1975 मध्ये जेव्हा नेक्मेटिन एरबाकन राज्यमंत्री आणि उपपंतप्रधान बनले, तेव्हा त्यांनी मशिनरी अँड केमिकल इंडस्ट्री कॉर्पोरेशन (एमकेईके), तुर्की कृषी उपकरण निगम (टीझेडडीके), सेकेरबँक यांच्या भागीदारीत 100 हजार इंजिन तयार करण्याचे उद्दिष्ट दिले. , तुर्की मेरीटाइम बँक आणि राज्य उद्योग आणि कामगार गुंतवणूक बँक. तुर्की मोटर उद्योग आणि व्यापार संयुक्त स्टॉक कंपनीने TÜMOSAN ची स्थापना केली.
Tümosan चे पहिले सरव्यवस्थापक दिवंगत प्रा.डॉ. तो Sedat Celikdogan आहे. तुर्कस्तानमधील पहिले डिझेल इंजिन उत्पादक असल्याने, TÜMOSAN ने एकाच ब्रँड अंतर्गत उत्पादित ट्रॅक्टरना केवळ डिझेल इंजिनचा पुरवठा केला नाही तर अनेक वर्षांपासून TÜRK TRAKTÖR आणि OTOYOL साठी डिझेल इंजिनचे उत्पादन केले आहे.
जेव्हा सेदत सिलिकडोगन महाव्यवस्थापक बनले, तेव्हा त्यांच्या टीमने त्वरीत इंजिन प्रकल्प सुरू केले. जागतिक ऑटोमोटिव्ह दिग्गज आपल्या देशात वित्तपुरवठा करण्याच्या संधींसह येऊ लागले. 1976 मध्ये, इटालियन फियाटसह पहिला ट्रॅक्टर आणि ट्रॅक्टर इंजिन परवाना करारावर स्वाक्षरी करण्यात आली आणि कारखाना कोन्या येथे स्थापन करण्यात आला. त्यानंतर, ट्रक इंजिन प्रकल्पात व्होल्वोसोबत परवाना करार करण्यात आला आणि ट्रकसाठी इंजिन उत्पादनाची तयारी सुरू झाली. नंतर, ट्रक इंजिन प्रकल्पात मर्सिडीजशी परवाना करार करण्यात आला आणि अक्सरे येथे कारखाना स्थापन करण्यात आला. त्यानंतर लगेचच, मिनीबस आणि पिकअप ट्रकसाठी लाईट डिझेल इंजिन प्रकल्पात जपानी मित्सुबिशी आणि पॉवरट्रेन प्रकल्पातील जर्मन झेडएफ कंपनीसोबत परवाना करार करण्यात आला.
या सर्व प्रकल्पांसह त्या वेळी वर्षाला 100 हजार मोटर्स आणि 30 हजार ट्रॅक्टर तयार करण्याचे नियोजन होते. मात्र, या प्रकल्पांमुळे अस्वस्थ झालेल्या अमेरिका आणि पाश्चिमात्य देशांनी तुर्कस्तानवर निर्बंध लादण्यास सुरुवात केली. या सर्व प्रकल्पांचा आर्थिक प्रवाह ठप्प झाला होता, ज्यावर निर्बंधांवर सह्या झाल्या होत्या. जेव्हा सरकार पडले, तेव्हा तुमोसानमधील उत्पादन आणि गुंतवणूक थांबली. 1977 मध्ये प्रा. डॉ. जेव्हा नेक्मेटिन एरबाकन दुसऱ्या MC सरकारमध्ये उपपंतप्रधान बनले, तेव्हा सेदात Çelikdogan यांची Tümosan चे महाव्यवस्थापक म्हणून पुनर्नियुक्ती करण्यात आली. गाठ पुन्हा वाढू लागली. पण यावेळी 1980 ची क्रांती होती. Sedat Çelikdogan पुन्हा डिसमिस केले गेले, कामे मंदावली आणि गुंतवणूक थांबवली गेली.
TÜMOSAN इंजिन आणि ट्रॅक्टर इंडस्ट्री इंक. त्याचे खाजगीकरण झाल्यानंतर आणि 2004 मध्ये अल्बायराक ग्रुपमध्ये सामील झाल्यानंतर, कंपनीला अल्बायराक ग्रुपच्या समर्थनासह स्थानिकीकरणाचे प्रयत्न आजपर्यंत चालू राहिले.
आज, TÜMOSAN कोन्यामध्ये 1.600 एकर खुल्या क्षेत्रावर आणि 93 डेकेअर्सच्या बंद क्षेत्रावर इंजिन आणि ट्रॅक्टरचे उत्पादन करते. 75.000 इंजिन आणि 45.000 ट्रॅक्टर्सच्या वार्षिक उत्पादन क्षमतेसह, हे तुर्कीच्या सर्वात मोठ्या उत्पादन सुविधांपैकी एक आहे. आत्तापर्यंत, कंपनी 10 मालिकेतील ट्रॅक्टर आणि 25 मुख्य मॉडेल्सचे उत्पादन करते.
01+2016 मॅन्युअल ट्रान्समिशन, जे 31 ऑगस्ट 2017 रोजी ऑन-रोड आणि ऑफ-रोड व्हील वाहनांसाठी सुरू झाले आणि ज्याचा विकास 8 डिसेंबर 1 रोजी पूर्ण झाला आणि 2018+8 सिंक्रोमेश ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, जे चाचणी टप्प्यात आले. 1 च्या शेवटी, आणि टॉर्क, ज्यांचे R&D कार्य 01 मार्च 2017 रोजी सुरू झाले. कन्व्हर्टरसह पूर्णपणे स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे औद्योगिक प्रोटोटाइप तयार केले गेले.
"PUSAT" नावाच्या चिलखती वाहनाचा पहिला नमुना मार्च 2019 मध्ये TÜBİTAK-समर्थित R&D प्रकल्पासह प्रदर्शित करण्यात आला. याशिवाय, PUSAT साठी विकसित केलेले हायब्रीड पॉवर पॅकेज आणि आर्मर्ड कॉम्बॅट व्हेईकल्ससाठी विकसित केलेले “ALP” पॉवर ग्रुप ही लक्ष वेधून घेणारी महत्त्वाची उत्पादने आहेत. TÜMOSAN ने TÜMOSAN येथे 100 ÖMTTZA डिझेल इंजिन तयार करण्यासाठी SSB आणि FNSS सोबत करार केला.
6 डिसेंबर 2018 रोजी पोलंड कंपनी URSUS सोबत स्वाक्षरी केलेल्या कराराच्या मर्यादेत, 2019 च्या सुरुवातीपर्यंत, TÜMOSAN ने त्याच्या स्वत:च्या ब्रँड आणि डिझाइनसह 2000 ट्रॅक्टरचे उत्पादन आणि निर्यात करण्याचा करार जाहीर केला.
आजपर्यंत ज्यांनी तुमोसानची स्थापना केली, विकसित केली आणि आणली त्या सर्वांचे मी अभिनंदन करतो आणि त्यांचे यशस्वी प्रकल्प अधिकाधिक पुढे चालू राहावेत अशी इच्छा करतो.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा