बसमाने ट्रेन स्टेशन

बसमाने ट्रेन स्टेशन: इझमीर-कसाबा (तुर्गुतलू) लाईन ही ओट्टोमन साम्राज्यात रेल्वे लाईन्स बांधण्याची इच्छा झाल्यानंतर तयार करण्यात आलेल्या पहिल्या ओळींपैकी एक आहे. हे लाइनच्या बांधकामासाठी ब्रिटिशांनी केलेल्या प्रयत्नातून समजते. लाइनचा पाया 1664 मध्ये घातला गेला आणि 1866 मध्ये अधिकृत उद्घाटन करण्यात आले. ही लाइन अनातोलियामध्ये उघडलेली ऑटोमन साम्राज्यातील पहिली रेल्वे मार्ग आहे.

17 व्या शतकापासून या शहराकडे दिग्दर्शित केलेल्या लांब पल्ल्याच्या कारवां व्यापारासह सुरू झालेल्या व्यावसायिक क्रियाकलाप आणि या प्रक्रियेने आकाराला आलेली सामाजिक-आर्थिक रचना 19 व्या शतकात स्पष्ट झाली. या काळात, शहरात राहणारे युरोपियन आणि तात्पुरते शहरात आलेले युरोपियन व्यापारी यांनी तयार केलेल्या लेव्हेंटाईन गटांद्वारे इझमीर बाहेरील जगाशी बोलले गेले; नवीन घडामोडींच्या चौकटीत याने वाहतूक, वित्त आणि दळणवळण प्रणालीचे आधुनिकीकरण केले. विमा कंपनी, सागरी एजन्सी, थिएटर, सिनेमा, बँक, हॉटेल, तसेच नवीन प्रशासकीय संरचना यासारख्या वापरांच्या "पाश्चात्य शैलीद्वारे आकार दिलेले वास्तुशास्त्रीय समतुल्य" म्हणून शहरी जागेत प्रतिबिंबित होणारा युरोपीय प्रभाव, त्याची उपस्थिती प्रकट करतो. रेल्वे आणि बंदर सुविधांच्या बांधकामासह वाहतुकीच्या क्षेत्रात. ब्रिटीश आणि फ्रेंचांचे वर्चस्व असलेल्या रेल्वे आणि बंदरातील गुंतवणुकीला अनातोलियातून कच्चा माल युरोपातील औद्योगिक शहरांमध्ये नेणे आणि तेथे उत्पादित केलेल्या उत्पादनाचे पुन्हा मार्केटिंग करणे या स्वरूपात व्यावसायिक चक्र चालते याची खात्री करण्यासाठी पुढाकार घेतला गेला. या देशांत, जलद-समकालीन पद्धतीने. 1856 मध्ये ब्रिटीशांनी घेतलेल्या सवलतीने स्थापित केलेल्या इझमीर-आयडन रेल्वेच्या बांधकामापासून इझमीरमधील रेल्वे उपक्रमाची सुरुवात झाली.

गुस्ताव्ह आयफेल स्वाक्षरी

या मार्गावरील सर्वात महत्त्वाच्या स्थानकांपैकी एक म्हणजे बसमाने स्थानक, जे या मार्गाचा प्रारंभ बिंदू आहे. रेल्वे मार्ग उघडल्यानंतर, स्टेशनची रचना प्रसिद्ध फ्रेंच आर्किटेक्ट गुस्ताव आयफेल (आयफेल टॉवरचे वास्तुविशारद ज्याच्या नावावरून टॉवरचे नाव ठेवण्यात आले) यांनी केले होते आणि 1876 मध्ये फ्रेंच फर्म Regie Generale ने बांधले होते. ही इमारत त्याच वेळी बांधलेल्या ल्योन स्टेशनसारखीच आहे.

कॅम्पसचा एक भाग म्हणून स्थित असलेले आणि औद्योगिक क्रांतीचा धातूचा आत्मा प्रतिबिंबित करणार्‍या लोखंडी ट्रसने वैशिष्ट्यीकृत केलेले अल्सानकाक ट्रेन स्टेशन, केमेर-सिरीनियर-बुका लाइनद्वारे मध्यभागी उपनगरात प्रवेश प्रदान करते, तसेच इझमिर-आयडन लाइनचा प्रारंभ बिंदू. या दिशेने आणखी एक कनेक्शन म्हणजे Rıhtım Caddesi (Kordonboyu) मार्गे टर्मिनल-बंदर कनेक्शन, जे बंदराच्या बांधकामाच्या समांतर बांधले गेले होते, जे 1867 च्या सवलतीने सुरू झाले होते आणि 1880 मध्ये पूर्ण झाले होते. इझमीरपर्यंत पोहोचणाऱ्या रेल्वे वाहतुकीचा आणखी एक पाय म्हणजे इझमीर-कसाबा लाइन, जी शहराला कसाबा (तुर्गुतलू), मनिसा, सोमा, अलाशेहिर आणि उसाक या केंद्रांशी जोडते आणि ज्याची सवलत 1863 मध्ये देण्यात आली होती. ब्रिटीश आणि फ्रेंचांच्या पुढाकाराने सुरू झालेल्या आणि शहराला सुपीक पश्चिम अॅनाटोलियन मैदानाशी जोडणारे या मार्गाचे प्रवेशद्वार म्हणजे बसमाने स्टेशन. असे म्हणणे शक्य आहे की ज्या भागात स्थानक आहे त्या भागाची "दरवाजा" ओळख देखील आहे, जी येथील Çorakkapı मशिदीच्या नावावरून दिसून येते. शहराकडे येणाऱ्या दोन महत्त्वाच्या कारवाँ मार्गांपैकी एक असलेला बालिकेसिर-मनिसा-अखिसर रस्ता, केमेर जिल्ह्यातील कारव्हान्स ब्रिजमधून जातो आणि शहरापर्यंत पोहोचतो आणि येथून केमेराल्टीकडे जातो, या स्थितीचा अर्थ स्पष्ट होईल. .

शहरात अस्तित्त्वात असलेले रेल्वे आर्किटेक्चर, त्या काळातील युरोपमधील सध्याचे ट्रेंड, विशेषत: स्टेशन इमारती, विशेषतः ब्रिटिश आणि फ्रेंच प्रभाव जे बांधकाम प्रक्रियेत प्रबळ होते ते दर्शविते. बासमाने स्टेशन हे फ्रेंच अभिमुखतेच्या समांतर "रेल्वे मार्गाला भेटणारी लाईन संरचना" म्हणून बांधले गेले. इमारतीचे वस्तुमान, सौंदर्य आणि तांत्रिक उपाय पश्चिम-केंद्रित आहेत. तथापि, त्याच्या पर्यावरणीय संबंधांच्या बाबतीत, ते अल्सँकॅक ट्रेन स्टेशनपेक्षा वेगळे आहे, जे ब्रिटीश अभिमुखतेमध्ये बांधले गेले होते - अगदी समांतर. दोन स्टेशन स्ट्रक्चर्स त्यांच्या वास्तुशास्त्रीय भाषा आणि संरचनात्मक संस्थेच्या दृष्टीने त्यांची स्वतःची वैशिष्ट्ये दर्शवतात.

बासमाने ट्रेन स्टेशन तीन-भागांमध्ये, सममितीय सेटअपमध्ये बांधले गेले होते, ज्यामध्ये मुख्य प्रवेशद्वार असलेला मधला भाग उंचावलेला आहे. बिल्डिंग प्रोग्राममध्ये वेटिंग रूम, प्लॅटफॉर्म आणि प्रशासकीय कार्यालये, तसेच कार्यशाळा, निवास युनिट्स आणि सेवा खंड समाविष्ट आहेत. स्टेशनच्या अंतर्गत उपायांमध्ये तर्कसंगत दृष्टीकोन प्रबळ आहे. प्रवेशद्वारापर्यंत पोहोचलेल्या मुख्य हॉलच्या दोन्ही बाजूला प्रतीक्षालय, प्रशासकीय युनिट्स आणि सेवा खंड आहेत. मुख्य हॉलमधून ते प्लॅटफॉर्मवर जाते. प्लॅटफॉर्म विभागाचे छप्पर लोखंडी ट्रसद्वारे वाहून नेले जाते ज्यामध्ये सुमारे तेवीस मीटरच्या अंतरासह दोन कमी व्हॉल्ट असतात आणि त्याच्या कालावधीसाठी विशेष तपशील असतात.

निओक्लासिकल आर्किटेक्चर

इमारतीचा पहिला टप्पा दर्शविणार्‍या छायाचित्रांमध्ये, मधला भाग गॅबल छताने झाकलेला आहे, दगडी भिंती अखंडित आहेत आणि दक्षिण दर्शनी भागावर एक ओव्हरहॅंग असल्याचे दिसून येते. 1930 च्या छायाचित्रांमध्ये, मधला भाग अतिशय उंच उतार असलेल्या छताने झाकलेला आहे. जरी आतील भागात कार्ये भिन्न असली तरी दर्शनी भाग संपूर्ण सममिती दर्शवितो. त्या काळातील निओक्लासिकल अभिरुची प्रतिबिंबित करणारे पेडिमेंट, पिलास्टर आणि मोल्डिंगसारखे घटक दर्शनी भागावर प्रतिबिंबित होतात. स्क्वेअरला दिशा देणारा लांब प्रवेशद्वार विविध तुकड्यांद्वारे अॅनिमेटेड केला गेला आहे.

खडबडीत छप्पर असलेला मधला भाग तीन मजली सेंट्रल सेटअपमध्ये उभा करून वेगळा केला जातो. या तुकड्यावर रेल्वे व्यवस्थेशी संबंधित शिलालेख आणि चिन्हेही आढळतात. या विभागात, ज्यामध्ये एक विशिष्ट मांडणी आहे जिथे प्रत्येक मजला मोल्डिंगद्वारे वेगळ्या केला जातो, भिंतीचे कोपरे आणि कमानीच्या प्रवेशद्वाराचे दरवाजे दगडी रांगांनी वजन वाढवले ​​आहेत, जसे की इमारती जमिनीवर दाबतात. बाजूच्या पंखांवर, दर्शनी भाग दोन भागात विभागलेला आहे, एक पेडिमेंटसह आणि दुसरा नितंब छतासह. प्रवेशद्वाराच्या उंच भागाच्या दोन्ही बाजूंना पेडिमेंट केलेले विभाग किंचित बाहेर पडून त्यांची उपस्थिती प्रकट करतात.

इझमीरला त्याच्या पार्श्वभूमीशी जोडणारे हे एक व्यावसायिक गेट आहे, 1936 मध्ये इझमिर इंटरनॅशनल फेअर आणि कुल्टुरपार्कने उघडलेली गतिशीलता आणि निवास वापराचे अस्तित्व या वातावरणावर लक्ष केंद्रित केले आहे आणि या प्रदेशाला "हॉटेल झोन" हे नाव दिले आहे. 19व्या शतकातील बासमाने ट्रेन स्टेशनचे महत्त्व. XNUMXव्या शतकाप्रमाणेच, सुरुवातीच्या प्रजासत्ताक काळात याने त्याचे संरक्षण केले.

प्रजासत्ताकाचा आदर्श, ज्याला "लोखंडी जाळ्यांनी अनाटोलिया विणणे" असे संक्षेपात सांगता येईल, 1950 नंतर त्याची गती गमावली, तर शहरातील इतर ऐतिहासिक स्थानक संरचनांप्रमाणेच बसमाने स्थानकानेही परिधान करण्याच्या काळात प्रवेश केला; तथापि, ते विविध देखभाल आणि दुरुस्तीसह सेवा देत राहिले. आज, जेव्हा रेल्वेच्या आदर्शाचे महत्त्व पुन्हा समजले जाते आणि आधुनिक तंत्रज्ञानासह प्रणालीचे नूतनीकरण केले जाते, तेव्हा सर्व रेल्वे संरचनेप्रमाणे बासमाने स्थानकासाठी एक नवीन प्रक्रिया सुरू झाली आहे. बासमाने ट्रेन स्टेशन, जे "शहरातून येणा-या आणि निघणा-या असंख्य प्रवाशांच्या आठवणी जपून ठेवणारी स्मृती रचना आहे", तसेच शहराच्या "वाहतूक, व्यापार आणि उद्योग इतिहासाच्या दृष्टीने एक दस्तऐवज इमारत" आहे. या सर्व ओळखींसह भविष्यातील प्रवासासाठी.