सबवे स्टॉपवर त्याला खोकला येऊ लागल्यावर हवेतील प्रदूषण मोजणारे प्रा. डॉ. Mikdat Kadıoğlu ने निर्धारित केले की स्थानके 3 पट जास्त प्रदूषित आहेत. ज्यांना धुळीची अ‍ॅलर्जी आहे त्यांना मास्क घालून भुयारी मार्गावर जाण्यासाठी काडीओग्लू यांनी आवाहन केले.
अलीकडील वैद्यकीय अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की हृदय व रक्तवाहिन्यासंबंधी रोग हवेच्या प्रदूषणाशी संबंधित आहेत, विशेषत: सूक्ष्म कण (PM2.5) प्रदूषण, जागतिक आरोग्य संघटनेनुसार सरासरी PM2.5 25 मायक्रोग्राम/क्यूबिक मीटरपेक्षा जास्त नसावा. आणखी एक प्रदूषण उपाय, पीएम 10 सरासरी, निरोगी जीवनासाठी 50 मायक्रोग्राम/क्यूबिक मीटरपेक्षा जास्त नसावे.
मात्र, प्रा. आदल्या दिवशी कडोओग्लूने सामायिक केलेल्या मोजमापानुसार, ही मूल्ये मेट्रो आणि मार्मरे स्टेशनमध्ये ओलांडली आहेत. रविवारी Üsküdar येथे तिच्या घरी हँडहेल्ड यंत्राद्वारे मोजमाप करणाऱ्या काडिओग्लूने PM 2,5 दर 23 असल्याचे निर्धारित केले.
काडीओग्लू, जो नंतर Üsküdar मधील मार्मरे स्टेशनवर गेला, त्याने स्टेशनच्या प्रवेशद्वारावर पुन्हा मोजमाप केले. येथे, उपकरणाने सूचित केले की PM 2.5 चा दर 25 मायक्रोग्राम/क्यूबिक मीटर होता आणि PM 10 चा दर 34 मायक्रोग्राम/क्यूबिक मीटर होता. ही मूल्ये डब्ल्यूएचओच्या पातळीपेक्षा खाली राहिली असताना, स्टेशन खाली आल्यावर प्रदूषणाचा दर तिप्पट झाला. स्टेशनवर, पीएमचा दर 3; 2.5 मायक्रोग्रॅम/क्यूबिक मीटर आणि पीएम 87 10 मायक्रोग्रॅम/क्यूबिक मीटर म्हणून मोजणे, प्रा. डॉ. वॅगनमधील पीएम 124 पातळी 2,5 मायक्रोग्रॅम असल्याचे काडीओग्लू यांनी निर्धारित केले.
मिलीयेत वृत्तपत्रातून त्यांनी सिहात अस्लानला दिलेल्या चाचण्यांचे मूल्यांकन करताना, कादिओउलु म्हणाले, “जगभरातील भुयारी मार्गांमध्ये विशेष वायू प्रदूषण आहे. मला ही चाचणी करायची होती कारण मी प्रभावित झालो होतो. भुयारी मार्गावर, माझ्या लक्षात आले की मला जास्त खोकला येतो. उत्सुक, मी मोजले. माझे मोजमाप त्वरित मोजमाप आहे. मी स्टेशनजवळ येताच कण 2.5 ची पातळी वाढते. कारण अपुरा वायुवीजन असू शकते. जगातील देश काय करत आहेत आणि कसा संघर्ष करत आहेत, हे जाणकारांना विचारायला हवे. वायुवीजन, साफसफाई, ब्रेकिंग सिस्टीम यासारखे उपाय असू शकतात. जे धुळीला संवेदनशील आहेत त्यांनी मुखवटा घालून प्रवेश करणे फायदेशीर आहे.”
तुर्की थोरॅसिक सोसायटीचे अध्यक्ष प्रा. डॉ. हसन यिलदीरिम यांनी स्टेशनवरील मोजमापाबद्दल पुढील गोष्टी देखील सांगितले:
"सबवे स्टेशन्समध्ये घर्षणामुळे कण प्रदूषण होऊ शकते. यासाठी, वायुवीजन चांगले असणे आवश्यक आहे आणि प्रदूषणाचे स्रोत शक्य तितके कमी करणे आवश्यक आहे. सर्वसाधारणपणे, हे ज्ञात आहे की कण प्रदूषणाचा मानवी आरोग्यावर, विशेषतः हृदय-फुफ्फुसाच्या आरोग्यावर खूप नकारात्मक प्रभाव पडतो. PM 2.5 हा एक व्यास आहे जो फुफ्फुसाच्या अगदी टोकापर्यंत जाऊन आणि नंतर रक्तप्रवाहात मिसळून संपूर्ण शरीरावर परिणाम करू शकतो. कोणताही आजार नसलेल्या व्यक्तींमध्ये वायू प्रदूषण तीव्र असते तेव्हा दमा, सीओपीडी आणि हृदयविकार होण्याचा धोका असतो. अधिकाऱ्यांनी कारवाई करण्याची गरज आहे. निकाल योग्य असल्यास, ही एक चिंताजनक परिस्थिती आहे. स्त्रोत कोणते आहेत, कण कुठून येतात हे पाहणे आवश्यक आहे.”
इस्तंबूल टेक्निकल युनिव्हर्सिटी (आयटीयू) हवामानशास्त्र अभियांत्रिकी विभागाचे व्याख्याते प्रा. डॉ. Hüseyin Toros यांनी असेही निदर्शनास आणून दिले की जागतिक आरोग्य संघटनेनुसार सर्व शहरांतील हवा प्रदूषित आहे. टोरोस म्हणाले, “जशी ट्रेन मेट्रो स्टेशनवर फिरते, धूळ हवेत मिसळते. स्टेशन वेटिंग पॉईंटवर जमा होऊ शकतात. रेल्वे ट्रॅकच्या आतील बाजूस, आतील केबिनमध्ये धूळ असते आणि ती वाऱ्याने वाहून जाते. याचा अर्थ असा असू शकतो की ते प्रवासी थांबलेल्या ठिकाणी जमा होतात. अप्पर रेस्पीरेटरी रोग असलेल्यांसाठी ही एक धोकादायक परिस्थिती आहे. PM 2.5 चे सर्वात महत्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते अगदी लहान आकारामुळे आपल्या श्वसन प्रणालीमध्ये सहज प्रवेश करू शकते. म्हणून, जेव्हा तुम्ही श्वास घेता तेव्हा ते फुफ्फुसातून रक्ताभिसरण प्रणाली आणि मेंदूपर्यंत जाऊ शकते. गंभीर धोके येऊ शकतात. याचा फायदा म्हणजे प्रवाशांना जास्त वेळ थांबावे लागणार नाही. मात्र तेथील सुरक्षा रक्षकांना मास्क घालणे उपयुक्त ठरते. इस्तंबूलमधील आगामी काळात, आम्ही ते 20-30 च्या मूल्यांपेक्षा कमी केले पाहिजे”.
इस्तंबूल महानगरपालिका, प्रा. Kadıoğlu च्या सामायिकरणानंतर, असे समजले की त्यांनी भुयारी मार्गांमधील हवेच्या गुणवत्तेवर अभ्यास सुरू केला. - राष्ट्रीयत्व
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा