प्राध्यापक डॉ अक्सोय, 'रेल सिस्टम ट्रॅबझॉनचा अग्रक्रम मुद्दा नाही'

प्रो डॉ. अकसॉय रेल सिस्टम ही रेलिंगची प्राथमिकता नाही
प्रो डॉ. अकसॉय रेल सिस्टम ही रेलिंगची प्राथमिकता नाही

प्राध्यापक डॉ अक्स्ॉय, “आज रेल्वे व्यवस्था हा विषय नाही,” असे त्यांनी धक्कादायक संदेश दिले. अक्सोय, स्थानिक सरकार, "दक्षिणी पर्यावरण एक्सप्रेस रस्ता यासारख्या मोठ्या गुंतवणूकीऐवजी सिटी हॉस्पिटल-रेल सिस्टम बांधली जावी," असे त्यांनी सुचवले.

ट्रॅबझोनवर बर्‍याच बिंदूंचे वर्चस्व आहे आणि शहराच्या सामान्य समस्या हे त्यातील एक नाव आहे. डॉ अटकन अकोॉय यांनी रेल्वे व्यवस्था, शहर रुग्णालय आणि दक्षिणी रिंग रोड प्रकल्पांविषयी महत्त्वपूर्ण विधानं केली. रेल्वे यंत्रणा हा आजचा विषय नसल्याचे सांगत अक्सोय म्हणाले, येरिन सिटी हॉस्पिटल-रेल सिस्टमसारख्या मोठ्या गुंतवणूकीऐवजी 'दक्षिण पर्यावरण एक्सप्रेस हायवे बनवायला हवा'. "दक्षिणेकडील वातावरणाकडे जाणा express्या एक्स्प्रेस रोडला प्राधान्य देऊन ते पुढे चालू राहिले पाहिजे," असे अकोसय नगरपालिका योग्य हालचाल करीत असल्याचे अधोरेखित करीत ते म्हणाले.

अक्सोय यांची विधाने येथे आहेतः

प्रकल्पांसाठी संसाधने प्रदान करीत आहे…

अलीकडे, ट्रॅबझोनमध्ये सिटी हॉस्पिटल आणि रेल्वे सिस्टमसारख्या गुंतवणूकींवर चर्चा होत आहे. असे म्हटले आहे की अशा गुंतवणूकींसाठी काही काळासाठी पूर्तता, नियोजित इ. प्राधान्यक्रम पुढे आणला पाहिजे. आज, ट्राबझोन ही रेल्वे व्यवस्था नाही. गुंतवणूकीच्या अग्रक्रमांच्या दृष्टीने रेल्वे यंत्रणेच्या गुंतवणूकीला अजेंड्यावर येण्यासाठी महत्त्वाचा कालावधी असतो. इतर प्रकल्पांना संसाधने कार्यक्षमतेने वापरण्यासाठी आणि समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी संसाधने प्रदान करण्यासाठी दक्षिणी रिंग रोडला प्राधान्य दिले पाहिजे.

मोठा फायदा होईल

सुरुवातीच्या गुंतवणूकीच्या योजनेत बोगद्यावर आधारित दक्षिणेचा परिमिती महामार्ग ट्रॅबझॉनच्या शहर क्रॉसिंग पॉईंटवर सुरू केला पाहिजे, जे शहराच्या अंदाजे अंतर आहे (जसे एक्सएनयूएमएक्सएक्सएम-एक्सएनयूएमएक्सएम किमी). बोगद्यावर आधारित दक्षिणेकडील परिमिती रस्तादेखील बांधकामादरम्यान स्वत: ला अर्थपूर्ण वित्तपुरवठा करेल. दुस words्या शब्दांत, बांधकाम खर्चास लक्षणीय वित्तपुरवठा करण्याचा त्याचा फायदा आहे. हे भूसंपत्तीचे फायदे तयार करेल कारण ते बोगद्यावर मुख्यत्वे आधारित असेल.

व्यवसाय स्थान लॉजिक पण पण…

मला वाटते की ट्रॅबझॉनचे सध्याचे बसस्थानक वाहून नेण्यात काही अर्थ नाही. शहराच्या मध्यभागी असलेले बसस्थानक चौरस्त्यांच्या अभावामुळे आणि वाहतुकीची कोंडी नसल्यामुळे समस्या निर्माण झाली आहे. मुख्य पासमधील आच्छादन आणि पडझड यामुळे कोटिंग्जचे कायमचे नुकसान होते. बस स्थानक नियुक्त केलेल्या जागी हलविणे उपयुक्त ठरेल. बस स्थानकाचे स्थान निराकरणात योगदान देते, विशेषत: कानूनी बुलेव्हार्डशी संवाद साधण्याच्या वेळी आणि जेव्हा दक्षिणेकडील महामार्ग तयार होतो तेव्हा त्याच्याशी आणि इतर संपर्कांशी होणारी संवाद. तथापि, कोणत्याही परिस्थितीत झालेल्या उशीर आणि विलंबांमुळे, दक्षिण रिंग रोडला प्राधान्य दिले जावे विशेषतः शहर ओलांडताना.

ग्रेट बेनिफिट प्रदान करते

शहराच्या पश्चिम आणि पूर्वेकडील ट्रॅबझोन महानगरपालिकेने लक्ष्यित भू-भूसुंभ तयार करण्याची कल्पना एक सकारात्मक दृष्टीकोन आहे. हा एक विषय आहे जो प्रादेशिकदृष्ट्या भिन्न स्थानिक भागात कार्य करणे सुरू ठेवणार्‍या गुंतवणूकदारांना नफा मिळवून देईल. तथापि; वाहतूक केलेल्या मजल्यांच्या प्रकारानुसार, आणखी एक फायदा स्टोरेजच्या जागेवर प्रदान केला जाईल.

ट्रेबझोनला उशीर झाला…

बोगद्यावर आधारित दक्षिणेकडील एक्स्प्रेस रस्ता ट्रॅबझॉन शहराची उशीरा प्राथमिकता आहे. रेल्वे व्यवस्थेचा विषय आजचा विषय नाही. दक्षिणेकडील एक्स्प्रेस रस्ता, जो मोठ्या प्रमाणात ट्रॅबझॉनच्या समस्या सोडवेल, निर्दिष्ट मार्गावर त्वरित सुरू करावा. या समस्यांच्या निराकरणानंतर नवीन झोन प्रदेश तयार होतील, प्रवास आणि लोकसंख्या वाढेल आणि वेगवान विकासासाठी आणि इतर समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण पर्याय तयार केले जातील.

दक्षिण पर्यावरण मार्ग

सारांश, दक्षिणेकडील रिंगरोडला शहर ओलांडण्यास प्राधान्य दिले पाहिजे. संसाधने येथे हस्तांतरित केली पाहिजे. वर्षभरात एक्सएनयूएमएक्स सहजपणे समाप्त केले जाऊ शकते. हे मोठ्या प्रमाणात बोगद्यावर आधारित असावे. पाच वर्षांत ट्रॅबझोन, पूर्व काळ्या समुद्राचा प्रदेश हा अग्रगण्य प्रांत आहे. ट्राबझोनचा वेगवान विकास देखील प्रदेशातील प्रांतांमध्ये मोठ्या प्रमाणात योगदान देतो. शहर रुग्णालय आणि रेल्वे व्यवस्थेच्या प्राथमिकतेऐवजी ट्रॅबझन साऊथ रिंग रोडच्या बांधकामाला प्राधान्य दिले जाते.

कनुनी बुलवारीची सुरूवात

बोजटेपमध्ये, बिघाड जमीन तयार करणा the्या बोगद्याच्या परिच्छेदांद्वारे प्रकट केलेली खराब प्रतिमा बांधकाम कार्यांनंतर केलेल्या लँडस्केप उपायांद्वारे काढली जाऊ शकते. ग्रीनिंगची कामे, विशेष चिनाईच्या भिंती आणि क्लेडिंग स्ट्रक्चर्स आणि पूरक हस्तक्षेप केले जाऊ शकतात. दक्षिणेकडील परिमिती महामार्ग बोगद्याच्या आधारे तयार केले गेले असते तर ट्रॅबझोनच्या अडचणी दूर झाल्या असत्या. कानूनी बोलवर्ड आणि या संदर्भात केलेल्या खर्चाची मोठ्या प्रमाणात आवश्यकता नाही आणि ट्रॅबझॉन हे अधिक आधुनिक शहर म्हणून अस्तित्त्वात असू शकेल. या टप्प्यावर नियोजित रस्ता Çukurçayır उत्तराधिकार झोन विकसित करेल आणि तरीही एक आंशिक निराकरण होईल. (Karadenizgazete)

लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
RayHaber संपादक

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.