1951 पासून वर्तमान मध्ये TÜVASAŞ

आजपासून तुवास
आजपासून तुवास

आमच्या देशात 1866 मध्ये सुरू होणारी रेल्वे वाहतूक वाहनांच्या माध्यमातून केली गेली होती जी बर्याच काळासाठी सर्व आयाती आणि देखभाल-दुरुस्ती केली गेली. या परिस्थितीमुळे रेल्वे ऑपरेशन्समधील अडचणी आणि अडथळे उद्भवल्या आहेत आणि खर्च वाढला आहे. या समस्या दूर करण्यासाठी, अमासिला वेगॉन दुरुस्ती कार्यशाळेच्या नावाखाली ऑक्टोबर 25 वर तुवासासची प्रथम सुविधा चालविली गेली.

आजपासून तुवास

कंपनीला एक्सएमएक्सएक्सपासून अडापजेरी रेल्वे फॅक्टरी (एडीएफ) मध्ये रुपांतरित करण्यात आले आणि एक्सएमएक्समध्ये प्रथम वेगन तयार करण्यात आले.

एक्सएमएक्समध्ये सुरू होणा-या निर्यातीचा परिणाम म्हणून पाकिस्तान आणि बांगलादेशात एकूण एक्सएमएक्स वेगन्स निर्यात करण्यात आले.

1975 मध्ये, आंतरराष्ट्रीय मानकांमध्ये आरआयसी प्रकारचे प्रवासी वागोनचे उत्पादन "अडापझारी वॅगन इंडस्ट्री ऑर्गनायझेशन एडीव्ही (एडीव्हीएएस)" च्या नावावर सुरु झाले.

1976 पासून प्रारंभ होणारी, अॅल्स्टॉम कंपनीच्या परवान्यासह इलेक्ट्रिक उपनगरीय मालिका तयार केली गेली आणि एकूण 75 मालिका (225 युनिट्स) तयार केली गेली आणि टीसीडीडीला वितरित केली गेली.

1986 जिंकून स्थिती आज तुर्की वॅगन उद्योग महामंडळ (TÜVASAŞ) मध्ये, प्रवासी कार, तसेच संशोधन आणि नव्या प्रकल्पांना उत्पादन आणि अभियांत्रिकी सेवा विद्युत श्रेणी विकास त्यांच्या शेतात ठरली करून घनता दिली आहे.

1990 वर्षांदरम्यान उत्पादित प्रकल्प परिपक्व झाले आहेत आणि तुवासास रेल बस, नवीन आरआयसी-जेड प्रकार लक्झरी वैगन्स आणि टीव्हीएस एक्सएनएक्सएक्स वातानुकूलित लक्झरी वैगन प्रकल्पांचे डिझाइन पूर्ण झाले आहेत आणि त्यांचे उत्पादन 2000 मध्ये सुरू झाले आहे.

1995 मध्ये, लाइट रेल वाहतूक मध्ये वापरल्या जाणार्या वाहनांच्या निर्मितीसाठी पायाभूत सुविधांचे काम वेगाने वाढविण्यात आले.

1998 मध्ये, तुवासासने अनुभवी तज्ञ, अभियंते आणि पात्र कामगारांसह वेगन्सच्या निर्मिती आणि दुरुस्तीसाठी गुणवत्ता सेवा प्रदान करणे प्रारंभ केले आणि टीव्हीएस 2000 प्रकारच्या लक्झरी बेड वेगन्सचे उत्पादन यशस्वीरित्या पूर्ण केले.

तुवासास, मारुआना भूकंपात 17 ऑगस्ट 1999 ला प्रचंड प्रमाणात नुकसान झाले. उत्पादन क्षमता गमावणार्या संघटनेच्या कार्यशाळा आणि पायाभूत सुविधांचा वापर करणे निरर्थक बनले, दुरुस्ती आणि उत्पादन पूर्णपणे थांबविले गेले.

2000 च्या एप्रिलमध्ये मलबे काढण्याचे काम सुरू झाले आणि तुवासास कर्मचा-यांच्या मोठ्या प्रयत्नांसह, थोड्याच वेळेस पुनर्विकास आणि दुरुस्तीचे कार्य सुरु झाले.

2001 मध्ये, एसआयईएमईएनएस सह सहकार्याने मांडणीच्या रुपात, बुर्सा मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेच्या 38 वाहनाची असेंब्ली आणि कमिशनिंग तुळसहा येथे सुविधा चालविण्यात आली.

जुन्या प्रकारचे वैगॉन आधुनिक मॉडेलमध्ये आधुनिक मॉडेलमध्ये आणण्यासाठी आधुनिक मॉडेलमध्ये आधुनिक मॉडेलमध्ये आणण्यासाठी एम-सीरीझ (एमएक्सएनएक्स पल्मन, एमएक्सएनएक्स पल्मन, एमएक्सएनएक्सएक्स फूड आणि एमएक्सएनएक्सएक्स कर्मचारी विभाग) आधुनिकीकरण वॅगन प्रकल्पांना समजले गेले आहे.

2003 yarı 2009 कालावधी दरम्यान, उच्च जोडलेले मूल्य, माहिती आणि तंत्रज्ञानाची तीव्रता असलेले अर्ध-तयार झालेले उत्पादन आणि उपकरणे स्थानिकीकृत करण्यात आली आणि पॅसेंजर वागॉन 90% स्थानिक दरासह तयार करणे सुरू झाले.

अलिकडच्या वर्षांत, तुवासासने परदेशात वॅगॉनची निर्यात वाढविली आहे, आणि 2005 मध्ये उत्पादित केलेल्या इराकी रेल्वेसाठी जेनरेटर वेगन्स, मे 28 रोजी वितरित केले गेले. अशा प्रकारे, तुवासासने 2006 वर्षानंतर निर्यात करण्यास सक्षम असलेली कंपनी म्हणून आपली ओळख पुन्हा मिळविली आहे.

2008 मध्ये, एंटरप्राइझ रिसोअर्स प्लॅनिंग (ईआरपी) ऍप्लिकेशन, जे संगणक वातावरणात सर्व व्यवसाय क्रियाकलापांचे नियंत्रण आणि नियंत्रण सक्षम करते.

2008 आणि 2009 मध्ये, 84 (28 सेट) मेट्रो वाहक टेक्सिम आणि येनिकापी दरम्यान इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेद्वारे ऑपरेट केले जाईल आणि टीसीडीडीचे 75 (25 सेट) इलेक्ट्रीक ट्रेन सेट (उपनगरीय) वाहने दक्षिण कोरियाच्या हुंडई / रोटेम कंपनीसह संयुक्त उत्पादनच्या फ्रेमवर्कमध्ये तयार केली गेली आहेत. .

पॅस्टेंजर वेगन्स अंडर स्टॅटिक आणि डायनॅमिक लोड एक्स च्या डिस्क्लेमेम इन्व्हेस्टिगेशनचे शीर्षक TÜBİTAK द्वारे 2007 मध्ये सार्वजनिक संस्था संशोधन प्रकल्पांच्या समर्थन कार्यक्रमाच्या व्याप्ती अंतर्गत स्वीकारण्यात आले; रस्तेच्या परिस्थितीत प्रवासी वैगन्स, हाय स्पीड टक्कर आणि आरामदायी परीक्षांचे संगणकीकृत ताण विश्लेषण यामुळे कळवणे शक्य झाले. याव्यतिरिक्त, उत्पादनांवर 2009 स्टॅटिक टेस्ट स्टँडचे वर्ष परीक्षण केले गेले आहे.

2010 मध्ये, युरोपियन रेल्वेमार्गांमध्ये वापरल्या जाणार्या बहु-व्होल्टेज ऊर्जा पुरवठा युनिट (यूआयसी व्होल्टेज कन्व्हर्टर) ची रचना रस्त्याच्या परिस्थितीत केली गेली आणि चाचणी केली गेली.

2010 मध्ये, शाक्य युनिव्हर्सिटी, उलुदाग युनिव्हर्सिटी आणि तुवासास यांच्या सहकार्याने रेल्वे वाहनांच्या एअर कंडिशनिंग सिस्टमची चाचणी घेण्यासाठी "क्लाइमॅटिक टेस्ट टनल" बांधकाम सुरू केले आणि हा अनुप्रयोग तुÜबिटकला सादर केला गेला.

डिझेल ट्रेन सेट (डीएमयू) वाहनांच्या प्रकल्पाने 2010 मध्ये उत्पादन सुरू केले; 12 मध्ये 3 वाहने आणि 12 4 वाहने असतात. या वाहनांचे उत्पादन 84 च्या शेवटी पूर्ण झाले आणि टीसीडीडीला वितरित केले.

2010 मध्ये, हुमायई / रोटेम कंपनीसह संयुक्त उत्पादनच्या फ्रेमवर्कमध्ये मर्मारे प्रकल्पासाठी 275 वाहनाची निर्मिती आमच्या सुविधांमध्ये कराराच्या अनुसार सुरू करण्यात आली आहे.

तुवसाएच्या 94.752 एमएक्सएमएनएक्स बंद क्षेत्र, 2 एमएक्सNUMएक्स गृहनिर्माण आणि सामाजिक सुविधा यासह 110.186 एमएक्सएनएक्स क्षेत्रामध्ये वार्षिक 2 वेगन उत्पादन आणि 439.059 वैगन दुरुस्ती क्षमता आहे.

2011 वाहनांसाठी 9 डीझल ट्रेन समूहाच्या एकूण उत्पादनाव्यतिरिक्त, 3 (युरोटेमसह भागीदारीत) मारमरे वाहने 144 मध्ये तयार केली गेली.

2012 मध्ये, 28 डिझेल ट्रेन सेट वाहने तयार केली गेली, 20 K50 स्लीपर आधुनिकीकरण आणि 49 (युरोटेमसह भागीदारीत) मर्मारे वाहने तयार केली गेली.

याव्यतिरिक्त, 2012 मध्ये, बुल्गारिया राज्य रेल्वेमधील 30 स्लीपर उत्पादनासाठी एक कार्यक्रम तयार केला गेला आहे आणि उत्पादन 2012 च्या शेवटी पूर्ण झाले आहे.

2015 मध्ये उत्पादन सुरू असलेल्या अतिरिक्त 124 डीएमयू वाहनांपैकी एक, 36 मध्ये पूर्ण झाले आणि टीसीडीडीला वितरित केले गेले. 2016 मध्ये 2017 आणि 46 युनिट्समध्ये 2018 युनिट्स बनवून प्रकल्प पूर्ण झाला.

सध्या, 12 सेट (3 सह), 12 सेट (4 सह), 84 वाहने 124 वाहनांच्या जुन्या सेटसह तयार केली जातील आणि नवीन वाहने 2 इंजिन, 2 शिवाय मोटर आणि 52 सेट (4) तयार केली जातील.

टीयूव्हीडीएएसने 31.12.2018 प्रवासी कार आणि टीसीडीडीच्या तारखेपासून 2.300 ची देखभाल, दुरुस्ती, पुनरावृत्ती आणि आधुनिकीकरण करणारी 38 हजार 490 प्रवासी कार बनविली आहेत. आमच्या देशाला परदेशी देशांवर अवलंबून राहण्याव्यतिरिक्त, तुवासासही राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेत महत्त्वपूर्ण योगदान देते.

2019 वर्षानुसार, 100 वाहनासाठी (20 सेट) नॅशनल रेल्वे (ईएमसी) प्रकल्प संपूर्ण स्विंगमध्ये आहे. प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, व्हिज्युअल आणि प्रारंभिक डिझाइन, नोबो सिलेक्शन, तांत्रिक तपशील आणि शरीर निर्मिती कार्यशाळा तयार करणे पूर्ण झाले. 2019 मध्ये, प्रथम प्रोटोटाइप नॅशनल ट्रेन सेटला रेल्वेमार्गांवर कमी करण्याची योजना आहे.

लेव्हेंट एल्मास्ता बद्दल
RayHaber संपादक

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.