त्यांच्या वर्गातील अद्वितीय आणि अतुलनीय वैशिष्ट्यांसह बार वाढवून, नवीन फोर्ड रेंजर आणि रॅप्टर त्यांच्या नूतनीकरण केलेल्या इंजिनसह उच्च कार्यक्षमता आणि उत्कृष्ट इंधन कार्यक्षमता देतात. नवीन 2.0-लिटर इकोब्लू इंजिन 24 टक्के इंधन कार्यक्षमता देते आणि ते 213 PS सह ट्विन-टर्बो आवृत्तीमध्ये देखील उपलब्ध आहे, तर नवीन 10-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन त्याच्या वर्गात पहिले आहे.
नवीन फोर्ड रेंजर; पादचारी शोध आणि बुद्धिमान वेग मर्यादा यासह त्याच्या प्रगत तंत्रज्ञान ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणालीसह, ते पिक-अप मार्केटमधील मानके पुन्हा परिभाषित करते. सक्रिय पार्किंग सहाय्य किंवा सहज उघडणे आणि बंद होणारे टेलगेट यांसारखी वैशिष्ट्ये दैनंदिन वापराच्या सुलभतेस समर्थन देतात. नवीन फोर्ड रेंजर; 170 PS आणि 213 PS 2.0-लिटर इकोब्लू इंजिन पर्याय, 4×2 आणि 4×4 मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पर्यायांसह XLT आणि वाइल्डट्रॅक उपकरण पॅकेजेस विक्रीसाठी ऑफर केली आहेत.
फोर्डने रेंजर रॅप्टरसह त्याचे पर्याय दुप्पट केले आहेत, जो पिक-अप मार्केटमधील सर्वात नवीन सदस्य आहे. फोर्ड रेंजर रॅप्टर प्रबलित चेसिस, जे नवीन रेंजर नंतर ऑक्टोबरमध्ये लॉन्च केले जाईल आणि पौराणिक फोर्ड F150 द्वारे प्रेरित होईल, फोर्ड परफॉर्मन्सची भावना त्याच्या उच्च-कार्यक्षमता 213 इकोब्लू इंजिनसह 500 PS आणि 2.0 Nm आणि 10-स्पीड तयार करते. स्वयंचलित प्रेषण. प्रगत सस्पेंशन सिस्टीम आणि टायर्स व्यतिरिक्त, हे लँड मॅनेजमेंट सिस्टीम सारख्या उपायांसह सर्वात कठीण भूप्रदेशाची परिस्थिती आपल्या गुडघ्यापर्यंत आणते.
नवीन फोर्ड आर
राग त्याच्या वर्गाची मानके पुन्हा परिभाषित करतो
नवीन फोर्ड रेंजर; त्याच्या मजबूत आणि अधिक कार्यक्षम इंजिन आणि नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानासह, ते त्याच्या वर्गाची मानके पुन्हा परिभाषित करते. 2.0-लिटर EcoBlue डिझेल इंजिन पर्याय, ज्यामध्ये सर्वात प्रगत इंजिन तंत्रज्ञानाचा समावेश आहे, ज्यामध्ये युरोपमधील सर्वोत्तम विकले जाणारे पिक-अप मॉडेल SCR समाविष्ट आहे, नवीन 10-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रित केल्यावर 24 टक्के इंधन कार्यक्षमता देते. नवीन 2,0-लिटर इकोब्लू बाय-टर्बो इंजिन 213 PS पॉवर आणि 500 Nm टॉर्क आणि अतिरिक्त 3,2 PS पॉवर आणि 13 Nm टॉर्क निर्माण करते, 30-लिटर TDCi इंजिनच्या तुलनेत कमी आवाज असूनही.
नवीन फोर्ड रेंजर; हे त्याच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम आणि SYNC 3 सह वापरकर्त्यांना पूर्णपणे नवीन उपाय देते. हे प्रगत ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली ऑफर करते जे संभाव्य टक्कर टाळतात किंवा त्याचे परिणाम कमी करतात, ज्यात पादचारी शोधणेसह टक्कर टाळण्याची प्रणाली आणि नवीन फोर्ड रेंजर सक्रिय पार्क सहाय्य समाविष्ट आहे, जे मानक म्हणून बुद्धिमान वेग मर्यादित वैशिष्ट्ये ऑफर करणारे पहिले पिक-अप आहे. वर्ग सक्रिय आवाज व्यवस्थापन तंत्रज्ञान उत्पादन श्रेणीच्या शक्तिशाली आवृत्त्यांमध्ये अधिक आरामदायक राइडसाठी ऑफर केले जात असताना, रेंजर वाइल्डट्रॅक त्याच्या उपकरणांसह वापरण्यास सुलभतेने जसे की उघडण्यास सुलभ आणि बंद टेलगेट देते.
800 mm (80 cm) आणि 230 mm ग्राउंड क्लीयरन्ससह सर्वोत्कृष्ट पाण्याची खोली असलेली नवीन फोर्ड रेंजर, ड्रायव्हर आणि सोबतच्या प्रवाशांच्या सोयीशी तडजोड न करता कठीण भूप्रदेशावर मात करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. 29-डिग्री अप्रोच आणि 21-डिग्री डायव्हर्जन्स अँगल बंद रस्त्यांवर आत्मविश्वासाने पुढे जाण्यास मदत करतात. त्याची उत्कृष्ट ऑफ-रोड कामगिरी 3.500 किलोग्रॅमची ट्रेलर टोइंग क्षमता आणि 1.252 किलो लोडिंग क्षमतेने पूरक आहे.
शक्तिशाली आणि अत्यंत कार्यक्षम 2.0 लिटर इकोब्लू डिझेल इंजिन
फोर्ड रेंजरमध्ये वापरलेले नवीन 2.0-लिटर इकोब्लू टर्बो डिझेल इंजिन कामगिरी आणि इंधन कार्यक्षमता एकत्रितपणे देते. हे इंजिन प्रवेश स्तरावर 170 PS पॉवर आणि 420 Nm टॉर्क निर्माण करते, 8,3 lt/100 km इंधन वापरते आणि 216 g/km CO2 उत्सर्जन करते. त्याच इंजिनची द्वि-टर्बो आवृत्ती 213 PS पॉवर आणि 500 Nm टॉर्क निर्माण करते. ही आवृत्ती 9,2 lt/100 km इंधन वापरते आणि 228 gr/km CO2 उत्सर्जन करते.
ऑप्टिमाइझ केलेल्या कॉम्पॅक्ट-आकाराच्या टर्बोचार्जरबद्दल धन्यवाद, नवीन इंजिन 2,2-लिटर टीडीसीआय इंजिनच्या तुलनेत, विशेषत: कमी रेव्हमध्ये उच्च वायु प्रक्षेपण देते, अशा प्रकारे सर्व रेव्ह श्रेणींमध्ये अधिक चैतन्यशील आणि चपळ ड्रायव्हिंग अनुभव देते. द्वि-टर्बो आवृत्तीमध्ये, जे उत्पादन श्रेणीचे शिखर आहे, दोन्ही टर्बोचार्जर कमी रेव्हसमध्ये उच्च टॉर्क निर्माण करण्यासाठी क्रमाने काम करतात. लहान टर्बो उच्च वेगाने बंद होत असताना, मोठा टर्बो उच्च उर्जा उत्पादनासाठी कार्य करत राहतो.
स्पष्ट गीअर्स आणि गुळगुळीत गियर शिफ्टसह सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स व्यतिरिक्त, 170 PS आणि 213 PS आवृत्त्या या वर्गात अद्वितीय 10-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज केल्या जाऊ शकतात. विस्तीर्ण-श्रेणी गुणोत्तर आणि रिअल-टाइम अ‍ॅडॉप्टिव्ह गियर शिफ्ट यांसारखी वैशिष्ट्ये जी ट्रान्समिशनला बदलत्या परिस्थितीशी जुळवून घेण्यास अनुमती देतात, विविध ड्रायव्हिंग परिस्थितीत सर्वोत्तम संभाव्य कामगिरी, इंधन कार्यक्षमता किंवा सुरळीत ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये स्थापित करण्यात मदत करतात. फोर्डने रिअल-लाइफ ड्रायव्हिंग परिस्थितीनुसार निर्धारित केलेल्या डेटानुसार, नवीन डिझेल इंजिन मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह वापरल्यास ते बदललेल्या इंजिनच्या तुलनेत 4 टक्के इंधन पुरवते आणि नवीन 10-स्पीडसह वापरल्यास 24 टक्के इंधन पुरवते. स्वयंचलित प्रेषण.
SYNC3 कारमधील संप्रेषण आणि मनोरंजन प्रणाली
नवीन फोर्ड रेंजरसह ऑफर केलेले SYNC 3 कनेक्टिव्हिटी सोल्यूशन्स ड्रायव्हिंग करताना कधीही कनेक्ट राहण्याची संधी देतात. फोर्डची SYNC 8 संप्रेषण आणि मनोरंजन प्रणाली, जी साध्या व्हॉइस कमांडद्वारे किंवा 3-इंच टच स्क्रीनद्वारे नियंत्रित केली जाऊ शकते, तिच्या Apple CarPlay आणि Android Auto™ सुसंगततेसह प्रवास आनंददायक बनवते.
अधिक सुरक्षित ड्रायव्हिंग अनुभव
नवीन फोर्ड रेंजर हे त्याच्या वर्गातील पहिले मॉडेल आहे ज्याने पादचारी शोध आणि इंटेलिजेंट स्पीड लिमिटिंग तंत्रज्ञानासह टक्कर टाळण्याच्या प्रणालीसह रस्त्यावर उतरले आहे जे संभाव्य टक्कर टाळतात किंवा त्यांचे परिणाम कमी करतात. जेव्हा सिस्टमला टक्कर होण्याचा धोका आढळतो, तेव्हा ती प्रथम ड्रायव्हरला श्रवणीय आणि दृष्यदृष्ट्या चेतावणी देते आणि जर ड्रायव्हर प्रतिक्रिया देत नसेल, तर ते ब्रेक पेडल आणि डिस्क्सचा प्रतिसाद वेळ कमी करण्याची तयारी करते आणि तरीही ड्रायव्हरने प्रतिक्रिया न दिल्यास, वाहनाचा वेग कमी करण्यासाठी सिस्टम आपोआप ब्रेक लावते.
इंटेलिजंट स्पीड लिमिटिंग सिस्टीम, दुसरीकडे, वेग मर्यादा आणि ट्रॅफिक चिन्ह ओळख तंत्रज्ञान एकत्रितपणे वापरते आणि स्वयंचलितपणे रेंजरच्या कमाल गतीला गती मर्यादा बदलण्यासाठी अनुकूल करते. ड्रायव्हर स्टीयरिंग व्हील नियंत्रणे वापरून वाहनाचा कमाल वेग समायोजित करतो, विंडस्क्रीनमध्ये एकत्रित केलेला कॅमेरा वाहतूक चिन्हे शोधतो आणि शोधलेली गती मर्यादा चालकाने सेट केलेल्या वेगापेक्षा कमी असल्यास वाहनाचा वेग कमी करतो. वेग मर्यादा वाढल्यास, प्रणाली ड्रायव्हरला नवीन वेग मर्यादेपर्यंत क्रूझिंग वेग वाढवण्याची परवानगी देते.
नवीन फोर्ड रेंजर प्रथमच फोर्डच्या कीलेस एंट्री आणि स्टार्ट वैशिष्ट्यासह सुसज्ज आहे, तर ऍक्टिव्ह पार्क असिस्ट आपोआप स्टीयरिंग मॅन्युव्हर्स करते आणि वाहन समांतर पार्किंगच्या ठिकाणी पार्क करते, तर ड्रायव्हर फक्त एक्सलेटर आणि ब्रेक पेडल नियंत्रित करतो. लेन कीपिंग वॉर्निंग, लेन कीपिंग असिस्ट, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन सिस्टीम, फ्रंट आणि रिअर पार्किंग सेन्सर्स, रिअर व्ह्यू कॅमेरा आणि रोलओव्हर प्रिव्हेन्शनसह इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण आणि ट्रेलर स्वे कंट्रोल फंक्शन्स यांसारखी उपकरणे ड्रायव्हरच्या आरामात आणि सोयीसाठी योगदान देतात. .
नवीन फोर्ड रेंजरमध्ये; XLT उपकरण आवृत्तीमध्ये 170 PS पॉवरसह 2.0-लिटर इकोब्लू आणि वाइल्डट्रॅक उपकरणांमध्ये 213 PS पॉवरसह 2.0-लिटर इकोब्लू यासह विविध उपकरणे आणि इंजिन संयोजन आहेत. इंजिन आणि उपकरणाच्या पर्यायावर अवलंबून, मॅन्युअल ट्रान्समिशन व्यतिरिक्त स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि 4×2 किंवा 4×4 ट्रॅक्शन सिस्टम पर्यायांना प्राधान्य दिले जाऊ शकते. नवीन फोर्ड रेंजर 200.900 TL पासून सुरू होणाऱ्या किमतींसह ग्राहकांच्या प्रतीक्षेत आहे.
नवीन फोर्ड रेंजर रॅप्टर: वास्तविक ऑफ-रोड पिकअप अनुभव
नवीन फोर्ड रेंजर रॅप्टर, युरोपमधील सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या पिक-अप मॉडेलची सर्वात शक्तिशाली आणि उच्च-कार्यक्षमता आवृत्ती, ऑक्टोबरमध्ये तुर्कीमध्ये वास्तविक ऑफ-रोड पिक-अप कामगिरी आणते. Ford F 150 Raptor पासून प्रेरणा घेऊन विकसित केलेले, नवीन Ranger Raptor आक्रमक आणि गतिमान डिझाइनसह लक्ष वेधून घेते, तर दोलायमान रंग हे आक्रमक आणि गतिमान स्वरूप पूर्ण करतात. Ford F 150 Raptor द्वारे प्रेरित, जगातील पहिल्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादित उच्च-कार्यक्षमता ऑफ-रोड पिकअप ट्रक, नवीन फ्रंट ग्रिल उच्च-कार्यक्षमता HID Bi-Xenon हेडलाइट्समधील अंतर पूर्णपणे भरून काढते. हे वाहनाच्या शरीरातील हवेच्या प्रवाहाला त्याच्या पुढच्या बंपर डिझाइनसह अनुकूल करते, जे वाळवंटातील मागणीला समर्थन देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि एलईडी फॉग लाइट्सद्वारे पूरक आहे. फेंडर्स अशा प्रकारे डिझाइन केले आहेत की ते लांब सस्पेंशन ट्रॅक आणि ऑफ-रोड वापरासाठी प्रचंड टायर्समुळे खराब होणार नाहीत. बाजूच्या पायऱ्या वाळू, चिखल आणि स्नो स्प्रे टाळण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत जे ऑफ-रोड रस्त्यावर येऊ शकतात.
आरामदायक इंटीरियर डिझाइन आणि उत्कृष्ट कार्यक्षमता उपाय
फोर्ड परफॉर्मन्स डीएनए दृष्टीकोन आतील भागात देखील स्पष्ट आहे, जे दर्जेदार कारागिरी, कर्णमधुर रंग आणि टिकाऊ सामग्रीने सजलेले आहे. उच्च-गुणवत्तेचे लेदर आणि स्यूडे मिश्रित सीट वापरलेल्या सामग्रीसह आणि लागू केलेल्या डिझाइनसह शरीराला घट्ट पकडतात, तर स्पेशल डबल-लेयर्ड फिलिंग मटेरियल जलद ऑफ-रोड राइड्स दरम्यान आरामदायी सत्र देते.
वास्तविक लोड वाहक, न्यू रेंजर रॅप्टर ड्रॉबारवर अवलंबून 2.500 किलो आणि 4.635 किलो दरम्यान ट्रेलर टोइंग क्षमता देते, तर त्याचे कार्गो क्षेत्र 1.560 मिमी आणि 1.575 मिमी सायकलपासून मोटरसायकल आणि जेटपर्यंत अनेक बाह्य उपकरणे वाहून नेऊ शकते. स्की सहज उघडणाऱ्या आणि बंद होणार्‍या त्याच्या विशेष यंत्रणेमुळे, 66 टक्के कमी वीज आवश्यकतेसह ट्रंकचे झाकण सहजपणे उघडण्याची आणि बंद करण्याची संधी देते. नवीन रेंजर रॅप्टर त्याच्या वर्गात 850 मिमी (85 सें.मी.) मध्ये सर्वोत्तम पाण्याच्या प्रवेशाची खोली देखील देते.
उच्च कार्यक्षमता पातळीसह कार्यप्रदर्शन इंजिन
नवीन फोर्ड रेंजर रॅप्टर बाय-टर्बो 2.0-लिटर इकोब्लू इंजिनद्वारे समर्थित आहे, जे रेंजर वाइल्डट्रॅक मॉडेलमध्ये देखील वापरले जाते. द्वि-टर्बो आवृत्तीमध्ये, दोन्ही टर्बोचार्जर कमी रेव्हसमध्ये उच्च टॉर्क निर्माण करण्यासाठी अनुक्रमे काम करतात. लहान टर्बो उच्च वेगाने बंद होत असताना, मोठा टर्बो उच्च उर्जा उत्पादनासाठी कार्य करत राहतो. ही आवृत्ती 213 PS पॉवर आणि 500 Nm टॉर्क तयार करते आणि नवीन 150-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह चाकांमध्ये निर्माण केलेली शक्ती प्रसारित करते, जी F-10 Raptor मॉडेलमध्ये देखील वापरली जाते. विस्तीर्ण-श्रेणी गुणोत्तर आणि रिअल-टाइम अ‍ॅडॉप्टिव्ह गियर शिफ्ट यांसारखी वैशिष्ट्ये जी ट्रान्समिशनला बदलत्या परिस्थितीशी जुळवून घेण्यास अनुमती देतात, विविध ड्रायव्हिंग परिस्थितीत सर्वोत्तम संभाव्य कामगिरी, इंधन कार्यक्षमता किंवा सुरळीत ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये स्थापित करण्यात मदत करतात. फोर्डच्या वास्तविक जीवनातील ड्रायव्हिंग परिस्थितीनुसार निर्धारित केलेल्या डेटानुसार, ही आवृत्ती 8,9 lt/100 किमी इंधन वापरते आणि 233 g/km च्या CO2 उत्सर्जन मूल्यापर्यंत पोहोचते.
निलंबन जे खडतर भूप्रदेश परिस्थितीला विरोध करते
खडतर भूप्रदेश परिस्थितीला आव्हान देण्यासाठी डिझाइन केलेले, रेंजर रॅप्टर उच्च-शक्तीच्या सौम्य स्टील्ससह प्रबलित चेसिस आणि चेसिस वापरते. रॅप्टरचे प्रगत निलंबन, 150 मिमी रुंद ट्रॅक अंतर आणि रेंजर XLT च्या तुलनेत 51 मिमी उच्च आर्किटेक्चर शेतात आरामाचा त्याग न करता सुरक्षित आणि जलद राइड्सची परवानगी देते. पोझिशन सेन्सिटिव्ह डॅम्पिंगसह फॉक्स शॉक शोषक उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमतेसाठी उच्च डॅम्पिंग फोर्स आणि नितळ राइडसाठी कमी डॅम्पिंग फोर्स वैशिष्ट्यीकृत करतात. पुढील निलंबनाचा मार्ग 32 टक्के वाढविला गेला आहे, तर मागील निलंबनाचा मार्ग 18 टक्के वाढविला गेला आहे. उच्च-कार्यक्षमता 63,5 मिमी व्यासाचे शॉक शोषक समोरील शॉक टॉवर्स आणि अॅल्युमिनियम कंट्रोल आर्म्सद्वारे समर्थित आहेत. नवीन कॉइलओव्हर प्रकार मागील सस्पेंशन त्याच्या विशेष लिंक सिस्टममुळे रॅप्टरच्या मागील बाजूस अगदी लहान पार्श्व हालचालींसह वाढवण्याची आणि कमी करण्याची शक्यता देते.
सर्वोत्तम कामगिरीसाठी भिन्न ड्रायव्हिंग मोड
वेगवेगळ्या ग्राउंड परिस्थितीत सर्वोत्तम संभाव्य कामगिरी ऑफर करण्यासाठी; लँड मॅनेजमेंट सिस्टीम बाजा, स्पोर्ट, ग्रास, रेव, स्नो, मड, वाळू, रॉक आणि नॉर्मल यांसारख्या वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग मोडसह कार्य करते. फोर्ड स्टॅबिलिटी कंट्रोल, ट्रेलर स्वे कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, हिल डिसेंट कंट्रोल आणि लोड अॅडॉप्टेशन कंट्रोल सारख्या इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली रोलओव्हर प्रिव्हेंशन फंक्शन आणि इलेक्ट्रॉनिक स्टॅबिलिटी कंट्रोलसह ड्रायव्हिंग सुरक्षेला समर्थन देतात.
फोर्डची SYNC 3 कम्युनिकेशन आणि एंटरटेनमेंट सिस्टीम, जी आठ-इंच टच स्क्रीनवर व्हॉइस कमांड किंवा स्वाइप किंवा स्पर्श जेश्चरसह वापरली जाऊ शकते, Apple CarPlay आणि Android Auto™ सुसंगततेसह प्रवास आनंददायक बनवते. 8-इंच टचस्क्रीन संगीत सामग्रीपासून नेव्हिगेशनपर्यंत समृद्ध कनेक्टिव्हिटी आणि मल्टीमीडिया सामग्री प्रदान करते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा