तुर्की प्रजासत्ताकचे परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेत काहित तुर्हान यांनी बुर्सा सिटी हॉस्पिटल आणि इस्तंबूल-इझमीर महामार्गाच्या संयुक्त उद्घाटन समारंभात अध्यक्ष रेसेप तय्यिप एर्दोगान यांच्या उपस्थितीत बुर्सा-इझमीर महामार्ग बदरगा स्थानावर आयोजित केलेल्या भाषणात आनंद व्यक्त केला. आणि आणखी एका ऐतिहासिक दिवसाचे साक्षीदार असल्याचा अभिमान वाटतो. ते म्हणाले.
तुर्हान यांनी नमूद केले की इस्तंबूल, बुर्सा, कोकाली, बालिकेसिर, मनिसा आणि इझमीर सारख्या शहरांचे आयोजन करणारे मारमारा आणि एजियन प्रदेश, जिथे लोकसंख्येचा एक महत्त्वपूर्ण भाग राहतो, त्यांना नवीन जीवन मिळाले आहे.
हा प्रकल्प जगातील आकाराच्या दृष्टीने दर्शविल्या जाणार्‍या संरचनेपैकी एक आहे असे सांगून तुर्हान म्हणाले: “महामार्ग, पूल, बोगदे, बंदरे, विमानतळ, रेल्वे, भुयारी मार्ग, दळणवळण मार्ग, उपग्रह, धरणे, सिंचन प्रणाली, पॉवर प्लांट्स, आधुनिक शहरे, रुग्णालये, शाळा, प्रत्येक क्षेत्रात असंख्य उत्तम सेवा… येथे, इस्तंबूल-इझमीर महामार्ग, जो आपण आज उघडणार आहोत, हा या सेवा कारवाँचा शेवटचा दुवा आहे. 2010 मध्ये जेव्हा माझ्या राष्ट्रपतींनी या महामार्गाची पायाभरणी केली तेव्हा 'मला निकालात रस आहे, सुरुवातीमध्ये नाही.' तू म्हणालास. तुम्ही बरोबर होता कारण भूतकाळात पाया घातला गेला होता, परंतु शेवट कधीही आणता आला नाही.
तुमच्या नेतृत्वाखाली, आमच्या सरकारांच्या मोठ्या प्रयत्नांनी आणि प्रयत्नांनी, ही फसवी समज भूतकाळातील गोष्ट बनली आहे. देवाचे आभार, आमच्याकडे असा प्रकल्प कधीच नव्हता ज्याचा आम्ही निष्कर्ष काढला नाही. जरी काही विलंब आणि व्यत्यय आला तरीही आम्ही आमचे सर्व प्रकल्प स्पष्ट चेहऱ्याने सोडले. वैयक्तिकरित्या, मी या प्रकल्पाच्या तयारीपासून आहे. त्या वेळी, कोणीतरी सुचवले की इझमीरपर्यंत प्रकल्प वाढवण्याची कल्पना किफायतशीर होणार नाही. आमचे तत्कालीन मंत्री बिनाली यिलदरिम आणि तुम्ही, माझे अध्यक्ष, या प्रकल्पाच्या पाठिशी उभे राहिले आणि आजचे भव्य काम समोर आले आहे.”
"हा प्रकल्प आमच्या स्थानिक कंपन्यांनी चालवला होता"
ओस्मांगझी ब्रिज हा प्रकल्पाचा कणा आहे असे सांगून तुर्हान यांनी सांगितले की इस्तंबूल आणि इझमीरमधील अंतर रस्त्यामुळे 8-9 तासांवरून 3,5 तासांवर आले आहे.
कनेक्शन रस्त्यांसह 426 किलोमीटर लांबीच्या प्रकल्पाची गुंतवणूक रक्कम 11 अब्ज डॉलर्स आहे, असे सांगून, वित्तपुरवठा खर्चासह, तुर्हान पुढे म्हणाला: “हा प्रकल्प आपल्या देशातील पहिला महामार्ग प्रकल्प आहे ज्याची निविदा तयार केली गेली आहे. -ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेल. युरोपियन युनियनमध्ये बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरणाच्या कार्यक्षेत्रात साकार झालेला हा सर्वात मोठा प्रकल्प आहे. या प्रकल्पाचे आणखी एक उल्लेखनीय वैशिष्ट्य म्हणजे: हा प्रकल्प आमच्या स्थानिक कंपन्यांनी उच्च तंत्रज्ञान, नाविन्यपूर्ण अनुप्रयोग आणि प्रगत बांधकाम तंत्राची आवश्यकता असलेल्या कामांसह राबविला. जर हा प्रकल्प राष्ट्रीय अर्थसंकल्पातील संसाधनांसह केला गेला असता, तर इतर अनेक प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीला उशीर झाला असता.
मात्र, राज्याच्या तिजोरीवर बोजा न पडता हा प्रकल्प आम्ही ६.५ वर्षांत पूर्ण केला. बरं, हा प्रकल्प चालू बजेटमध्ये करण्याचा प्रयत्न केला तर कोणती कामे आपण करू शकणार नाही? आमच्या विभाजित रस्त्याची लांबी 6,5 हजार 2 किलोमीटर कमी असेल. 442 किलोमीटरचे पूल आणि 130 किलोमीटरचे बोगदे यासारख्या सेवा गुंतवणुकीत आम्हाला उशीर होईल. उदाहरणार्थ, ओवीट बोगदा, सबुनकुबेली बोगदा, कांकुरतारण बोगदा, इल्गाझ 200 जुलै इस्तिकलाल बोगदा, निस्सीबी ब्रिज, अगन ब्रिज, सेहझाडेलर ब्रिज आणि रिंग रोड यासारखे महत्त्वाचे प्रकल्प साकारणे शक्य होणार नाही.”
"आम्ही दरवर्षी 3,43 अब्ज लिरा वेळ आणि इंधन वाचवू"
महामार्गामुळे अर्थव्यवस्थेत प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्षपणे अब्जावधी डॉलर्सचे योगदान होईल यावर जोर देऊन तुर्हान म्हणाले की, अर्थातच हमी पेमेंटची परिस्थिती देखील आहे जी प्रकल्पात लोकांच्या वाट्याला येते.
"तथापि, ही रक्कम प्रकल्प खर्चाच्या केवळ 18 टक्के आहे." तुर्हान म्हणाले: “दुसर्‍या शब्दात, प्रकल्पाच्या खर्चाच्या 82 टक्के या प्रकल्पातून व्युत्पन्न केल्या जाणार्‍या सेवांमधून मिळणार्‍या महसुलाचा समावेश केला जाईल. हा प्रकल्प हस्तांतरित केल्यानंतर या महामार्गातून मिळणारा महसूल हा नवीन रस्त्यांच्या निर्मितीसाठी एक स्रोत ठरणार आहे. पुन्हा, महामार्गामुळे, आम्ही प्रति वर्ष 3,43 अब्ज लिरा, वेळ आणि इंधन वाचवू. रहदारीतील प्रतीक्षा वेळ काढून टाकल्यामुळे, उत्सर्जनात वार्षिक 375 हजार टन घट होईल, म्हणजेच आम्ही पर्यावरण आणि निसर्गासाठी मोठे योगदान देतो.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा