Diego Aponte, जगातील दुसऱ्या क्रमांकाचा कंटेनर लाइन ऑपरेटर MSC चा बॉस, ज्याने Asyaport चेअरमन Ahmet Soyuer यांची मुलगी Ela Soyuer Aponte हिच्याशी लग्न केले आहे, त्यांनी गेल्या महिन्यात लाँच केलेल्या जगातील सर्वात मोठ्या कंटेनर जहाजाचे नाव त्याच्या सासूच्या नावावर ठेवले आहे. कायदा GÜLSÜN SOYUER.
399,9 मीटर लांबी, 61,5 मीटर रुंदी आणि 23 TEUs वाहून नेण्याची क्षमता सॅमसंग हेवी इंडस्ट्रीजने बनवलेले मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (MSC) चे MSC Gülsün हे जगातील सर्वात मोठे कंटेनर जहाज म्हणून नोंदवले गेले.
MSC भूमध्य शिपिंग कंपनीने घोषित केले की MSC Gülsün, जगातील सर्वात मोठे कंटेनर जहाज, उत्तर चीनमधून आपला पहिला प्रवास पूर्ण केल्यानंतर युरोपमध्ये आले.
MSC Gülsün ही 2019+ TEU* जहाजांच्या नवीन वर्गातील पहिली आहे जी MSC च्या जागतिक सागरी नेटवर्कमध्ये 2020-23.000 मध्ये जोडली गेली आहे, जी वाहतूक आणि लॉजिस्टिक्समध्ये जागतिक आघाडीवर आहे.
दक्षिण कोरियातील सॅमसंग हेवी इंडस्ट्रीज (SHI) जिओजे शिपयार्डमध्ये बनवलेले, MSC गुलसन कंटेनर वाहतुकीमध्ये, विशेषत: पर्यावरणीय कामगिरीच्या दृष्टीने एक नवीन मानक सेट करते.
अंदाजे 400 मीटर लांब आणि 60 मीटर रुंद, MSC Gülsün ची कंटेनर जहाजाची विक्रमी क्षमता आहे: 23.756 TEU. मोठी जहाजे सामान्यतः वाहतूक केलेल्या प्रति कंटेनर कमी CO2 उत्सर्जित करतात, ज्यामुळे आशिया आणि युरोप दरम्यान मालाची वाहतूक करणार्‍या कंपन्यांना MSC च्या सेवांवर त्यांच्या पुरवठा साखळीतील कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्यास मदत होते.
मजबूत सागरी वारसा असलेला कौटुंबिक गट म्हणून, MSC या वर्गातील MSC Gülsün आणि इतर 10 जहाजांच्या आगमनाने जगातील सर्वात मोठ्या आणि सर्वात व्यस्त व्यापार मार्गांमध्ये गुंतवणूक करण्याच्या आपल्या वचनबद्धतेची पुष्टी करते.
हे जहाज 2.000 हून अधिक रेफ्रिजरेटेड कंटेनर्ससह सुसज्ज आहे जे आशिया आणि युरोप दरम्यान अन्न, पेये, फार्मास्युटिकल्स आणि इतर रेफ्रिजरेटेड आणि गोठवलेल्या उत्पादनांचा व्यापार वाढवते.
नाविन्यपूर्ण अभियांत्रिकी
हा नवीन वर्ग पर्यावरण, कार्यक्षमता, स्थिरता आणि सुरक्षितता लक्षात घेऊन विस्तृत श्रेणी तयार करण्यात आला आहे.
MSC Gülsün ऊर्जा कार्यक्षमतेसाठी एक उल्लेखनीय दृष्टीकोन प्रदर्शित करते त्याच्या धनुष्य आकाराने हुल प्रतिरोध कमी करून ऊर्जा कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. अत्याधुनिक अभियांत्रिकी वाऱ्याचा प्रतिकार कमी करते, परिणामी इंधनाचा वापर कमी होतो.
महासागर कंटेनर शिपिंग ही सध्या कार्गो वाहतुकीच्या सर्वात पर्यावरणास अनुकूल पद्धतींपैकी एक आहे आणि विमान, ट्रेन, ट्रक किंवा बार्ज यांसारख्या इतर प्रकारच्या मालवाहतुकीपेक्षा वाहतूक केलेल्या प्रति युनिट कमी CO2 उत्सर्जन करते.
MSC Gülsün ची सुधारित ऊर्जा कार्यक्षमता आणि इंधन अर्थव्यवस्था UN इंटरनॅशनल मेरिटाइम ऑर्गनायझेशन (IMO) ने निर्धारित केलेले आंतरराष्ट्रीय 2030 पर्यावरण धोरण लक्ष्य वेळेवर पूर्ण करण्यासाठी MSC ला मार्गावर ठेवते आणि प्रति टन कार्गो CO2 उत्सर्जनात 13% सुधारणेवर आधारित आहे. वाहतूक. हे 2015 आणि 2018 दरम्यान MSC फ्लीटमध्ये केले गेले.
2020 मध्ये आगामी सागरी इंधन नियमनाचे पालन करण्यासाठी, जहाज UN IMO मंजूर हायब्रिड एक्झॉस्ट गॅस क्लीनिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे आणि कमी सल्फर इंधनावर स्विच करण्याचा किंवा द्रव नैसर्गिक वायू (LNG) शी जुळवून घेण्याचा पर्याय आहे. भविष्यात.
आधी सुरक्षा
क्रू आणि कार्गो सुरक्षा सुनिश्चित करणे हे MSC चे #1 प्राधान्य आहे. जहाजाचा हा नवीन वर्ग 3D हल कंडिशन असेसमेंट प्रोग्राम तसेच इंजिनाभोवती दुहेरी हुल संरक्षणासह सुसज्ज आहे. जहाजावरील खलाशांची सुरक्षितता आणखी वाढवण्यासाठी आणि जहाजाच्या संपूर्ण डेकवर वाहून नेलेल्या मालाचे संरक्षण करण्यासाठी उच्च-क्षमतेच्या पंपांसह एक नवीन डबल टॉवर फायर सप्रेशन सिस्टम स्थापित करण्यात आली.
MSC Gülsün, त्याच्या 10 सिस्टर जहाजांसह, डिजिटल शिपिंगमध्ये पुढील पावले उचलण्यासाठी डिझाइन केले आहे. किनाऱ्यावर जलद डेटा हस्तांतरण आणि स्मार्ट कंटेनरसाठी कनेक्टिव्हिटी प्रदान करणे आमच्या ग्राहकांसाठी शिपिंग अनुभव अधिक पारदर्शक, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह बनविण्यात मदत करते.
SHI नवीन श्रेणीतील सहा जहाजे वितरीत करेल, तर देवू शिपबिल्डिंग आणि मरीन अभियांत्रिकी (DSME) दक्षिण कोरियामध्ये इतर पाच जहाजे बांधत आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा