अशासकीय संस्थांनी कोकाली-इस्तंबूल प्रकल्पाबाबतच्या निर्णयाचे पुनरावलोकन करण्यासाठी पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालयाला बोलावले, जे बल्लकायलार नेचर पार्कपासून 1.7 किलोमीटर अंतरावर जाण्याचे नियोजित आहे.
DW तुर्कीच्या बातमीनुसार; टीएमएमओबी चेंबर ऑफ एन्व्हायर्नमेंटल इंजिनिअर्सच्या इस्तंबूल आणि कोकाली शाखा, नॉर्दर्न फॉरेस्ट डिफेन्स, कोकाली इकोलॉजिकल लाइफ असोसिएशन आणि निसर्ग रक्षकांनी बल्लीकायलार नेचर पार्कच्या संरक्षणासाठी एक कृती आयोजित केली, ज्याद्वारे महामार्गाची योजना आखली गेली आहे.
उद्यानात एकत्र आलेल्या अशासकीय संस्था आणि पर्यावरणवाद्यांच्या प्रतिनिधींनी पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालयाला या निर्णयावर पुनर्विचार करण्याची मागणी केली.
इस्तंबूल-कोकाली महामार्ग प्रकल्पाला एप्रिलच्या शेवटी पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालयाकडून मंजुरी मिळाली. सकारात्मक पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन (EIA) अहवालानंतर, प्रकल्प गेल्या महिन्यात कोकाली मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी कौन्सिलमध्येही पास झाला.
प्रकल्पानुसार, नियोजित 64 किलोमीटर महामार्गापैकी 1.7 किलोमीटरचा भाग बल्लकायलार नेचर पार्कमधून जाईल. अशा प्रकारे, इस्तंबूल आणि कोकेली दरम्यानच्या अंतरासाठी लागणारा वेळ 30 मिनिटांनी कमी होईल.
चेंबर ऑफ एन्व्हायर्नमेंटल इंजिनियर्सच्या इस्तंबूल आणि कोकाली शाखांच्या वतीने तयार केलेले संयुक्त निवेदन वाचणारे सेलिन अक्योल यांनी यावर जोर दिला की तुर्कीमधील नैसर्गिक जीवनाची अद्याप संविधानाद्वारे हमी दिलेली नाही आणि सध्याच्या पर्यावरणाच्या अंमलबजावणीमध्ये व्यत्यय येत आहेत. नियमांमुळे संविधानातील प्रत्येक नागरिकाच्या "निरोगी वातावरणात जगण्याच्या अधिकाराचे" उल्लंघन होते.
बल्लकायलार नेचर पार्कमधून जाण्यासाठी घोषित केलेल्या महामार्गासाठी 17 हजार झाडे तोडली जातील याची आठवण करून देत, अक्योल म्हणाले की या परिस्थितीमुळे उद्यानाचे अपरिवर्तनीय नुकसान होईल, जे 1 डिग्री नैसर्गिक संरक्षित क्षेत्र आहे आणि त्यात अनेक सजीव आहेत.
झाडे तोडल्यामुळे संपूर्ण परिसंस्थेवर परिणाम होईल असे सांगून अक्योल म्हणाले, “इकोसिस्टम हे एक समग्र नेटवर्क परिभाषित करते. जेव्हा तुम्ही या संपूर्ण भागाचा कोणताही भाग काढून टाकता तेव्हा इतर भाग साखळीच्या रूपात प्रभावित होतील आणि इकोसिस्टम कोलमडून पडेल,” तो म्हणाला.
खाणी उघडली जाईल
अक्योल म्हणाले की हा प्रकल्प केवळ रस्त्यांपुरता मर्यादित राहणार नाही, तसेच या प्रदेशात एक खाणी देखील उघडली जाईल.
यासाठी झाडे तोडली जातील, असे सांगून अक्योलने सांगितले की, प्रकल्पादरम्यान आणि शेवटी रस्त्याच्या वापरामुळे या प्रदेशातील उत्सर्जनाचे प्रमाण वाढेल आणि नैसर्गिक जीवन, शेतजमिनी आणि जलसंपत्ती धोक्यात येईल. .
पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालयाने या प्रकल्पाला मान्यता दिली आणि विज्ञान आणि समाजाच्या फायद्यापासून दूर गेले असे व्यक्त करून अक्योल म्हणाले, “आम्ही पुन्हा एकदा पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालयाला ही चूक मागे घेण्याचा इशारा देतो. अर्ध्या तासासाठी करण्यात येणारा रस्ता लाखो वर्षांचा काळाचा समतोल बिघडवेल. Ballıkayalar निसर्ग उद्यान 30 मिनिटांपेक्षा अधिक मौल्यवान आहे.
"संवर्धनाचे जंगल असावे"
नॉर्दर्न फॉरेस्ट डिफेन्सच्या वतीने बोलताना मिसरा गेडिकडे म्हणाले, “जगातील सर्वमान्य वारसा असलेल्या बल्लिकायलारपासून दूर राहा. 200 दशलक्ष वर्ष जुने नैसर्गिक आश्चर्य, बल्लिकायलारमधून महामार्ग जाऊ शकत नाही.
उद्यान हे हजारो झाडे असलेल्या प्रदेशाचे फुफ्फुस आहे हे सांगून, गेडिक यांनी जोर दिला की तुर्कीच्या अनेक भागांमध्ये अशाच पद्धती आहेत.
गेडिक म्हणाले, “इस्तंबूलच्या उत्तरेकडील अद्वितीय वन परिसंस्थेवर आक्रमण करून लुटण्याचा प्रयत्न केला जात आहे, कोकाली, डुझे, किर्कलारेली, टेकिर्डाग, यालोवा आणि साकर्या”. त्यांनी या कायद्याच्या आधारे संरक्षण जंगलात समाविष्ट करण्याचे आवाहन केले. नियमन च्या तरतुदी
जलद ट्रेनलाही मान्यता
कोकाली इकोलॉजिकल लाइफ असोसिएशन बोर्डाचे सदस्य डॉ. मुस्तफा झेंगिन म्हणाले की अडापाझारी-इस्तंबूल वायएचटी पार्क तसेच कोकाली-इस्तंबूल महामार्गावरून जाण्याची योजना आहे. रेल्वेच्या ईआयए अहवालालाही मान्यता देण्यात आल्याचे रिच यांनी निदर्शनास आणून दिले.
कोकाएली-इस्तंबूल महामार्गामुळे केवळ बल्लकायलारच नव्हे तर कोकाली द्वीपकल्पातील ८४-हेक्टर वनक्षेत्रावरही परिणाम होईल, असे व्यक्त करून झेंगिन म्हणाले, “आम्ही जुन्या इस्तंबूल रस्त्याचा दर्जा वाढवण्याच्या आणि दर्जा सुधारण्याच्या बाजूने आहोत. "मग ही लूट होणार नाही," तो म्हणाला.
विधानांनंतर, पर्यावरण आणि भूवैज्ञानिक अभियंत्यांनी निसर्ग रक्षकांसह या प्रदेशात तांत्रिक दौरा केला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा