Kocaeli उप आणि CHP संसदीय उद्योग आयोग Sözcüsü तहसीन तरहान यांनी गेब्झे मेट्रो आणली, ज्याचे बांधकाम मंत्रालयाकडे हस्तांतरित केले जाणार होते, तुर्की ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या अजेंड्यावर.
तहसीन तरहान यांनी परिवहन मंत्र्यांना लेखी उत्तर देण्यासाठी दहा प्रश्न विचारले. “महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे योग्य नियोजन आणि बजेटसह ही सेवा नागरिकांना लवकरात लवकर उपलब्ध करून देणे. नुसते फलक लावून भुयारी मार्ग बांधला असे म्हणताना आज आम्हाला अडचणी येत आहेत.”
'मंत्रालयाला 5 अब्ज बजेट कुठे सापडणार'
तहसीन तरहान सांगतात, “गेब्जे मेट्रोसाठी अधिकाऱ्यांचे बजेट 5 अब्ज आहे, हे काम आमच्या आकाराच्या पलीकडे आहे, म्हणून आम्ही ते मंत्रालयाकडे सोपवतो, त्यामुळे आमच्या बजेटलाही दिलासा मिळेल. त्यामुळे हे बजेट मंत्रालयाला कुठे मिळणार? ही ५ अब्ज इतकी रक्कम मंत्रालयाचे बजेट कसे भागणार? आमची विनंती सर्वात पारदर्शक मार्गाने जनतेला स्पष्ट करावी आणि गेब्झे मेट्रोने सेवा सुरू करावी.
'पुन्हा लिलाव होईल का?'
6 कंपन्यांनी Gebze Darıca मेट्रो कन्स्ट्रक्शन अँड इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टिम सप्लाय, असेंब्ली आणि कमिशनिंग कन्स्ट्रक्शन वर्क टेंडर आणि Meting Rail Systems + Met-Gün İnşaat Tahhüt ve Ticaret Anonim Şirketi + EZE İnşaat Nak साठी बोली सादर केली. वचनबद्धता गाणे. Tic.LTD.STI. + Gökçe İnş.Taah.Tic.ve Makina San.LTD .ŞTİ. संयुक्त उपक्रम जिंकला होता. आता मंत्रालय बांधकामाचा ताबा घेणार, तर पुन्हा निविदा काढणार का? निविदा प्राप्त करणाऱ्या कंपन्या या व्यवसायात कुठे असतील?
'कंपन्यांनी टेंडर भरले होते का?
गेब्जे मेट्रोचे बांधकाम वर्षभरापासून सुरू आहे. दुर्दैवाने, परिणाम स्पष्ट आहे. ते मंत्रालयात वर्ग करत असल्याचे निवेदन अधिकाऱ्यांनी दिले. त्यामुळे ज्या कंपन्यांनी निविदा काढल्या आहेत त्यांना आतापर्यंत पैसे दिले आहेत का? मंत्रालयाचे हस्तांतरण झाले आणि निविदा इतर कंपन्यांना दिल्या, तर आतापर्यंत दिलेले पैसे काय असतील? येथे कंपन्यांना अन्याय किंवा अन्यायकारक फायदा आहे का? या प्रश्नांचा आम्ही पाठपुरावा करू, असे ते म्हणाले.
'गेब्झे मेट्रोचे उत्पन्न तुमचे मंत्रालय असेल का?'
तरहान म्हणाले, “पूर्वी, अंकारा आणि इस्तंबूलमधील मेट्रो बांधकाम मंत्रालयाकडे हस्तांतरित करण्यात आले होते. भुयारी मार्गाचे बांधकाम पूर्ण झाल्यानंतर मंत्रालय महसूलाचा काही भाग जप्त करते. खरं तर, अंकारा आणि इस्तंबूल महानगरांसाठी महसूल जप्त केला नाही, परंतु 31 मार्चच्या स्थानिक निवडणुकांनंतर प्रशासन बदलले तेव्हा आम्ही हे पाहिले. गेब्झे मेट्रोसाठीही अशीच परिस्थिती असेल का?” अभिव्यक्ती वापरली.
'गेब्झे मेट्रो हे चिन्हापेक्षा अधिक आहे'
नंतर, ते म्हणाले, "दुर्दैवाने, गेब्झे मेट्रो इतिहासात खाली गेली कारण ती सुरू होण्यापूर्वी त्यात चिन्ह नव्हते. आता ते मंत्रालयात वर्ग करत आहोत, असे सांगण्यात आले. तर गेब्झे मेट्रो कधी वापरली जाईल? निविदा जिंकलेल्या कंपन्यांनी दिलेले अंतिम वचन पाळले जाणार नाही, असे दिसते. गेब्झे सेंटरमध्ये एक उत्खनन क्षेत्र तयार केले गेले ज्याने सर्वांना प्रभावित केले. आम्ही एक वर्षापूर्वी परत गेलो. त्याचे कोणतेही चिन्ह नाही.
'बांधकाम क्षेत्र म्हणून शहर केंद्र बाकी'
भुयारी मार्गाच्या बांधकामासाठी शहराच्या मध्यभागी उत्खनन करण्यात आले होते, ते उत्खनन क्षेत्रात बदलले होते. ते कधी संपेल आणि कधी उघडेल याची एकही माहिती नाही. नागरिकांना या भागाचा वापर करावा लागत आहे. नियोजन किंवा गणना न करता आपण अशा प्रकारे सुरुवात करावी का? मेट्रो उत्खनन क्षेत्र आमच्या नागरिकांसाठी एक धोकादायक परिस्थिती बनली आहे,” ते म्हणाले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा