'हंगरीचा एक्सएनयूएमएक्स ग्रँड प्रिक्स'

तीव्र बेंड्स हंगरी ग्रँड प्रिसह भरलेला संघर्ष
तीव्र बेंड्स हंगरी ग्रँड प्रिसह भरलेला संघर्ष

बहुतेक वैमानिकांनी आपल्या कारकीर्दीला सुरुवात केली आहे; बुडापेस्ट जवळ भरपूर धारदार वाक्यासह भूकबळी करणे देखील आपल्याला त्या दिवसांची आठवण करून देते कारण हा सर्वात कमी वेगवान वेगवान वेगवान ट्रॅक आहे.

तथापि, याचा अर्थ टायर्ससाठी सोयीचा नाही, कारण या वाकल्यामुळे पिठात विश्रांती घेण्याची संधी मिळत नाही. म्हणून पिरेली हंगेरीयन शर्यतीच्या मध्यभागी सीएक्सएनयूएमएक्स हार्ड, सीएक्सएनयूएमएक्स मध्यम आणि सीएक्सएनयूएमएक्स मऊ टायरची शिफारस करतो. हंगरगोरिंगमध्ये बर्‍याच प्रमाणात बेंड असतात, बरेच हळू आणि सलग. याचा अर्थ असा की टायर सतत चालू असतात आणि थंड होण्याची संधी नसते.

हंगारिंगमधील सध्याचे सरासरी तापमान हंगामाच्या सर्वोच्च मूल्यांपैकी आहे. यामुळे उष्णतेशी संबंधित पोशाखच वाढत नाही, तर वैमानिकांनाही त्रास होतो, कारण कमी सरासरी वेग (खड्ड्यात हंगेरोरिंग ट्रॅकच्या भौगोलिक स्थानामुळे देखील) म्हणजे गाडीच्या आत हवेचा जास्त प्रवाह नाही.

टायर्सचा पोशाख आणि फाडण्याचा दर खूपच कमी आहे. यावर्षी प्रस्तावित टायर्स गेल्या वर्षीच्या बरोबरीचे असे म्हटले जाऊ शकतात जेव्हा सर्वसाधारणपणे एक्सएनयूएमएक्स मध्यम, मऊ आणि अल्ट्रा मऊ doughs निवडले गेले. सीएक्सएनयूएमएक्स टायर (हंगेरीमधील हार्ड) वास्तविकतः एक्सएनयूएमएक्स कोरपेक्षा थोडा मऊ आहे आणि सर्वात कठीण पर्याय म्हणून शिफारस केली जाते तरीही वापरली जाते. आतापर्यंतच्या एक्सएनयूएमएक्स ग्रँड प्रिक्सच्या नऊमध्ये प्रस्तावित सर्व पीठ रेसमध्ये वापरण्यात आले.

टीम्स सलग अनेक बेंड्सवर मात करण्यासाठी उच्च ग्राउंड फोर्सचा वापर करतात, परंतु टायरची यांत्रिक पकड वक्र हंगरोरिंग ट्रॅकवर तितकीच महत्वाची आहे.

गेल्या वर्षी जिंकण्याची रणनीती हा एकमेव पिट स्टॉप होता आणि मर्सिडीजचा ड्रायव्हर लुईस हॅमिल्टन एक्सएनयूएमएक्स. मांडीमध्ये (एकूण एकूण एक्सएनयूएमएक्स) त्याने अल्ट्रा मऊ पासून मऊ रबरवर स्विच केला आणि सर्वात कठीण पीठ कधीही वापरला नाही. दुसर्‍या क्रमांकावर असलेला फरारी चालक सेबॅस्टियन व्हेटेल हा एक पर्यायी सिंगल पिट स्टॉप रणनीतीद्वारे मऊ पासून अल्ट्रा-मऊकडे सरकला, तर सहकारी किमी राईकोकोन दोन खड्डे थांबत तिस third्या स्थानावर आहे. अशा प्रकारे, पहिल्या तीन वैमानिकांनी तीन भिन्न रणनीती अंमलात आणली.

लॅप रेकॉर्ड अद्याप मायकल शुमाकरचे आहे आणि एक्सएनयूएमएक्सपासून तोडलेले नाही. आम्ही या शनिवार व रविवार आपण खंडित पाहू शकतो का ते पाहूया.

मारिओ आयएसओला - फॅक्सन्यूमॅक्स आणि कार रेसचे अध्यक्ष

पारंपारिक उन्हाळ्याच्या विश्रांतीपूर्वी हंगरी ही शेवटची ग्रँड प्रिक्स आहे आणि हंगामाच्या पहिल्या भागाला शारीरिक आणि सामरिकदृष्ट्या विरामचिन्हे बनविणे कठीण आव्हान आहे. रस्ता कमी झाल्यामुळे वाहनासमोर जाण्यासाठी बर्‍यापैकी कुशलतेची आवश्यकता असते आणि रस्त्यावरुन सरकण्याचा धोका असतो. म्हणून, ट्रॅकवरील स्थानाला खूप महत्त्व आहे आणि रणनीती जुळविणे आवश्यक आहे. दुसरीकडे, जसे आम्ही पूर्वी आम्ही बर्‍याच वेळा पाहिले आहे, योग्य रणनीती आणि सर्वात वेगवान नसल्यास, सर्वात वेगवान कार असलेल्या हंगरोरिंग ट्रॅकवर आश्चर्यचकित आहेत. मागील वर्षी, आम्ही यावर्षी प्रमाणेच टायर सुचविले तेव्हा आम्ही पावसाने प्रभावित रँकिंगनंतर अनेक रेसिंगची अनेक रणनीती पाहिली. आम्ही या शनिवार व रविवार समान रणनीती विविधता पाहण्याची आशा करतो. ”

लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
रेहेबर संपादक

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.