13 डिसेंबर 2018 रोजी अंकारा येथे हाय स्पीड ट्रेन दुर्घटनेची कारणे सांगताना, TCDD च्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी सांगितले की "ते एक लाईन बदलण्यासाठी गेले कारण दुरुस्तीसाठी बराच वेळ लागला. कात्री"
Birgün पासून Burcu Cansu च्या बातमीनुसार; 13 डिसेंबर 2018 रोजी अंकारा येथे YHT दुर्घटनेत 9 जणांना जीव गमवावा लागला त्या आपत्तीबाबत TCDD च्या वरिष्ठ अधिका-यांनी दिलेली विधाने, जी तज्ञांना "दोषपूर्ण" वाटली.
TCDD जनरल डायरेक्टरेट ट्रॅफिक अँड स्टेशन डिपार्टमेंट हेड मुकेरेम ए., EKAY डिपार्टमेंट हेड एरोल टुना ए., ट्रॅफिक अँड स्टेशन डिपार्टमेंट ब्रँच मॅनेजर रेसेप के. आणि 8 व्या प्रादेशिक सेवा डेप्युटी मॅनेजर डेप्युटी एर्गन टी. यांनी सांगितले की, पूर्वेकडील स्विचेसवर रुळावरून घसरण्याचे प्रमाण वाढले आहे आणि ते त्यांची दुरुस्ती करण्यासाठी बराच वेळ लागल्याने लाइन बदलावी लागली.
तपास वाढवला
TCDD महाव्यवस्थापक, ज्यांनी तपास फाइल प्रविष्ट केली İsa Apaydınतज्ञांच्या अहवालानंतर, जे "दोष" असल्याचे आढळून आले, सुमारे 17 व्यवस्थापकांसह, फिर्यादी कार्यालयाने तपासाचा विस्तार केला. TCDD व्यवस्थापकांना "वायएचटी युक्त्या पूर्वेकडून पश्चिमेकडे हलवण्याच्या" कारणांबद्दल विचारले गेले, जे तज्ञांच्या अहवालात अपघाताच्या कारणांपैकी दर्शविले गेले.
रेखा बदलावरील लेखावर स्वाक्षरी करणारे मुकेरेम ए. यांनी थोडक्यात खालील गोष्टी स्पष्ट केल्या:
“YHT 8 व्या प्रादेशिक व्यवस्थापक डुरान वाय. यांनी 6 डिसेंबर 2018 च्या आदल्या दिवशी मला फोनवर कॉल केला. त्याने सांगितले की YHT अंकारा स्टेशनवरील पूर्वेकडील कात्री युक्तीसाठी अनियंत्रित झाल्या आहेत, म्हणून, YHT युक्ती दोन दिवसांपासून पूर्वेकडून केली गेली नाही.
त्यांनी सदोष कात्री का बदलली नाहीत असे मी विचारले तेव्हा त्यांनी सांगितले की त्यांच्याकडे सुटे नव्हते, त्यांनी ऑर्डर केली होती आणि ती कधी येईल हे स्पष्ट नाही. डुरान वाय. म्हणाले की पूर्वेकडील YHT युक्त्या यापुढे करता येणार नाहीत, ते काम करणार्‍या कात्रींद्वारे पश्चिमेकडील गाड्या स्वीकारतील आणि पाठवतील आणि ते लिखित स्वरूपात देण्याची विनंती करतील. 6 डिसेंबर 2018 रोजी, त्याने मला YHT स्टेशन वाहतूक नियमांवर 'अत्यंत निकड' या वाक्यासह त्याच्या तोंडी विनंत्या पाठवल्या आणि नियमन करण्याची विनंती केली.
ते प्रत्यक्षात लागू होते
म्हणून मी YHT ट्रॅफिक स्टेशन मॅनेजमेंट सर्व्हिस मॅनेजर Ünal S. शी फोनवर बोललो. नंतर त्याचा सहाय्यक एर्गन टी. माझ्या कार्यालयात आला आणि मी त्याला विचारले की हे का आवश्यक आहे. ही कात्री दुरुस्त करता येत नाही, त्यामुळे प्रत्यक्षात अशा प्रकारची प्रथा सुरू केली की, अर्ज लेखी स्वरूपात फिरवून सामान्य संचालनालयाचा आदेश काढणे आवश्यक असल्याचेही त्यांनी सांगितले. आम्ही पश्चिमेकडून ट्रेन स्वीकारण्याची आणि पाठवण्याची प्रक्रिया लिहून ठेवली आहे, जी काही दिवसांपासून YHT प्रादेशिक संचालनालयाने आधीच लागू केली आहे.
कमी अंतर आणि श्रम
टीसीडीडी जनरल डायरेक्टोरेटचे उप 8 व्या प्रादेशिक सेवा व्यवस्थापक एर्गन टी. यांनी त्यांच्या निवेदनात म्हटले आहे की, “पूर्वेकडील स्विचेसच्या रुळावरून घसरण्याचे प्रमाण वाढले आहे, त्यांची दुरुस्ती करण्यासाठी जितका जास्त वेळ लागेल, ईस्टर्न एक्सप्रेस आणेल तितकी घनता आणि कमी. पश्चिमेकडील गाड्यांच्या स्वीकृती आणि पाठवण्यामध्ये आणि कमी अंतर आणि कर्मचारी वापरण्याच्या हेतूने पॉइंट बदलले जातात.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा