सॅनलिउर्फा ट्रॅम्बस प्रकल्पाचे काय झाले?

हे ज्ञात आहे की, सापाची कथा हा एक असा शब्द आहे ज्याचा निष्कर्ष काढता येत नाही आणि पुढे जातो. एखाद्या कामाला उशीर झाला की बोलला जातो, समोर येतो आणि लक्षात येत नाही, असा हा शब्द आहे. ट्रॅम्बससाठी सॅनलिउर्फाच्या लोकांची अपेक्षा देखील या कथेची आठवण करून देते.

विशेष म्हणजे, ट्रॅम्बस, ज्याची रचना 60 दशलक्ष TL च्या गुंतवणुकीच्या उद्दिष्टासह Şanlıurfa ची वाहतूक सुलभ करण्यासाठी केली गेली होती आणि ज्याची चाचणी मोहीम कामानंतर यशस्वीरित्या पूर्ण झाली होती, रद्द करण्यात आली. या पैलूसह, सॅनलिउर्फाच्या निराकरण न झालेल्या समस्यांमध्ये आणखी एक समस्या जोडली गेली आहे.

मग मी काय विचारू? मालत्या महानगरपालिकेने 2 वर्षांपूर्वी सुरू केलेला आणि रस्त्यापासून ते थांबेपर्यंत पूर्णत्वाच्या टप्प्यावर आलेला ट्रॅम्बस प्रकल्प रखडला होता.

आमची महानगर शहरे (इस्तंबूल, अंकारा, इझमिर) सारख्या उच्च प्रवासी क्षमता असलेल्या शहरांमध्ये मेट्रो प्रकल्पांना प्राधान्य दिले जाते, तर महानगर आकारमानात नसलेल्या शहरांमध्ये (अँटाल्या, बुर्सा, एस्कीहिर, कोन्या, कायसेरी), कमी किमतीची लाइट रेल प्रणाली (लाइटरेल) वापरली जाते. ट्राम सारख्या वाहतूक व्यवस्थांना प्राधान्य दिले जाते.

2018 च्या डेटानुसार, मालत्या, ज्याला या सेवेचा फायदा झाला आहे, त्यांची 797.036 लोकसंख्या आणि सुमारे 44 हजार विद्यार्थी, तुर्कीचे पहिले ट्रॅम्बस रस्त्यावर आणण्यात यशस्वी झाले.

मालत्या महानगरपालिकेने 22 एप्रिल 2013 रोजी झालेल्या ट्रॅम्बस प्रकल्पासह 10 वाहने खरेदी केली. ट्रॅम्बस, जे शहराच्या पूर्व-पश्चिम (विद्यापीठ-बस स्थानक) दिशेने कार्य करेल आणि प्रति तास 8-10 हजार प्रवासी वाहून नेण्याचे उद्दिष्ट आहे, त्यात इलेक्ट्रिक इंजिन आहे आणि डिझेल इंजिनच्या तुलनेत 75% इंधन बचत प्रदान करते.

प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, मालत्या नगरपालिकेच्या अधिकार्‍यांनी मिलान, इटली आणि झुरिच, स्वित्झर्लंड येथे एक उदाहरण म्हणून समान प्रणाली घेतली.

दुर्दैवाने, हा प्रकल्प Şanlıurfa मधील साप कथा बनला आहे, ज्याने त्याच्या ऐतिहासिक, सांस्कृतिक आणि अनेक पैलूंसह लक्ष वेधून घेतले आहे, जे अलीकडील काळातील अजेंडापासून दूर गेलेले नाही. 2.035.809 लोकसंख्येसह आणि 28 पेक्षा जास्त विद्यापीठातील विद्यार्थ्यांसह, सॅनलिउर्फा या सेवेपासून वंचित का आहे? दुर्दैवाने, आपण स्वीकृत असहायतेच्या स्थितीत आहोत. शिक्षण, वाहतूक, इतर अनेक मार्गांनी आम्ही शेवटच्या स्थानावर असल्याचे स्वीकारले आहे…

हे ज्ञात आहे की, सापाची कथा हा एक असा शब्द आहे ज्याचा निष्कर्ष काढता येत नाही आणि पुढे जातो. एखाद्या कामाला उशीर झाला की बोलला जातो, समोर येतो आणि लक्षात येत नाही, असा हा शब्द आहे. ट्रॅम्बससाठी सॅनलिउर्फाच्या लोकांची अपेक्षा देखील या कथेची आठवण करून देते.

विशेष म्हणजे, ट्रॅम्बस, ज्याची रचना 60 दशलक्ष TL च्या गुंतवणुकीच्या उद्दिष्टासह Şanlıurfa ची वाहतूक सुलभ करण्यासाठी केली गेली होती आणि ज्याची चाचणी मोहीम कामानंतर यशस्वीरित्या पूर्ण झाली होती, रद्द करण्यात आली. या पैलूसह, सॅनलिउर्फाच्या निराकरण न झालेल्या समस्यांमध्ये आणखी एक समस्या जोडली गेली आहे.

मग मी काय विचारू? मालत्या महानगरपालिकेने 2 वर्षांपूर्वी सुरू केलेला आणि रस्त्यापासून ते थांबेपर्यंत पूर्णत्वाच्या टप्प्यावर आलेला ट्रॅम्बस प्रकल्प रखडला होता.

मेट्रोपॉलिटन शहरे (इस्तंबूल, अंकारा, इझमिर) सारख्या उच्च प्रवासी क्षमता असलेल्या शहरांमध्ये मेट्रो प्रकल्पांना प्राधान्य दिले जाते, तर महानगर आकारमानात नसलेल्या शहरांमध्ये (अँटाल्या, बुर्सा, एस्कीहिर, कोन्या, कायसेरी), कमी किमतीची लाइट रेल्वे व्यवस्था ( LightRail) वापरले जाते. ट्राम सारख्या वाहतूक व्यवस्थांना प्राधान्य दिले जाते.

2018 च्या डेटानुसार, मालत्या, ज्याला या सेवेचा फायदा झाला आहे, त्यांची 797.036 लोकसंख्या आणि सुमारे 44 हजार विद्यार्थी, तुर्कीचे पहिले ट्रॅम्बस रस्त्यावर आणण्यात यशस्वी झाले.

मालत्या महानगरपालिकेने 22 एप्रिल 2013 रोजी झालेल्या ट्रॅम्बस प्रकल्पासह 10 वाहने खरेदी केली. ट्रॅम्बस, जे शहराच्या पूर्व-पश्चिम (विद्यापीठ-बस स्थानक) दिशेने कार्य करेल आणि प्रति तास 8-10 हजार प्रवासी वाहून नेण्याचे उद्दिष्ट आहे, त्यात इलेक्ट्रिक इंजिन आहे आणि डिझेल इंजिनच्या तुलनेत 75% इंधन बचत प्रदान करते.

प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, मालत्या नगरपालिकेच्या अधिकार्‍यांनी मिलान, इटली आणि झुरिच, स्वित्झर्लंड येथे एक उदाहरण म्हणून समान प्रणाली घेतली.

दुर्दैवाने, हा प्रकल्प Şanlıurfa मधील साप कथा बनला आहे, ज्याने त्याच्या ऐतिहासिक, सांस्कृतिक आणि अनेक पैलूंसह लक्ष वेधून घेतले आहे, जे अलीकडील काळातील अजेंडापासून दूर गेलेले नाही. 2.035.809 लोकसंख्येसह आणि 28 पेक्षा जास्त विद्यापीठातील विद्यार्थ्यांसह, सॅनलिउर्फा या सेवेपासून वंचित का आहे? दुर्दैवाने, आपण स्वीकृत असहायतेच्या स्थितीत आहोत. शिक्षण, वाहतूक, इतर अनेक मार्गांनी आम्ही शेवटच्या स्थानावर असल्याचे स्वीकारले आहे…

हे ज्ञात आहे की, सापाची कथा हा एक असा शब्द आहे ज्याचा निष्कर्ष काढता येत नाही आणि पुढे जातो. एखाद्या कामाला उशीर झाला की बोलला जातो, समोर येतो आणि लक्षात येत नाही, असा हा शब्द आहे. ट्रॅम्बससाठी सॅनलिउर्फाच्या लोकांची अपेक्षा देखील या कथेची आठवण करून देते.

विशेष म्हणजे, ट्रॅम्बस, ज्याची रचना 60 दशलक्ष TL च्या गुंतवणुकीच्या उद्दिष्टासह Şanlıurfa ची वाहतूक सुलभ करण्यासाठी केली गेली होती आणि ज्याची चाचणी मोहीम कामानंतर यशस्वीरित्या पूर्ण झाली होती, रद्द करण्यात आली. या पैलूसह, सॅनलिउर्फाच्या निराकरण न झालेल्या समस्यांमध्ये आणखी एक समस्या जोडली गेली आहे.

मग मी काय विचारू? ट्रॅम्बस प्रकल्प, जो 2 वर्षांपूर्वी सानलुर्फा मेट्रोपॉलिटनने सुरू केला होता आणि त्याच्या रस्त्यापासून ते थांबेपर्यंत पूर्णत्वाच्या टप्प्यावर आला होता, तो का रखडला होता?

आमची महानगर शहरे (इस्तंबूल, अंकारा, इझमिर) सारख्या उच्च प्रवासी क्षमता असलेल्या शहरांमध्ये मेट्रो प्रकल्पांना प्राधान्य दिले जाते, तर महानगर आकारमानात नसलेल्या शहरांमध्ये (अँटाल्या, बुर्सा, एस्कीहिर, कोन्या, कायसेरी), कमी किमतीची लाइट रेल प्रणाली (लाइटरेल) वापरली जाते. ट्राम सारख्या वाहतूक व्यवस्थांना प्राधान्य दिले जाते.

2018 च्या डेटानुसार, मालत्या, ज्याला या सेवेचा फायदा झाला आहे, त्यांची 797.036 लोकसंख्या आणि सुमारे 44 हजार विद्यार्थी, तुर्कीचे पहिले ट्रॅम्बस रस्त्यावर आणण्यात यशस्वी झाले.

मालत्या नगरपालिकेने 22 एप्रिल 2013 रोजी झालेल्या ट्रॅम्बस प्रकल्पासोबत 10 वाहने खरेदी केली. ट्रॅम्बस, जे शहराच्या पूर्व-पश्चिम (विद्यापीठ-बस स्थानक) दिशेने कार्य करेल आणि प्रति तास 8-10 हजार प्रवासी वाहून नेण्याचे उद्दिष्ट आहे, त्यात इलेक्ट्रिक इंजिन आहे आणि डिझेल इंजिनच्या तुलनेत 75% इंधन बचत प्रदान करते.

प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, मालत्या नगरपालिकेच्या अधिकार्‍यांनी मिलान, इटली आणि झुरिच, स्वित्झर्लंड येथे एक उदाहरण म्हणून समान प्रणाली घेतली.

दुर्दैवाने, हा प्रकल्प Şanlıurfa मधील साप कथा बनला आहे, ज्याने त्याच्या ऐतिहासिक, सांस्कृतिक आणि अनेक पैलूंसह लक्ष वेधून घेतले आहे, जे अलीकडील काळातील अजेंडापासून दूर गेलेले नाही. 2.035.809 लोकसंख्येसह आणि 28 पेक्षा जास्त विद्यापीठातील विद्यार्थ्यांसह, सॅनलिउर्फा या सेवेपासून वंचित का आहे? दुर्दैवाने, आपण स्वीकृत असहायतेच्या स्थितीत आहोत. आम्ही शिक्षण, वाहतूक, इतर अनेक मार्गांनी शेवटच्या स्थानावर असल्याचे स्वीकारले आहे... (केनन ताझेफिदान – वर्तमानपत्र)