येरिंका रेल्वेमार्गाने चीनला डीपी वर्ल्ड कनेक्ट केले

केर्फेझ यारीमाका येथील डीपी वर्ल्ड यारीमाका बंदर परिवहन व पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेत काहित तुर्हान यांच्या सहभागासह आयोजित सोहळ्यामध्ये चीनने रेल्वेमार्गाने चीनला जोडले होते.

DP World Yarımca पोर्ट, जे 2015 पासून आखाती देशात कार्यरत आहे, ते रेल्वे नेटवर्कशी जोडले गेले आहे. DP World Yarımca, ज्याने तुर्कस्तानच्या प्रत्येक कोपऱ्यात रेल्वेने विनाव्यत्यय वाहतूक केली आहे, अशा प्रकारे कॅस्पियन समुद्राशी आणि तेथून चीनला कार्स-टिबिलिसी-बाकू रेल्वेने जोडले गेले आहे. यारम्का येथे झालेल्या या समारंभाला परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेत काहित तुर्हान, उपमंत्री सेलिम दुर्सून, अध्यक्षीय गुंतवणूक कार्यालयाचे अध्यक्ष आणि जागतिक गुंतवणूक एजन्सी असोसिएशनचे अध्यक्ष अर्दा एर्मुत, गव्हर्नर हुसेन अक्सॉय, महानगराचे महापौर ताहिर ब्युकाकिन, कोर्फेन मेयर हे उपस्थित होते. , डीपी वर्ल्ड सीईओ. सु क्रिस अॅडम्स, कोस्टल सेफ्टीचे जनरल मॅनेजर दुरमुस उनुवर, सागरी व्यापाराचे महाव्यवस्थापक हलील यिल्डीझ, मरीन इनलँड वॉटरचे महाव्यवस्थापक तानेर केस्किन, गल्फ गव्हर्नर हसन हुसेन कॅन, एके पार्टीचे प्रांतीय अध्यक्ष मेहमेत एलिबे, चेअरमन एम.सी.डी. अली इहसान उयगुन, टीसीडीडी परिवहन महाव्यवस्थापक एरोल अरकान, संबंधित विभागांचे व्यवस्थापक आणि संस्थांचे व्यवस्थापक उपस्थित होते.

एडम्स, 'युरोपचा गंभीर मार्ग'
DP World Yarımca, जी मोठ्या लाइन सेवांद्वारे वारंवार येते, आता तुर्कस्तानच्या सर्व भागांमध्ये रेल्वे कनेक्शनसह पोहोचेल. गेल्या जानेवारीपासून सुरू झालेले रेल्वे कनेक्शनचे काम ६ महिन्यांत पूर्ण झाले. उद्घाटन समारंभाचे आयोजन करणारे डीपी वर्ल्ड यारिम्काचे सीईओ क्रिस अॅडम्स म्हणाले, “कार्स-टिबिलिसी-बाकू लाइन आणि सिल्क रोडद्वारे रेल्वे चीनशी जोडली गेली आहे. अशा प्रकारे, आमचे बंदर मध्य कॉरिडॉरद्वारे युरोपियन देशांना प्रवेशद्वार म्हणून वैशिष्ट्य प्राप्त करेल. DP World कझाकस्तानमधील Aktau आणि Korgas बंदरांना व्यवस्थापन सल्लामसलत पुरवते. मला विश्वास आहे की चीनच्या बाजारपेठेला युरोपशी जोडण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावणारे आमचे बंदर तुर्कीच्या धोरणात्मक स्थितीतही योगदान देईल.

'600 दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक'
तुर्कीची 80 दशलक्ष लोकसंख्या मोठी आणि तरुण लोकसंख्या असल्याचे सांगून अॅडम्स म्हणाले, “तुर्की हा वेगाने विकसनशील देश आहे ज्यामध्ये मजबूत स्थानिक पायाभूत सुविधा गुंतवणूक वातावरण, उच्च विकास दर, पहिल्या 5 अर्थव्यवस्थांमध्ये येण्याचे लक्ष्य यासारख्या अनेक वैशिष्ट्यांसह पुढील 10 वर्षांत जग आणि कंटेनरीकरणाच्या दिशेने त्याची प्रगती. आमच्या जागतिक नेटवर्कमध्ये त्याचे महत्त्वाचे स्थान आहे. या कारणास्तव, आम्ही DP World Yarımca मध्ये एकूण 550 दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक केली आहे, जी 50 दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त खर्च करून स्थापन करण्यात आली होती, पुढील सहा महिन्यांत 600 दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक केली जाईल.”

'तुर्की व्यापार तालिबान'
आपले शब्द पुढे चालू ठेवत, डीपी वर्ल्ड यारिम्का सीईओ क्रिस अॅडम्स म्हणाले, “आम्ही तुर्कीची आयात आणि निर्यात वाहण्याची आकांक्षा बाळगतो. दीर्घकालीन अर्थव्यवस्थेच्या वाढीसाठी आम्ही येथे आहोत. या संदर्भात, आम्ही आमच्या पोर्ट ऑपरेशन्स आणि मानवी संसाधनांमध्ये गुंतवणूक करतो आणि आमच्या ग्राहकांना आणि पुरवठादारांना आमच्या जागतिक अनुभव आणि ज्ञानाचा पाठिंबा मिळवून वेळ आणि खर्चाच्या दृष्टीने प्रभावी उपाय ऑफर करतो.

ERMUT, 'अष्टपैलू प्रकल्प'
अ‍ॅडम्स नंतर बोलताना प्रेसीडेंसी इन्व्हेस्टमेंट ऑफिसचे अध्यक्ष अर्दा एर्मुट म्हणाले, “तुर्कस्तानने गेल्या 17 वर्षात जी गती मिळवली आहे ती योगायोग नाही. व्यवसाय आणि गुंतवणुकीचे वातावरण सुधारण्याबरोबरच, तुर्कीचे धोरणात्मक स्थान, गतिशील लोकसंख्या आणि पात्र कर्मचारी वर्ग यामुळे आपला देश आकर्षक गुंतवणूक आणि लॉजिस्टिक केंद्र बनला आहे. या रेल्वे सुरू झाल्यामुळे, आम्ही तुर्कीमधील रेल्वे नेटवर्क असलेल्या प्रत्येक कोपऱ्याशी यारिम्काचे कनेक्शन करण्यास अनुकूल आहोत. केवळ बंदरे किंवा रेल्वेमध्ये गुंतवणूक वाढवणे हा आमचा उद्देश नाही. तुर्कीमध्ये कार्यरत असलेल्या आमच्या गुंतवणूकदारांना आमच्या देशाच्या आणि संपूर्ण जगाच्या प्रत्येक कोपऱ्यात पोहोचण्यासाठी सक्षम करणे हे आमचे ध्येय आहे. गुंतवणूक कार्यालय या नात्याने, आम्ही DP वर्ल्ड सारख्या बहुआयामी प्रकल्पांना नेहमीच प्राधान्य दिले आहे आणि भविष्यातही आम्ही ते करत राहू.”

'आर्थिक वाहतूक'
कोकाली आणि इस्तंबूल दरम्यानच्या रेल्वे मार्गाला जोडणारी जंक्शन लाइन एक किलोमीटर लांबीची असल्याचे सांगून, एर्मट म्हणाले, “ब्लॉक ट्रेनच्या ऑपरेशनसाठी योग्य असलेली लाइन, लोड केलेल्या वॅगन्सला घाटापर्यंत पोहोचवते. अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून, DP World Yarımca पोर्ट त्याच्या रिमोट कंट्रोल क्रेनच्या सहाय्याने थेट वॅगन लोड किंवा अनलोड करू शकते. रेल्वे कनेक्शनसह, डीपी वर्ल्ड यारिम्का टर्मिनल प्रत्येक ठिकाणी जाईल जेथे रेल आहे, विशेषत: अंकारा, एस्कीहिर, बिलेसिक आणि कुटाह्या. खनिज, संगमरवरी आणि यंत्रसामग्री, जे सहसा रेल्वेने पाठवले जातात, ते किफायतशीर आणि सुरक्षित मार्गाने बंदरावर पोहोचतील आणि तेथून संपूर्ण जगात लाईन जहाजांद्वारे पोहोचतील.

बुयुकाकिनकडून मंत्र्यांना लॉजिस्टिक गावाची विनंती
एरमुट नंतर मायक्रोफोनवर येत आहे, मेट्रोपॉलिटन महापौर असो. डॉ. ताहिर ब्युकाकिन म्हणाले, “तुर्की अर्थव्यवस्था, देश आणि शहराच्या दृष्टीने आम्ही एक भव्य मुख्य शहर आहोत. अनातोलियाच्या अनेक नोट्सशी ते रेल्वे कनेक्शनसह जोडले जाईल, 6 महिन्यांसारख्या अल्पावधीत. त्यामुळे नवे सिल्क रोड कनेक्शन साकार होणार आहे. गुंतवणुकीत योगदान देणाऱ्या भागधारकांचे मी आभार मानू इच्छितो. आमच्या शहरात दररोज 200 हजार ट्रकची वाहतूक होते. मंत्री महोदय, आपल्याला या मार्गाचा विस्तार करणे आणि महामार्ग जोडणीसाठी एक रसद गाव तयार करणे आवश्यक आहे. हे अत्यावश्यक आहे. "तुर्की भविष्यातील उगवत्या ताऱ्यांपैकी एक असेल आणि जंक्शन लाइन वाढवण्याची गरज आहे," तो म्हणाला.

AKSOY, '73 टनांसह आम्ही पहिल्या क्रमांकावर आहोत'
गव्हर्नर हुसेन अक्सॉय म्हणाले, “कोकाली हा तुर्कीच्या अर्थव्यवस्थेत मोठे योगदान देणारा प्रांत आहे. जेव्हा आम्ही 34 बंदरांसह हाताळल्या जाणार्‍या मालवाहतुकीचा दर पाहतो, तेव्हा आमची इझमित गल्फ 73 टनांसह प्रथम क्रमांकावर आहे. अशा महत्त्वाच्या शहरात वसलेले, डीपी वर्ल्डचे आजचे कार्य गुंतवणुकीसाठी गंभीर योगदान देईल. आंतरराष्ट्रीय व्यापारातून मोठा वाटा मिळविण्यासाठी, लॉजिस्टिक क्रियाकलापांची किंमत कमी केली पाहिजे. या गुंतवणुकीमुळे खर्च कमी होण्यासही हातभार लागेल. 18 टक्के परकीय व्यापार कोकाली रीतिरिवाजाद्वारे केला जातो.

तुर्हान, 'आमच्या देशात पहिला'
परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेत काहित तुर्हान म्हणाले, “आम्ही अशा देशात राहतो जिथे 73 टक्क्यांहून अधिक सीमा समुद्राने वेढलेल्या आहेत. आम्ही लॉजिस्टिक पॉईंटवर नैसर्गिक बेस स्थितीत आहोत. आम्ही केवळ पूर्व आणि पश्चिम दरम्यानच नाही तर उत्तर आणि दक्षिण दरम्यान देखील जागतिक लॉजिस्टिक बेस आहोत. वाहतूक हे सामाजिक कल्याण आणि आर्थिक संरचनांचे मूलभूत चाक आहे. आम्ही जागतिक स्तरावर रस्ते, विमानतळ, रेल्वे आणि वाहतूक पायाभूत सुविधा तयार करतो. आम्ही त्या सर्वांना एकत्र आणतो. आमच्या खासगी क्षेत्रानेही जबाबदारी स्वीकारून आमच्या ताकदीत भर घालायला हवी, असे आम्ही म्हणालो. हीच आज इथे गुंतवणूक आहे. खाजगी क्षेत्राच्या बाबतीत ही सेवा आपल्या देशात पहिली आहे,” ते म्हणाले.

'रेल्वेमध्ये 133 अब्ज टीएल गुंतवणूक'
किनार्‍यांपासून आतील भागांपर्यंत सर्वात किफायतशीर वाहतूक ही रेल्वे व्यवस्था असल्याचे सांगून मंत्री तुर्हान म्हणाले, “आम्ही रेल्वेची संकल्पना एका नवीन प्रणालीसह हाताळली आहे. सर्व मार्गांचे विद्युतीकरण आणि सिग्नल बनवणे, लॉजिस्टिक केंद्राचा विस्तार करणे आणि देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय रेल्वे उद्योगाचा विकास करणे या धोरणांमध्ये आम्ही प्राधान्य देतो. या संदर्भात, आम्ही रेल्वेमध्ये 133 अब्ज टीएलची गुंतवणूक केली आहे. 2003 पासून, आम्ही दरवर्षी सरासरी 135 किलोमीटर रेल्वे बांधण्यात यश मिळवले आहे. 2023 मध्ये, जमिनीच्या वाहतुकीत TCDD आणि खाजगी रेल्वे ऑपरेटर्सचा वाटा 5 टक्क्यांवरून 10 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे लक्ष्य आहे," ते म्हणाले.

'आम्ही इलेक्ट्रिकल लाइन वाढवत आहोत'
मंत्री तुर्हान म्हणाले, "हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स व्यतिरिक्त, आम्ही 200 किमी / तासासाठी योग्य हाय-स्पीड ट्रेन लाइन तयार करत आहोत जिथे मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक एकत्र केली जाऊ शकते," मंत्री तुर्हान म्हणाले आणि पुढे म्हणाले: आम्ही वेग वाढवला. आम्ही आमच्या सिग्नल लाइनची लांबी 2003 टक्क्यांनी वाढवली, जी 2.505 मध्ये 23 किमी (132 टक्के) होती, ती 5 किमी (809 टक्के) पर्यंत पोहोचली. 45 पर्यंत आमचे सर्व महत्त्वाचे अक्ष (सर्व ओळींपैकी 2023 टक्के) संकेतित करण्याचे आमचे ध्येय आहे. आम्ही आमच्या इलेक्ट्रिक लाईनची लांबी देखील वाढवली, जी 77 हजार 2 किमी (82 टक्के) होती 19% ने 166 हजार 5 किमी (530 टक्के). 43 पर्यंत आमचे सर्व प्रमुख अक्ष (सर्व रेषांच्या 2023 टक्के) विद्युतीकरण करण्याचे आमचे ध्येय आहे.”

'आम्ही लॉजिस्टिक बेसमध्ये आहोत'
तुर्हान यांनी सांगितले की त्यांनी 21 पैकी 9 लॉजिस्टिक केंद्रे प्रत्यक्षात आणली आहेत जी एकत्रित वाहतुकीसाठी कनेक्शन पॉइंट म्हणून काम करतील आणि त्यापैकी 2 चे बांधकाम पूर्ण केले आहे. एकूण 10 लॉजिस्टिक सेंटर्स जे सेवेत आणले गेले आहेत आणि आजपर्यंत पूर्ण झाले आहेत, आम्ही आमच्या लॉजिस्टिक उद्योगाला 11 दशलक्ष m4,8 क्षेत्रफळ आणि 2 दशलक्ष टन वाहून नेण्याची क्षमता प्रदान केली आहे. जेव्हा 13,2 लॉजिस्टिक केंद्रे सेवेत येतील, तेव्हा आम्ही तुर्की लॉजिस्टिक उद्योगाला 21 दशलक्ष टन वाहतुकीची संधी आणि 35 दशलक्ष चौरस मीटर खुली जागा, स्टॉक क्षेत्र, कंटेनर स्टॉक आणि हाताळणी क्षेत्र प्रदान करू. अशा प्रकारे, आपल्या देशाने आपल्या प्रदेशाचा लॉजिस्टिक बेस होण्याचा आपला दावा मोठ्या प्रमाणात पूर्ण केला असेल."

'आम्ही एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर इल्तसाक लाइन नियोजित'
एकूण 433 किलोमीटर लांबीच्या 281 जंक्शन लाइन्स असल्याचे सांगून मंत्री तुर्हान म्हणाले, “आम्ही 38 ओआयझेड, विशेष औद्योगिक क्षेत्रे, बंदरे आणि मुक्त क्षेत्रे आणि 36 उत्पादन सुविधांसाठी एकूण 294 किलोमीटर जंक्शन लाइन तयार करण्याची योजना आखली आहे. येणारा कालावधी. मालाची जलद आणि किफायतशीर वाहतूक करण्यासाठी आम्ही बंदरांशी रेल्वे जोडणी देखील करतो. 10 बंदरे आणि 4 घाटांसह एकूण 85 किलोमीटर रेल्वे कनेक्शन आहेत. Filyos आणि Çandarlı सारख्या महत्त्वाच्या बंदरांसह आम्ही आणखी 7 बंदरांना (25 किमी) कनेक्शन देऊ.

'आम्ही कार्गोची रक्कम दशलक्ष ते अब्जांपर्यंत वाढवू'
मंत्री तुर्हान यांनी त्यांचे शब्द पुढे चालू ठेवले, “माझा विश्वास आहे की या प्रकरणात, आमच्या बंदरांमध्ये हाताळल्या जाणार्‍या मालवाहतुकीचे प्रमाण 460 दशलक्ष टनांवरून अब्ज टन्सपर्यंत वाढेल (2003 मध्ये ते 149 दशलक्ष टन होते). या अर्थाने, आम्ही आमच्या ऑपरेटर्सचे मनापासून कौतुक करतो, जे त्यांच्या स्वतःच्या संसाधनांसह पुढे जातात. या कारणास्तव, आज आपण जी ओळ उघडली आहे ती उदाहरणाच्या दृष्टीने खूप महत्त्वाची आहे. या सेवेसह, Yarımca पोर्ट त्याच्या मूल्यात मूल्य वाढवते. बंदराची रेल्वेसोबतची बैठकही व्यापक आणि भव्य दृष्टीकोन प्रकट करते. ही दृष्टी आमच्या खाजगी क्षेत्रासोबत शेअर करणे आणि आवश्यक असेल तेव्हा या दिशेने पावले उचलणे हे आपल्या देशासाठी अभिमानाचे कारण आहे.”