१८८८ मध्ये तेहरान आणि रे येथील शाह-अब्दोल-अजीमच्या मंदिरादरम्यान पहिली कायमस्वरूपी रेल्वे उघडण्यात आली. 1888 मिमी गेजमध्ये बांधलेली, 800 किमीची लाइन बहुतेक यात्रेकरूंच्या वापरासाठी होती, जरी काही खाणीच्या शाखा नंतर जोडल्या गेल्या. अखेरीस घोडा काढला गेला, नंतर वाफेच्या वाहतुकीसाठी रूपांतरित झाला. त्याने 9 पर्यंत आपले कार्य चालू ठेवले. मूळ मार्ग आता तेहरान मेट्रोच्या लाईन 1952 ला समांतर आहे.
1914 मध्ये ताब्रिझ ते जोल्फा पर्यंत पसरलेल्या 146 किमी लांबीच्या रेल्वेच्या बांधकामापासून, अझरबैजान तसेच रशियाचा भाग असलेल्या रेल्वेच्या विकासात दीर्घ खंड पडला होता. देशातील त्यानंतरच्या रेल्वेप्रमाणे ते मानक (1435 मिमी) गेजनुसार बांधले गेले. तथापि, II. दुसरे महायुद्ध सुरू झाल्यावर एकूण रेल्वे नेटवर्क 700 किलोमीटरपेक्षा कमी होते.
ट्रान्स-इरानी रेल्वेच्या युद्धकाळाने हा आकडा जवळजवळ तिप्पट केला आणि त्यानंतरच्या घडामोडींमुळे आज 10000km पेक्षा जास्त मानक गेज नेटवर्क तयार झाले आहे, एकतर बांधकाम किंवा नियोजित आहे. तुर्कीशी आणि अशा प्रकारे उर्वरित युरोपशी आंतरराष्ट्रीय संबंध आहे (जरी लेक व्हॅन आणि बॉस्फोरसवरील रेल्वे फेरींद्वारे). काकेशसमध्ये, नक्सचिव्हानच्या अझरबैजानी एन्क्लेव्हशी एक आंतरराष्ट्रीय दुवा होता आणि त्यापलीकडे आर्मेनिया आणि रशियाचा क्रॉसिंग पॉइंटर होता; तथापि, हे सध्या अनुपलब्ध आहे. अझरबैजानशी एक नवीन आंतरराष्ट्रीय दुवा प्रस्तावित करण्यात आला आहे, कॅस्पियन समुद्राच्या किनाऱ्यावर, अस्टारा या सीमावर्ती शहराजवळ. हे विद्यमान नेटवर्क काझविनशी नवीन रेल्वेने जोडले जाईल.
1996 मध्ये उघडलेल्या मापनातील बदलाचा समावेश सारख्समधील तुर्कमेनिस्तानशी असलेल्या आंतरराष्ट्रीय दुव्याचा देखील समावेश आहे. तुर्कमेनिस्तान आणि उझबेकिस्तान दरम्यान चालू असलेल्या राजकीय तणावाचा अर्थ हा मार्ग प्रत्यक्षात येऊ शकला नसला तरी चीनच्या संभाव्यतेचा एक भाग म्हणून याची कल्पना करण्यात आली होती. कझाकस्तानला जाणाऱ्या मार्ग योजनेचा भाग म्हणून 2013 मध्ये इंचेह बोरून येथे तुर्कमेनिस्तानशी दुसरा दुवा उघडण्यात आला. तुर्कमेनिस्तानच्या लोफ्टाबाद सीमेवर सुविधा पुरवणारी एक लहान रशियन (1520 मिमी) गेज लाइन देखील आहे, परंतु तिचा उर्वरित इराणी नेटवर्कशी थेट संबंध नाही.
2009 मध्ये झाहेदानची नवीन लाईन पूर्ण झाली. हे झहेदान येथे पाकिस्तानी सीमेसह 84 किमी पूर्वीच्या वेगळ्या रेषेला छेदते. दुसरी लाईन पाकिस्तान रेल्वे नेटवर्कशी जोडलेली आहे आणि ती त्या प्रणालीच्या 1675 मिमी गेजवर बांधली गेली आहे.
2013 मध्ये, इराकी सीमेवर खोरमशहर (अबादान जवळ) आणि शालमचेह दरम्यान एक लहान (16 किमी) परंतु महत्त्वाची लाइन उघडली गेली. सीमेच्या इराकी बाजूने काम करणे बाकी असताना, हे अखेरीस बसराजवळील इराकी रेल्वे नेटवर्कशी जोडले जाईल.
2015 मध्ये, इराकी सीमेजवळ राजधानी तेहरान आणि खोसरावी दरम्यान नवीन मार्गावर बांधकाम सुरू झाले. 2018 मध्ये केरमनशाहला जाणारी लाइन उघडणे. खोसरावी ते उर्वरित 263 किमीचे काम 2020 मध्ये पूर्ण होणे अपेक्षित आहे.
अफगाणिस्तान मशहद आणि हेरात दरम्यान एक मार्ग तयार आहे. ख्वाफजवळील अफगाण सीमेपर्यंतचा इराणी विभाग पूर्ण झाला आहे; अफगाणिस्तानमध्ये रेल्वेचे काम सुरू आहे आणि 2016 मध्ये क्रॉस-बॉर्डर कनेक्शन सुरू झाले.
2017 मध्ये, Astara आणि अझरबैजानमधील त्याच नावाच्या शहरादरम्यान एक नवीन आंतरराष्ट्रीय दुवा उघडला गेला. ही दुहेरी (1520 मिमी आणि 1435 मिमी) गेज रेल्वे आहे आणि शेवटी बांधकामाधीन नवीन लाइनद्वारे उर्वरित इराणी नेटवर्कशी जोडली जाईल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा