आज इतिहासात: 2 ऑक्टोबर 1890 जिल्हा राज्यपाल शाकिर आ

हिकाझ रेल्वे
हिकाझ रेल्वे

आज इतिहासात
2 ऑक्टोबर 1890 राज्यपाल शकीर यांनी सांगितले की, हिजाजमध्ये जेद्दाह आणि अराफात यांच्यात एक उत्कृष्ट रेल्वे स्थापन करावी.

HICAZ RAWWAY इतिहास

हिजाज रेल्वे, तुर्कस्तान सुलतान II. दिमास्कस आणि मदीना दरम्यान रेलमार्गाच्या वर्षांच्या दरम्यान अब्दुलहिम एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स बांधले गेले.

जेव्हा सुलतान अब्दुलहमीत गादीवर आला तेव्हा त्याने शिक्षण आणि प्रशिक्षण क्षेत्रात बरीच बदल आणि नाविन्य आणले. त्याची पुढची चाल टेलिग्राफ - रॅफला तुर्कीच्या प्रदेशात आणणे आणि पसरवणे ही होती. एक नाविन्यपूर्ण सुलतान II. त्या दिवसांमध्ये अब्दुलहिमचे एक चांगले स्वप्न होते, तो दिमास्कस आणि मदिना दरम्यान एक रेल्वे आहे.

हिकाझ रेल्वे आवश्यक का होती?

त्यावेळी ऑट्टोमन सुल्तान असणे म्हणजे इस्लामिक जगाचा खलीफा होणे. दुसरा. दुसरीकडे अब्दुलहिम यांनी इस्तंबूल ते पवित्र भूमीकामधील अंतर कमी करण्यासाठी रेल्वेचे बांधकाम करणे योग्य मानले. त्यावेळी हेजाझच्या जमिनी ओट्टोमन राज्याच्या संरक्षणाखाली होती. अलिकडच्या वर्षांत ओट्टमन्सनी जमीन व सामर्थ्याची हानी केल्याने सुलतान अस्वस्थ झाला. या रेल्वेमार्गाद्वारे परिसरातील कोणत्याही हल्ल्याला रोखता आले. याव्यतिरिक्त, सैन्यांची वाहतूक सुलभ होईल आणि प्रदेशाची सामान्य सुरक्षा प्रदान केली जाईल. सुरक्षेच्या उपाययोजनांव्यतिरिक्त या रेल्वेला इतरही फायदे होणार आहेत. त्या वेळी, पवित्र भूमिवर उंटद्वारे प्रवास बरेच दिवस चालला होता आणि बरेच रोग होते. या ठिकाणी हिजाज रेल्वेच्या बांधकामाची अतिशय महत्त्वपूर्ण भूमिका असेल, कारण एक्सएनयूएमएक्स दिवसाच्या काळात उंटांनी प्रवास रेल्वेने एक्सएनयूएमएक्स तास कमी केला असता. याव्यतिरिक्त, रेल्वेचे बांधकाम अरब देशांना आर्थिकदृष्ट्या हातभार लावेल आणि त्यांना वाढण्यास मदत करेल.

हिकाझ रेल्वे प्रकल्प

अह्मेट इज्जेट एफेंडी, त्याने एक्सएनयूएमएक्समध्ये नेव्ही मंत्रालयामार्फत सादर केलेल्या अहवालात, जेद्दा रिकामेचे संचालक म्हणून त्यांनी काम केले, त्यांनी हेजाझ रेल्वेच्या बांधकामाशी संबंधित अनेक सूचना व महत्त्वपूर्ण मुद्दे सांगितले. अहवालात, हेजाझ प्रदेश आणि सर्वसाधारणपणे अरबी द्वीपकल्पातील सुरक्षा, अरबी द्वीपकल्प असलेल्या वसाहतवादी देशांना लक्ष्य केले असल्याची आठवण करून दिली गेली. त्यांनी म्हटले आहे की सुएझ कालवा उघडल्यामुळे युरोपियन लोक अरबी द्वीपकल्पकडे वळतील आणि अरबी द्वीपकल्प नष्ट करू शकतील. याव्यतिरिक्त, या अहवालात असा भर दिला गेला आहे की समुद्रावरील हल्ल्याविरूद्ध केवळ एक किनारपट्टी संरक्षण करता येईल. तीर्थयात्रेची सुरक्षा वाढेल आणि इस्लामिक जगातील तुर्क राज्याची राजकीय स्थिती बळकट होईल, असे त्यांनी नमूद केले. एक्सएमयूएमएक्समध्ये अहमेट İझसेट एफेंडीचा अहवाल सुलतानला देण्यात आला. दुसरा. अब्दुलहमीद यांनी युद्धाची घोषणा करणारे मेहमेत सकीर पाशा यांना हा अहवाल पाठविला आणि एम. सकीर पाशाने रेल्वेचा तांत्रिक व राजकीय फायदा नवीन अहवालासह सांगितला.

दुसरा सुलतान अब्दुलहिमद खान यांनी या प्रकल्पाला मंजुरी दिली कारण त्यांचे मत होते की रेल्वेचे बांधकाम इस्लामिक जगाला मोठा फायदा होईल. परंतु हिजाम रेल्वेची किंमत मोजण्यासाठी तुर्कांची आर्थिक शक्ती तितकी मजबूत नव्हती.

आर्थिक अडचणी असूनही हिकाझ रेल्वेचे बांधकाम केले जात आहे

हेजाझ रेल्वेचे बांधकाम एक्सएनयूएमएक्समध्ये दमास्कसमध्ये सुरू झाले. जर्मन अभियंता मेस्नेर यांनी रेल्वेच्या बांधकामाची जबाबदारी घेतली. परंतु अन्य रेल्वेच्या बांधकामात काम करणा the्या अभियंत्यांपैकी, तुर्कीचे प्रमाण बरेच जास्त होते. कामगारांमध्ये तुर्क आणि तेथील लोक होते. प्रकल्पाचे बांधकाम एक्सएनयूएमएक्स दशलक्ष पौंडशी संबंधित असल्याचे मानले गेले. ओटोमन लोकांना लवकरच हे समजले की ते खर्च खर्च करू शकत नाहीत आणि त्यांना इतर उपाय शोधू लागले. पत परत करण्याचा पहिला प्रयत्न केला गेला; तथापि, युरोपियन राज्ये एक्सएनयूएमएक्स दशलक्ष पौंड इतकी रक्कम देण्यास सहमत नाहीत. मग नागरी नोकरांच्या पगारामध्ये व्यत्यय आला आणि रेल्वेला हातभार लावण्याच्या उद्देशाने अधिकृत कागदपत्रे आणि कागदपत्रे विकली गेली. याव्यतिरिक्त, पोस्टकार्ड, स्टॅम्प आणि यज्ञांच्या कातडींच्या विक्रीतून मिळालेला सर्व नफा रेल्वेवर खर्च झाला. जेव्हा हे अपुरे होते, तेव्हा सुलतानाने वैयक्तिकरित्या दान केलेल्या “हेजाज-मिमिडिफर लाईन” चा निधी तयार झाला. सुलतान, राज्यकर्ते, नोकरशहा, प्रांत, शिक्षण, न्याय आणि आरोग्य कर्मचारी तसेच लोक रेल्वेच्या बांधकामासाठी दान करीत होते. सर्व इस्लामिक देशांमध्ये हिजाझ रेल्वेच्या बांधकामाचे स्वागत करण्यात आले. या भागातील मुस्लिम लोकांनी सध्या सुरू असलेल्या रेल्वेला दान व पाठिंबा दर्शविला आहे. ओट्टोमन राज्याबाहेरील बहुतांश प्रदेशांना दूतावासांद्वारे देणग्यांसाठी निर्देशित केले गेले. ट्युनिशिया, अल्जेरिया, दक्षिण आफ्रिका, इराण, सिंगापूर, चीन, सुदान, सायप्रस, मोरोक्को, इजिप्त, रशिया, इंडोनेशिया, अमेरिका, युनायटेड किंगडम, व्हिएन्ना, फ्रान्स आणि बाल्कन देश अशा अनेक देशांनी हिजाझ रेल्वेच्या बांधकामासाठी देणगी दिली आहे. सुल्तानने ऑट्टोमन विषयातील गैर-मुस्लिम नागरिकाची देणगी स्वीकारली, परंतु यहुद्यांची देणगी स्वीकारली नाही. असे म्हटले होते की सुल्तान स्वीकारत नाही कारण तो यहूद्यांच्या प्रामाणिकपणा आणि मानवी भावनांवर विश्वास ठेवत नव्हता. एक्सएनयूएमएक्समध्ये रेलमार्गाचे बांधकाम अम्मान आणि एक्सएनयूएमएक्समध्ये मान गाठले. जरी ओट्टोमन साम्राज्याला मान ते अकबा पर्यंत जास्तीची ओळ बनवायची होती, परंतु ब्रिटीशांनी परवानगी दिली नाही. ब्रिटिशांच्या नकारात्मक स्वागताचे कारण ते होते की त्यांना लाल समुद्र आणि स्विझ कालवापासून तुर्क माणसांना दूर ठेवायचे होते. मग तुर्क लोकांनी ही कल्पना सोडली. त्यानंतरची हायफा रेल्वे एक्सएनयूएमएक्समध्ये पूर्ण झाली. त्याच वर्षी एक्सएनयूएमएक्समध्ये रेल्वे लाइन मुडेवेव्हरा प्रदेशात पोहोचली. एक्सएनयूएमएक्स सप्टेंबर आयसीझिका रेल्वे लाइन ”एक्सएनयूएमएक्समध्ये पूर्ण झाले. मेदिनाची पहिली ट्रिप ऑगस्टमध्ये एक्सएनयूएमएक्समध्ये झाली होती.

मुस्लिम वर्ल्डचा दुसरा सुलतान अब्दुलहिमद प्रेम करतो

रेल्वेच्या बांधकाम दरम्यान. अब्दुलहमीद पवित्र भूमीतील लोक आणि प्रेषितांचा त्रास. मुहम्मद (स.) च्या आत्म्यास त्रास होऊ नये अशी इच्छा होती. यासाठी त्यांनी रेल्वेच्या खाली पाय ठेवून हे चालवण्याचे आदेश दिले. त्या प्रदेशात शांत इंजिन वापरले जात होते. हेजाझ रेल्वेच्या बांधकामास मोठी आवड व कौतुक प्राप्त झाले आहे. П. अब्दुलहिमित यांना “या सुलतान-अलीअन, ketकेट आणि ıॅन'एन एफझुन्टर” सारख्या बर्‍याच वाहत्या मिळाल्या आहेत. हिजाझ रेल्वेच्या बांधकामादरम्यान या भागात राहणा band्या डाकुंनी रेल्वेच्या बांधकामाला विरोध दर्शविला आणि हल्ला केला. हेजाझ रेल्वेच्या बांधकामादरम्यान, एक्सएनयूएमएक्स पूल आणि पुलिया, एक्सएनयूएमएक्स लोखंडी पूल, एक्सएनयूएमएक्स बोगदा, एक्सएनयूएमएक्स स्टेशन, एक्सएनयूएमएक्स तलाव, एक्सएनयूएमएक्स पाण्याची टाकी, एक्सएनयूएमएक्स रुग्णालय आणि एक्सएनयूएमएक्स कार्यशाळा बनविली गेली. रेल्वेची एकूण किंमत एक्सएनयूएमएक्स दशलक्ष पौंडपर्यंत पोहोचली आहे. П. अब्दुलहिमेत हद्दपार झाल्यानंतर प्रशासन आणि हेजाझ रेल्वेचे नाव बदलण्यात आले. हमीदिया-हिकाझ रेलवेचे वास्तविक नाव आयडी असताना त्यांनी त्यांचे नाव बदलून “हिकाज रेल्वे ..” ठेवले. एक्सएनयूएमएक्स जानेवारीने एक्सएनयूएमएक्समध्ये साइन केलेल्या मोंड्रोस करारासह, ओट्टोमन हिकाझने त्या प्रदेशातील सर्व वर्चस्व गमावले. मग हेजाझ रेल्वेचे व्यवस्थापन तुर्क राज्याच्या हातून घेण्यात आले. फॅरेटीन पाशाने इस्तंबूलमध्ये मदीनामधील बायबलचे अवशेष आणण्यास व्यवस्थापित केले. हेजाझ रेल्वे एक्सएनयूएमएक्स. द्वितीय विश्वयुद्धापर्यंत याचा मोठ्या प्रमाणात वापर केला गेला.

जरी हेजाझ रेल्वेचा वापर थोड्या काळासाठी झाला असला तरी, निम्म्याहून अधिक जगाने त्यांच्या मदतीचा हात सोडला नाही आणि एकत्रितपणे एकत्र बांधले जात राहिले.

लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
रेहेबर संपादक

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.