ही एक कंपनी आहे जी प्रमुख शहरे आणि देशांमधील प्रवासी वाहतूक करते. |
| PKP Szybka कॉलेज Miejska | Gdańsk Główny-Rumia मार्गावर प्रवाशांची वाहतूक करणारी ही कंपनी आहे. |
| पीकेपी कार्गो | ही एक फ्रेट फॉरवर्डिंग कंपनी आहे. |
| PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa | ही कंपनी आहे जी देशाच्या दक्षिणेकडील रुंद मार्गावर (1520 मिमी) मालवाहतूक करते. |
| PKP Telecomunikacja Kolejowa | ही कंपनी रेल्वे टेलिकम्युनिकेशनसाठी जबाबदार आहे. |
| पीकेपी एनर्जीटिका | ही कंपनी रेल्वे मार्गाचे विद्युतीकरण, देखभाल आणि दुरुस्तीच्या कामांसाठी जबाबदार आहे. |
| पीकेपी माहिती | ही एक कंपनी आहे जी माहिती तंत्रज्ञान सेवा प्रदान करते. |
| PKP Polskie Linie Okulowe | पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चरच्या देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी ही कंपनी जबाबदार आहे. |
अलिकडच्या वर्षांत, पोलंडमध्ये रेल्वे वाहतुकीचे आर्थिक महत्त्व वाढत आहे. 2017 मध्ये, PKP ने 4 दशलक्ष प्रवासी वाहून नेले, जे मागील वर्षाच्या तुलनेत 304% ने वाढले. मालवाहतूक देखील मागील वर्षाच्या तुलनेत 8% ने वाढली आणि 240 दशलक्ष टनांपर्यंत पोहोचली.
पोलंडने 2023 पर्यंत रेल्वेसाठी 16.5 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करण्याची योजना आखली आहे. EU ने या नियोजित रकमेपैकी 60% वित्तपुरवठा केला. ७.८ अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक अजूनही प्रगतीपथावर आहे आणि नुकतीच १.५ अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक पूर्ण झाली आहे. 7.8 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक अद्याप निविदा टप्प्यावर आहे.
गुंतवणूक कार्यक्रमात, 9000 किमी लांबीच्या लाईन्सचे आधुनिकीकरण करणे, आधुनिक सिग्नलिंग सिस्टमसह वाहतूक जलद आणि अधिक विश्वासार्ह बनवणे आणि इंटरमोडल वाहतुकीच्या विकासासह ग्दान्स्क, ग्डिनिया, स्झेसिन आणि स्विनोज्स्की या शहरांमधील बंदरांमध्ये प्रवेश सुलभ करण्यासाठी नियोजन करण्यात आले. .
PKP 2023 च्या अखेरीस 200 रेल्वे स्थानकांचे आधुनिकीकरण करण्याची योजना आखत आहे. त्याची किंमत सुमारे 370 दशलक्ष डॉलर्स आहे. पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चरच्या नूतनीकरणासाठी वाहनांचे नूतनीकरण आवश्यक असल्याने, PKP इंटरसिटीने 1.7 नवीन वॅगन खरेदी आणि 185 वॅगनचे आधुनिकीकरण, 700 ट्रेन संच खरेदी आणि 19 ट्रेन संच आधुनिकीकरण, 14 इलेक्ट्रिक आणि डिझेल लोकोमोटिव्ह खरेदी आणि 118 लोकोमोटिव्हचे आधुनिकीकरण करण्याची योजना आखली आहे. अंदाजे 200 अब्ज डॉलर्सचा त्याचा गुंतवणूक कार्यक्रम. .
PKP व्यतिरिक्त प्रादेशिक गाड्या चालवणाऱ्या ऑपरेटरना वाहनांची गरज आहे. उदाहरणार्थ, 2017 मध्ये कोलेजे माझोविकी (मासोव्हियन रेल्वे) वॉर्सा येथे 71 सेटसाठी निविदा काढण्यासाठी निघाले. निविदेचे मूल्य 550 दशलक्ष डॉलर्स होते, ज्यामुळे प्रादेशिक रेल्वेच्या इतिहासातील ही सर्वात मोठी निविदा ठरली. स्टॅडलर रेलने निविदा जिंकली. स्टॅडलर रेलची पूर्व पोलंडमध्ये 10 वर्षांपासून उत्पादन सुविधा आहे ज्यामध्ये 700 लोक काम करतात. या निविदा करारावर जानेवारी 2018 मध्ये स्वाक्षरी करण्यात आली होती. स्टॅडलरची बोली इतर बोलींपेक्षा जास्त होती, परंतु लिलावामध्ये 15 निकष होते आणि किंमतीचा प्रभाव 50% होता. याव्यतिरिक्त, अल्स्टॉमकडे कॅटोविस आणि वॉर्सा येथे सुविधा आहेत, ज्यात 2900 लोकांना रोजगार आहे. 2000 हून अधिक लोक बॉम्बार्डियरच्या सुविधा आणि कार्यालयांमध्ये काटोविस, लॉड्झ, वॉर्सा, व्रोकला येथे काम करतात. पोलिश वाहन उत्पादकांमध्ये, PESA, Newag, Cegielski आणि Solaris सारख्या कंपन्या आहेत. तसेच Bozankayaपोलिश फर्म मेडकॉम, पॅनोरामाची ट्रॅक्शन सिस्टीम उत्पादक, ट्राम ब्रँड, 230 लोकांना रोजगार देते आणि तिचे 25% कर्मचारी डिझाइनर आणि अभियंते आहेत.
नियोजित रेल्वे सिस्टम लाईन्स आणि रेल्वे प्रणाली निविदा तुर्की कंपन्यांनी जिंकल्या
वॉर्सा मेट्रो लाइन II (वॉर्सा/पोलंड) : Gülermak İnşaat द्वारे हाती घेतलेल्या प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, 6.5 किमी दुहेरी मार्ग मेट्रो 7 भूमिगत मेट्रो स्टेशन डिझाइन, बांधकाम आणि कला संरचना आणि वास्तुशिल्प, रेल्वे कामे, सिग्नलिंग आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामे आहेत. प्रकल्पाचे मूल्य अंदाजे 925 दशलक्ष युरो आहे.
वॉर्सा मेट्रो लाइन II (फेज II) (वॉर्सा/पोलंड): Gülermak İnşaat ने हाती घेतलेल्या प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात, 2.5 किमी दुहेरी मार्ग मेट्रो, 3 भूमिगत मेट्रो स्थानकांची रचना, बांधकाम आणि कला संरचना, वास्तुशिल्प, रेल्वे कामे, सिग्नलायझेशन आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल कामे आहेत.
Olsztyn ट्राम निविदा: Durmazlarपॅनोरामा, जी द्वारे जिंकलेल्या निविदामध्ये तयार केली जाईल, त्याची क्षमता 210 प्रवासी आहे. पहिल्या टप्प्यात 12 ट्रॅमचे उत्पादन समाविष्ट असलेल्या करारामुळे, भविष्यात ते आणखी वाढू शकेल आणि 24 पर्यंत पोहोचेल. 12-कार ट्राम टेंडरची किंमत अंदाजे 20 दशलक्ष युरो आहे.
वॉर्सा ट्राम निविदा: Hyundai Rotem ने जिंकलेल्या 213 लो-फ्लोअर ट्राम निविदांमध्ये, भविष्यात 90 पर्याय आहेत. 428.2 दशलक्ष निविदांपैकी 66.87 दशलक्ष युरो EU द्वारे वित्तपुरवठा केला जाईल. निविदेनुसार, ट्रामचे 60% भाग पोलंड आणि EU मधून पुरवले जातील. सर्व ट्रॅक्शन उपकरणे पोलिश कंपनी मेडकॉमद्वारे प्रदान केली जातील, तर डेटा संकलन उपकरणे दुसर्‍या पोलिश कंपनीच्या एटीएमद्वारे प्रदान केली जातील. Hyundai Rotem पोलंडमध्ये स्थापन करणार असलेल्या सुविधेवर 40% ट्राम तयार करण्याची योजना आखत आहे.
तुर्कीसाठी पोलंड ही चांगली बाजारपेठ आहे. आपल्याला आपले परस्पर व्यावसायिक संबंध अधिक विकसित करावे लागतील.
डॉ. इल्हामी पेक्तास
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा