अनेक कॉल्स करूनही अनेक वर्षांपासून वाहतूक आणि सार्वजनिक वाहतुकीच्या नव्या मॉडेलच्या प्रतिक्षेत असलेल्या व्हॅनमध्ये याबाबत कोणतीही पावले उचलली गेली नाहीत. विशेषत: गेल्या वर्षी, प्रकल्प केवळ प्राथमिक अभ्यासाच्या पलीकडे जाऊ शकला नाही, ज्यामुळे ट्रामबद्दल एक अतिशय गंभीर जनमत तयार झाले.

गेल्या पालिका काळात ट्रामवर गंभीरपणे चर्चा करणाऱ्या व्हॅनमध्ये ट्राम प्रकल्प काही काळानंतर रखडला होता. व्हॅनपेक्षा कमी लोकसंख्या असलेल्या अनेक शहरांमध्ये ट्राम प्रकल्प राबवला जात असताना, व्हॅनइतकी क्षमता नसतानाही, व्हॅनचे सर्व प्रयत्न करूनही हे स्वप्न पूर्ण झाले नाही. ट्रामवे किंवा पर्यायी पर्याय नसलेल्या व्हॅनमध्ये वेळोवेळी हा मुद्दा ऐरणीवर आला आहे, तर सार्वजनिक वाहतुकीचा मुद्दा अलीकडे खूप चर्चेत असताना, इलेक्ट्रिक बसेसचा मुद्दा ऐरणीवर आला आहे. काही प्रांतात सुरू आहेत.

अनेक कॉल्स करूनही अनेक वर्षांपासून वाहतूक आणि सार्वजनिक वाहतुकीच्या नव्या मॉडेलच्या प्रतिक्षेत असलेल्या व्हॅनमध्ये याबाबत कोणतीही पावले उचलली गेली नाहीत. विशेषत: गेल्या वर्षी, प्रकल्प केवळ प्राथमिक अभ्यासाच्या पलीकडे जाऊ शकला नाही, ज्यामुळे ट्रामबद्दल एक अतिशय गंभीर जनमत तयार झाले. व्हॅन मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने ज्या प्रक्रियेत व्यवहार्यता अभ्यास केला आणि व्हॅनसाठी ट्रॅम्बस मॉडेल लागू केले त्या प्रक्रियेनंतरही, मागील काळात मुरत झोरलुउलु यांच्या अध्यक्षतेखाली, ते पुढे सरकले नाही. काळाच्या ओघात नवीन मॉडेल तयार झाले नसले तरी अलीकडे नागरिकांकडून वाहतुकीचे आवाहन पुन्हा वाढू लागले आहे. रस्ते अपुरे असलेल्या आणि सार्वजनिक वाहतुकीने अद्याप गरजा पूर्ण न केलेल्या शहरातील वाहतुकीसाठी नागरिक नवीन पायऱ्यांच्या प्रतीक्षेत असताना, पश्चिमेकडील काही नवीन वाहतूक वाहनांनी व्हॅनची मागणी बदलली. अलीकडे, मनिसामध्ये वापरल्या जाणाऱ्या इलेक्ट्रिक बसेस तुर्कीमध्ये वाहतुकीचे नवीन साधन म्हणून समोर आल्या, तर व्हॅनच्या नागरिकांनी असे सुचवले की असाच अनुप्रयोग लागू केला जाऊ शकतो. नागरिकांनी ट्रामसाठी आपल्या मागण्या व्यक्त करताना, त्यांनी असेच मॉडेल सुचवले आणि सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये नवीन पावले उचलली पाहिजेत यावर भर दिला.

व्हॅनमध्ये गेल्या अनेक वर्षांपासून सुरू असलेल्या वाहतुकीच्या समस्येबरोबरच सार्वजनिक वाहतुकीतील समस्या अजूनही कायम आहेत. यापूर्वी, व्हॅनचे गव्हर्नर मुरात झोर्लुओग्लू यांनी रेल्वे प्रणालीवर प्रथम ठोस अभ्यास सुरू केला आणि कायसेरी आणि मालत्या येथील तज्ञ पथकांनी व्हॅनमध्ये तयार करण्याच्या नियोजित लाईट रेल प्रणालीबद्दल सादरीकरण केले. बैठकीत घेतलेल्या निर्णय आणि मूल्यांकनानंतर कोणतेही ठोस काम सुरू झाले नाही, तेव्हा व्हॅनच्या रहिवाशांची ट्राम स्वप्ने आणखी एक वसंत ऋतू राहिली. अलिकडच्या दिवसांत, ट्रामचा मुद्दा पुन्हा अजेंड्यावर आणला गेला आहे, विशेषत: सोशल मीडियावरील लोकांच्या मतासह, आणि इलेक्ट्रिक बस आणण्याचे प्रस्ताव दिले गेले आहेत, ज्याची उदाहरणे मनिसा आणि इझमीर सारख्या शहरांमध्ये आहेत, एक पाऊल पूर्ण होईपर्यंत. ट्राम प्रकल्पाबाबत घेतले. नागरिकांनी, ज्यांनी या विषयावर Şehirvan वृत्तपत्राला निवेदन दिले, असेही म्हटले आहे की जोपर्यंत रेल्वे व्यवस्थेचे काम सुरू होत नाही तोपर्यंत किमान नवीन आणि अधिक कार्यक्षम सार्वजनिक वाहतूक वाहने शहरात आणली पाहिजेत. व्हॅन ड्रायव्हर्स आणि ऑटोमोबाईल असोसिएशनचे अध्यक्ष एमीन तुगुरुल यांनी सुचवले की जुन्या महामार्ग आणि बस स्थानकाच्या जंक्शनवर केलेल्या व्यवस्थेसह वाहतुकीची समस्या सोडविली जाऊ शकते.

"ट्रॅमचे वादळ आवरले होते"

या विषयावर विधाने करणारे सालीह एर्तर्क या नागरिकांपैकी एकाने सांगितले की, जेव्हा प्रवासी लोड होते तेव्हा ते जास्त प्रतिक्रिया देऊ शकत नाहीत आणि म्हणाले, "हे वाहतुकीबद्दल आहे, म्हणून जेव्हा आम्हाला एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी जायचे असते तेव्हा, आम्ही मिनीबसवर चढतो. प्रवासी दारात येईपर्यंत मिनीबस भरलेल्या असतात. परिणामी, लोकांना आत श्वास घेता येत नाही. म्हणजे काहीतरी, लोकांना अधिक आरामात प्रवास करायचा असतो, पण रस्त्यावर उभ्या असलेल्या माणसाला उचलून न घेणे शक्य नसते. आम्ही जास्त प्रतिक्रिया देऊ शकत नाही. वाहनांची संख्या अपुरी असल्यास वाहनांची संख्या वाढवावी, वाहनांची संख्या पुरेशी असल्यास सहलींची संख्या वाढवावी. या समस्येवर तोडगा काढावा लागेल, म्हणजे वाहतूक. वाहतुकीची ही पद्धत आणि वाहतुकीची ही परिस्थिती व्हॅनला शोभत नाही. व्हॅन सिटी सेंटर हे खूप गर्दीचे ठिकाण आहे. विशेषत: जेव्हा परदेशी पाहुणे येतात तेव्हा लोक सार्वजनिक वाहतुकीला प्राधान्य देतात आणि सध्याची क्षमता हे हाताळू शकत नाही. गेल्या वर्षी ट्रामचे वादळ आले, आम्ही खरोखरच विचार करू लागलो आणि व्हॅनमध्ये कधीतरी हे घडण्याची वाट पाहत आहोत. मात्र आमचे माजी राज्यपाल गेल्यानंतर हा प्रकल्प रखडला. कायमस्वरूपी तोडगा निघेपर्यंत किमान तात्पुरता उपाय काढला पाहिजे. वाहनांची संख्या वाढवली पाहिजे, महापालिकेच्या बसेस अधिक कार्यक्षम केल्या पाहिजेत. तो बोलला.

"इलेक्ट्रिक बसेस व्हॅनसाठी आदर्श आहेत"

फारुक जफर नावाच्या एका नागरिकाने, ज्याने या विषयावर आमच्या वृत्तपत्राशी आपली सूचना शेअर केली, ते म्हणाले, “व्हॅनमध्ये सार्वजनिक वाहतुकीची मोठी समस्या आहे. आणि मेट्रो ट्राम सारख्या गोष्टी ही वाहतूक वाहने आहेत जी तयार होण्यास बराच वेळ लागतो. व्हॅन मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालटीद्वारे इलेक्ट्रिक बसेसचा वापर प्रशस्त वाहतूक प्रदान करेल कारण त्या किफायतशीर आणि व्यापक आहेत.

"नगरपालिकेच्या बसेसना मिनीबसपेक्षा कमी प्राधान्य दिले जाते"

सेलाहत्तीन फिदान नावाचा नागरिक, ज्याने सांगितले की, मिनीबसपेक्षा महानगरपालिकेच्या बसला कमी पसंती आहे, ते म्हणाले, “आम्ही सध्या वाहतुकीसाठी सार्वजनिक बसेसची उपस्थिती जाणवू शकत नाही. आपण कुठेही गेलो तरी सार्वजनिक बसपेक्षा मिनीबसचे अस्तित्व आपल्याला अधिक दिसते आणि आपण त्यांचा अधिक वापर करतो. संध्याकाळी ठराविक वेळेनंतर सार्वजनिक बसेसचे तास संपतात आणि त्या लवकर संपतात. त्या तासानंतर, आम्ही पाहू शकतो की मिनीबस पुन्हा कार्यरत आहेत. दुसर्‍या शब्दांत सांगायचे तर, सामान्य शहरात असणा-या महानगरपालिकेच्या बसेसचा दबदबा असला पाहिजे आणि मिनीबस या वाहतुकीला पूरक म्हणून काम कराव्यात, परंतु व्हॅनमध्ये उलट परिस्थिती आहे. मिनीबस या शहराची वाहतूक करतात आणि महापालिका बसेस अनिवार्य परिस्थितीत वापरल्या जातात. महापालिकेच्या बसेस अधिक कार्यक्षम करून जांभळ्या बसेसऐवजी निळ्या बसेस आणाव्यात. वाहतुकीतील संकोच दूर करण्यासाठी कार्ड प्रणाली पूर्णपणे पास केली पाहिजे. आम्ही अजूनही वाहतुकीसाठी पैसे वापरू नयेत." म्हणून ते बोलले

"महानगरपालिकेची वाहने स्मार्ट बसमध्ये बदलली पाहिजेत"

Fırat Çalışkan नावाचा एक नागरिक, ज्याने सांगितले की शहरातील प्रशासकांनी सुरू केलेले प्रकल्प त्यांच्या जाण्याने संपले, ते म्हणाले, “खरोखर, लोकांना काही गोष्टींबद्दल बोलायला लाज वाटते. या शहराच्या समस्या आणि मागण्या आहेत, अशी ओरड वर्षानुवर्षे होत आहे. वर्षानुवर्षे या प्रकरणांमध्ये पुढे न जाण्याचा दोष कोणाला द्यायचा? दुसऱ्या शब्दांत, एक व्यवस्थापक येतो आणि या सर्व मागण्यांना प्रतिसाद म्हणून अनेक आश्वासने देतो, परंतु त्या व्यवस्थापकाच्या नंतर येणारे व्यवस्थापक, मग ते कोणीही असो, सध्याच्या कामावर काहीही टाकत नाहीत. ट्रामशी संबंधित कामे हा अलीकडे अजेंडातील एक महत्त्वाचा विषय होता, परंतु नंतरच्या कामांमध्ये सातत्य राहिले नाही. आता वाहतूक अडचणींसह पुढे जात आहे. महानगरपालिकेच्या सर्व बसेस एकतर जांभळ्या बसेसमध्ये बदलल्या पाहिजेत किंवा सर्व निळ्या बसेसमध्ये बदलून त्यांची संख्या वाढवावी. या शहरात मिनीबसच्याही समस्या आहेत, त्याही व्यस्त आहेत, पण मिनीबसशिवाय महापालिकेच्या बसेस या शहराची वाहतूक सांभाळू शकत नाहीत.” त्याने आपल्या अभिव्यक्तींचा वापर केला.

"किमान उपलब्ध संधींचा वापर करणे आवश्यक आहे"

नागरिकांपैकी एक, सुश्री यासर, ज्यांनी सांगितले की त्यांनी ट्रामबद्दल त्यांच्या आशा ठेवल्या आहेत, परंतु हा प्रकल्प प्रत्यक्षात येईपर्यंत पर्याय आणि उपाय तयार केले पाहिजेत, ते म्हणाले, “आम्ही व्हॅनसारख्या दाट लोकवस्तीच्या शहरात राहतो, जे वाढते. त्याची क्षमता दिवसेंदिवस वाढत आहे, परंतु वाहतूक अजूनही एका परीक्षेत कार्यरत आहे. लोकांना श्वास घेता येत नाही, सार्वजनिक वाहतुकीत बसू द्या. महानगरपालिकेच्या बसेस मिनीबसच्या तुलनेत जड प्रणालीसह चालतात आणि त्यांच्याकडे भौतिकदृष्ट्या अपुरी वाहने असतात. मेट्रोपॉलिटन शहराला शोभेल अशा जांभळ्या बस आणि तत्सम वाहने व्हॅनच्या वाहतुकीच्या समस्यांवर उपाय ठरू शकतात. व्हॅनसाठी ट्रामसारखे स्वप्न आहे, परंतु आपण त्याला स्वप्न म्हणू शकतो. कारण त्याबद्दल ना मूर्त अभ्यास आहे, ना त्याबद्दल अभ्यास असला तरी तो अल्पावधीत साकार होऊ शकत नाही. तुम्हाला माहीत आहे, आमची इच्छा आहे की किमान हातातील सुविधा अधिक उपयुक्त बनवल्या जाव्यात जेणेकरून आम्ही शहरातील एका ठिकाणाहून दुसर्‍या ठिकाणी जाऊ शकू, किमान आम्ही या स्वप्नांच्या रूपात पाहत असलेल्या प्रकल्पांपर्यंत पोहोचू शकू.

"महानगरी शहरांनी आधीच स्मार्ट बसमध्ये हस्तांतरित केले आहे"

नागरिकांपैकी एक, बहतियार आयडन, ज्यांनी सांगितले की अनेक महानगरांमध्ये आता स्मार्ट बसेस आहेत, म्हणाले, “नक्कीच, प्रत्येकाला स्वतःच्या शहरात वाहतुकीच्या दृष्टीने संधी आणि एकापेक्षा जास्त पर्याय हवे आहेत, परंतु आमच्या शहरात , सार्वजनिक बस किंवा मिनीबसही भरलेल्या नाहीत. हा वहिवाट दूर करण्यासाठी एकाच वेळी एकापेक्षा जास्त वाहने थांब्यावरून काढावीत किंवा सध्या असलेल्या वाहनांची क्षमता वाढवावी. सार्वजनिक वाहतूक वाहने शहराच्या मध्यभागी पूर्ण सोडतात. ही वाहने रस्त्यावरून जे प्रवासी घेणार आहेत ते गृहीत धरत नाहीत का? इलेक्ट्रिक इको-फ्रेंडली बस किंवा स्मार्ट बस जवळजवळ सर्व महानगरांमध्ये सेवा देतात. व्हॅनमध्ये, ही प्रणाली अद्याप पूर्णपणे स्थापित झालेली नाही. या विषयावरील अभ्यासाला प्राधान्य दिले पाहिजे कारण वाहतूक ही शहरातील सर्वात महत्त्वाची समस्या आहे.” तिने जोडले.

"आम्ही ट्राम शैली प्रकल्पांच्या विरोधात नाही"

या विषयावर विधाने करताना, व्हॅन ड्रायव्हर्स आणि ऑटोमोबाईल प्रोफेशनल्स चेंबरचे अध्यक्ष एमीन तुगरुल यांनी सांगितले की ते ट्रामसारख्या वाहनांच्या विरोधात नाहीत आणि या विषयावर खालील विधाने दिली: “व्हॅन गव्हर्नर मुरात यांच्या काळात ट्रामवर एक अभ्यास केला गेला. Zorluoğlu, एक व्यवहार्यता अभ्यास केला गेला, विशेषत: रस्त्यांची स्थिती, रस्त्यांची घनता. आणि मार्गांची चर्चा केली गेली आणि लोकांशी सामायिक केली गेली. दुर्दैवाने याबाबत कोणतीही कार्यवाही झालेली नाही. मी नेहमी म्हटल्याप्रमाणे, मी पुन्हा सांगतो, आम्ही एक वाढणारे शहर आहोत, आम्ही अशा प्रकल्पांच्या विरोधात नाही. आमचे काम झाले असे आम्ही म्हणू शकत नाही, आमच्या शहरात ट्राम आली म्हणून आम्ही मेले. आपले शहर सतत वाढत आहे, ते झाले तर शहराचे भले होईल. इतर महानगरे असली तरी, का नाही, आम्ही सर्वोत्तम पात्र आहोत. हे नमूद करणे देखील उपयुक्त आहे, आपल्या शहरातील सार्वजनिक वाहतूक एकट्याने प्रगती करत आहे. सकाळी आणि संध्याकाळी गर्दी असते आणि इतर वेळी वाहने रिकामीच यावी लागतात, आमचे काही थांबे याला अपवाद असू शकतात. दुसरे म्हणजे आपण ते प्रत्येक वेळी सांगितले आणि व्यक्त केले आहे. आपल्या शहरात जलद प्रवास करणाऱ्या वाहनांना प्राधान्य दिले जाते. आमचे नागरिक ज्यांना येथे लवकर जायचे आहे ते मिनीबसला प्राधान्य देतात. मिनीबसमध्ये अनुभवलेल्या घनतेची आणखी एक समस्या यातून उद्भवते.”

सेहरिवन वृत्तपत्र