ओरलू ट्रेन अपघातात तज्ञांचा अहवाल लाँडरिंग टीसीडीडी

कॉर्लु ट्रेन अपघात तज्ञ अहवाल लॉन्ड्रिंग tcddyi सामना
कॉर्लु ट्रेन अपघात तज्ञ अहवाल लॉन्ड्रिंग tcddyi सामना

ओरलू येथे एक्सएनयूएमएक्स ट्रेन अपघातात टीसीडीडी लॉन्डरिंग तज्ञाच्या अहवालाऐवजी नवीन अहवाल तयार केला जाईल जिथे एक्सएनयूएमएक्स नागरिकाचा जीव गेला आणि एक्सएनयूएमएक्स प्रवासी जखमी झाला. सीएचपी टेकीरडागचे डेप्युट इल्हमी ओझकॅन आयगुन, नवे तज्ज्ञ समिती टीसीडीडी आणि परिवहन व पायाभूत सुविधा मंत्रालय, सल्लामसलत किंवा व्यवसायाचे संबंध नसलेले, वस्तुनिष्ठ आणि निष्पक्ष कलाकार तज्ञ शिक्षणतज्ज्ञांकडून तयार होणे अपेक्षित आहे.

प्रजासत्ताकजुलैमध्ये मुस्तफा कॅकीर, कोरलू एक्सएनयूएमएक्स मधील एक्सएनयूएमएक्सच्या अहवालानुसार, एक्सएनयूएमएक्स नागरिकांनी आपला जीव गमावला, एक्सएनयूएमएक्सला येणा the्या रेल्वे अपघातात 8 प्रवासी जखमी झाले. उच्च फौजदारी न्यायालयात झालेल्या सुनावणीनंतर नवीन तज्ज्ञ समिती स्थापन करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. सीएचपी अय्युन, परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाचा हा निर्णय आणि टीसीडीडी व्यवस्थापन सल्लागार, यासह अहवाल तयार केलेल्या तज्ञांच्या माजी तज्ज्ञ पॅनेलचा विश्वासार्ह आणि उद्दीष्ट नाही, यावर विवेकबुद्धीने लोकांचा विवेक स्वीकारला जात नाही. आयगुन यांनी लक्ष वेधले की माजी तज्ञ समितीने एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स वर्षांच्या दरम्यान टीसीडीडी जनरल डायरेक्टरेटला सल्लामसलत सेवा पुरविल्या आणि एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनयूएमएक्स आणि एक्सएनयूएमएक्समधील मार्मरे प्रोजेक्ट सल्लागार यांच्या दरम्यान थ्रेस रेल्वे मार्गाच्या नूतनीकरणाच्या प्रकल्पाचा सल्ला दिला. आयसिमलर हे स्पष्ट आहे की मंत्रालय आणि टीसीडीडीला सल्ला देणारी नावे वस्तुनिष्ठ अहवाल तयार करण्याच्या अपेक्षेला भागवत नाहीत, असे अय्युन म्हणाले आणि येल्डोज टेक्निकल युनिव्हर्सिटी, अनाडोलू युनिव्हर्सिटी, सकर्या युनिव्हर्सिटी आणि इस्तंबूल टेक्निकल युनिव्हर्सिटीत काम करणा rail्या रेल्वे तज्ञांकडून नवीन तज्ज्ञ समितीची निवड केली जाईल. आयगुन, नवे शिष्टमंडळ टीसीडीडी आणि परिवहन व पायाभूत सुविधा मंत्रालय, सल्लामसलत किंवा व्यवसायाचे संबंध नसलेले, वस्तुनिष्ठ आणि निष्पक्ष अभिनेते तयार करण्याची अपेक्षा तज्ज्ञ शिक्षणतज्ज्ञांनी व्यक्त केली.

नवीन प्रतिनिधीमंडळाने अपघातातील सर्व दुर्लक्ष सूचीबद्ध केले असे सांगून वरिष्ठ अधिकाtives्यांनी अपघातातील आपली जबाबदारी दर्शविणारा वैज्ञानिक अहवाल तयार करावा अशी मागणी केली, असे आयगुन यांनी सांगितले. खटल्यातील प्रतिवादींची विधाने टीसीडीडीमधील दुर्लक्ष आणि अवैज्ञानिक व्यवस्थापनाची कबुलीजबाब आहेत. आरोपींच्या प्रतिवादींपैकी एक, सेलेल्डिन Çबूक, लाइन देखभाल व दुरुस्ती अधिकारी, यांनी नमूद केले की ते स्वत: एडिर्ने कपुकुले ते एस्कीहिर पर्यंत एक्सएनयूएमएक्स पूल आणि एक्सएनयूएमएक्स बिन एक्सएनयूएमएक्स पुलांसाठी जबाबदार आहेत. त्याने त्वरीत स्पष्ट केले की त्याने यापूर्वी सांगितले आहे की बॉयलर लोखंडी जाळीसह एक्सएनयूएमएक्स लोखंडी जाळीमध्ये गिट्टी-टिकवून ठेवणारी भिंत नाही, परंतु ते आवश्यक नव्हते. आरोपी प्रतिवादींचे निवेदन, रेल्वे देखभाल संचालक तुर्गुत कुर्ट यांनीही टीसीडीडीतील तज्ञांच्या कमतरतेची कबुली दिली आहे. कर्ट यांनी नमूद केले की अपघातापासून प्रतिबंधित रोडरोड केडरला एक्सएनयूएमएक्सपासून रिकामे केले गेले होते आणि या काॅडरच्या पुन्हा भरण्यासाठी त्यांनी अनेकदा पत्र लिहिले होते, तरीही अतिरिक्त उपाययोजना केल्या नाहीत. कर्ट, ज्याने पूर्वी आपण एक्सएनयूएमएक्स रोड गार्ड असल्याचे म्हटले होते, त्यांनी रस्ता रक्षकांचे महत्त्व विशद केले. ”

एक्सएनयूएमएक्स गार्ड आवश्यक आहे

आयगुन, टीसीडीडी आणि हवामानशास्त्र महासंचालनालय समन्वयाने कार्य करण्यासाठी कोणतेही एकक नाही, एक्सएनयूएमएक्स रस्ता क्रॉसिंग कंट्रोल ऑफिसर (रोड गार्ड) यांनी सांगितले की हे कार्य. अयगुन म्हणाले, “एक रस्ता रक्षक दररोज 39 किमी आणि 10 किमी जाऊ शकतो. रोड रक्षकांची संख्या 10 च्या आसपास असावी. कमीतकमी एक्सएनयूएमएक्स रोड गार्ड ज्या ठिकाणी ओरलूमध्ये अपघात झाला होता तेथे उपस्थित असावा. एकट्या देखभाल अधिका-याने मोठ्या भागावर नियंत्रण ठेवणे शक्य नाही. ” एक्सएनयूएमएक्स प्रकरणातील नवीन खटला डिसेंबरमध्ये होईल.

सद्य रेल्वे निविदा वेळापत्रक

पूर्वीचा रशियाचा सम्राट 16
लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
RayHaber संपादक

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.