ईदच्या सुट्टीत वाहतूक सुरक्षेच्या दृष्टीने घ्यावयाची खबरदारी

TMMOB चेंबर ऑफ मेकॅनिकल इंजिनियर्सने एक धक्कादायक विधान केले आणि सुट्टीच्या सुट्टीबद्दल आणि वाहतूक सुरक्षेच्या दृष्टीने ड्रायव्हर्स आणि प्राधिकरणांनी घ्यावयाच्या काही खबरदारीबद्दल चेतावणी दिली.

ईद-अल-अधा 11-14 ऑगस्ट दरम्यान आहे, परंतु आठवड्याच्या शेवटी, 10-18 ऑगस्ट दरम्यान 8 दिवसांची सुट्टी असेल. जे वार्षिक रजा घेतील त्यांच्यासोबत, आम्ही एका आठवड्यात प्रवेश करू ज्यामध्ये रहदारीची घनता आणि धोका वाढेल. तथापि, आपण नेहमी साक्षीदार आहोत की, सुट्टीच्या सुट्ट्यांमध्ये रहदारीची घनता वाढण्याबरोबरच वाहतूक अपघातही वाढतात आणि दरवर्षी आपल्या शेकडो नागरिकांचा जीव जातो आणि हजारो जखमी होतात असे चित्र समोर येते. या परिस्थितीमुळे ड्रायव्हर आणि अधिकाऱ्यांनी घ्यावयाची खबरदारी आणि सुट्टीवर जाण्यापूर्वी विचारात घ्यायच्या मुद्द्यांचे महत्त्व स्पष्ट होते.

जनरल डायरेक्टोरेट ऑफ सिक्युरिटीच्या आकडेवारीनुसार, 2018 मध्ये वाहतूक अपघातांमध्ये 3 लोकांचा मृत्यू झाला आणि अपघातानंतर 373 दिवसांत एकूण 30 लोकांचा मृत्यू झाला. 6 च्या पहिल्या सहा महिन्यांत एक हजार 675 जण; गेल्या शुगर फेस्टच्या सुट्टीत वाहतूक अपघातात 2019 जणांना जीव गमवावा लागला होता. या सर्व अपघातांनी सार्वजनिक नियंत्रणाचे महत्त्व पुन्हा एकदा दाखवून दिले.

मेकॅनिकल अभियंते, जे मोटार वाहने आणि कायद्यानुसार डिझाइन आणि उत्पादनाशी परिचित आहेत आणि त्यांची व्यावसायिक संघटना, चेंबर ऑफ मेकॅनिकल इंजिनिअर्स, आम्ही ईद-उल-दरम्यान वाहतूक अपघात कमी करण्यासाठी खालील तांत्रिक सूचनांची यादी करू इच्छितो. आधा सुट्टी:

देखभाल: वाहनांचे ब्रेक, अस्तर, टायर, फ्रंट गियर, इलेक्ट्रिकल सिस्टीम, हायड्रॉलिक सिस्टीम, इंजिन ऑइल, कूलंट लेव्हल इ. या समस्यांवरील देखभाल अधिकृत किंवा सक्षम सेवांद्वारे करणे आवश्यक आहे.

सुट्टीवर जाण्यापूर्वी किमान एक आठवडा आधी वाहनांची देखभाल करावी. वाहन सेवा बंद होताच, तुम्ही ताबडतोब प्रवास सुरू करू नये. लांबच्या प्रवासाला निघण्यापूर्वी, वाहने काही काळासाठी वापरावीत, आणि देखभालीनंतर उद्भवू शकणाऱ्या संभाव्य कमतरता किंवा त्रुटी पाहिल्या पाहिजेत आणि त्या दूर केल्या पाहिजेत, ब्रेक पॅडसारखे जे भाग वापरावे लागतील, त्यांची ओळख करून घ्यावी. सहल ज्या वाहनांनी ब्रेकचे भाग (पॅड, ड्रम, डिस्क) बदलले आहेत त्यांचा वापर कमी रहदारीच्या रस्त्यावर किंवा कमी वेगात लांब प्रवास करण्यापूर्वी चार किंवा पाच वेळा केला पाहिजे.

टायर: प्रवासापूर्वी, सर्व टायर्सचा हवेचा दाब "लोडेड वाहन" च्या मूल्यापर्यंत वाढवावा. हिवाळ्यात विंटर टायर वापरावेत, उन्हाळ्यात टायर वापरावेत. उन्हाळ्यात हिवाळ्यातील टायर वापरल्याने ब्रेकिंगचे अंतर वाढते. 6 वर्षांपेक्षा जुन्या टायरचे नूतनीकरण करावे. नवीन टायर लावून लांबचा प्रवास लगेच सुरू करू नये, किमान आठवडाभर सराव करावा. टायर ट्रेड डेप्थ कायदेशीररित्या किमान 1,6 मिमी असणे आवश्यक आहे, तर तज्ञ उन्हाळ्याच्या टायर्ससाठी किमान 3 मिमी ट्रेड खोलीची शिफारस करतात.

लोड करत आहे: वाहनात वाहून नेले जाणारे प्रवासी आणि मालाचे प्रमाण वाहन परवान्यातील मूल्यापेक्षा जास्त नसावे.

सीट बेल्ट आणि लोड सुरक्षा: कार, ​​मिनीबस, मिडीबस, बस, सर्व वाहनांमध्ये सीट बेल्ट घालणे आवश्यक आहे आणि सामानावरील भार निश्चित करणे आवश्यक आहे.

ब्रेकिंग आणि खालील अंतर: सुटीच्या वाहनांचे वजन दैनंदिन येण्या-जाण्याच्या वापरापेक्षा जास्त असल्याने रिकाम्या वाहनाच्या तुलनेत खालील अंतर देखील वाढवावे. हॉलिडे वाहनाचा चालक दैनंदिन वापराच्या तुलनेत जास्त फूट फोर्ससह ब्रेक पेडल दाबण्यास सक्षम असावा आणि त्यासाठी बसण्याची स्थिती योग्य असावी.

वेग: सुट्या वाहनांच्या चालकांनी वेग मर्यादा पाळणे आवश्यक आहे. शहरातील दैनंदिन वापरापेक्षा जास्त वजन असलेल्या, सुटीच्या रस्त्यावर आणि लांब टेकड्यांवर आणि उतरत्या रस्त्यावर जास्त वेग असलेल्या त्यांच्या वाहनांवर चालकांकडून ब्रेकचा सतत वापर केल्यामुळे ब्रेक गरम होऊ शकतात आणि ब्रेकिंगचे अंतर वाढू शकते. . चालकांनी वेगमर्यादेचे पालन केले पाहिजे, थकल्यासारखे, झोपेत किंवा मद्यपान करून गाडी चालवू नये आणि चुकीच्या पद्धतीने ओव्हरटेक करू नये.

याव्यतिरिक्त, व्यस्त सुट्टीत ते बराच वेळ रहदारीत राहतील हे लक्षात घेऊन चालकांनी पुरेशी विश्रांती घेतली पाहिजे आणि प्रत्येक 2-3 तासांनी निघण्यापूर्वी ब्रेक घ्यावा. लांब पल्‍ल्‍याच्‍या प्रवासात, शक्‍य असल्‍यास, दोन ड्रायव्‍हर्सना रस्त्यावर न्यावे.

सहलीपूर्वी, दृष्टी रोखणारी आणि प्रतिक्षिप्त क्रिया वाढवणारी औषधे घेऊ नयेत.

वाहनांमध्ये प्रथमोपचार पेटी, त्रिकोणी परावर्तक, अग्निशामक यंत्र यांसारखी महत्त्वाची उपकरणे आहेत की नाही हे प्रस्थानापूर्वी तपासले पाहिजे.

खडी रस्त्यावर वाहनचालकांनी वेग कमी करावा.

दुसरीकडे, आम्ही हे निदर्शनास आणू इच्छितो की रस्त्यावरील आमच्या सुरक्षिततेसाठी एलपीजी वाहनांची देखभाल आणि नियंत्रण अत्यंत महत्त्वाचे आहे. तथापि, दुर्दैवाने, जून 2017 मध्ये उद्योग आणि तंत्रज्ञान मंत्रालयाने प्रकाशित केलेल्या नियमनासह; एलपीजी वाहनांसाठी "गॅस टाइटनेस रिपोर्ट" शोधण्याची आवश्यकता पूर्णपणे काढून टाकण्यात आली आहे. ही नकारात्मकता असूनही, एलपीजी वाहन मालकांनी त्यांच्या एलपीजी उपकरणांची तपासणी केली पाहिजे, ज्यामध्ये सील करणे, तसेच त्यांच्या वाहनांची इतर देखभाल करणे आवश्यक आहे. मंत्रालयाने केलेले नियम मागे घ्यावेत, कायद्याचे नियमन प्रचारक दृष्टीकोनातून केले जावे आणि या क्षेत्रातील अव्यवस्था संपुष्टात आणावी.

"फायर डिटेक्शन अँड अलार्म सिस्टीम्स", जी "वाहनांच्या निर्मिती, बदल आणि असेंब्लीवरील नियमन" मध्ये परिभाषित M2 आणि M3 श्रेणींमध्ये ड्रायव्हर व्यतिरिक्त आठपेक्षा जास्त जागा असलेल्या वाहनांसाठी अनिवार्य आहेत. वेळोवेळी तपासले जाते आणि सिस्टम अद्याप त्याची प्रभावीता टिकवून ठेवते की नाही याची तपासणी केली पाहिजे. याशिवाय, जेव्हा चार्जिंग सॉकेट्सपासून कॉफी आणि चहाच्या हीटिंग सिस्टमपर्यंत, एअर कंडिशनिंग घटकांपासून दृकश्राव्य मनोरंजन प्रणालीपर्यंत डझनभर इलेक्ट्रॉनिक घटक अतिशय उष्ण हवामानात एकत्र काम करतात, तेव्हा हे लक्षात घेतले पाहिजे की इंजिन जास्त उष्णतेच्या संपर्कात आहे आणि हे इलेक्ट्रॉनिक घटक. प्रणाली काही अंतराने तपासल्या पाहिजेत (ड्रायव्हिंग करताना देखील).

अपघात झाल्यास वाहतूक अपघात अहवाल भरणे; हे महानगरपालिका पोलिस, रस्ते/वाहतूक तज्ञ सिव्हिल इंजिनीअर, डॉक्टर आणि तज्ज्ञ यांत्रिक अभियंते यांनी संयुक्तपणे केले पाहिजे आणि चेंबर ऑफ मेकॅनिकल इंजिनीअर्सने प्रशिक्षित केलेले आणि प्रमाणित केले पाहिजे. न्यायालयांमध्ये रहदारी तज्ञ म्हणून काम करणार्‍या व्यक्तींना संबंधित व्यावसायिक चेंबर्सकडून प्रशिक्षित आणि प्रमाणित करणे आवश्यक आहे.

रस्ते बांधणी आणि नूतनीकरणाच्या कामांमध्ये इशारे व सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे. त्यांच्या अपुरेपणामुळे होणारे अपघात टाळण्यासाठी, चेतावणी चिन्हे पूर्णपणे ठेवली पाहिजेत आणि अशा प्रकारे निश्चित केली पाहिजेत की त्यांना बाह्य घटकांचा (वारा, बर्फ, पाऊस, मानवी हस्तक्षेप इ.) परिणाम होणार नाही.

याशिवाय, अपघातांमध्ये महत्त्वाचा घटक असलेले रस्ते दोष दूर केले जावेत, रस्त्यांचा दर्जा वाढवावा, मोकळी खडी कमीत कमी ठेवावी, हे लक्षात घेऊन खडी अपघात नावाचे अपघात पक्क्या रस्त्यांवर होतात. वाहनचालकांनी या रस्त्यांवरील ब्रेकिंगचे अंतर लक्षात घेऊन त्यांचा वेग समायोजित करावा आणि त्यांची वाहने अत्यंत सावधगिरीने चालवावीत.

वाहनचालक आणि पादचाऱ्यांनी ज्या समस्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे त्यासोबतच, संबंधित अधिकाऱ्यांनी आवश्यक ती खबरदारी घ्यावी आणि आपल्या नागरिकांना सुरक्षित प्रवास सुनिश्चित करण्यासाठी अत्यंत काळजी घ्यावी. वाहनांची सार्वजनिक तपासणी करणे अत्यंत आवश्यक आहे आणि आमचा चेंबर या तपासणीचा एक भाग होण्यासाठी तयार आहे. TMMOB चेंबर ऑफ मेकॅनिकल इंजिनीअर्स म्हणून; आम्ही आमच्या नागरिकांची सुट्टी अशा सुट्टीच्या आशेने साजरी करतो जी रहदारी अपघातांनी व्यापलेली नाही आणि तुम्हाला चांगल्या सहलीसाठी शुभेच्छा देतो.