Porsche ने तिची पहिली सर्व-इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार, Taycan सादर केली, ज्याचा आज तीन खंडांवर एकाच वेळी एक नेत्रदीपक जागतिक प्रीमियर आयोजित करण्यात आला. बर्लिनमधील जागतिक प्रीमियरला उपस्थित असताना, पोर्श एजीचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी ऑलिव्हर ब्ल्यूम म्हणाले: “टायकन आमचा भूतकाळातील वारसा आणि आमचे भविष्य यांच्यात पूल बांधतो. ती आमच्या ब्रँडची यशोगाथा घेऊन जाते, ज्याने 70 वर्षांहून अधिक काळ जगभरातील लोकांना उत्साही आणि मोहित केले आहे, भविष्यात. ते म्हणाले, आज एका नव्या युगाची सुरुवात आहे.
Porsche Taycan दैनंदिन वापरात सुलभता आणि कनेक्टिव्हिटी वैशिष्ट्यांसह नेहमीच्या पोर्श कामगिरीची ऑफर देते. त्याच वेळी, प्रगत आणि प्रगत उत्पादन पद्धती आणि टायकनची वैशिष्ट्ये ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील टिकाऊपणा आणि डिजिटलायझेशनच्या क्षेत्रातील मानके सेट करतात. संशोधन आणि विकासासाठी पोर्श एजीच्या कार्यकारी मंडळाचे सदस्य, मायकेल स्टेनर यांनी जोर दिला: “आम्ही खऱ्या पोर्शचे वचन दिले आहे, जी केवळ त्याच्या तंत्रज्ञानाने आणि ड्रायव्हिंग गतीशीलतेने उत्तेजित करणार नाही, तर त्याच्या पूर्ववर्तींप्रमाणेच एक आकर्षक स्पोर्ट्स कार असेल. इलेक्ट्रोमोबिलिटीच्या युगासाठी योग्य आणि जगभरातील लोकांमध्ये उत्सुकता वाढवणारी. . आता आम्ही आमचे वचन पूर्ण करत आहोत.”
तीन खंडांवर एकाच वेळी एक नेत्रदीपक जागतिक प्रीमियर
पोर्श टायकनचा जागतिक प्रीमियर उत्तर अमेरिका, चीन आणि युरोपमध्ये एकाच वेळी आयोजित करण्यात आला होता. तीन वेगवेगळ्या खंडांवर 3 शाश्वत ऊर्जेचे प्रतिनिधित्व करण्यासाठी गंतव्यस्थान निवडले गेले: नायगारा फॉल्स, जो जलविद्युत शक्तीचे प्रतिनिधित्व करतो आणि यूएस राज्य न्यूयॉर्क आणि कॅनेडियन शहर ओंटारियो यांच्या दरम्यानची सीमा तयार करतो, बर्लिनजवळील न्यूहार्डनबर्ग येथे सौर उर्जेचे प्रतिनिधित्व करतो. , आणि पिंगटान बेटावर, फुझोउ, चीनपासून सुमारे 150 किलोमीटर अंतरावर असलेल्या पवन ऊर्जेचे प्रतिनिधित्व करणारे पवन फार्म.
प्रथम स्थानावर दोन मॉडेल: टायकन टर्बो आणि टायकन टर्बो एस
Taycan Turbo S आणि Taycan Turbo हे ई-परफॉर्मन्स मालिकेतील नवीनतम मॉडेल्सचे प्रतिनिधित्व करतात आणि Porsche सध्या त्यांच्या श्रेणीमध्ये असलेले सर्वात शक्तिशाली उत्पादन मॉडेल आहेत. या वर्षाच्या शेवटी, कमी-शक्तीच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्पोर्ट्स कारचे मॉडेल देखील सादर केले जातील. 2020 च्या शेवटी उत्पादन श्रेणीमध्ये जोडले जाणारे पहिले मॉडेल Taycan Cross Turismo असेल. पोर्शने 2022 पर्यंत इलेक्ट्रोमोबिलिटीमध्ये 6 अब्ज युरोपेक्षा जास्त गुंतवणूक करण्याची योजना आखली आहे.
जेथे कार्यप्रदर्शन आणि कार्यक्षमता भेटतात
टायकन टर्बो आणि टर्बो एस मॉडेल्स, जे आज तीन खंडांवर एकाच वेळी झालेल्या जागतिक प्रीमियरनंतर फ्रँकफर्ट IAA मोटरशोमध्ये प्रथमच प्रदर्शित केले जातील.
त्याचा टॉप स्पीड 260 किमी/ता आहे, आणि टर्बो एस मॉडेल लॉन्च कंट्रोल सिस्टमसह 560 kW (761 ps) प्रदान करते, तर Taycan Turbo 500 kW (680 ps) प्रदान करते.
टायकन टर्बो 0 किमीच्या श्रेणीसह 100 सेकंदात 3,2 ते 450 किमी/ताचा वेग वाढवते, तर टायकन टर्बो एस मॉडेल 0 सेकंदात 100 ते 2.8 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि त्याची श्रेणी 412 किमी आहे.
इलेक्ट्रिक कारसाठी नेहमीच्या 400-व्होल्ट व्होल्टेजऐवजी 800-व्होल्ट सिस्टमवर धावणारी टायकन ही पहिली सर्व-इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार आहे. टायकन ड्रायव्हर्ससाठी महत्त्वपूर्ण फायदा प्रदान करणार्‍या या वैशिष्ट्याबद्दल धन्यवाद, 100 किलोमीटरपर्यंत (डब्ल्यूएलटीपीनुसार) बॅटरी फक्त पाच मिनिटांत रिचार्ज केली जाऊ शकते. Taycan ची बॅटरी 5 टक्के ते 80 टक्के चार्ज पातळीपर्यंत पोहोचण्याचा अंदाजे वेळ अंदाजे 22.5 मिनिटे आहे आणि कमाल चार्जिंग पॉवर 270 kW आहे.
पोर्श डीएनए सह बाह्य डिझाइन
त्याच्या बाह्य डिझाईनसह, टायकन एका नवीन युगाची सुरूवात करते आणि पोर्शच्या सहज ओळखता येण्‍याच्‍या डिझाईन DNA चे ट्रेस धारण करते. समोरून पाहिल्यास, सु-परिभाषित पंख असलेले बऱ्यापैकी रुंद आणि सरळ सिल्हूट दिसते. मागील बाजूस, स्पोर्टी दिसणारी छतरेषा खालच्या दिशेने वळते, सिल्हूटला आकार देते. शार्प-लाइन केलेले बाजूचे भाग देखील कारच्या वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यांपैकी आहेत. मागील बाजूस एलईडी टेललाइटमध्ये एकत्रित केलेला ग्लास-इफेक्ट पोर्श लोगो सारखे नाविन्यपूर्ण घटक देखील लक्ष वेधून घेतात.
10,9 इंच सेंट्रल इन्फोटेनमेंट स्क्रीन
आपल्या साध्या डिझाइनसह नवीन वास्तुकला असलेले कॉकपिट एका नवीन युगाच्या प्रारंभावर जोर देते. इनोव्हेटिव्ह इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये पोर्शच्या वैशिष्ट्यपूर्ण गोलाकार रेषांसह 16,8-इंच स्क्रीनचा समावेश आहे. 10,9 इंच सेंट्रल इंफोटेनमेंट स्क्रीन आणि पर्यायी पॅसेंजर स्क्रीन काळ्या काचेच्या पॅनेलच्या एक तुकड्याप्रमाणे डिझाइन केली आहे. पारंपारिक हार्डवेअर कंट्रोल्सची संख्या जसे की की आणि बटणे मोठ्या प्रमाणात कमी केली गेली आहेत आणि सर्व वापरकर्ता इंटरफेस Taycan साठी पूर्णपणे सुधारित केले गेले आहेत. त्याऐवजी, टच ऑपरेशन किंवा व्हॉइस कमांडला प्रतिसाद देण्यासाठी नियंत्रणे स्मार्ट आणि अंतर्ज्ञानी बनविली गेली आहेत.
पोर्शचे पहिले लेदर-फ्री इंटीरियर
Taycan सह, प्रथमच, पोर्श लेदरशिवाय इंटीरियर ऑफर करते. अभिनव पुनर्नवीनीकरण सामग्रीपासून बनविलेले आतील भाग, इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारच्या टिकाऊ संकल्पनेला अनुसरून डिझाइन केले होते. मागील फूटरेस्टमध्ये कोणतेही बॅटरी मॉड्यूल नसल्यामुळे, ते मागील बाजूस बसल्यावर आराम देते आणि स्पोर्ट्स कारच्या कमी वजनाच्या कारला सक्षम करते.
Taycan मॉडेलमध्ये पुढील बाजूस 81 लीटर आणि मागील बाजूस 366 लीटर क्षमतेचे दोन लगेज कंपार्टमेंट आहेत.
नाविन्यपूर्ण ड्रायव्हिंग इंजिन आणि दोन-स्पीड गिअरबॉक्स
Taycan Turbo S आणि Taycan Turbo मध्ये दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स आहेत, एक समोरच्या एक्सलवर आणि दुसरी मागील एक्सलवर, अशा प्रकारे कार चार-चाकी चालवतात.
पोर्शने विकसित केलेला एक नावीन्य म्हणजे मागील एक्सल-माउंटेड टू-स्पीड गिअरबॉक्स. पहिला गियर टायकनला टेक-ऑफच्या वेळी अधिक प्रवेग प्रदान करतो, तर दुसरा गियर उच्च कार्यक्षमता आणि उच्च उर्जा राखीव प्रदान करतो.
पोर्श चेसिस सिस्टम
पोर्शचे पारंपारिक एकात्मिक पोर्श 4D-चेसिस कंट्रोल रिअल टाइममध्ये सर्व चेसिस सिस्टमचे विश्लेषण आणि समक्रमित करते. पोर्श डायनॅमिक चेसिस कंट्रोल (PDCC स्पोर्ट) सिस्टम देखील आहेत, ज्यामध्ये PASM (Porsche Active Suspension Management) आणि Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) यांचा समावेश आहे, सर्व मॉडेल्सप्रमाणे. कारचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह रिकव्हरी सिस्टम. ड्रायव्हिंग चाचण्या दर्शवितात की दैनंदिन ड्रायव्हिंगमध्ये सुमारे 90 टक्के ब्रेकिंग केवळ इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे केले जाते आणि ब्रेकिंग सिस्टम सक्रिय केलेली नाही. चार वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग मोड्स व्यतिरिक्त, “रेंज”, “सामान्य”, “स्पोर्ट” आणि “स्पोर्ट प्लस”, वैयक्तिक सिस्टम “वैयक्तिक” मोडमध्ये आवश्यकतेनुसार कॉन्फिगर केल्या जाऊ शकतात.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा