इस्तंबूल टेक्निकल युनिव्हर्सिटी रेसिंग क्लबच्या विद्यार्थ्यांनी डिझाइन केलेले इलेक्ट्रिक आणि ड्रायव्हरलेस बीइलेक्ट्रिक-01 वाहन फॉर्म्युला स्टुडंटमध्ये स्पर्धा करेल, जी 24 जुलै रोजी इटलीमध्ये होणार आहे.
BeElectric-01, इलेक्ट्रिक आणि ऑटोनॉमस ड्रायव्हरलेस वाहन, फॉर्म्युला स्टुडंट इटलीमध्ये शर्यतीची तयारी करत आहे. फॉर्म्युला स्टुडंट व्हेईकल बीइलेक्ट्रिक-2017, ज्याची रचना 01 मध्ये सुरू झाली, 24 जुलै रोजी इटलीच्या पारमा येथे होणाऱ्या फॉर्म्युला स्टुडंट इटली शर्यतीत तुर्की आणि इस्तंबूल तांत्रिक विद्यापीठाचे प्रतिनिधित्व करेल.
तुर्कीचे पहिले इलेक्ट्रिक फॉर्म्युला विद्यार्थी वाहन
BeElectric-01 प्रकल्पाचे प्रमुख Ömer Demirci यांनी सांगितले की ITU रेसिंग क्लबची स्थापना 2007 मध्ये ITU फॅकल्टी ऑफ मेकॅनिकल इंजिनीअरिंगमध्ये फॉर्म्युला स्टुडंटमध्ये भाग घेण्यासाठी करण्यात आली होती, ही जगातील सर्वात महत्त्वाची विद्यार्थी स्पर्धा आहे.
त्यांनी सांगितले की मेकॅनिकल, इलेक्ट्रॉनिक कम्युनिकेशन, इलेक्ट्रिकल आणि इंडस्ट्रियल इंजिनीअरिंग अशा विविध विषयांतील एकूण 50 विद्यार्थी आयटीयू रेसिंगमध्ये काम करतात. डेमिरसीने आपले शब्द पुढे चालू ठेवले, “ITU सदस्य, आमच्या क्लबच्या छताखाली तयार केलेल्या प्रकल्पांसाठी धन्यवाद; त्यांना जबाबदारी घेणे, टीमवर्क करणे, वेळेच्या दबावाखाली काम करणे यासारखे अनुभव मिळतात.”
फॉर्म्युला स्टुडंट ही जगातील 14 वेगवेगळ्या देशांमध्ये आयोजित केलेली संस्था आहे आणि 100 हून अधिक विद्यापीठांनी भाग घेतला आहे, असे सांगून, डेमिर्सी यांनी नमूद केले की या स्पर्धेत संघांनी फॉर्म्युला रेसिंग कारची रचना आणि निर्मिती केली. तुमची वाहने; त्यांनी सांगितले की त्यांनी डिझाइन, तांत्रिक तपासणी आणि डायनॅमिक टप्पे या 3 वेगवेगळ्या श्रेणींमध्ये आयोजित केलेल्या ट्रॅक शर्यतींमध्ये भाग घेतला आणि त्यांनी सर्व टप्प्यांतून गोळा केलेल्या गुणांनुसार त्यांना क्रमवारी दिली गेली.
त्यांनी माहिती दिली की ITU रेसिंगने 2010 मध्ये तुर्कीचे पहिले फॉर्म्युला स्टुडंट वाहन F-Bee01 तयार केले आणि 2014 मध्ये मिशिगन, यूएसए आणि इटली येथे झालेल्या फॉर्म्युला SAE मध्ये सहभागी होण्यास सुरुवात केली.
Demirci ने वाहनाची उपकरणे आणि कामाच्या तत्त्वाबद्दल खालील माहिती दिली: “पर्यावरण संवेदना करण्याची प्रक्रिया लिडर आणि कॅमेरा सेन्सरद्वारे प्रदान केली जाते. लिडर सेन्सरबद्दल धन्यवाद, वाहन आजूबाजूचे अडथळे शोधते आणि त्यांचे नकाशे बनवते आणि त्यांना न मारता आपल्या मार्गावर चालू ठेवते. दुसरीकडे, स्टिरिओ कॅमेरा सिस्टीम, वाहनाच्या उजव्या आणि डाव्या बाजूला दोन वेगवेगळ्या रंगाचे सुळके शोधून मार्ग तयार करते.”
सेन्सिंग सिस्टममधील डेटाचे विश्लेषण Nvidia Px2 सुपर कॉम्प्युटरवर केले जाते, जे विशेषतः स्वायत्त वाहनांसाठी तयार केलेल्या कृत्रिम बुद्धिमत्ता अल्गोरिदम चालवते. या संगणकावर मुख्य कोड आणि अल्गोरिदमची गणना केल्यानंतर, ते हालचाली प्रदान करणाऱ्या ड्राइव्हट्रेनला सिग्नल म्हणून प्रसारित केले जातात. कायमस्वरूपी चुंबक समकालिक इलेक्ट्रिक मोटर वाहन चालवते.”
इंजिनची नाममात्र शक्ती 80kW आहे आणि ते गणना संगणकाच्या आदेशानुसार कारवाई करते हे लक्षात घेऊन, Demirci ने नमूद केले की वाहन, जे 180 किलोमीटरपर्यंत वेग वाढवू शकते, स्टीयरिंग हालचालींसाठी स्थिती-नियंत्रित इंजिन वापरते आणि त्यात वायवीय प्रणाली आहे. ब्रेकिंगसाठी.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा