मार्मरे भूकंप प्रतिरोधक आहे का? मार्मरे भूकंपाचा प्रतिकार किती तीव्रतेने करतो?

Kahramanmaraş मध्ये भूकंप झाल्यानंतर, Marmaray चे नागरिक भूकंप प्रतिरोधक आहेत का? मार्मरे किती भूकंप सहन करू शकतात? मार्मरे भूकंपात काय होते? प्रश्नांची उत्तरे शोधत आहे.

  मार्मरे किती तीव्रतेने भूकंपाचा प्रतिकार करते?

मार्मरे प्रकल्प, ज्याची व्याख्या शतकानुशतके जुनी प्रकल्प म्हणून केली जाते, तो 9 तीव्रतेच्या भूकंपाचा सामना करण्यासाठी बांधला गेला होता. इस्तंबूल उत्तर अनाटोलियन फॉल्ट लाइनपासून अंदाजे 20 किलोमीटर अंतरावर आहे, जी मारमाराच्या समुद्रातील बेटांच्या पूर्वेकडून नैऋत्येकडे जाते. म्हणून, प्रकल्प क्षेत्र अशा प्रदेशात स्थित आहे ज्याला भूकंपाचा मोठा धोका लक्षात घेणे आवश्यक आहे.

हे ज्ञात आहे की जगभरातील समान प्रकारचे अनेक बोगदे या प्रदेशात अपेक्षित तीव्रतेच्या समान तीव्रतेच्या भूकंपांच्या संपर्कात आले आहेत आणि या भूकंपांपासून मोठे नुकसान न होता वाचले आहेत. जपानमधील कोबे बोगदा आणि अमेरिकेतील सॅन फ्रान्सिस्कोमधील बार्ट बोगदा हे बोगदे किती मजबूत बांधले जाऊ शकतात याची उदाहरणे आहेत.

मार्मरे प्रकल्पामध्ये, विद्यमान डेटा व्यतिरिक्त, अतिरिक्त माहिती आणि डेटा भूगर्भीय, भू-तांत्रिक, भूभौतिकीय, जलविज्ञान आणि हवामानशास्त्रीय सर्वेक्षण आणि सर्वेक्षणांमधून गोळा केला गेला आणि हा डेटा नवीनतम वापरून बांधलेल्या बोगद्यांच्या डिझाइन आणि बांधकामासाठी आधार म्हणून काम करतो. आणि आधुनिक नागरी अभियांत्रिकी तंत्रज्ञान.

त्यानुसार, या प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रातील बोगदे या प्रदेशात अपेक्षित असलेल्या सर्वाधिक तीव्रतेच्या भूकंपासाठी प्रतिरोधक बनले आहेत.

1999 मध्ये इझमिट - बोलू प्रदेशातील भूकंपाच्या घटनेच्या परिणामी प्राप्त झालेल्या नवीनतम अनुभवांचे विश्लेषण केले गेले आहे आणि या अनुभवांनी इस्तंबूल रेल्वे बोस्फोरस ट्यूब क्रॉसिंग (मार्मरे) प्रकल्पाची रचना ज्या पायावर आधारित आहे त्या पायाचा एक भाग तयार केला आहे.

काही उत्कृष्ट राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय तज्ञांनी अभ्यास आणि मूल्यमापनात भाग घेतला. जपान आणि अमेरिकेच्या सिस्मिक झोनमध्ये याआधीही अनेक समान बोगदे बांधले गेले आहेत आणि म्हणूनच, जपानी आणि अमेरिकन तज्ञांनी विशेषत: तुर्कीमधील शास्त्रज्ञ आणि तज्ञांशी जवळून काम केले आहे जेणेकरुन बोगद्यांच्या डिझाइनमध्ये पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

तुर्की शास्त्रज्ञ आणि तज्ञ संभाव्य भूकंपाच्या घटनांच्या वैशिष्ट्यांवर गहनपणे काम करत आहेत; आणि तुर्कीमध्ये आजपर्यंत संकलित केलेल्या सर्व ऐतिहासिक डेटाचे विश्लेषण आणि वापर करण्यात आला आहे, ज्यामध्ये इझमिट – बोलू प्रदेशातील 1999 च्या इव्हेंटमधील नवीनतम डेटाचा समावेश आहे.

जपानी आणि अमेरिकन तज्ञांनी या डेटा विश्लेषण कार्यात मदत केली आणि संबंधित क्रियाकलापांना समर्थन दिले; या तज्ञांनी हे देखील सुनिश्चित केले की बोगदे आणि इतर संरचना आणि स्थानकांमधील भूकंपीय आणि लवचिक जोडांच्या डिझाइन आणि बांधकामातील त्यांचे सर्व विस्तृत ज्ञान आणि अनुभव कंत्राटदारांनी पूर्ण केल्या जाणार्‍या वैशिष्ट्यांच्या व्याप्तीमध्ये समाविष्ट केले आहेत.

अशा भूकंपांचे परिणाम रचनेत पुरेशा प्रमाणात विचारात न घेतल्यास मोठ्या भूकंपांमुळे मोठ्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांचे गंभीर नुकसान होऊ शकते. या कारणास्तव, मार्मरे प्रोजेक्टमध्ये सर्वात प्रगत संगणक-आधारित मॉडेल वापरले गेले आणि अमेरिका, जपान आणि तुर्कीमधील सर्वोत्तम तज्ञांनी डिझाइन प्रक्रियेत भाग घेतला.

अशा प्रकारे, त्या वेळी बोगद्यातून जाणार्‍या किंवा काम करणार्‍या लोकांसाठी घटना आपत्तीत बदलू नये म्हणून, Avrasyaconsult संस्थेचा भाग बनलेल्या तज्ञांची टीम, डिझाइनर आणि कंत्राटदारांशी संलग्न तज्ञांच्या टीमशी काम करेल. सर्वात वाईट परिस्थितीच्या परिस्थितीत (म्हणजे मार्मरे प्रदेशात खूप मोठा भूकंप).

या नकाशाचा वरचा निळा भाग काळा समुद्र आहे आणि मधला भाग मारमाराचा समुद्र आहे, जो बोस्फोरसने जोडलेला आहे. उत्तर अॅनाटोलियन फॉल्ट लाइन या प्रदेशातील पुढील भूकंपाचा केंद्रबिंदू असेल; ही फॉल्ट लाईन पूर्व/पश्चिम दिशेने विस्तारते आणि इस्तंबूलच्या दक्षिणेस अंदाजे 20 किलोमीटर जाते.

या नकाशावरून पाहिल्याप्रमाणे, मारमाराचा समुद्र आणि इस्तंबूलचा दक्षिणेकडील भाग (वरचा डावा कोपरा) तुर्कीमधील सर्वात सक्रिय भूकंप झोनमध्ये स्थित आहेत. या कारणास्तव, बोगदे, संरचना आणि इमारती अशा प्रकारे बांधल्या गेल्या आहेत की भूकंप झाल्यास, विनाशकारी हानी आणि नुकसान होणार नाही.