Göztepe Emranye मेट्रो लाईनची कामे पुन्हा सुरू झाली

गोजटेप उमरानीये मेट्रो लाईनचे काम पुन्हा सुरु केले
गोजटेप उमरानीये मेट्रो लाईनचे काम पुन्हा सुरु केले

Xबीबी अध्यक्ष एकरेम ğमामोलू यांनी जवळजवळ एक्सएनयूएमएक्स वर्षांपासून निर्माणाधीन “raniमाराने-अतासीहिर-गझतेप मेट्रो लाइन दुरानन” च्या पुनर्बांधणीसाठी आयोजित कार्यक्रमात भाष्य केले. मी या देशात आणि या शहरात, कधीही एकल गुंतवणूक होणार नाही, असे İm İmamağğlu म्हणाले, आज जर आपण एखाद्या सेवेला हातभार लावत असतो तर एकमेव मालक इस्तंबूलमधील लोक आहेत. आमची समजूतदारपणा म्हणजे या देशाचे बजेट आणि अस्तित्व सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण मार्गाने व्यवस्थापित करणे; सर्वोत्कृष्ट प्रकल्प, स्वस्त खर्च, काम पूर्ण करण्याचा उच्च दर्जाचा मार्ग आणि हे राष्ट्रातील आहे. या संदर्भात, जर आपण आज व्यवसाय सुरू करत असाल तर ही कल्पकता इस्तंबूलमधील लोकांची आहे. जेव्हा आम्ही हे काम संपवतो तेव्हा इस्तंबूलच्या लोकांना त्याचा अभिमान वाटतो. प्रत्येक गुंतवणूकीचा मालक नागरिक असतो. हा पक्ष, कालखंड, राजकीय नेते किंवा सरकार प्रमुख किंवा महापौर नाही. हे येथे असूनही नसलेल्या लक्षावधी लोकांच्या मालकीचे आहे. ”

इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेचे (आयएमएम) महापौर एकरेम ğमामोलू यांनी जवळजवळ एक्सएनयूएमएक्स वर्षांपासून निर्माणाधीन “raniमारणी-अताशीहिर-गॅझतेप मेट्रो लाइन दुरान” चे बांधकाम पुन्हा सुरू केले. आयएमएएमजीएलयूचे सरचिटणीस यावुज एर्कुट, उपसचिव सरचिटणीस ओरन डेमीर आणि मुरत कालकनाली आणि रेल्वे प्रणाल्या विभाग प्रमुख पेलिन आल्पकीन हे सोहळ्यासमवेत सोबत होते. उद्घाटनापूर्वी बोलताना, ğमामोलू म्हणाले, “असे महापौर आणि तांत्रिक लोक आहेत जे जवळजवळ एक्सएनयूएमएक्स वर्षांपासून भुयारी मार्गाच्या बांधकामात हातभार लावत आहेत, दगड ठेवण्याचा प्रयत्न करीत आहेत आणि नवीन किलोमीटर जोडण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. ही प्रक्रिया सुरूच आहे. नक्कीच आपल्यावर वेगाविषयी टीका आहे. आपण अधिक नियोजित, पात्र आणि वेगवान असायला हवे होते. नक्कीच, आम्ही प्रत्येक काम आणि प्रयत्नांचे आभार मानू इच्छितो. इस्तंबूलमध्ये सध्या अंदाजे एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर सक्रिय मेट्रो लाईन्स आहेत. या सेवेची एक्सएनयूएमएक्सएक्स किलोमीटरची वाहतूक आमच्या इस्तंबूलला परिवहन मंत्रालयाशी संबंधित मारमारेच्या स्वरूपात दिली जाते. एक्सएनयूएमएक्स प्रत्यक्षात लाखोंच्या शहरात एक्सएनयूएमएक्स मैलांची कमी आकृती आहे. ते खूपच जास्त असायला हवे होते. इस्तंबूलमधील सार्वजनिक वाहतुकीतील रेल्वे प्रणालीचे प्रमाण एक्सएनयूएमएक्सच्या आसपास आहे. आम्ही अगदी सुरवातीला आहोत İş.

“आम्ही इस्तंबूल कोठे जात होतो हे आपल्याला माहित असले पाहिजे”

“एखाद्या शहरात नियोजनबद्ध विकास आणि लोकसंख्या विकास असेल तर त्या शहरासाठी भुयारी मार्गावरील गुंतवणूक पुरेसे ठरणार नाही”, İमामोलू म्हणतात. मेट्रो गुंतवणूक करताना आम्हाला इस्तंबूल कोठे जात आहे हे आपल्याला नक्की माहित असले पाहिजे. या शहराची संपूर्ण रचना स्पष्टपणे सांगावी लागेल. आम्ही सादर करणार आहोत हे सर्वात मौल्यवान पात्र असेल. आम्ही स्वतःला लक्ष्य म्हणून एक्सएनयूएमएक्स वर्ष सेट केले आहे. जरी ते खूप दूर असल्याचे मानले जात असले तरी प्रत्यक्षात ते अगदी जवळ आहे. आम्ही इस्तंबूलला हे जाणून घ्यावेसे वाटते की आम्ही भविष्यातील नियोजनाबद्दल अत्यंत नियोजित आणि सावध आहोत. असे केल्याने आम्ही इस्तंबूलच्या सर्व भागधारकांना प्रक्रियेत सामील करू. उत्पादन आपल्या सर्वांचे उत्पादन असेल ”.

“इस्तॅनबुल भविष्याविषयी वैशिष्ट्यपूर्ण पावले उचलेल”

इमामोलू म्हणाले की, इस्तंबूलमध्ये एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर भुयारी मार्गाचे काम सुरू आहे आणि ते म्हणाले: “परिवहन मंत्रालयाचा हा एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटरचा हिस्सा आहे. आयएमएमकडून एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर मेट्रोची कामे सुरू आहेत. दुर्दैवाने, 222 प्रकल्प, जसे की आम्ही आहोत G inztepe-Emranye लाइन, ज्या प्रकल्पात सुमारे 81 वर्षे किंवा त्याहून अधिक काळ काम थांबले आहे. याची अनेक कारणे आहेत. आम्हाला ठाऊक आहे की आपल्या समोर एक कठोर ओझे आहे; पण माझे मित्र खूप दृढनिश्चयी आहेत. इस्तंबूल हे एक मजबूत आणि दृढ शहर आहे. इस्तंबूल, तसेच शहराच्या भवितव्याची आखणी करण्याबरोबरच त्याच्या गुंतवणूकीबाबत ठोस आणि वैशिष्ट्यपूर्ण पावले उचलतील. आम्ही ऑगस्टमध्ये स्वाक्षर्‍या केल्यामुळे आम्ही या क्षेत्राशी संबंधित बर्‍याच आर्थिक समस्येवर मात केली आहे. आम्ही एक्सएनयूएमएक्सपेक्षा जास्त वर्षांपासून असलेली ही बांधकाम साइट सक्रिय करू. आम्ही ही लाइन एक्सएनयूएमएक्समध्ये पूर्ण होण्याची अपेक्षा करतो. ”

"इस्तॅनबुल इस्तानबुल पब्लिक ही सेवांचे एकमेव मालक आहे"

इमॅमोओले जोडले की एक्सएनयूएमएक्सकडे त्याच्या वार्षिक मेट्रोच्या हजारो लोकांचे श्रम आहेत. “एक्सएनयूएमएक्स वर्षात मार्मेरे कसे सुरू झाले आणि ते कसे केले गेले हे आम्हाला माहित आहे. उदाहरणार्थ, आम्ही अशा प्रकल्पाबद्दल बोलत आहोत जे एस्व्हिटच्या उत्तरार्धात सुरू झाले आणि अध्यक्ष एर्दोआन यांच्या काळात पूर्ण झाले. या देशात आणि या शहरात कधीही कोणत्याही गुंतवणूकीचा एक मालक येणार नाही. जर आपण आज एखाद्या सेवेत हातभार लावत असाल तर, फक्त मालक इस्तंबूलमधील लोक आहेत. त्याशिवाय वैयक्तिक किंवा पक्षाची मालकी कधीही आणि कधीही खरी नाही. जर आपण आज एखाद्या सेवेत हातभार लावत असाल तर, फक्त मालक इस्तंबूलमधील लोक आहेत. आमची समजूतदारपणा म्हणजे या देशाचे बजेट आणि अस्तित्व सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण मार्गाने व्यवस्थापित करणे; सर्वोत्कृष्ट प्रकल्प, स्वस्त खर्च, काम पूर्ण करण्याचा उच्च दर्जाचा मार्ग आणि हे राष्ट्रातील आहे. या संदर्भात, जर आपण आज व्यवसाय सुरू करत असाल तर ही कल्पकता इस्तंबूलमधील लोकांची आहे. जेव्हा आम्ही हे काम संपवतो तेव्हा इस्तंबूलच्या लोकांना त्याचा अभिमान वाटतो. स्थानिक सरकारविषयीच्या आमच्या नव्या समजूतदारपणामध्ये आणि गुंतवणूकीच्या दृष्टिकोनातून आम्ही हे आलिंगन निश्चितपणे ठेवू. प्रत्येक गुंतवणूकीचा मालक नागरिक असतो. हा पक्ष, कालखंड, राजकीय नेते किंवा सरकार प्रमुख किंवा महापौर नाही. मालक इकडे तिकडे दहा लाख लोक आहेत.बुलुन्मायण इमामोग्लू, भाषणानंतर त्यांच्याबरोबर आलेल्या शिष्टमंडळाला आमंत्रित करून म्हणाले, “अल्लाह सर्व संपवो. शुभेच्छा शुभ.

त्यानंतर इमामोग्लू यांनी अजेंडावरील पत्रकारांच्या प्रश्नांची उत्तरे दिली. इमामोग्लू यांनी विचारलेले प्रश्न आणि आयएमएम अध्यक्षांनी दिलेली उत्तरे खालीलप्रमाणे आहेत.

“अधिक भविष्य…”

आपण म्हटले आहे की ज्या स्थानांचे बांधकाम सोडले गेले आहे ते धोकादायक तेहलकी आहेत

- अर्धा भाग एक बोगदा कापला गेला आहे. आम्ही या सर्वांचे उच्चाटन आणि बांधकाम साइट कार्यान्वित करण्यावर अभ्यास करीत आहोत. माझे मित्र येथे दोन-चरण प्रक्रिया चालवतात. सर्व प्रथम, त्यांना हे धोके दूर करायचे आहेत. बरे, त्यांनी येथे चांगले केले आहे. आम्ही हे सुनिश्चित करू इच्छितो की इस्तंबूलमधील रहिवासी विशेषत: या शरद andतूतील आणि हिवाळ्याच्या काळापासून आरामदायक आहेत. पण ते पुरेसे नाही. सुरू ठेवणे आवश्यक असलेल्या मेट्रो लाइन. थांबत असलेल्या मेट्रो मार्गाविषयी उचलले गेलेले एक पाऊल म्हणजे एक ठोस. आम्ही इतरांशीही कडक वाटाघाटी करीत आहोत. एक मार्ग संस्था - कंत्राटदार कंपनीबरोबर सोडविलेली कामे नाहीत. आपण आता ज्या कामांबद्दल बोलत आहोत त्यावरील कामाचे ओझे खूप जास्त आहे. यासाठी अपरिहार्यपणे प्रकल्प-आधारित कर्ज घेणे आवश्यक आहे. या अर्थाने, आम्ही एकत्रित येऊन दोन्ही वित्तीय संस्था आणि कंत्राटदार संस्था यांच्याशी बोलतो. आज आम्ही पोहोचलेला निकाल त्यापैकी एक आहे. अजून येईल. आमचे ध्येय आहे कबाटाş - महमुतबे मेट्रो लाईनच्या कंक्रीट एंड बद्दल वेळापत्रक तयार करणे, जे जानेवारी-फेब्रुवारीमध्ये एक्सएनयूएमएक्सद्वारे पोहोचेल. एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स बँडमध्ये या सर्व पूर्ण झाल्या आहेत आणि त्यांची अंमलबजावणी झाली आहे हे सुनिश्चित करण्याचे आमचे निश्चित लक्ष्य आहे. आपण चरण-चरण घेत असताना, आम्ही ही चांगली बातमी इस्तंबूलमधील आमच्या सहका citizens्यांसह तसेच परिणामासह सामायिक करू. ठोस माहिती कळण्यापूर्वी माहिती देणे आमच्या सेवेच्या समजूतदारपणाचे नाही.

आमच्यासाठी मेट्रोचे प्राधान्य मिळवा ”

या रेषा वर्षभर का उभे आहेत?

- मला वाटते की ही एक अनियमित सुरुवात आहे. प्रकल्प बनला आहे, व्यवहार्यता झाली आहे, अर्थातच निविदा भरली आहे; परंतु या निविदा प्रक्रियेसह, आर्थिक व्यवस्था आयोजित केली जाते. जर एखादे कर्ज किंवा स्त्रोत वाटप केले गेले तर ते संसाधन हस्तांतरित केले जाईल. परंतु ते डिझाइन येथे तयार केले गेले नसल्यामुळे, एक्सएनयूएमएक्सपासून सुरू झालेले बरेच प्रकल्प एक्सएनयूएमएक्स आणि एक्सएनयूएमएक्सच्या शेवटी थांबविले गेले. एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स महिना थोडा हालचाल करण्याचा प्रयत्न होता परंतु नंतर पुन्हा थांबला. दुर्दैवाने, गेल्या एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स वर्षाच्या डिझाइन डिसऑर्डरशी पूर्णपणे संबंधित असा एक परिणाम आहे. या टप्प्यावर, आपण कबूल करू की आज वार्षिक भुयारी मार्गाच्या संघर्षात एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर, जोपर्यंत आपण एखाद्या निष्कर्षावर पोहोचत नाही - मारमेराचा उल्लेख न करणे - दुर्दैवाने यश नाही. मी उच्च किलोमीटर बोलू इच्छितो. माझी इच्छा आहे की आम्ही भुयारी मार्गावरील वाहतुकीच्या 2017 च्या भागाबद्दल नव्हे तर 2017-2018 विषयी बोलत असू. पण तसे झाले नाही. खरं तर, भूतकाळातील संकुचित केलेल्या या शेवटच्या एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स वर्षांच्या कार्यास प्राधान्य द्यायचे होते. हे शहर, वाहतूक, गुंतवणूकीचे प्राधान्य आणि आर्थिक नियमन यावर अवलंबून असलेल्या देशाच्या धोरणांशी संबंधित आहे. आमच्यासाठी मेट्रोची प्राथमिकता. आतापासून या दृष्टीने आपल्या कृतीत आपण प्राधान्य दिले पाहिजे; परंतु आम्ही कंत्राटदाराला कोणतेही काम रिकामा न ठेवता निर्णायकपणे स्वस्थ पावले टाकून आपला मार्ग पुढे चालू ठेवू.

350 हजार पस्सेन्सर एक दिवस चालविला जाईल

गझतेप स्टेशन वरून जेव्हा दररोज एक्सएनयूएमएक्स हजार प्रवाश्यांसाठी लाइन उघडली जाईल, Halkalı-गिज सर्फेस मेट्रो लाइन; न्यू सहारा स्थानकापासून कडकेय-कर्ताल-तव्हांतेपे मेट्रो लाइन; Üस्केदार-इमरानीये-एकमेकी / संकाकतेप मेट्रो लाईनचे एकत्रीकरण şıarşı स्थानकावरून प्रदान केले जाईल. कदकी, अताहीहिर आणि इमरान्ये जिल्ह्यांमधील एक्सएनयूएमएक्स स्थानकासह लाइनची लांबी 11 किलोमीटर असेल. प्रवासाची वेळ 13 मिनिटे आहे, तर वन-वे प्रवासी क्षमता 20 हजार आहे. लाइनचे प्रारंभ आणि समाप्त स्टेशन, गझतेप एक्सएनयूएमएक्स. वर्ष पार्क आणि इमरान्ये काझिम कराबकिर नेबरहूड असेल.

सद्य रेल्वे निविदा वेळापत्रक

पूर्वीचा रशियाचा सम्राट 16
लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
RayHaber संपादक

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.