व्हॅन लॉजिस्टिक सेंटर प्रकल्पासाठी हात पुढे केले!

व्हॅन लॉजिस्टिक्स सेंटर प्रकल्पासाठी स्लीव्हज गुंडाळले गेले आहेत, जे व्हॅनला, प्रदेश आणि देशातील दोन्ही महत्त्वाच्या शहरांपैकी एक, लॉजिस्टिक सेंटरमध्ये बदलेल. या प्रकल्पाचा, जो वॅनची स्थिती मजबूत करेल आणि आर्थिकदृष्ट्या त्याला चालना देईल, त्याचा संपूर्ण तपशीलवार अभ्यास करण्यात आला आहे. उद्दिष्टे आणि वेळापत्रक निश्चित केले आहे. प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीचा निर्णय आणि त्याची सुरुवात ही एकमेव गोष्ट गहाळ आहे.

व्हॅन लॉजिस्टिक सेंटर प्रकल्पासाठी आतापर्यंत सर्वात ठोस पावले उचलली गेली आहेत, जी अलिकडच्या वर्षांत अजेंडावर आहे. उद्योग आणि तंत्रज्ञान मंत्रालयाने या प्रदेशातील व्हॅनच्या महत्त्वाच्या स्थानाचा वापर करून तयार करण्याच्या नियोजित लॉजिस्टिक केंद्रासाठी 'व्हॅन प्रांत लॉजिस्टिक सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट' तयार केला. DAKA ने तयार केलेला अहवाल, TRB2 प्रदेशात कार्यरत आहे, ज्यामध्ये समन्वय क्षेत्रामध्ये Van, Bitlis, Hakkari आणि Muş सारख्या प्रांतांचा समावेश आहे, वॅन गव्हर्नरशिपने होस्ट केलेल्या, लोकांना जाहीर करण्यात आला. व्हॅनच्या उद्योगाच्या विकासासाठी, देशांतर्गत आणि परदेशी व्यापाराच्या विकासासाठी अत्यंत महत्त्वाचा प्रकल्प म्हणून तयार करण्यात आलेल्या लॉजिस्टिक सेंटरची सर्व माहिती या बैठकीत सामायिक करण्यात आली, तर शहरासाठी जीवनदायी ठरणारा प्रकल्प आणि त्याचा खर्च आणि प्रादेशिक अर्थव्यवस्थेचीही घोषणा करण्यात आली. व्हॅनचे गव्हर्नर मेहमेत एमीन बिलमेझ यांच्या सहभागाने झालेल्या बैठकीत व्हॅनमधील प्रकल्पाचे परिणाम आणि फायद्यांचा उल्लेख करण्यात आला आणि 2020 मध्ये ते कार्यान्वित झाल्यास 10-15 वर्षांत व्हॅनला मोठे योगदान दिले जाईल, असे अधोरेखित करण्यात आले. . या टप्प्यावर एक प्रकल्प म्हणून बोलल्या जाणार्‍या लॉजिस्टिक सेंटरची अंमलबजावणी करण्याच्या आणि व्हॅनला तुर्कीच्या महत्त्वाच्या लॉजिस्टिक केंद्रांपैकी एक म्हणून घोषित करण्याच्या मंत्रालयाच्या निर्णयावर आता सर्वांचे लक्ष आहे.

'व्हॅन प्रोव्हिन्स लॉजिस्टिक सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट' प्रमोशन मीटिंग अलीपासा मीटिंग हॉलमध्ये व्हॅन गव्हर्नर मेहमेट एमीन बिलमेझ यांच्या सहभागाने आयोजित करण्यात आली होती. व्हॅन गव्हर्नर मेहमेट एमीन बिलमेझ यांच्या सहभागाने अलीपासा मीटिंग हॉलमध्ये "व्हॅन प्रांत लॉजिस्टिक सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट प्रमोशन मीटिंग" आयोजित करण्यात आली होती. ईस्टर्न अॅनाटोलिया डेव्हलपमेंट एजन्सी (DAKA), जी TRB2 (बिटलिस, हक्कारी, Muş आणि Van) प्रदेशात उद्योग आणि तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या समन्वयाखाली कार्यरत आहे, वॅन उद्योग, देशांतर्गत आणि परदेशी व्यापाराच्या विकासावर संशोधन आणि विकास करते. , आणि म्हणून TRB2 क्षेत्राचा आणि देशाचा आर्थिक विकास. निर्णयांमध्ये योगदान देण्यासाठी, "व्हॅन प्रोव्हिन्स लॉजिस्टिक सेंटर व्यवहार्यता अहवाल" लोकांसोबत सामायिक केला गेला. या बैठकीला व्हॅन चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्रीचे अध्यक्ष नेकडेट टाकवा, कमोडिटी एक्स्चेंजचे अध्यक्ष नायफ सुअर, ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल झोनचे अध्यक्ष मेमेट अस्लान, DAKA सरचिटणीस इब्राहिम हलील गुरे, व्हॅन İŞGEM बोर्डाचे अध्यक्ष महमुत गेडिक, MÜSİAD वान शाखा अध्यक्ष मुझादकान, मुझादकान शाखा प्रमुख उपस्थित होते. व्हॅन शाखेचे अध्यक्ष सुलेमान गुलर, व्हॅन रेल्वे लॉजिस्टिक्स मॅनेजर बेकीर कॅल्प, व्हॅन कस्टम्स आणि ट्रेड मॅनेजर हेरेटिन यिलदरिम आणि व्हॅन चेंबर ऑफ ड्रायव्हर्सचे अध्यक्ष एमीन तुगरुल उपस्थित होते.

बिल्मेझ: प्रदेशातील आमचा सर्वात मोठा फायदा इराण आहे
सभेत भाषण करताना, व्हॅन गव्हर्नर मेहमेट एमीन बिलमेझ यांनी सांगितले की, व्हॅन गव्हर्नर म्हणून ते सर्व सहकार्य आणि योगदान देतील आणि ते तयार आहेत. अर्थव्यवस्थेच्या दृष्टीने लॉजिस्टिक सेंटर्स आणि इराण संबंधांच्या महत्त्वावर जोर देऊन बिलमेझ म्हणाले, “या प्रदेशातील आमचा सर्वात मोठा फायदा इराण आहे, आम्ही असे म्हणू शकतो की भूतकाळाच्या तुलनेत या वर्षी आम्ही सहकार्यासाठी अधिक खुले आहोत. व्यापार विकास. याचा विकास करण्यासाठी आम्ही येथे उर्मरिया शिष्टमंडळाचे आयोजन करू. सीमा सुरक्षा आणि इतर मुद्द्यांवरही आमचे गंभीर सहकार्य आहे. एक देश म्हणून आपण धोरणात्मक, फायदेशीर प्रदेशात आहोत. एक शहर म्हणून आपण यासाठी सज्ज असणे आवश्यक आहे. चला आमचा प्रकल्प आणि पायाभूत सुविधा तयार करू. "आम्ही शक्य तितक्या प्रयत्नांनी, मला आशा आहे की आम्ही राजकीय आणि प्रादेशिक दोन्ही विकासात आमच्या बाजूने असा काळ बदलू आणि आम्हाला त्याचा खूप फायदा होईल." म्हणाले.

"लॉजिस्टिक खर्च कमी करणे स्पर्धेसाठी महत्वाचे आहे"
सभेचे उद्घाटन भाषण ब्रॉन्टेस कन्सल्टन्सीच्या वतीने प्रा. डॉ. मेहमेट तान्या यांनी केले. त्यांच्या सादरीकरणात, तान्या यांनी लक्ष वेधले की औद्योगिक आणि व्यावसायिक विकासाचा एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे लॉजिस्टिक. तान्या म्हणाले, “लॉजिस्टिक्स ही शुद्ध वाहतुकीच्या पलीकडे असलेली संकल्पना आहे आणि त्यात जमीन, लोह, समुद्र, हवा आणि एकत्रित वाहतूक, तसेच स्टोरेज, पॅकेजिंग, सीमाशुल्क मंजुरी आणि मूल्यवर्धित सेवा क्रियाकलाप समाविष्ट आहेत. उत्पादनाच्या विक्री किमतीमध्ये लॉजिस्टिक खर्चाचा वाटा 10 ते 20 टक्के असू शकतो. त्यामुळे स्पर्धेसाठी लॉजिस्टिक खर्च कमी करणे महत्त्वाचे आहे. म्हणाले.

"लॉजिस्टिक्स इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि लॉजिस्टिक क्रियाकलाप प्रभावीपणे व्यवस्थापित केले पाहिजेत"
तान्या यांनी आपले भाषण पुढे सांगून पुढे सांगितले, "लॉजिस्टिक खर्चाव्यतिरिक्त, उत्पादन वितरण वेळ वाढवणे आणि वेळेवर वितरण दर हे इतर महत्त्वाचे स्पर्धात्मक फायदे आहेत आणि लॉजिस्टिक्स व्यवस्थापनाच्या परिणामकारकता आणि कार्यक्षमतेनुसार पूर्णपणे बदलू शकतात. म्हणून, देश, प्रदेश, प्रांत आणि सूक्ष्म-स्तरीय कंपन्यांच्या विकासासाठी आणि वाढीसाठी लॉजिस्टिक पायाभूत सुविधा आणि लॉजिस्टिक क्रियाकलापांचे प्रभावी व्यवस्थापन आवश्यक आहे. या अभ्यासाचा उद्देश; "वॅन प्रांतातील उद्योग, देशांतर्गत आणि परदेशी व्यापाराच्या विकासावर संशोधन आणि निर्णयांमध्ये योगदान देण्यासाठी 'व्हॅन प्रांत लॉजिस्टिक सेंटर व्यवहार्यता अहवाल' तयार करणे आणि त्यामुळे टीआरबी 2 प्रदेश आणि देशाचा आर्थिक विकास. ." तो म्हणाला.

"लॉजिस्टिक केंद्र बनण्याची क्षमता असलेल्या प्रांतांमध्ये व्हॅन येत आहे"
जगातील लॉजिस्टिक केंद्रे जागतिक, आंतरराष्ट्रीय, प्रादेशिक किंवा शहरी असू शकतात असे सांगून, तान्या म्हणाले, “अकार्यक्षम गुंतवणूक टाळण्यासाठी, लॉजिस्टिक केंद्राचे प्रमाण, पायाभूत सुविधा आणि सुविधा चांगल्या प्रकारे नियोजित केल्या पाहिजेत. या संदर्भात, वॅन प्रांतातील उद्योग आणि व्यापार क्षेत्रांचे परीक्षण करण्याव्यतिरिक्त, TRB2 क्षेत्रातील आंतरराष्ट्रीय, राष्ट्रीय आणि इतर प्रांतांचे परिणाम देखील विचारात घेतले गेले. जेव्हा आपण देशाची धोरणे आणि प्रादेशिक गतिशीलता विचारात घेतो, तेव्हा वॅन प्रांत हे अशा प्रांतांपैकी एक आहे ज्यांना सामरिक महत्त्व आहे आणि तुर्कीच्या लॉजिस्टिक व्हिजननुसार लॉजिस्टिक केंद्र बनण्याची क्षमता आहे. या उद्देशासाठी आणि ईस्टर्न अॅनाटोलिया डेव्हलपमेंट एजन्सीच्या सहाय्याने, 'व्हॅन प्रोव्हिन्स लॉजिस्टिक सेंटर फिजिबिलिटी रिपोर्ट' इच्छित व्याप्ती आणि शीर्षकांनुसार पूर्ण करण्यात आला आहे. या संदर्भात, जागतिक लॉजिस्टिक क्षेत्राचे परीक्षण केले गेले आहे आणि त्याचे आंतरराष्ट्रीय व्यापाराशी असलेले संबंध सांगितले गेले आहेत. तो खालीलप्रमाणे बोलला.

"शहरी लॉजिस्टिक्सच्या संकल्पनेतील लॉजिस्टिक केंद्रांचे महत्त्व आणि भूमिका सांगितली गेली आहे"
युरोपियन युनियनच्या लॉजिस्टिक सेक्टरला मार्गदर्शन करणारे 'व्हाइट बुक' अहवालात सारांशित केले आहे हे लक्षात घेऊन, तान्या म्हणाले, “आंतरराष्ट्रीय आणि राष्ट्रीय वाहतूक कॉरिडॉर आणि लॉजिस्टिक केंद्रांमध्ये जवळचे नाते आहे. या कॉरिडॉरवर लॉजिस्टिक केंद्रे उभारणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. या संदर्भात, तुर्की आणि जगातील महत्त्वाच्या लॉजिस्टिक केंद्रांशी संबंधित आंतरराष्ट्रीय वाहतूक कॉरिडॉर स्पष्ट केले आहेत. तुर्की लॉजिस्टिक क्षेत्र आणि अर्थव्यवस्था यांच्यातील संबंध प्रकट केले आहेत, परकीय व्यापारावरील त्याचे परिणाम सांगितले आहेत आणि रस्ते वाहतूक सारख्या उप-क्षेत्रांबद्दल माहिती दिली आहे. अर्बन लॉजिस्टिक्सच्या संकल्पनेतील लॉजिस्टिक केंद्रांचे महत्त्व आणि भूमिका सांगितली आहे. "योग्य ठिकाणी लॉजिस्टिक केंद्रांची स्थापना करणे, त्यांची क्षमता योग्यरित्या निश्चित करणे आणि ते ज्या ठिकाणी असतील त्या क्षेत्राच्या मांडणीचे नियोजन करणे हे व्यवहार्यता अभ्यासाच्या यशावर अवलंबून आहे." तो म्हणाला.

तान्या: सर्व क्रियाकलापांची तपासणी करण्यात आली
TRB-2 प्रदेशाचे सामाजिक-आर्थिक विश्लेषण केले गेले असे सांगून, तान्या म्हणाले, “लोकसंख्याशास्त्रीय संरचना, मूलभूत क्षेत्रे, वाढ, परदेशी व्यापार आणि वाहतूक पायाभूत सुविधा तपासल्या गेल्या. व्हॅन प्रांताचे आंतरराष्ट्रीय आणि राष्ट्रीय वाहतूक कॉरिडॉरच्या दृष्टीने मूल्यांकन केले गेले आणि असे नमूद केले गेले की व्यावसायिक क्रियाकलापांची सुरुवात, विशेषत: इराणद्वारे, सर्वात महत्वाचा ट्रिगर घटक असेल. "व्हॅन प्रांताचे सामाजिक-आर्थिक विश्लेषण केले गेले आणि लॉजिस्टिक्स क्षेत्रावर परिणाम करू शकणार्‍या सर्व क्रियाकलाप जसे की संघटित औद्योगिक क्षेत्रे, लहान औद्योगिक ठिकाणे, सीमाशुल्क, परदेशी व्यापार आणि घाऊक बाजारपेठेचे परीक्षण केले गेले." म्हणाले.

लॉजिस्टिक स्ट्रॅटेजीज आणि कृती जे स्टेकहोल्डर्सचे सामान्य उत्पादन आहेत
Tanyaş ने आपले भाषण चालू ठेवले आणि आठवण करून दिली की 2014 मध्ये व्हॅनसाठी आयोजित केलेले SWOT विश्लेषण हे लॉजिस्टिक क्षेत्राशी संबंधित असलेल्या साहित्यावर आधारित SWOT विश्लेषण होते. Tanyaş म्हणाले, “10 सप्टेंबर रोजी व्हॅन लॉजिस्टिक सेंटरच्या संभाव्य वापरकर्त्यांचे प्रतिनिधित्व करत, व्हॅन कमोडिटी एक्सचेंज, व्हॅन चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्री, व्हॅन 11 व्या प्रादेशिक महामार्ग संचालनालय, विज्ञान, उद्योग आणि तंत्रज्ञान मंत्रालय, व्हॅन प्रांतीय संचालनालय, व्हॅन आयोजित औद्योगिक क्षेत्र संचालनालय, वाणिज्य मंत्रालय पूर्व अनातोलिया प्रदेश. लॉजिस्टिक धोरणे आणि कृती संचालनालय, Yüzüncü Yıl विद्यापीठ, Van Ferit Melen Airport DHMI संचालनालय आणि महासचिव यांच्या मुलाखतींच्या परिणामी प्राप्त झालेल्या भागधारकांची मते विचारात घेऊन निर्धारित करण्यात आली. पूर्व अनातोलिया विकास संस्था. "लॉजिस्टिक सेंटरसाठी लॉजिस्टिक प्लॅटफॉर्म स्थापन करण्याचा प्रस्ताव आहे आणि या प्लॅटफॉर्मची प्रशासन रचना, कर्तव्ये आणि कृती आराखडा देण्यात आला आहे." तो खालीलप्रमाणे बोलला.

"व्हॅन लॉजिस्टिक सेंटरशी स्पर्धा करण्याची क्षमता आहे"
तान्याने पुढील विधानांसह आपले भाषण पुढे चालू ठेवले: “व्हॅन लॉजिस्टिक सेंटरची मागणी निश्चित करण्यासाठी, 'व्हॅन ऑर्गनाइज्ड इंडस्ट्रियल झोन आणि लॉजिस्टिक सिटी रेल्वे जंक्शन (कनेक्शन) लाईन फिजिबिलिटी स्टडी'चा अभ्यास केला गेला आणि 2040 पर्यंत अंदाज तयार केले गेले. सादर केलेल्या तीन परिस्थितींपैकी सर्वात संभाव्य. असा अंदाज आहे की 2040 मध्ये लॉजिस्टिक सेंटरची मालवाहू क्षमता 7.912.262 टन असेल, त्यापैकी 5.301.216 टन कंटेनर कार्गो असेल. लॉजिस्टिक सेंटरमध्ये कोणत्या पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चर सुविधा असाव्यात हे निश्चित करण्यात आले आहे. रेल्वे टर्मिनल TCDD द्वारे बांधले जाईल अशी कल्पना आहे. व्हॅनमध्ये स्थापन होणाऱ्या केंद्राला कोणती प्रतिस्पर्धी केंद्रे असू शकतात हे सांगण्यात आले आहे. TCDD द्वारे जवळपासची दोन लॉजिस्टिक केंद्रे बांधली जातील; ते करस आणि तत्ववान आहेत. त्यामुळे त्यांच्याकडे व्हॅन लॉजिस्टिक सेंटरचे प्रतिस्पर्धी बनण्याची क्षमता आहे. या केंद्रांपैकी कार्सचे बांधकाम सुरू आहे, तर हाबूर आणि ताटवन निविदा आणि जप्तीच्या टप्प्यावर आहेत. असे मानले जाते की कार्स लॉजिस्टिक सेंटर व्हॅन लॉजिस्टिक सेंटरशी स्पर्धा करू शकत नाही कारण ते स्वतंत्र वाहतूक कॉरिडॉरवर आहे. ताटवन लॉजिस्टिक सेंटर प्रकल्पाच्या टप्प्यावर आहे. "हे लक्षात आल्यास, तो व्हॅन लॉजिस्टिक सेंटरसाठी एक अतिशय महत्त्वाचा प्रतिस्पर्धी असेल."

"क्षेत्राची आवश्यकता 1.000.000 स्क्वेअर मीटर म्हणून निर्धारित केली गेली आहे."
एकूण क्षेत्रफळाची आवश्यकता 591.900 चौरस मीटर म्हणून मोजली जाते हे लक्षात घेऊन, तान्या म्हणाले, “विस्तार क्षेत्र 408.100 चौरस मीटर आहे आणि लॉजिस्टिक केंद्रासाठी क्षेत्राची आवश्यकता 1.000.000 चौरस मीटर म्हणून निर्धारित केली आहे. या क्षेत्रासाठी सर्वसाधारण लेआउट योजना प्रस्तावित करण्यात आली आहे. लॉजिस्टिक केंद्र स्थान निवडीसाठी निकष निर्धारित केले गेले आणि या निकषांच्या चौकटीत, सर्वात योग्य ठिकाण हे संघटित औद्योगिक क्षेत्राजवळील प्रदेश असल्याचे निर्धारित करण्यात आले. केंद्राचे मानव संसाधन गुंतवणूक अंमलबजावणी प्रकल्प 2019 मध्ये पूर्ण होतील, भौतिक गुंतवणूक 2020 मध्ये सुरू होईल आणि पहिल्या टप्प्यातील गुंतवणूक 2022 मध्ये पूर्ण होईल असा अंदाज आहे. दुसऱ्या टप्प्यातील गुंतवणुकीसाठी, प्रकल्प 2023 मध्ये पूर्ण होतील, दुसऱ्या टप्प्यातील गुंतवणूक 2024 मध्ये सुरू होईल आणि 2025 मध्ये पूर्ण होईल अशी कल्पना आहे. त्याने आपल्या अभिव्यक्तींचा वापर केला.

"2036 हे आर्थिक विश्लेषणाचे लक्ष्य वर्ष म्हणून स्वीकारले गेले"
2025 मध्ये रेल्वे स्टेशन आणि त्याच्या सुविधा पूर्ण होण्याची अपेक्षा असल्याचे सांगून, तान्या म्हणाले, “तपशीलवार गुंतवणूक योजना आर्थिक मूल्यमापन सारण्यांमध्ये सादर केली आहे. हे केंद्र कोषागार जमिनीवर बांधले जाईल आणि जमीन विनामूल्य खरेदी केली जाईल, केंद्र व्यवस्थापन पायाभूत सुविधा आणि सामाजिक सुविधा निर्माण करतील आणि कंपन्यांच्या गुंतवणुकीसाठी जमिनी तयार करतील आणि जमिनी समतल करतील, अशी कल्पना आहे. त्यांच्या स्वतःच्या गरजेनुसार सुपरस्ट्रक्चर गुंतवणूक करा. जरी लोड गणना, मागणी विश्लेषण आणि इतर अंदाज 2040 च्या गणनेवर आधारित असले तरी, 2035 मध्ये ब्रेक-इव्हन पॉइंट प्राप्त झाल्यापासून, आर्थिक विश्लेषणामध्ये लक्ष्य वर्ष 2036 म्हणून स्वीकारले गेले. निव्वळ वर्तमान मूल्याची गणना 2019 च्या सुरुवातीच्या आधारावर केली गेली. जमिनीचा अपेक्षित आकार, एकूण पार्सलची संख्या, सुविधांची संख्या आणि आकार आणि पायाभूत सुविधांचे नियोजन यानुसार एकूण निश्चित गुंतवणूक रक्कम निव्वळ वर्तमान मूल्यावर आधारित 13.596.650 युरो म्हणून मोजली जाते. 2036 पर्यंत ऑपरेटिंग खर्चाचे निव्वळ वर्तमान मूल्य 7.393.708 युरो म्हणून मोजले जाते. तो खालीलप्रमाणे बोलला.

"ब्रेकिंग पॉईंट 15 वर्षांनी गाठला आहे"
शेवटी, तान्या म्हणाला: “व्यवसाय, जमीन आणि बंद क्षेत्र (सामाजिक सुविधा इ.) वाटप महसूल 2036 पर्यंतचे सध्याचे मूल्य 23.777.183 युरो असण्याचा अंदाज आहे. वाटपाचे उत्पन्न वार्षिक हप्त्यांमध्ये दिले जाईल हे मान्य करण्यात आले आहे. 50 टक्के व्यवस्थापन आणि प्रशासकीय खर्च ऑपरेटिंग खर्चाचा भाग पहिल्या टप्प्यात विचारात घेतला जातो आणि उर्वरित 50 टक्के दुसऱ्या टप्प्यात विचारात घेतला जातो. केलेल्या गणनेनुसार, जप्ती मूल्ये विचारात न घेता मोकळी जमीन वाटप केली जाते असे गृहीत धरून, 2020 च्या सुरुवातीपासून 15 वर्षांच्या शेवटी ब्रेक-इव्हन पॉइंट गाठला जातो. दुसऱ्या शब्दांत, गुंतवणुकीचा खर्च 2035 च्या अखेरीस कव्हर केला जाईल.” (सेहरिवन वृत्तपत्र)