अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने घोषणा केली की मेट्रो बांधकाम खर्च देण्याच्या नियमात बदल केल्याच्या कारणास्तव, 2019 साठी मंत्रालयाला 226 दशलक्ष लिरा दिले जातील. जुनी प्रथा कायम राहिली असती तर पालिकेने सुमारे ३५ दशलक्ष डॉलर्स दिले असते.
अंकारा मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी (ABB) ने आज प्रकाशित केलेल्या आपल्या अहवालात असा दावा केला आहे की मेट्रो बांधकाम खर्चाची परतफेड करण्याच्या पद्धतीमध्ये अन्याय होत आहे. पालिकेच्या अहवालातील माहितीनुसार; महानगरांचा खर्च, ज्याचे बांधकाम नगरपालिकेकडून परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाकडे हस्तांतरित केले गेले आहे, पालिका कोषागार आणि वित्त मंत्रालयाला देते. मेट्रो पूर्ण झाल्यानंतर त्या मेट्रोच्या महसुलाच्या 15 टक्क्यांपेक्षा जास्त नसताना पालिका हे शुल्क हप्त्याने मंत्रालयाकडे वर्ग करत होत्या.
मे 2019 मध्ये केलेल्या बदलामुळे, हे खर्च यापुढे मेट्रोच्या महसुलातून वसूल केले जाणार नाहीत, तर पालिकेच्या 'सामान्य बजेट कर महसुलातून' वसूल केले जातील, असा निर्णय घेण्यात आला. मंत्रालय आता पालिकांच्या 'सामान्य बजेट कर महसुलाच्या' 5 टक्के घेऊन मेट्रोचा खर्च भरणार आहे. अंकारा महानगरपालिकेने आज प्रकाशित केलेल्या आपल्या अहवालात ही प्रथा योग्य आणि न्यायाच्या विरुद्ध असल्याचे म्हटले आहे. ABB ने आकड्यांसह जाहीर केले की मेट्रोचा खर्च त्या मेट्रोच्या महसुलातून वजा केला जावा आणि 'सामान्य बजेट कर महसूल' मधून खर्च कमी केल्यास नगरपालिका अडचणीत येतील.
अहवालानुसार, एबीबीचा सर्वसाधारण अर्थसंकल्पीय कर महसूल संपूर्ण नगरपालिकेच्या महसुलात 69 टक्के आहे. असा युक्तिवाद करण्यात आला की 2018 मध्ये अंकारा महानगरपालिकेचा सामान्य अर्थसंकल्पीय कर महसूल 4 अब्ज 191 दशलक्ष 619 हजार 836 लिरा होता, हा पैसा ABB च्या एकूण बजेटच्या 69 टक्के होता आणि भुयारी मार्गाची किंमत नगरपालिकांसाठी अकार्यक्षम असेल.
परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने आरोपांवर विधान केले की कायद्यामुळे नगरपालिका अक्षम होतील; नवीन नियमावलीमुळे, मेट्रोचा महसूल पूर्णपणे नगरपालिकांवर सोडला जातो, कर्ज भरण्याची प्रक्रिया सुलभ केली जाते, कर्जाची परिपक्वता वाढविली जाते आणि बदल स्थानिक सरकारांना हातभार लावतात.
ABB चा करार दुर्लक्षित आहे
ABB अहवालात, असा दावा करण्यात आला होता की 25 एप्रिल 2011 रोजी मंत्रालय आणि अंकारा महानगर पालिका यांच्यात खाजगी कायद्याच्या तरतुदींच्या कक्षेत स्वाक्षरी केलेल्या प्रोटोकॉलकडे दुर्लक्ष केले गेले. अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने सांगितले की कराराच्या स्वातंत्र्याला बाधा आली, करार एकतर्फी बदलले गेले, अधिग्रहित अधिकारांकडे दुर्लक्ष केले गेले आणि प्रोटोकॉलचा मसुदा तयार करताना स्वीकारल्या जाऊ शकत नाहीत अशा कठोर अटी लादल्या गेल्या, असे व्यक्त करून बेकायदेशीर व्यवस्था केली गेली.
नगरपालिकेकडून मिळणारा पैसा 34 दशलक्ष वरून 226 दशलक्ष पर्यंत वाढेल
एबीबीने सांगितले की, या निर्णयानुसार, पालिकेच्या तिजोरीतून 2019 मध्ये 226 दशलक्ष लिरापर्यंत येणारा पैसा वाढेल.
जर 2018 च्या मेट्रो खर्चाची देयके मेट्रो महसूलाच्या 15 टक्के गोळा केली गेली असती, तर ABB ने दिलेले पैसे 34 दशलक्ष लीरा झाले असते. तथापि, मे 2019 मध्ये अंमलात आलेल्या अर्जानुसार, ABB हे पैसे सामान्य बजेट कर महसुलाच्या 5 टक्के देऊन भरेल. अशा प्रकारे, ABB मधून येणारा पैसा 2018 मध्ये 210 दशलक्ष लिरा आणि 2019 मध्ये 226 दशलक्ष लिरा असेल. हे शुल्क 2020 मध्ये 249 दशलक्ष लिरा आणि 2021 मध्ये 274 दशलक्ष लिरा असण्याची अपेक्षा आहे.
पालिकांना त्यांच्या कर्जाच्या बोजाप्रमाणे वेगळे न करता हा अर्ज अन्यायकारकपणे अंमलात आणण्यात आल्याचेही निवेदनात नमूद करण्यात आले आहे. ABB अहवाल या वाक्यांनी संपला:
“म्हणून, असे दिसून आले आहे की 5% कपातीचा अर्ज न्याय्य नाही, आणि अशा प्रकारे केंद्र सरकार सार्वजनिक वाहतुकीपासून उद्भवलेल्या सर्व जबाबदाऱ्या नगरपालिकांवर सोडते आणि सार्वजनिक वाहतूक सेवांच्या जबाबदारीतून मुक्त होऊ इच्छित आहे. या पद्धतीमुळे पालिका सेवांवर विपरीत परिणाम होणार असून, या अनपेक्षित घडामोडींमुळे पालिकांना पैसे भरण्यात अडचण येणार असल्याचे स्पष्ट झाले आहे.
5% वजावटीचा अर्ज सोडून देण्याचे अनेक फायदे आहेत, ज्याला समजावून सांगितलेल्या कारणांमुळे टिकवून ठेवणे अशक्य आणि अशक्य मानले जाते किंवा ते वाजवी स्तरावर आणले जाते.” (गॅझेटवॉल)
अहवालात प्रवेश करण्यासाठी येथे क्लिक करा
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा