परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने म्हटले आहे की काही मीडिया आउटलेट्समधील दावे की "मार्मरेमध्ये वापरण्यासाठी खरेदी केलेले ट्रेनचे संच वापरल्याशिवाय त्यांच्या नशिबात सोडले गेले" हे सत्य प्रतिबिंबित करत नाही.
निवेदनात असे म्हटले आहे की, एकूण 400 वाहनांसह 54 ट्रेन संच, जनरल डायरेक्टरेट ऑफ इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्व्हेस्टमेंट (AYGM) द्वारे मार्मरेला पुरवले गेले होते, भविष्यातील प्रवाशांची संख्या आणि चालवल्या जाणार्‍या अतिरिक्त वाहनांची आवश्यकता लक्षात घेऊन.
उपरोल्‍लेखित संचांपैकी, 20 5-वॅगन ट्रेन संचांनी 13,6 ऑक्टोबर 29 रोजी प्रकल्पाचा 2013-किलोमीटर Kazlıçeşme-Ayrılık फाउंटन विभाग उघडल्यानंतर दररोज 333 फेऱ्या केल्या.Halkalı असे नोंदवले गेले की इस्तंबूल आणि तुर्की दरम्यान संपूर्ण 77-किलोमीटर मार्ग उघडल्यानंतर, दररोज 286 ट्रिप केले आणि दररोज सरासरी 350-400 हजार प्रवासी वाहून नेले.
त्यानुसार, मार्मरेसाठी प्रदान केलेल्या 54 पैकी 43 संच दररोज सेवा देतात आणि उर्वरित 9 संचांपैकी काही सुटे म्हणून वापरले जातात आणि त्यातील काही वाढीनुसार कार्यान्वित होण्याची प्रतीक्षा करत असल्याचे निवेदनात नमूद करण्यात आले होते. प्रवाशांच्या संख्येत.
निवेदनात असे म्हटले आहे की, 2 संचांच्या चाचण्या अजूनही सुरूच आहेत ज्यांच्या चाचण्या रेल्वेमध्ये उतरल्या नाहीत आणि या चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर ते सेवेत दाखल केले जातील.
“म्हणून, बातम्यांप्रमाणे, मार्मरेसाठी खरेदी केलेले ट्रेन सेट सेवेत ठेवलेले नाहीत किंवा वापरलेले नाहीत कारण ते रेल्वे स्विच सिस्टमसाठी योग्य नाहीत. 478 दशलक्ष युरो वाया गेल्याचे आरोप निराधार आहेत. सांगितलेले सेट्स गेब्झे मध्ये आहेत-Halkalı हे दररोज सरासरी 350 हजार इस्तांबुली लोकांना सेवा देते. परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री मेहमेट काहित तुर्हान यांनी स्वाक्षरी केलेल्या संसदीय प्रश्नात हे स्पष्ट केले असले तरी, हे सेट गोदामांमध्ये कुजण्यासाठी सोडले गेले आहेत असा समज निर्माण करण्याचा हेतू होता. ”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा