पिरेली ब्रिटीश ग्रँड प्रिक्सच्या फास्ट कॉर्नर्ससाठी सर्वात कठीण फॉर्म्युला 1 टायर्स आणते!

पिरेली ब्रिटीश ग्रँड प्रिक्सच्या वेगवान कोपऱ्यांसाठी सर्वात कठीण फॉर्म्युला टायर आणते
पिरेली ब्रिटीश ग्रँड प्रिक्सच्या वेगवान कोपऱ्यांसाठी सर्वात कठीण फॉर्म्युला टायर आणते

या वर्षी तिसर्‍यांदा, बहरीन आणि स्पेननंतर, पिरेली सिल्व्हरस्टोन शर्यतीत, व्हाईट हार्ड, यलो मिडीयम आणि रेड सॉफ्ट या मालिकेतील तीन कठीण टायर आणत आहे. ही निवड ब्रिटीश सर्किटच्या प्रसिद्ध वेगवान कोपऱ्यांच्या उच्च उर्जा मागणीची पूर्तता करण्याच्या उद्देशाने आहे. सिल्व्हरस्टोन सर्किट, जिथे पहिली जागतिक चॅम्पियनशिप ग्रांप्री जवळपास 70 वर्षांपूर्वी झाली होती, अजूनही मोटार स्पोर्ट्सच्या पवित्र ठिकाणांपैकी एक म्हणून चाहत्यांच्या पसंतीत आहे.

धावपट्टी वैशिष्ट्ये

सिल्व्हरस्टोन सर्किटची व्याख्या करणार्‍या वेगवान कोपऱ्यांमध्ये, विशेषत: मॅग्गॉट्स, बेकेट्स आणि चॅपल संरेखनमध्ये, जेथे सर्व ड्रायव्हर्स जास्तीत जास्त गियरमध्ये जातात, टायर सतत उच्च उर्जेने लोड केले जातात. परिणामी, ते खूप उच्च जी-फोर्सच्या अधीन आहेत.

अडथळे गुळगुळीत करण्यासाठी, ड्रेनेज सुधारण्यासाठी आणि उतारांवर जोर देण्यासाठी या वर्षी ग्रँड प्रिक्सच्या आधी संपूर्ण ट्रॅक पृष्ठभाग पुन्हा तयार करण्यात आला. परिणामी, लॅप वेळा वेगवान होण्याची अपेक्षा केली जाऊ शकते. सध्याच्या सेटअपमधील सर्वात जलद लॅप टाइम गेल्या वर्षी मर्सिडीज ड्रायव्हर लुईस हॅमिल्टनने पात्रता फेरीत नोंदवला होता.

सिल्व्हरस्टोन सर्किटवर ट्रॅक्शन आणि ब्रेकिंगपेक्षा पार्श्व ऊर्जा अधिक ठळक असली तरी, अरेना कॉम्प्लेक्समध्ये धीमे आणि अधिक तांत्रिक विभाग देखील आहेत. त्यामुळे रणनीती ठरवताना काही तडजोडी कराव्या लागतील. ओव्हरटेकिंग निश्चितपणे शक्य असलेल्या ट्रॅकवर हे साध्य करण्यासाठी खूप दृढनिश्चय आवश्यक आहे.

इंग्लंडमधील हवामानाचा अंदाज लावणे नेहमीच कठीण असते. ब्रिटीश ग्रांप्रीमध्ये, संघांनी सर्व परिस्थितींसाठी तयार असणे अत्यावश्यक आहे, कारण एकाच आठवड्याच्या शेवटी ऊन आणि मुसळधार पाऊस दोन्ही दिसले.

गेल्या वर्षी, एक आणि दोन खड्डे थांबवणारे संघ होते, कारण सुरक्षा कार दोनदा प्रवेश करणे असामान्य होते. दुसऱ्या पिट स्टॉपचा पर्याय निवडणाऱ्या सर्व ड्रायव्हर्सनी सेफ्टी कारदरम्यान असे केले आणि या युक्तीने फेरारीच्या सेबॅस्टियन वेटेलने शर्यत जिंकली.

मारियो इसोला - F1 आणि ऑटो रेसिंगचे अध्यक्ष

“नवीन डांबर अलीकडेच टाकण्यात आले असल्याने, त्याचा शर्यतीवर कसा परिणाम होईल हे पाहणे मनोरंजक असेल. यामुळे ट्रॅक आहे त्यापेक्षा अधिक वेगवान होऊ शकतो. आम्ही मागील वर्षी प्रमाणेच कणिक निवडण्याची शिफारस करतो; स्पा आणि सुझुका सारख्या ट्रॅकसह, ते वर्षातील सर्वाधिक ऊर्जा मागणी असलेल्या वाक्यांना अनुरूप असतील. या वर्षी सिल्व्हरस्टोन शर्यतीत काही अज्ञात आमची वाट पाहत आहेत, कारण ट्रॅकचे नवीन डांबर आणि यूकेचे प्रसिद्ध अस्थिर हवामान प्रश्नात आहे. सर्वोत्कृष्ट रणनीती ठरवण्यासाठी मोफत सरावात डेटा गोळा करणे हे नेहमीपेक्षा अधिक महत्त्वाचे आहे.”

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

प्रतिक्रिया द्या

आपला ई-मेल पत्ता प्रकाशित केला जाणार नाही.


*